Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "producer gas" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Possibilities of supplying internal combustion engines by wood gas
    Autorzy:
    Piętak, A.
    Duda, K.
    Chraplewska, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247405.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    producer gas
    wood gas
    combustion
    biomass gasification
    environmental protection
    Opis:
    The article presents possibilities of implementation gas, came by wood biomass gasification, to run on internal combustion engines powered normally by Diesel fuel. Carbonization, gasification and burning effects were introduced. Main processes occurring during biomass gasification were shown. Basic chemical reactions characteristic to each stage were named. The differences in composition of received gas according to sort of biomass, gasification medium and type of generator were mentioned. In article were depicted way of modus operandi and structures of typical generators along with its advantages and disadvantages. gas properties obtained by this method and its main parameters were presented. The advantages and disadvantages posed by the use of wood gas in internal combustion engines were described. Parameters of the gas that should be amended to allow the engine to be powered were listed. Also were shown ways of changing these parameters. Necessary engine modifications to be able to supply it with wood gas were presented. The article finishes with conclusions and risks resulting from the use of this technology and also possible impact on the environment.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 369-376
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of usage brown gas generator for aided admission of diesel engine with fermentative biogas and producer gas
    Autorzy:
    Chraplewska, N.
    Duda, K.
    Meus, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245436.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    fermentative biogas
    producer gas
    gaseous renewable fuels
    Brown gas
    electrolysis
    Opis:
    Due to the ending stocks of fossil fuels, as well as instability of the political situation in the world, especially in countries that are major crude oil suppliers, governments of countries poor in the resources are forced to seek alternative sources of energy. Currently, the most common fuel for admission of internal combustion engines is oil. As a result of the continuous increasement of fuels prices and legislation imposing decrease of toxic exhaust gasses emissions tends to expansion the power base of the automotive industry through the introduction of alternative fuels. One of them is fuels derived from renewable energy sources. These include gaseous fuels like biogas, hydrogen, and its mixtures. The presented paper includes description of Brown gas generator and verification of the desirability of enrichment in hydrogen and oxygen gaseous fuels used to supply internal combustion engines. The connection scheme of Brown gas generator for the engine is also presented. Division of alternative fuels used to power internal combustion engines, diagram of connection generator to the engine when the gas is feed to inlet manifold, Diagram ofpower supply system of gas generator, are also presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 3; 53-60
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Correlations of wiebe function parameters for combustion simulation in SI engine fuelled with gaseous fuels
    Autorzy:
    Przybyła, G.
    Postrzednik, S.
    Żmudka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244928.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    mass fraction burn
    Wiebe function
    producer gas
    natural gas
    SI engine
    Opis:
    Combustion simulation in SI engine fuelled with unconventional gaseous fuels becomes more necessary in last years. The reason is because the use of e.g. biogases from anaerobic digester process or gasification of biomass to produce "green energy". From the view of energy balance of small CHP units, the SI engine seems to be most efficient appliance as a part of this unit. Through 1D, simulation of in-cylinder pressure a fast prediction of engine performance is possible. In this case, the Mass Fraction Burn (MFB) function can be used. The MFB reflect the amount of fuel burned throughout the combustion process in an internal combustion engine. SI engine combustion simulation by using a Wiebe function to represent the MFB is very often used in a 1D-engine code that allow for fast calculations and a good accuracy of results. This paper deals with calculations of Wiebe function coefficients based on experimental data of four stroke naturally aspirated SI engine fuelled with natural gas and simulated producer gas. The Wiebe function parameters are determined over a range of fuel compositions and air excess ratio by fitting the Wiebe function curve to the experimentally obtained MFB data from a single-zone Heat Release Rate (HRR) analysis.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 2; 293-300
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical Foundations and Technological Capabilities of Hydrocarbonyl Process while Recovering Copper from Technogenic Wastes
    Autorzy:
    Fedoseev, I. V.
    Barkan, M. S.
    Kornev, A. B.
    Danilov, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123296.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    polymetallic sulphide ores
    high purity copper
    hydrocarbonyl process
    reduction ratio
    producer gas
    Opis:
    Secondary processing of waste from metallurgical and other industries becomes an urgent issue in the face of increasing anthropogenic pressure and a shortage of sources of materials. The paper shows the results of chemical and technological studies of processes, executing in the Cu(II) – Cu(I) – Cl- – CO – H2О system. The processing technology of copper-bearing intermediate products multicomponent leaching solutions, permitting high purity copper production at the least economic cost, is proposed.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 5; 33-37
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samochody osobowe zasilane gazem generatorowym : wybrane aspekty techniczno–eksploatacyjne
    Producer gas powered passenger cars : chosen technical and exploitation aspects
    Autorzy:
    Woźniak, D.
    Ciekot, Z.
    Kukiełka, L.
