Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "profilograf" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Badania porównawcze cech powierzchniowych nawierzchni drogowych
    COMPARATIVE RESEARCH OF PAVEMENTS SURFACE CHARACTERISTICS
    Autorzy:
    Kowerski, Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/40034133.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    porównanie równości
    nawierzchnia asfaltowa
    profilograf
    Opis:
    W artykule przedstawiono klasyfikacje oceny stanu oraz sposoby pomiaru równości nawierzchni drogowych. Opisano procedurę badawczą wykorzystaną w badaniach porównawczych równości nawierzchni odcinka testowego. Zestawiono wyniki pomiarów oraz przedstawiono ich interpretację.
    The article presents classifications of pavements condition and methods of measurement of pavements evenness. Procedure used in comparative research of pavements evenness was described. The results of measurements and their interpretation are presented.
    Źródło:
    Konferencja Studentów i Doktorantów Wydziałów Budownictwa KONstruktor2015; 72-79
    9788374938815
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka statycznych i inercyjnych metod pomiarowych stosowanych do oznaczania równości podłużnej nawierzchni jezdni
    Characteristics of the static and inertial measurement methods used for determination of longitudinal roughness of the roadway
    Autorzy:
    Stróżyk-Weiss, J.
    Pożarycki, A.
    Wyczałek, I.
    Wyczałek, M.
    Łuczak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144012.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    równość podłużna
    profil nawierzchni
    wskaźnik IRI
    statyczna metoda pomiarowa
    profilograf laserowy
    road roughness
    road surface profile
    international roughness index (IRI)
    static measurement method
    profilograph
    Opis:
    Równość podłużna jest jednym z parametrów techniczno-eksploatacyjnych opisujących stan nawierzchni drogowej. Najczęściej do jej oceny wykorzystywany jest międzynarodowy wskaźnik równości IRI. W artykule opisano wyniki porównania równości podłużnej zdefiniowanej za pomocą wskaźnika IRI dla profilu nawierzchni pobocza utwardzonego pomierzonego przyrządami geodezyjnymi oraz z wykorzystaniem profilografu laserowego. W efekcie porównania wartości wskaźnika IRI obliczonych dla profili uzyskanych metodą statyczną i uzyskanych z pomiaru profilografem stwierdzono, że względna różnica między wartościami IRI może być mniejsza niż 2%.
    Road roughness is one of the characteristics of technical-operational features describing the condition of the road pavement. For this purpose the International Roughness Index IRI is used in most cases. The article describes the results of comparison of pavement roughness defined by the IRI for the emergency lane surface profile measured by using both geodetic instruments and a profilograph. As a result of comparing the IRI values it was found that the relative difference between IRI values may be less than 2%.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 3; 89-98
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Description of Surface Topography of Metal Matrix Composite Castings
    Autorzy:
    Gawdzińska, K.
    Bryll, K.
    Gucma, M.
    Pijanowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382957.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    metal matrix composites
    surface topography
    profilography
    confocal microscopy
    atomic force microscopy (AFM)
    kompozyty metalowe
    topografia powierzchni
    profilograf
    mikroskopia konfokalna
    mikroskopia sił atomowych
    Opis:
    The paper presents studies of topography of the metal matrix composite castings using profilography, confocal microscopy and atomic force microscopy. The examined materials were composites from the ex-situ group, manufactured by the saturation of reinforcement (aluminosilicate or carbon) with the liquid aluminum alloy (AlSi9 or AlSi11). The materials were observed on the various surface state, resulting from different stages of preparation of the polished section for the metallographic between the composite matrix and reinforcement.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 1 spec.; 169-174
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesne narzędzia i metody badań równości nawierzchni drogowych
    INNOVATIVE TOOLS AND METHODS OF ROAD PAVEMENT’S EVENNESS RESEARCH
    Autorzy:
    Kowerski, Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/40030923.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    planograf
    wskaźnik IRI
    profilograf laserowy
    Opis:
    W artykule przedstawiono aparaturę badawczą oraz metody pomiaru równości nawierzchni. W akapicie poświęconym równości podłużnej omówiono ideę działania planografu oraz przedstawiono definicję wskaźnika IRI. Następnie omówiono podstawową metodę pomiaru równości poprzecznej. Główną cześć artykułu stanowi opis profilografu laserowego idealnego urządzenia do jednoczesnego pomiaru równości podłużnej i poprzecznej.
    The article presents the research apparatus and method of measuring of pavement evenness. In the paragraph devoted to longitudinal equality the idea of planograph was discussed and the definition of the indicator IRI was presented. Then, the basic method for measuring the transverse equality was described. The main part of the article is the description of the laser profilograph as ideal device for simultaneous measurement of longitudinal and transverse equality.
    Źródło:
    Konferencja Studentów i Doktorantów Wydziałów Budownictwa KONstruktor2015; 80-87
    9788374938815
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Równość nierówności drogi, czyli co warto (po)wiedzieć o IRI
    Evenness of road unevenness, what should be known about IRI
    Autorzy:
    Godlewski, D.
    Szpinek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144971.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    diagnostyka
    nawierzchnia
    nierówność
    równość
    IRI
    pomiary
    urządzenia
    profilograf
    pavement
    diagnostic
    unevenness
    evenness
    measurement
    equipment
    profilograph
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące procedury wyznaczania ocen równości nawierzchni drogowych wyrażonych poprzez wielkość IRI, w tym założenia metody badawczej, równania ruchu oraz przykłady ich rozwiązania dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu. W analizie oddziaływania „dużych nierówności” na jadące pojazdy, oprócz ocen równości, posłużono się współczynnikiem dynamiczności do kontroli siły nacisku koła na nawierzchnię i współczynnikiem niedogodności do określenia wielkości wstrząsu nadwozia. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych i wnioski mogą być odniesione również do oceny innego typu nierówności nawierzchni jezdni.
    Selected issues related to procedure of road pavement evenness evaluation expressed by IRI value are presented in the paper. In the above, assumptions to test method, traffic equations and examples of their solving for road safety devices are included. Dynamic coefficient for control of wheel loading force on the pavement and coefficient of inconvenience for evaluation of vehicle body shock are used in analysis of impact of “large unevenness” on moving vehicles. The results of simulation tests and conclusions may be referred also to evaluation of other types of unevenness.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 5; 155-164
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metod akustycznych i magnetycznych w poszukiwaniu obiektów archeologicznych na przykładzie jeziora Lednica
    The use of acoustic and magnetic methods in the search for archaeological objects through the example of Lednica lake
    Autorzy:
    Pydyn, Andrzej
    Hac, Benedykt
    Popek, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/532028.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Muzeum Pierwszych Piastów na Lednicy
    Tematy:
    archeologia podwodna
    geofizyka
    magnetometr
    hydroakustyka
    profilograf osadów dennych
    sonda wielowiązkowa
    średniowiecze
    most
    wyspa Ledniczka
    jezioro Lednica
    underwater archaeology
    geophysics
    magnetometer
    hydroacoustics
    subbotto
    profilers
    multibeam probe
    Middle Ages
    a bridge
    Ledniczka island
    Lednica lake
    Opis:
    Noninvasive surveys and prospections are a new dynamic trend in contemporary archaeology. They represent a trend of multidisciplinary analyses of cultural heritage. Due to limited access to technology, these methods are still not widely used in underwater archaeology, in particular in inland reservoirs. For this reason a team from the Department of Underwater Archaeology of the Institute of Archaeology at Nicolaus Copernicus University in Toruń in cooperation with the Maritime Institute in Gdańsk, the Museum of the First Piasts at Lednica and the Scientific Association of Polish Archaeologists (Warsaw branch), planned and completed a project Kolebka Piastów — archeologiczne prospekcje podwodne w rejonie jeziora Lednickiego in 2017. The project was financed by the Ministry of Culture and National Heritage under the following programme: Cultural heritage, priority: The protection of archaeological monuments. In the course of the project a multibeam probe, a subbottom profiler and a magnetometer were used to conduct surveys. If the conditions and assumptions of the project allowed, a direct underwater verification was conducted. Due to multibeam sonar it is possible to obtain a reliable spatial picture of a lake bottom in high resolution, e.g. 100 or more measurement points for each m2 of the bottom, which enables one to conduct a detailed overview of a surface of the research area and objects lying on it. This method turned out to be the most effective during verification and resulted in the localization of a new medieval bridge in Lednica lake. Using a subbottom sediment profiler is at the moment the only noninvasive method of searching for non-magnetic objects sunk into the bottom. After applying it on a recognized object, such as the Poznań bridge, and after receiving the positive results, it may be assumed — with high probability — that this technology will succeed in the search for other wooden archaeological structures located in subbottom sediments. Magnetometric measurements are the next technology which was used in the researched reservoir. They are indispensable when noninvasive large scale searches of metal objects with magnetic signatures are conducted e.g. the objects made of iron or steel. In the area of Lednica lake several objects with a magnetic signature were localized. In the course of research in Lednica, three types of noninvasive prospections were applied: hydroacoustics (a multibeam probe), seismology (subbottom sediment profiler) and magnetics (Caesium magnetometer). Each of these methods helps to localize other objects and gives very interesting results; however, only after all three have been used is it possible to obtain a precise picture of the bottom of the lake together with anomalies, which to a large extent can have anthropogenic origins. It seems that the future of underwater archaeology is closely related to the described noninvasive surveys. Unfortunately it will be more difficult to achieve in shallow inland reservoirs than in sea waters, where these technologies have already been introduced for some time now.
    Źródło:
    Studia Lednickie; 2019, 18; 179-193
    0860-7893
    2353-7906
    Pojawia się w:
    Studia Lednickie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies