Temat: projekt EUREKA - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The synthesic description of the results, scientific achievements and practical applications the EUREKA initiative, the project IMPERJA, E3496!, improving the fatigue performance of revieted joints in air frames
Autorzy:: Kaniowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213898.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: syntetyczny opis wyników, osiągnięć naukowych i zastosowań praktycznych inicjatywy EUREKA projekt IMPERIA
synthesic description
results
scientific achievements
practical applications
IMERJA Project
Opis:: Consortium Members: Institute of Aviation Poland, Coordinator; Polish Aviation Factory - PZL Mielec; AGH - University of Science and Technology, Faculty of mechanical Engineering & Robotics; UTP - University of technology and Sciences in Bydgoszcz - Faculty of Mechanical Eng., Dept. of machine Design; WAT - Military University of Technology, Inst. of Materials Science and Applied Mechanics, Dept. of General Mechanics; Stresstech Oy in Finland, Evektor Spol. S.R.O. Czech Republic.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 1 (210); 35-41
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Logistyczne mosty lądowe w transporcie europejskim
Arrangement of land bridges in European transport
Autorzy:: Skalska, J.
Bischof, H.
Ratecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253993.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: polityka komunikacyjna w Europie
projekt EUREKA
projekt Land Bridge
transport europejski
Opis:: Komisja Europejska w Białej Księdze "Europejska polityka komunikacyjna do roku 2010: kierunki na przyszłość" przedstawiła całokształt działań koniecznych do stworzenia w Europie zintegrowanego obszaru transportowego. Szczególny nacisk położony został na ożywienie transportu kolejowego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 4; 33-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Rail Vehicle Peak Heat Release Rate Estimation
Szacowanie największej prędkości wydzielania ciepła przez pojazd kolejowy
Autorzy:: Tooley, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215165.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: rail vehicle
heat release rate
fire
EU499 Eureka Project
Transfeu Project
Metro Project
CFD
pojazd kolejowy
prędkość wydzielania ciepła
pożar
projekt EU499 Eureka
Transfeu Projekt
Metro Projekt
Opis:: This paper describes the various methods used to estimate vehicle energy released in the event of a rail vehicle flashover fire. It considers real scale test data and whether it can be applied to other designs. It also considers the calculation methods used in a variety of applications including estimation based on heat content, the Boon-Chiam and Heat Release Rate per Unit Area (HRRPUA or Duggan) methods. It describes features and gives an overview of each calculation method considered. It discusses the energy required to generate flashover in a rail vehicle. It discusses limitations to confidence in calculation of peak release rate. It proposes some ideas for future work programmes to mitigate them as far as is possible. This includes the possibility of using a validated CFD analysis method. CFD analysis could also determine a greater understanding of what may happen in a tunnel in the event of a vehicle flashover fire. It is considered feasible to use the concepts proposed in this paper to develop an outline calculation methodology, but it is noted that because of infrastructure variables, it may not be possible to define a fully standardised process.
Artykuł opisuje różne metody stosowane do szacowania energii pojazdu wydzielanej w przypadku gwałtownego rozgorzenia (flashover) w pojeździe ko lejowym. Autor przytacza dane z badań w skali rzeczywistej i rozważa, czy mogą być one wykorzystane do innych celów. Podaje również metody obliczania używane w różnych aplikacjach, takich jak: szacunki na podstawie zawartości ciepła, metoda Boon-Chiam’a i obliczanie gęstości mocy pożaru Duggana (HRRPUA). Artykuł zawiera przegląd i opis cech charakterystycznych wymienionych metod obliczania. Charakteryzuje ilość energii potrzebnej do stworzenia rozgorzenia w pojeździe kolejowym oraz ograniczenia dotyczące pewności obliczania największego wydzielanego ciepła. W artykule zaproponowano koncepcje przyszłych programów prac w celu umożliwienia korzystania z uznanej metody analizy CFD (obliczeniowej mechaniki płynów). Analiza ta, umożliwia zrozumienie, co może się zdarzyć w tunelu podczas rozgorzenia w pojeździe kolejowym. Koncepcje zaproponowane w artykule mogą być wykorzystane do opracowania metody obliczeń, jednak ze względu na zmienne parametry infrastruktury, może nie będzie możliwe zdefiniowanie procedury w pełni znormalizowanej.`
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2016, 173; 65-72
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "projekt EUREKA" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język