    Iwaniec, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315647.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    gaz gazogeneratorowy
    gazogeneratory
    układy konstrukcyjne pojazdów
    zastosowania cywilne
    zastosowania wojskowe
    rozwój motoryzacji
    producer gas
    gas generators
    vehicle construction units
    civil applications
    military applications
    automotive industry development
    Opis:
    W artykule przedstawiono niektóre rodzaje samochodów osobowych eksploatowanych przez sektor cywilny, jak też przez sektor wojenny podczas II wojny światowej. Zasadniczym kryterium przyjętym w artykule było wykorzystanie gazu generatorowego jako paliwa do napędu tego typu pojazdów. Były one produkowane w różnych krajach, potrzebę tego typu konstrukcji i produkcji wymusił m.in. kryzys paliwowy, także brak benzyny, paliw płynnych które zużywano na potrzeby wojny. W skład artykułu wchodzą ryciny, schematy, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.
    This article presents chosen types of passenger cars exploited by the civil sector, as well as by the war sector, during World War II. The basic criterion applied in the article was the usage of producer gas as fuel for driving this type of vehicles. These were produced in various countries and the need for this type of constructions and production was forced, inter alia, by the fuel crisis, as well as by the lack of fuel, liquid fuels, which were used for the needs of the war. The article includes figures and diagrams which graphically illustrate the presented topic.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 230-242
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza procesu spalania ubogich mieszanek paliw gazowych w silniku ZI
    The combustion process analysis of SI engine fuelled with lean air-gas mixture
    Autorzy:
    Przybyła, G.
    Postrzednik, S.
    Żmudka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133779.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy ZI
    gaz ziemny
    gaz ze zgazowania biomasy
    sprawność wewnętrzna
    mieszanka uboga
    spark ignition engine
    SI engine
    natural gas
    producer gas
    indicated efficiency
    lean mixture
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań teoretycznych i eksperymentalnych silnika spalinowego o zapłonie iskrowym, zasilanego ubogimi mieszankami gazu z powietrzem. Przeprowadzono obliczenia wartości opałowej mieszanki gazowo-powietrznej (ed,v) dla wybranych paliw gazowych (gaz ziemny, biogaz, gaz z procesów zgazowania paliw stałych). Na podstawie własności tych paliw, określona została sprawność teoretycznego obiegu Otto, stosując zmienne wartości nadmiaru powietrza. Badania przeprowadzono na silniku o niskiej objętości skokowej. Tego typu silniki są stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, a ze względu na niską cenę zakupu oraz koszty eksploatacji mogą być stosowane w układach kogeneracyjnych małej mocy. Głównym celem niniejszej pracy jest określenie parametrów silnika spalinowego ZI podczas spalania mieszanek ubogich. Jak wykazała analiza, największa różnica w wartościach (ed,v) energii chemicznej mieszanki palnej dla analizowanych paliw występuje w zakresie mieszanek stechiometrycznych. W tym miejscu różnica Δ ed,v pomiędzy gazem ziemnym, a przykładowym gazem ze zgazowania biomasy wynosi ok. 35%, podczas gdy w zakresie mieszanek ubogich różnica ta jest znacznie niższa. Dla bardzo wysokich wartości stosunku nadmiaru powietrza λ wspomniana różnica osiąga wartość „0”. Zaobserwowano wyraźny wpływ stosunku nadmiaru powietrza na nierównomierność pracy silnika bazującego na średnim ciśnieniu indykownym (COVIMEP). Wartości tego wskaźnika rosną ze wzrostem stosunku nadmiaru powietrza. Uzyskane wyniki kształtują się na dopuszczalnym poziomie ze względu na zastosowanie silnika w układzie CHP i osiągają wartość poniżej 5%.
    In this paper the results of the theoretical and experimental study of an internal combustion engine, fuelled with lean air – gas mixtures, are presented. Calorific value of air-fuel mixture were calculated for several chosen gaseous fuels such as: natural gas, landfill gas, and producer gas. Based on these fuels, the performance of a theoretical Otto cycle was investigated using variable air excess values. The experiments were carried out on a petroleum engine with a low engine displacement. A typical SI engine was selected in order to evaluate the potential application of a gaseous fuel (i.e. natural gas). These types of engines are widely available and commonly used in the automotive sector because of low purchase prices and operating costs. It is expected that after minor modifications, the engine can easily operate in a low power co-generation mode. The main objective is to evaluate the performance of the engine under lean air/fuel mixture conditions. The analysis shows that the most significant difference in the calorific value of air fuel mixture (ed,v) for chosen fuels is occured for stoichiometric mixtures. At this point the difference Δ ed,v between natural gas and the producer gas is about 35%, while for the lean mixtures the difference is much less. The slight impact of air excess ratio on COVIMEP was noticed. The value decreases insensibly with air excess ratio decreasing. Obtained results are located at acceptable levels for power generation sources and are less than 5 %.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 371-378
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies