Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "propulsion system vibrations" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Kinematic of marine piston-crankshaft system
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246452.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine propulsion system
    piston-crankshaft kinematic
    slow speed engines
    inertia forces
    propulsion system vibrations
    Opis:
    Two-stroke, slow speed main engines are often installed on merchant ships, because of its very high efficiency. That kind of engine has an output of about 5500 kW per cylinder. The mass of piston-crankshaft system reaches over a dozen tons. That reciprocating masses are source of high level of dynamic inertia forces (mass forces). Those forces have big influence on engines working parameters and characteristics. One of them is instability of crankshaft rotational speed, which leads to dangerous torsional vibrations of propulsion system. Some inconsistency can be observed during analysis of piston-crankshaft system kinematic. In the theoretical engine books, the piston speed and acceleration has only two harmonic components, the inertia forces are depended on engine rotation speed and they doubled rotation speed. However, empirical formulas, published by engines producers, give us at least five harmonic components of mass forces. The author tries to find out the theoretical reason of existing (measured) higher harmonic orders of engines inertia forces. It is a first step for developing monitoring system of propulsion system’s torsional vibrations coupled with axial vibration, dynamic shaft line alignment and crankshaft springing. In the paper two analytical methods of piston displacement, speed and acceleration are presented. Well-known (from literature) equations are compared with more-detailed analytical procedures. The analysis was performed for one of the biggest marine MAN B&W engine, type 7K98MC. A discussion about the analysis results was included in the final part of the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 2; 155-162
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration diagnostics of the naval propulsion systems
    Diagnostyka drganiowa okrętowych układów napędowych
    Autorzy:
    Kluczyk, M.
    Grządziela, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222773.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    propulsion system
    shaft lines
    vibrations
    warships
    układ napędowy
    linie wałów
    drgania
    okręty
    Opis:
    The paper presents examples of vibration performances of the naval propulsion systems. It describes the methodology of preparation for measurement, used gauges and their restrictions. The necessity of synchronous measurements had been justified. The work contains also samples of analysis, to facilitate the reader with the components of amplitude-frequency spectra of naval propulsion systems. An overview of the existing normative documents had been presented. At the same time limitations of applying of them during technical monitoring of marine propulsion systems had been presented.
    W artykule przedstawiono przykłady diagnostycznych pomiarów parametrów drganiowych okrętowych linii wałów. Opisano metodologię przygotowania do pomiarów, stosowanie urządzeń pomiarowych oraz ich ograniczenia. Uzasadniono konieczność stosowania pomiarów synchronicznych. Przedstawiono przegląd obowiązujących dokumentów normatywnych, zwracając jednocześnie uwagę na ich ograniczenia w procesie monitorowania stanu technicznego okrętowych układów napędowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2017, R. 58 nr 1 (208), 1 (208); 15-29
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transfer function for a controllable pitch propeller with added water mass
    Autorzy:
    Leshchev, Volodimir
    Maslov, Igor
    Palagin, Oleksandr
    Naydyonov, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34604683.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    propulsion system
    torsional vibrations
    shaft line
    added water mass
    transfer function
    propeller screw
    Opis:
    The relevance of this study lies in the fact that it presents a mathematical model of the dynamics of the propulsion system of a ship that takes into consideration the mass of water added to it. The influence of this phenomenon on the resonant frequencies of the propeller shaft is examined, and a transfer function for a controllable-pitch propeller is obtained for various operating modes. The purpose of the study is to improve the calculation of the dynamic operating modes of a controllable-pitch propeller by examining the features of a visual models. The VisSim software package is used in the study. A visual model is developed that considers the influence of the rotational speed on the value of the rotational inertia attached to the variable-pitch screw of the mass of water, and a special transfer function is proposed. The study shows that a transfer function of this type has a loop enabling negative feedback. An analysis of the operation of the propeller shaft at its resonant frequency is conducted based on the application of frequency characteristics using the transfer functions obtained. We show that in the low-frequency region, a consideration of the added rotational inertia using the proposed transfer function leads to a significant difference compared to the result obtained with the existing calculation method.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 4; 74-80
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostic of the piston rod gland’s failure of marine slow speed main engine
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Van Doan, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244395.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine propulsion system
    slow-speed main engine
    failure of piston-crankshaft system
    diagnostic based on vibrations
    displacement
    stress level
    Opis:
    The article presents untypical diagnostic of the slow-speed, marine main engine. The engine was newly made-up and checking during mounting process and during sea trial. However, a leak under piston chamber of second cylinder along the piston rod appeared few days after the sea trial. The stuffing box exchange (with the piston rod’s regeneration) did not give expected results − the failure happened again. All geometrical and exploitation parameters was in acceptable range. The ship with main engine was fifth in the series of sister ships. The authors were asked for urgent expert opinion. Mix of different measurements was planned after formulation several hypothesis. Displacements of piston rod and cylinder, a stress level of main engine body, and vibrations level in different points of main engine was performed during short sea voyage. Not a single hypothesis can be considered as the main cause of the failure. It turns out, that a serious failure need not be caused by a single reason. According to snowball theory a sum of small effects, each of them affecting slightly the engine operation, can be a cause of serious failure. In the authors’ opinion, the failure was caused by a sum of relatively slight effects. The probably scenario of the failure process was enunciated. The recommendation for the engine project was formulated: some of the geometrical tolerances should be changed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 203-210
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forces exciting vibrations of ships hull and superstructure
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259533.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    hull vibration
    superstructure vibration
    main engine vibrations
    excitation forces
    pressure pulses
    propulsion system's reactions
    crankshaft-propeller phasing
    Opis:
    The paper presents identification of main excitation forces ofvibrations of ship hull and its superstructure, as well as investigation of influence of the analyzed excitation on ship vibration level. The following excitation forces were analyzed: dynamic pressure on the transom deck, propeller-generated hydrodynamic forces, as well as internal and external engine-generated forces. Rigidity and attenuation characteristics of lubricating oil film were taken into account in the analysis of the excitations transmitted by the propulsion system bearings (stern tube bearing, intermediate bearing, engine s main and thrust bearings). The dynamic characteristics of ship's power transmission system were also taken into account.Results of the analyzes were verified by comparing results of the computations and measurements.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2005, 4; 15-21
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibrations in Marine Power Transmission System
    Drgania okrętowych układów przeniesienia napędu
    Autorzy:
    Doan, D.
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342083.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    marine propulsion ship vibrations
    torsional vibration
    marine propulsion system
    finite element method
    drgania okrętowych układów napędowych
    drgania skrętne
    okrętowe układy napędowe
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Vibration analyses of marine machines and structures are one of the most important during the design process as well as during exploitation. Vibrations of ship hull (including superstructure and main engine body) are separately analysed from the vibrations of power transmission system. Vibrations of propulsion system include three types: lateral vibration, coupled axial vibration and torsional vibration. Among them, torsional vibrations are usually the most dangerous for the shaft line and the crankshaft. These vibrations may cause the increasing failure of the engine crankshaft as broken and bent shaft. Therefore, this article focuses on the study of torsional vibration of ship propulsion system. Calculation of torsional vibration of propulsion system with a medium-speed main engine is presented. The analysis is based on finite element method, with the code written in Matlab software. The result of this paper is applied for the tugboat with the engine of power 350 HP.
    Analizy drgań okrętowych maszyn i konstrukcji są jednymi z najważniejszych podczas procesu projektowania oraz ich eksploatacji. Drgania kadłuba statku (z nadbudówką i korpusem silnika głównego włącznie) są analizowane oddzielnie od drgań układu przeniesienia napędu. Wyróżnia się trzy typy drgań układu napędowego: drgania giętne, sprzężone wzdłużne oraz skrętne. Wśród nich drgania skrętne są zwykle najgroźniejsze dla linii wałów wału korbowego. Mogą one zwiększyć prawdopodobieństwo uszkodzenia wału korbowego poprzez jego złamanie lub wygięcie. Z tego powodu w artykule skupiono się na analizie drgań skrętnych okrętowych układów napędowych. Zaprezentowano obliczenia drgań skrętnych układu napędowego wyposażonego w średnioobrotowy silnik główny. Analizę przeprowadzono metodą elementów skończonych, której procedura została napisana w programie Matlab. Zastosowano ją do obliczeń holownika wyposażonego w silnik o mocy 350 HP.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 100; 37-50
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies