Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "propulsion shaft" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Analysis methods of crankshafts stiffness characteristics
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244837.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine engine
    power transmission system
    marine propulsion system
    crankshaft springing
    shaft line
    boundary conditions
    Opis:
    Development of on-line diagnostic (monitoring) method of marine propulsion system working parameters is the authors' target. Crankshaft springing characteristics are one of the most important from the ships' main engines reliability point of view. Planned monitoring system will be able to verify crankshaft springing characteristics by continuous measurements of the crankshaft free-end's axial deformations. Development of the analysis methods of crankshaft's stiffness characteristics is the first step of planned SHM system. The main purpose of research is method developing of the springing analysis for the marine crankshafts in the high-power engines. Crankshaft modeling method, by Finite Element Method, has been discussed. Short overview of the crankshaft boundary conditions is presented. Bearings' oil film stiffness characteristics, ship hull stiffness characteristics and temperature deformation of the ship hull and main engine body are taking into account. Influence of the crankshaft's foundation stiffness on springing values is analysed. During the analyses it was proved that flexibility of engine foundation has a big influence upon the value of crankshaft springing. The authors' method of cylindrical mass and gas forces decompositions has been presented. Analysis of modeling precision of piston-crank system's forces has been performed. Results of calculations are well compatible in the terms of quality with the measurements data.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 219-226
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assembling of bearing sleeve on ship propulsion shaft by using EPY resin compound
    Autorzy:
    Grudziński, K.
    Grudziński, P.
    Jaroszewicz, W.
    Ratajczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259011.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    bearing sleeve
    propulsion shaft
    assembling
    EPY resin compound
    Opis:
    This paper presents an original novel solution of the problem of assembling a large bearing sleeve (of about 1000 mm in diameter) on ship propulsion shaft by using EPY resin compound. The problem is discussed on the concrete example dealing with a ship under repair. Design project of assembling the sleeve on the shaft by using the resin compound, model research on its casting process as well as assembling technology of the sleeve on the shaft, are presented and a practical way of realization of the project in conditions of a Chinese ship repair yard, is also highlighted. During more than three-year-long operation the solution has standed the test of time without any complaint.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, 2; 49-55
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka zmian współosiowości łożysk silnika okrętowego
    Diagnostics of changes in concentricity of bearings of marine engine
    Autorzy:
    Jarysz-Kamińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211184.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    okrętowy układ napędowy
    współosiowość
    osiowanie
    propulsion system
    concentricity
    shaft alignment
    Opis:
    W artykule zostało przedstawione zagadnienie pomiaru współosiowości elementów okrętowego układu napędowego na przykładzie pomiarów współosiowości gniazd łożysk głównych ośmiocylindrowego silnika okrętowego. Pomiary te zostały zrealizowane z wykorzystaniem urządzenia optycznego i urządzenia laserowego. W artykule dokonano analizy porównawczej wyników w celu dokonania wyboru wyposażenia, które umożliwi podjęcie decyzji o możliwości dalszej eksploatacji silnika.
    The problem of line concentricity of components in a propulsion system on the example of alingment seating bearings of eight-cylinder engines has been presented in this paper. The measurement has been done with two kinds of equipment: optical instrument and laser instrument. The paper shows comparing analysis, the goal of which is to choose measuring equipment for making decision of further engine exploitation.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 4; 123-130
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dry friction damper for supercritical drive shaft
    Autorzy:
    Perkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244094.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    supercritical drive shaft
    supercritical propulsion shaft
    dry friction damper
    Opis:
    In this article the construction and mathematical model of a dry friction damper with radial gap, designed for dumping flexural vibrations of a supercritical propulsion shaft (developed previously during design works made in Institute of Aviation on propulsion system for an ultralight IS-2 helicopter), while passing through the resonance is presented. Some results of mathematical and numerical analyses of such a system (supercritical shaft + damper) behaviour are also presented – among other things, very distinctive behaviour of the shaft, while passing through resonance, is shown. From a theoretical point of view, it is interesting that certain range of damper parameters, obtained in the course of numerical analysis, lead to chaotic vibrations of the system (they were also observed in practice). From a practical point of view, it will be interesting that the article shows a way how to create a dimensionless (and therefore general) parameters of the system: supercritical shaft and friction damper and also simple engineering methodology for selection of suitable (for the correct operation of the shaft) damper parameters depending on the parameters of the shaft, developed during series of analyses. The practical aspect of the problem seems to be particularly important, as the supercritical propulsion shaft equipped with a friction damper can be very structurally simple, light and inexpensive, and still it is not widely used, probably because of certain doubts aroused in the constructors by the term: “resonant vibrations”.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 389-396
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy analysis of propulsion shaft fatigue process in rotating mechanical system Part I Testing significance of influence of shaft material fatigue excitation parameters
    Autorzy:
    Korczewski, Z.
    Marszałkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260020.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    rotating mechanical system
    modelling of energy processes
    propulsion shaft fatigue
    testing of statistical hypotheses
    Opis:
    The article discusses the problem of mathematical modelling of energy conversion processes in a rotating mechanical system for the purpose of identifying fatigue states of propulsion shafts in this system. A simplified physical model of the analysed system, constructed in an appropriate scale, has made the basis for the experimental research. The research programme took into consideration mechanical fatigue excitation of the model propulsion shaft to find the correlation between the dynamic system load generated by a bending moment and the energy state of a specified shaft segment. A physical model of the analysed process was proposed, for which the plan of static randomised block experiment was worked out. The recorded experimental results were used for statistical analysis of the significance of influence of the quantities exciting the propeller shaft fatigue process and the adequacy of the developed mathematical model describing shaft’s durability. The analysis made use of the F-Snedecor test. The article describes the general concept of the research, the constructed laboratory test rig, and the methodology of statistical inference concerning the significance of influence of input (exciting) parameters of the physical model on the recorded output parameters. The results of the performed statistical tests confirm the absence of the significance of influence of the rotational speed of the propulsion shaft on the selected types of rotating operation of the mechanical system. As a consequence, only one exciting parameter, which is the loading mass, is going to be taken into account in the functional description of fatigue life of the propulsion shaft.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, S 1; 211-217
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy analysis of the propulsion shaft fatigue process in a rotating mechanical system. Part II. Identification studies – developing the fatigue durability model of a drive shaft
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Marszałkowski, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260457.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    rotating mechanical system
    modelling energy processes
    propulsion shaft fatigue
    testing statistical hypotheses
    Opis:
    The article presents a continuation of research carried out concerning identification of energy consequences of mechanical fatigue within a propeller shaft in a rotating mechanical system, while working under conditions of the loss of the required alignment of shaft lines. Experimental research was carried out on a physical model reflecting a full-sized real object: i.e., the propulsion system of the ship. It is proven, by means of an active experiment, that changes in propeller shaft deflection are reflected in the amount of dissipated kinetic energy of masses in rotational motion and the accumulated internal energy in its construction material. Adoption of a high-cycle fatigue syndrome, consisting of diagnostic symptoms determined from the action of the propeller shaft associated with the transformation of mechanical energy into work and heat, as well as with the generation of mechanical vibrations and elastic waves of acoustic emission, is proposed. To assess the diagnostic information quantity brought about by the defined features of propeller shaft fatigue, an experimental research program was developed and implemented, in which two statistical hypotheses are verified: the significance of the impact of the values enforcing the fatigue process, presented in the first part of the article, and the adequacy of the regression equation describing the fatigue durability of the propeller shaft in the energy aspect, constituting the second part of the article. This finally gives us the opportunity, after the appropriate translation of the model test results into full-sized real objects, to develop a methodology to diagnose marine propeller shaft fatigue in operating conditions. The third part of the article is devoted to this issue
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 120-124
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy analysis of the propulsion shaft fatigue process in a rotating mechanical system part III dimensional analysis
    Autorzy:
    Korczewski, Zbigniew
    Marszałkowski, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573606.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propulsion shaft
    dimensional analysis
    Buckingham theorems
    similarity criteria
    Opis:
    This article presents the third and last part of the problem of diagnosing the fatigue of marine propulsion shafts in terms of energy with the use of the action function, undertaken by the authors. Even the most perfect physical models of real objects, observed under laboratory conditions and developed based on the results of their research, cannot be useful in diagnostics without properly transferring the obtained results to the scale of the real object. This paper presents the method of using dimensional analyses and the Buckingham theorem (the so-called π theorem) to determine the dimensionless numbers of the dynamic similarity of the physical model of the propulsion shaft and its real ship counterpart, which enable the transfer of the results of the research on the energy processes accompanying the ship propulsion shaft fatigue from the physical model to the real object.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 2; 72-77
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of marine main engine foundations on the results of vibration calculations
    Autorzy:
    Murawski, Lech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241815.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine engines
    shaft line alignment
    crankshaft springing
    boundary conditions
    propulsion system
    Opis:
    The article presents an influence of foundations of slow-speed main engine body on the results of numerical analysis of the engine dynamic stiffnesses and thermal deformations. The engine body is much stiffer than its foundation pads and ship hull (double bottom) – boundary conditions of the engine. Especially for the high power, marine engines, the correct model of the boundary conditions plays a key role during the analyses. Therefore, modelling method of engine foundation (boundary conditions) of that kind of model is essential during the analyses. During shaft line alignment and crankshaft springing analyses, knowledge of dynamic stiffnesses characteristics and thermal displacements of radial (main) bearings is significant. Those data of marine main engine body are difficult to estimate because of lack of available documentation and complicated shape of the engine and ship hull. The article presents the methodology of the characteristics determination of the marine engine’s body as well as the example of computations for a MAN B&W K98MC type engine (power: 40000 kW, revolutions: 94 rpm) mounted on a 3000 TEU (twenty-foot container equivalent unit) container ship (length: 250 m). Numerical analyses were performed with usage of Nastran software based on Finite Element Method. The FEM model of the engine body comprised over 800 thousand degree of freedom.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 1; 95-101
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sighting through as part of shaft alignment procedure
    Wyznaczanie linii odniesienia jako element procedury osiowania wałów
    Autorzy:
    Jarysz-Kamińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327712.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    wał
    współosiowość
    okrętowy układ napędowy
    shaft
    alignment
    ship propulsion system
    Opis:
    This paper presents chosen activities of the ships propulsion system shafting alignment procedure. The main focus in this paper was put on sighting through (bore sighting) which can be done with three different types of measurement equipment: piano were, optical instruments and laser instruments. The analysis of measurement equipment allows selection of most optimal measurement solution for company. The matter of this selection is to avoid hazard to the shaft line due to shafts misalignment. Presented in paper measuring techniques and measurement equipment which is being used for sighting trough the elements of ships propulsion system meet technological requirements requested by the client and by the ship classification society.
    W artykule przedstawiono zagadnienie procedury osiowania układu napędowego statku. Skoncentrowano się na ustawianiu bezpośrednim z wykorzystaniem trzech różnych przyrządów pomiarowych. Do pomiarów wykorzystano strunę stalową, urządzanie optyczne i urządzenie laserowe. Przedstawienie trzech różnych grup przyrządów pozwala na wybór najbardziej optymalnego rozwiązania dla przedsiębiorstwa. Istotą tego doboru jest uniknięcie zagrożenia dla linii wałów wynikającą z przekroczenia parametrów współosiowości. Omawiane techniki i przyrządy pomiarowe służące do bezpośredniego ustawiania elementów okrętowego układu napędowego spełniają wymagania technologiczne stawiane zarówno przez klienta jak i towarzystwa klasyfikacyjne.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2010, 4(56); 65-68
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stiffness characteristics of main bearings foundation of marine engine
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247486.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    dynamic stiffness of main engine bearings
    shaft line alignment
    crankshaft springing
    marine propulsion system numerical analysis
    Opis:
    During shaftline alignment and crankshaft springing analyses, knowledge of stiffness of radial bearings is essential. Dynamic stiffness's characteristics of marine main body are difficult to estimate because of lack of available documentation and complicated shape of the body. In the literature, there is a lack of the detailed data on the stiffness of the crankshaft foundation in the frame of marine main engine. Those parameters are crucial for the shaft line alignment analysis as well as for the analysis of interactions between the shaft line and the crankshaft. Especially for the high power engines, the correct model of the boundary conditions plays a key role during the analysis. The paper presents the methodology of the characteristics determination of the marine engine’s body as well as the example of computations for a MAN B&W K98MC type engine mounted on a ~3000 TEU container ship. The model of main engine body is relatively big – it contains over 800 thousand degree of freedom. The elasticity of ship hull has been estimated and taken into account during analysis. It has been found, that static stiffness parameters recommended by the producer for the shaft line alignment are evaluated correctly, however they represent only the flexibility of the engine’s body, not taking into account the flexibility of the ship’s hull. What is more, the dynamic magnification of vibration amplitudes is not taken into account.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 239-246
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of shaft line alignment accuracy on the operational reliability of marine propulsion systems
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241911.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    shaft line alignment
    marine propulsion systems
    propulsion system's bearings damages
    operating parameters of the power transmission system
    Opis:
    The paper presents a method of identification parameters of shaft line alignment and its influence on operational reliability of marine propulsion system. The discussion about shaft line parameters (bearings' reactions, bending moment and shear forces acting on crankshaft or gear box, and stresses distribution in the shaft line) which has an influence on marine propulsion system reliability was presented. Proper shaft line alignment is often a problem for repair shipyards, for aged ships without sufficient documentation. Some data can be draw by measurements; e.g. shaft line dimensions or intermediate bearings' reactions. Other data (stern tube bearing load, real axis of shaft line) have to be determined on the base of calculations. Author proposed combined experimental-analytical method for identified and optimization (correction) some existing parameters and checking power transmission system’s foundation. Specialised software (based on Finite Element Method) has been developed for shaft line alignment calculations. Main novelties of the software are elastic supports (model of bearings – boundary conditions) of the shaft line, continuous support as a model of stern tube bearing and influence coefficients calculations. An example analysis with discussion has been performed for cargo ships with medium-speed main engine. Multi-variant computations supported by measurements of the ships’ shaft line have been carried out. Changes in shaft line alignment have been proposed in order to increase reliability of propulsion system.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 247-254
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transfer function for a controllable pitch propeller with added water mass
    Autorzy:
    Leshchev, Volodimir
    Maslov, Igor
    Palagin, Oleksandr
    Naydyonov, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34604683.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    propulsion system
    torsional vibrations
    shaft line
    added water mass
    transfer function
    propeller screw
    Opis:
    The relevance of this study lies in the fact that it presents a mathematical model of the dynamics of the propulsion system of a ship that takes into consideration the mass of water added to it. The influence of this phenomenon on the resonant frequencies of the propeller shaft is examined, and a transfer function for a controllable-pitch propeller is obtained for various operating modes. The purpose of the study is to improve the calculation of the dynamic operating modes of a controllable-pitch propeller by examining the features of a visual models. The VisSim software package is used in the study. A visual model is developed that considers the influence of the rotational speed on the value of the rotational inertia attached to the variable-pitch screw of the mass of water, and a special transfer function is proposed. The study shows that a transfer function of this type has a loop enabling negative feedback. An analysis of the operation of the propeller shaft at its resonant frequency is conducted based on the application of frequency characteristics using the transfer functions obtained. We show that in the low-frequency region, a consideration of the added rotational inertia using the proposed transfer function leads to a significant difference compared to the result obtained with the existing calculation method.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 4; 74-80
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration diagnostics of the naval propulsion systems
    Diagnostyka drganiowa okrętowych układów napędowych
    Autorzy:
    Kluczyk, M.
    Grządziela, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222773.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    propulsion system
    shaft lines
    vibrations
    warships
    układ napędowy
    linie wałów
    drgania
    okręty
    Opis:
    The paper presents examples of vibration performances of the naval propulsion systems. It describes the methodology of preparation for measurement, used gauges and their restrictions. The necessity of synchronous measurements had been justified. The work contains also samples of analysis, to facilitate the reader with the components of amplitude-frequency spectra of naval propulsion systems. An overview of the existing normative documents had been presented. At the same time limitations of applying of them during technical monitoring of marine propulsion systems had been presented.
    W artykule przedstawiono przykłady diagnostycznych pomiarów parametrów drganiowych okrętowych linii wałów. Opisano metodologię przygotowania do pomiarów, stosowanie urządzeń pomiarowych oraz ich ograniczenia. Uzasadniono konieczność stosowania pomiarów synchronicznych. Przedstawiono przegląd obowiązujących dokumentów normatywnych, zwracając jednocześnie uwagę na ich ograniczenia w procesie monitorowania stanu technicznego okrętowych układów napędowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2017, R. 58 nr 1 (208), 1 (208); 15-29
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty nauczania zasad eksploatacji okrętowych układów napędowych z prądnicami wałowymi
    Selected aspects of teaching operation procedures for marine propulsion systems with shaft generators
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Wiśnicki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113035.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    kształcenie inżynierów
    okrętowy układ napędowy
    system energetyczny statku
    prądnica wałowa
    procedury eksploatacyjne
    symulator siłowni okrętowej
    education of engineers
    marine propulsion system
    marine power plant
    shaft generator
    operation procedure
    engine room simulator
    Opis:
    Materiał omawia celowość stosowania prądnic wałowych w okrętowych układach napędowych. Dokonano porównania warunków pracy układu podczas pracy w trybie generatorowym i silnikowym. Omówiono podstawowe sposoby sterowania częstotliwością prądu Elektrycznego generowanego przez te układy napędowe. Omówiono pracę silnikową w rozwiązaniu wspomagającym, awaryjnym oraz kombinowanym. Przedstawiono spotykane na statkach morskich konfiguracje elementów układów napędowych z prądnicami wałowymi. Wskazano na przydatność zastosowania symulatorów siłowni okrętowej w procesie nauczania zasad eksploatacji tego typu układów. Omówiono procedury eksploatacyjne oraz wyszczególniono podstawowe parametry techniczne układu napędowego z prądnicą wałową zaimplementowaną w symulatorze siłowni okrętowej Kongsberg Neptune będącym na wyposażeniu Instytutu Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Morskiej w Szczecinie.
    The paper discusses the purpose of application of shaft generators in marine propulsion systems. A comparison of operation conditions is made between the Power Take Off and Power Take In modes. Basic methods of current frequency control generated by these propulsion systems are discussed. Engine operation in booster, emergency and take me home modes are addressed. Configurations of propulsion systems with shaft generators installed on marine ships are presented. The usefulness of application of engine room simulators to teach operation principles of these systems is indicated. Operation procedures are discussed and basic technical parameters are specified for the propulsion system with a shaft generator implemented in engine room simulator Konsberg Neptune owned by the Institute of Ship Power Plant Operation, Maritime University of Szczecin.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2015, 2 (11); 64-76
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metody analizy widmowej drgań skrętnych wału napędowego do identyfikacji stanu technicznego rozpylaczy paliwa okrętowego silnika tłokowego o ZS
    Spectrum analysis methods of shaftings torsional vibration for the injection fuel valves failures identification of the marine Diesels engines
    Autorzy:
    Bruski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327806.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    wał napędowy
    drgania skrętne
    analiza widmowa
    propulsion shaft
    torsional vibration
    spectrum analysis
    Opis:
    W referacie przedstawiono wytypowane wyniki pomiarów drgań skrętnych wału napędowego średnioobrotowego silnika spalinowego typu Sulzer serii AL. Badanie miało na celu sprawdzenie możliwości wykorzystania analizy widmowej drgań skrętnych do diagnozowania stanu technicznego wtryskiwaczy paliwa silnika w eksploatacji w przypadku, gdy nie jest on standardowo wyposażony w zawory indykatorowe. Dla wyodrębnienia przydatnych parametrów diagnostycznych zasymulowano stan niezdatności wtryskiwacza polegający na wyłączeniu z pracy części otworów rozpylacza. Określono metodę oceny stanu technicznego rozpylacza na podstawie zawartości wyższych harmonicznych w widmie drgań skrętnych wału napędowego transmitującego moment obrotowy z silnika na śrubę napędową okrętu.
    In the paper there are described selected results of torsional vibration measurements carried out on propulsion shafts powered by medium-speed, four-stroke, marine engine Sulzer 6AL20/24. The analysis had to check capabilities of diagnosing injection fuel valve failures within the propulsion system by means of torsional vibration analysis. For separation useful diagnostic parameters there was simulated unserviceability state which was relying on stopping up some openings in injection fuel valve.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2006, 4(40); 179-184
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies