Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "prospects for development" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Current state of the sector of modern business services in Lublin and prospects for development
    Stan i perspektywy rozwoju sektora nowoczesnych usług biznesowych w Lublinie
    Autorzy:
    Kuźmicki, M.
    Linkiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2048626.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    modern business services
    current state
    prospects for development
    Lublin
    Opis:
    Subject and purpose of work: The aim of the article is to define the current state of modern business services sector in Lublin and prospects for development against the background of the largest centers in the country. Materials and methods: Pursuing the main goal, the authors based their study on the literature on the subject, research reports on the market of modern business services and content from industry websites. The analysis covered several modern business service centers operating on the market, the structure of business processes, the level of employment and the level of local specialization of selected cities. Results: The sector of modern business services is developing intensively throughout Poland. Dynamic development is also taking place in Lublin. The city has the largest number of BPO, SSC, IT and R&D centers in eastern Poland. The workplaces in the sector is constantly growing. IT services currently have a particularly large share in the sales structure of Lublin centers. Conclusions: The development of modern business services sector in Lublin is an opportunity for a dynamic economic development of the city and the region.
    Źródło:
    Economic and Regional Studies; 2021, 14, 3; 305-319
    2083-3725
    2451-182X
    Pojawia się w:
    Economic and Regional Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka uzdrowiskowa w Polsce – rozważania nad istotą, determinantami i przyszłością
    Health resort tourism in Poland – considerations on the essence, determinants and future
    Autorzy:
    Królak, Sylwia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1628097.pdf
    Data publikacji:
    2021-05-10
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    health resort tourism
    socio-demographic conditions
    natural conditions
    prospects for development
    turystyka uzdrowiskowa
    warunki społeczno-demograficzne
    warunki naturalne
    uwarunkowania organizacyjne
    perspektywy rozwoju
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie podstawowych zagadnień z zakresu turystyki uzdrowiskowej, elementów oferty uzdrowisk, determinantów i perspektyw rozwoju turystyki uzdrowiskowej. Turystyka uzdrowiskowa staje się jedną z najdynamiczniej rozwijających się dziedzin turystyki. Związane jest to z pewnością ze starzeniem się społeczeństwa, rosnącą świadomością seniorów i modą na zdrowy styl życia oraz wzrostem zamożności społeczeństwa. Największym wyzwaniem, przed jakim stoją polskie uzdrowiska, jest wyjście poza świadczenie usług stricte leczniczych i przygotowanie się na nowego odbiorcę – nie tylko pacjenta, ale i turysty. W artykule dokonano analizy piśmiennictwa krajowego i zagranicznego oraz danych statystycznych i wniosków z własnej obserwacji.
    The paper presents the fundamentals of health resort tourism as one of the forms of tourism which is dynamically developing in Poland. Health resort tourism is a fundamental branch of health tourism. It is implemented in spas where resorts are located. An important goal of this study is the synthetic characteristics of spa tourism and its development in Poland. Socio-demographic changes in Polish society and propitious conditions of Polish nature represent key factors in development of health resort tourism. These factors in health resort tourism also represent a chance for their development in the future. The paper was written based on the analysis of the related literature, statistical data and results of author’s own observation.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2021, 53; 125-146
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jak branża odzieżowa dostosowuje się do warunków koniunktury gospodarczej w Polsce
    HOW CLOTHING INDUSTRY ADJUSTED TO ECONOMIC CONDITIONS IN POLAND
    Autorzy:
    Figler, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/898016.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Kujawsko-Pomorska Szkoła Wyższa w Bydgoszczy
    Tematy:
    koniunktura
    branża odzieżowa
    konkurencyjność
    determinanty przetrwania
    efektywność
    perspektywy rozwoju
    transformacja
    economic situation
    clothing industry
    competitiveness
    determinants of survival
    efficiency
    prospects for development
    transformation
    Opis:
    W artykule podjęto próbę oceny zachowań i dostosowania do zmiennych warunków koniunktury firm branży odzieżowej a także próbę określenia skuteczności strategii, mających podnieść konkurencyjność i oszacować możliwości ekspansji rynku branży odzieżowej. Przedział czasowy będący podstawą analizy a następnie wnioskowania i prognozowania, to lata 2004-2010. Jako przedmiot badań posłużyło sześć firm: w tym dwie produkcyjne i cztery będące jednostkami handlu detalicznego oraz hurtowego. Na podstawie literatury oraz przeprowadzonych analiz, ocenie poddano uwarunkowania wewnętrzne firm oraz wpływ czynników egzogenicznych, na pozycję rynkową omawianych podmiotów.
    This paper attempts to assess the behavior and adapt to the changing economic conditions of the branch clothing and attempt to determine the effectiveness of strategies to raise competitiveness and assess the possibility of market expansion clothing industry. The interval, which is the basis for analysis and inference and prediction, is the period 2004-2010. As a subject of study helped six companies, including two production units and four being the retail and wholesale. Based on literature and the analyzes that evaluated the internal conditions of companies and the influence of exogenous factors, the market position of these entities.
    Źródło:
    Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy; 2015, 8; 422-434
    1899-9573
    Pojawia się w:
    Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tłokowe silniki spalinowe zasilane wodorem – wyzwania
    Hydrogen fuelled Internal combustion engines – challenges
    Autorzy:
    Stępień, Zbigniew
    Urzędowska, Wiesława
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2143412.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    tłokowe silniki spalinowe
    wodór jako paliwo do silników spalinowych
    wyzwania
    perspektywy rozwoju
    internal combustion engines
    hydrogen as a fuel for internal combustion engines
    challenges
    prospects for development
    Opis:
    W artykule opisano potencjał wodoru jako kluczowego nośnika energii w przyszłości. Wskazano przy tym, że spośród znanych paliw alternatywnych wodór stanowi najlepsze rozwiązanie w zakresie ograniczenia lub nawet całkowitego wyeliminowania niebezpiecznych emisji, w tym GHG z pojazdów. Dlatego wodór jest powszechnie postrzegany jako perspektywiczne, zrównoważone paliwo, i to zarówno do zasilania tłokowych silników spalinowych, jak i ogniw paliwowych. Ze względu na zaawansowany rozwój tłokowych silników spalinowych i ich szeroką dostępność mogą one pełnić rolę technologii pomostowej dla szerokiego rozpowszechnienia wodoru jako paliwa. W konsekwencji tłokowy silnik spalinowy zasilany wodorem może stanowić technologię przejściową wykorzystywaną jako napęd różnego typu pojazdów samochodowych, a w szczególności ciężarowych. W dalszej części artykułu szeroko opisano wyzwania, jakie w dalszym ciągu pozostają do rozwiązania, aby zasilane wodorem silniki spalinowe stały się konkurencyjną alternatywą zarówno dla silników napędzanych paliwami węglowodorowymi, jak i napędów elektrycznych. Wyzwania te podzielono na pięć obszarów. W każdym z nich opisano problemy techniczne, konstrukcyjne i materiałowe wymagające dalszych badań i poszukiwania rozwiązań bądź doskonalenia stosowanych już środków zaradczych. W pierwszym obszarze zwrócono uwagę na szkodliwe oddziaływanie wodoru na metale i ich stopy oraz inne materiały. Dyfuzja cząsteczek wodoru w głąb materiału powoduje zmiany w strukturze, a następnie może prowadzić do tzw. kruchości wodorowej, wynikających stąd mikropęknięć wewnątrz materiałów i tzw. korozji wodorowej. Ponadto bardzo niska smarność wodoru powoduje przedwczesne zużycie elementów współpracujących ze sobą, jak zawory dolotowe i przylgnie gniazd zaworowych silnika, iglice wtryskiwaczy i ich gniazda. W drugim obszarze opisano potrzebę dalszej optymalizacji procesów zasilania wodorem, jego zapłonu oraz strategii procesu spalania. Wynika to z konieczności przeciwdziałania przedwczesnemu zapłonowi paliwa i zapobiegania procesom nienormalnego spalania. W trzecim obszarze opisano problemy związane z konstrukcyjnym adaptowaniem i optymalizacją głowic cylindrowych. Jest to wymagane dla ich dostosowania do silników zasilanych wodorem. W głowicach tych muszą być umieszczone wtryskiwacze (wtrysk typu DI) o zwiększonej, w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami, wydajności i odpowiednio ukształtowane (zoptymalizowane pod kątem większego odprowadzenia ciepła) kanały płynu chłodzącego. Zwrócono też uwagę na inne elementy konstrukcyjne silnika i systemy współdziałające z silnikiem, które muszą być dostosowane w przypadku zasilania wodorem. W czwartym obszarze przedstawiono wyzwania związane z dalszą optymalizacją wielokrotnego, precyzyjnie sterowanego bezpośredniego wtrysku wodoru do silnika. Piąty, ostatni obszar dotyczył układu smarowania silnika i oleju smarowego. Wskazano na odmiennie przebiegający proces stopniowej utraty właściwości smarnych oleju w porównaniu do oleju smarowego eksploatowanego w silnikach spalinowych zasilanych paliwami konwencjonalnymi. W przypadku silników spalinowych zasilanych wodorem olej smarowy jest szybko rozcieńczany dużą ilością wody przedostająca się do niego z procesu spalania wodoru. Ponadto możliwość jego przedostawania się do komór spalania silnika w powiązaniu z tendencją do tworzenia się osadów na powierzchniach komór spalania tworzy zagrożenie powstawania tzw. hot spots, a zatem miejsc powodujących inicjowanie nienormalnego procesu spalania.
    The article describes the potential of hydrogen as a key energy carrier of the future. It points out that among the known alternative fuels, hydrogen is the best solution for reducing or even completely eliminating hazardous emissions, including GHG from vehicles. Therefore, hydrogen is widely seen as a promising sustainable fuel, for powering both internal combustion engines and fuel cells. Due to the advanced development of internal combustion engines and their wide availability, they can act as a bridging technology for the widespread adoption of hydrogen as a fuel. Consequently, the hydrogen-fuelled internal combustion engine could be an intermediate technology for use as a propulsion system for various types of motor vehicles, particularly heavy trucks. The remainder of this article broadly describes the challenges that still need to be addressed for hydrogen-powered internal combustion engines to become a competitive alternative to both hydrocarbon-fuelled engines and battery electric vehicles. These challenges are divided into five areas. Each of them describes technical, constructional and material problems that require further research and the search for solutions or improvement of already applied countermeasures. The first area focuses on the harmful effects of hydrogen on metals and their alloys and other materials. The diffusion of hydrogen molecules deep into the material causes changes in the structure and can then lead to so-called hydrogen embrittlement resulting in microcracks inside the materials and so-called hydrogen corrosion. In addition, the very low lubricity of hydrogen causes premature wear of mating components such as engine intake valves and valve seats, injector needles and their seats. The second area describes the need for further optimisation of hydrogen supply, ignition and combustion strategies. This is due to the need to prevent premature ignition of fuel and to prevent abnormal combustion processes. The third area describes problems related to the structural adaptation and optimisation of cylinder heads. This is required for their adaptation to hydrogen-fuelled engines. These heads must incorporate injectors (DI injection) with improved performance compared to conventional engines and appropriately shaped (optimised for greater heat dissipation) coolant passages. Attention is also drawn to other engine components and systems that must be adapted for hydrogen operation. The fourth area presented challenges to further optimise multiple, precisely controlled direct hydrogen injection into the engine. The fifth and final area focused on the engine lubrication system and lubricating oil. A different process of gradual loss of lubricating properties of oil was indicated in comparison to lubricating oil used in internal combustion engines fuelled with conventional fuels. In the case of hydrogen-fuelled internal combustion engines, the lubricating oil is quickly diluted by large amounts of water entering it from the hydrogen combustion process. In addition, the possibility of its penetration into the combustion chambers of the engine, combined with the tendency to form deposits on the surfaces of the combustion chambers, creates the risk of the formation of so-called "hot spots", i.e. places causing the initiation of abnormal combustion processes.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2021, 77, 12; 830-840
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Directions of functional food market development in light of new consumer trends
    Kierunki rozwoju rynku żywności funkcjonalnej w świetle nowych trendów konsumenckich
    Autorzy:
    Szwacka-Mokrzycka, J.
    Kociszewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2117594.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    functional food
    consumer trends
    marketing activities
    prospects for the development of functional food
    żywność funkcjonalna
    trendy konsumenckie
    działania marketingowe
    perspektywy rozwoju żywności funkcjonalnej
    Opis:
    The main aim of the article is to present the directions of functional food market development in Poland and in the world against the background of changing patterns of consumer behaviour. The presentation of the concept and functions performed by this product category shall be the starting point. Consumer trends developed over the last decade are presented, with particular attention paid to changes in food consumer preferences and the role of marketing activities in this process. The last part of the study refers to the trends in the development of functional food in Poland compared to the world market.
    Celem przewodnim artykułu jest przedstawienie kierunków rozwoju żywności funkcjonalnej w Polsce i na świecie na tle zmieniających się wzorców zachowań konsumentów. Punktem wyjścia rozważań jest przedstawienie pojęcia i funkcji spełnianych przez tę kategorię produktową. Następnie przedstawiono nowe trendy konsumenckie w ostatnim dziesięcioleciu, ze szczególnym zwróceniem uwagi na zmiany preferencji konsumentów żywności i rolę w tym procesie działań marketingowych. Ostatnia część opracowania odnosi się do kierunków rozwoju żywności funkcjonalnej w Polsce na tle rynku światowego.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia; 2019, 18, 4; 103-111
    1644-0757
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jak państwa Unii Europejskiej radzą sobie z kryzysem gospodarczym wywołanym pandemią COVID-19?
    How are the European Union countries dealing with the economic crisis caused by the COVID-19 pandemic?
    Autorzy:
    Gorynia, Marian
    Polowczyk, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2194772.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    COVID-19 pandemic
    economic crisis
    economic effects of the pandemic
    prospects for the development of the economic situation of the European Union countries
    Opis:
    The COVID-19 pandemic has sparked a global economic crisis. Different economies have been hit by the effects of this crisis to varying degrees. The aim of the article is to answer the question: what are the consequences of the pandemic in individual European Union countries in terms of three basic indicators describing the economic situation? These indicators are: the rate of increase/decrease of the Gross Domestic Product (GDP), the unemployment rate and the budget balance. The period of analysis included in the article is 2019 (pre-pandemic year), 2020 and 2021 (two pandemic years). The article proposes three approaches to building a ranking arranging European Union countries according to the criterion of the degree to which they coped with the effects of the pandemic crisis in the three mentioned areas. The results obtained in the individual rankings differ from each other, which can be interpreted as the lack of clear relative winners and losers of the pandemic. In addition, on the basis of the three specified approaches, a meta-ranking was prepared, including the findings of these rankings. The article ends with comments on the prospects for the development of the economic situation of the European Union countries in the post-pandemic future.
    Źródło:
    Studia BAS; 2022, 1(69); 69-84
    2080-2404
    2082-0658
    Pojawia się w:
    Studia BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wrażliwości zapotrzebowania na aktywa rezerwowe w Polsce w latach 2004–2015
    Autorzy:
    Redo, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/610109.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    reserve assets
    financial external security
    credibility
    cost of capital
    prospects for economic development
    aktywa rezerwowe
    finansowe bezpieczeństwo zewnętrzne
    wiarygodność
    koszt kapitału
    perspektywy rozwoju gospodarczego
    Opis:
    The optimal level of reserve assets varies widely depending on the specifics of the economy’s exposure to and tolerance of external shocks, which explains different reserve assets needs also among economies with similar levels of economic development. Therefore, the level of reserve assets should be considered as a safe level, if it creates sustained reduction in the investor’s risk premium, thereby providing easier and cheaper access to external financing of debt and development, enhancing growth prospects and boosting investment. A scenario analysis of the need for reserve assets in Poland in the years 2004–2015 done in the case of an external shock resulting in a decrease in exports, a partial flight of foreign portfolio investment and the bank-related outflows from Polish banking sector dominated by foreign-owned institutions, confirms the sensitivity of the Polish economy to external shocks and explains its lower credibility and higher cost of capital as compared with other countries of Central and Eastern Europe.
    Optymalny poziom aktywów rezerwowych różni się dalece w zależności od specyfiki ekspozycji gospodarki na zewnętrzne szoki i ich tolerancji, co tłumaczy zróżnicowane zapotrzebowanie na aktywa rezerwowe także wśród gospodarek o zbliżonym poziomie rozwoju gospodarczego. Dlatego, jako bezpieczny poziom aktywów rezerwowych, należy uznać taką ich wysokość, która wywołuje trwałe obniżenie premii za ryzyko, oczekiwanej przez inwestorów, a tym samym zapewnia łatwiejszy i tańszy dostęp do zewnętrznych źródeł finansowania zadłużenia i rozwoju, poprawiając tym perspektywy wzrostu gospodarczego i wzmagając inwestycje. Przeprowadzona scenariuszowa analiza zapotrzebowania na aktywa rezerwowe w Polsce w latach 2004–2015 w sytuacji wystąpienia szoku zewnętrznego skutkującego spadkiem wpływów z eksportu, częściowym odpływem zagranicznego względnie ruchliwego kapitału portfelowego i wycofaniem części środków przez macierzyste banki zagraniczne potwierdza wrażliwość polskiej gospodarki na zewnętrzne szoki i po części tłumaczy niższą na tle regionu Europy Środkowo-Wschodniej rynkową wycenę wiarygodności i w konsekwencji wyższy rynkowy koszt kapitału.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2017, 51, 5
    0459-9586
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jak kształtuje się przyszłość żeglugi śródlądowej w Polsce? Perspektywy rozwoju żeglugi śródlądowej
    How is the future of inland navigation shaped? Prospects for the development of inland navigation
    Autorzy:
    Adamiak, Dominika
    Baczyńska, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194504.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    żegluga śródlądowa
    transport towarowy
    przewozy towarowe
    przewozy pasażerskie
    perspektywy rozwoju żeglugi śródlądowej
    źródła finansowania planów rozwoju żeglugi śródlądowej
    pozytywne i negatywne aspekty żeglugi śródlądowej
    inland navigation
    freight transport
    passenger transport
    prospects for development of inland navigation
    sources of financing for the development of inland navigation
    positive and negative apects of inland navigation
    Opis:
    The lecture shows how the situation of inland waterway transport in Poland is shaped as well as the characteristics of the current situation of inland navigation. The lecture shows also the reasons for development difficulties and proscpects for the extension and modernization of waterways regarding the positive and negative aspects of planned actions. The aim of the lecture is to present the directions in which, according to the Ministry of Water Management and Inland Navigation, Polish inland navigation will develop over the next eleven years. The examples of investment tasks and facilities for shipowners that must be carried out in order for this branch of transport to develop due to the the chosen concept are also given. In addition, potencial sources and financing mechanisms for planned investments are shown as well.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 53-68
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies