Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "process safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 119
Tytuł:
A MCDM approach with fuzzy AHP method for occupational accidents on board
Autorzy:
Özdemir, Ü
Altinpinar, I.
Demirel, F. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116385.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Analytic Hierarchy Process (AHP)
fuzzy AHP
occupational accidents
safety at sea
Fuzzy Multi-Criteria Decision-Making (FMCDM)
Multi-Criteria Decision-Making (MCDM)
on-board accidents
MCDM model
Opis:
Occupational accidents on board criteria determining is a challenging procedure in shipping industry as the ideal safety ship management strategy depends on many factors involving in shipping transportation There are many legislations, agreements and practices to obtain series of security measures in order to ensure safety and security of seafarers. Causes of on-board occupational accidents need to be evaluated in a correct manner to regulate more functional practices and also to lower the on-board accident rates. However, causes of on-board accidents can be extremely complex. Therefore, scientific methods should be used to evaluate the causes and to determine the measures to be taken. The evaluation of the parameters is of great importance for the future of the maritime sector and in terms of development. In this study, factors have been identified that lead to seafarers? occupational accidents on board and we tried to present alternative solutions which can be applied on this issue. Severity of the reasons that led to the accidents and their relationships with each other are identified to be able to sort through the alternative solutions with a model using the fuzzy AHP (Analytic Hierarchy Process) method approach. Results of the study revealed that the most important criteria for the occupational accidents on board criteria selection are respectively; human factors, lack of management, ship-borne troubles, cargo troubles and environmental factors.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 93-98
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for evaluating and upgrading systems with parallel structures with forced redundancy
Autorzy:
Michlowicz, Edward
Wojciechowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038110.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
evaluation and retrofit method
parallel structure
redundancy
safety
process energy consumption
Opis:
The objects of the study are parallel-structure machine systems with redundancy associated with safety assurance of continuous material flow. The problem concerns systems in which the supply of materials takes place continuously (24 hours a day), and the system of operated machines must ensure the receipt and movement of the material at a strictly defined time and in the desired quantity. It is a system where the presence of a failure poses a threat to human life and environmental degradation. This paper presents a method for system condition assessment and upgrading for maintaining proper operation under conditions of continuous operation. A database of information about the current parameters of the system components (measurements, monitoring) is necessary for condition assessment. The method also uses lean techniques (including TPM). System evaluation and selection criteria for a suitable structure in terms of further operation were proposed. Exemplification was performed for an underground mine drainage system. As a part of the identification, selected parameters of the system components were measured, and their characteristics (motors, pumps, pipelines) were developed. The results of the analysis and the values of the adopted criteria were compared to the indicators for new pump sets. A two-option system upgrade was proposed, in addition to machine operating schedules, maintenance periods, and overhaul cycles.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 770-776
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Note on Analysis of BPMN Diagrams
Przyczynek do analizy diagramów BPMN
Autorzy:
Ligęza, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275284.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
notacja modelowania procesów biznesowych
BPMN
reguły biznesowe
systemy regułowe
analiza systemowa
weryfikacja systemów
bezpieczeństwo
niezawodność
efektywność
poprawność
Business Process Modeling Notation (BPMN)
business rules
rule-based systems
system analysis
system verification
safety
reliability
efficiency
correctness
Opis:
BPMN has recently become a de facto standard for modeling and design of complex software intensive processes. It is widely used not only in the Business Process domain. Numerous tools supporting visual edition have been developed. Despite its unquestionable advantages the semantic analysis of logical properties seems to be one of the weaknesses of this formalism. In order to assure reliable process execution the overall structure of the graph and its logical operation should be verified.
BPMN staje się powoli standardem de facto w modelowaniu i projektowaniu procesów zawierających istotne komponenty programowe. Jest powszechnie stosowany nie tylko dla modelowania procesów biznesowych. Zaimplementowano wiele narzędzi wspomagających wizualne projektowanie diagramów BPMN. Niestety, pomimo niezaprzeczalnych sukcesów semantyka BPMN i analiza własności logicznych stanowią ciągle słabe strony. Aby zapewnić niezawodną pracę systemów, należy przeprowadzić formalną analizę systemu.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 12; 210-212
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A reliable method of completing and compensating the results of measurements of flow parameters in a network of headings
O pewnej metodzie uzupełniania i wyrównywania wyników pomiarów parametrów przepływu w sieci wyrobisk górniczych
Autorzy:
Dziurzyński, W.
Krach, A.
Pałka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220068.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
measurements in headings
database
forecasting the ventilation process
safety of the mine ventilation system
pomiary w wyrobiskach
baza danych
prognozowanie procesu przewietrzania
bezpieczeństwo systemu wentylacji kopalni
Opis:
Forecasting a ventilation process is based on two factors: using a validated software (Dziurzyński et al., 2011; Pritchard, 2010) and a properly prepared database encompassing the parameters describing the flow of air and gases, compatible with the adopted mathematical model of the VentGraph software (Dziurzyński, 2002). With a body of measurement data and a mathematical model for computer calculations and air flow simulation at our disposal, we proceed to develop a numerical model for a chosen network of mine headings. Preparing a numerical model of a ventilation network of a given mine requires providing a collection of data regarding the structure of the network and the physical properties of its elements, such as headings, fans, or stoppings. In the case of fire simulations, it is also necessary to specify the parameters describing the seat of a fire and the properties of the rocks of which the rock mass is comprised. The methods which are currently applied to this task involve manual ventilation measurements performed in headings; the results obtained in the course of these measurements constitute a basis for determining physical parameters, such as the aerodynamic resistance of a heading, density of the flow of air, or natural depression. Experience shows that – due to difficulties regarding accessibility of headings, as well as the considerable lengths of the latter – there are some nodes and headings in mines where such measurements are not performed. Thus, an attempt was made to develop a new methodology that would provide the missing data on the basis of some other available information concerning – for example – the air density, the geometry of headings and elevations. The adopted methodology suggests that one should start with balancing the air mass fluxes within the structure of a network of headings. The next step is to compile a database concerning the pressure values in the network nodes, based on the measurement results – and provide the missing pressure values on the basis of the available results of measurements carried out in adjacent nodes, as well as the pressure value calculated on the basis of the heading geometry and the given volumetric flow rate. The present paper discusses the methodology of compensating and balancing the volumetric air flow rates within a network of headings (Chapter 2) and the methodology of determining pressure values (Chapter 3) in the nodes of the network. The developed calculation algorithms – verified by means of sample calculations performed for a selected area of a mine ventilation network – were introduced into the VentGraph software system. The calculation results were presented in tabular form. The Summary section discusses the minuses and pluses of the adopted methodology.
Podstawą prognozy procesu przewietrzania jest posługiwanie się zwalidowanym programem komputerowym (Dziurzyński i in., 2011; Pritchard, 2010) oraz poprawnie przygotowaną bazą danych zawierającą parametry opisujące przepływ powietrza i gazów, zgodną z przyjętym modelem matematycznym w programie komputerowym VentGraph (Dziurzyński, 2002). Dysponując bazą danych pomiarowych oraz przyjętym do obliczeń komputerowych i symulacji procesu przewietrzania modelem matematycznym przystępujemy do opracowania modelu numerycznego dla wybranej sieci wyrobisk kopalni. Przygotowanie modelu numerycznego sieci wentylacyjnej danej kopalni wymaga dostarczenia zestawu danych dotyczących struktury sieci i własności fizycznych jej elementów, tj. wyrobisk, wentylatorów, tam, a przy symulacji pożaru dodatkowo wymagane jest podanie parametrów opisujących ognisko pożaru oraz własności skał górotworu. Obecna praktyka postępowania polega na tym, że wykonuje się ręczne pomiary wentylacyjne w wyrobiskach górniczych, a uzyskane wyniki stanowią podstawę do wyznaczenia parametrów fizycznych takich jak: opór aerodynamiczny wyrobiska, gęstość przepływającego powietrza i naturalna depresja. Z uwagi na występujące trudności w dostępności wyrobisk jak również na znaczne ich długości, praktyka pokazuje, że pomiary nie są realizowane we wszystkich węzłach i wyrobiskach kopalni. Dlatego podjęto próbę opracowania nowej metodyki prowadzącej do uzupełnienia brakujących danych na podstawie innych dostępnych danych dotyczących np. gęstości powietrza, geometrii wyrobisk i kot niwelacyjnych. Z przyjętej metodyki wynika, że w pierwszej kolejności należy wykonać bilans strumieni masy powietrza w strukturze sieci wyrobisk. Następnie zbudować bazę danych ciśnień w węzłach sieci w oparciu o pomiary i uzupełnić brakujące ciśnienia na podstawie dostępnych wyników pomiarów w sąsiednich węzłach oraz ciśnienia obliczonego z wartości oporu aerodynamicznego wyznaczonego na podstawie geometrii wyrobiska i znanego strumienia objętości. W artykule przedstawiono metodykę wyrównywania i bilansowania strumieni objętości powietrza w sieci wyrobisk (rozdz. 2) oraz metodykę wyznaczania ciśnień (rozdz. 3) w węzłach sieci wyrobisk. Opracowane algorytmy obliczeń wprowadzono do systemu programów VentGraph, które zostały sprawdzone poprzez obliczenia dla przykładu wybranego rejonu kopalnianej sieci wentylacyjnej. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci tabelarycznej. W podsumowaniu omówiono wady i zalety przyjętej metodyki.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 1; 3-24
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Risk Analysis and Ranking Application for Lifting Vehicles Used in Construction Sites with Integrated AHP and Fine-Kinney Approach
Autorzy:
Yilmaz, Fatih
Ozcan, Mehmet Selim
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102476.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
analytical hierarchy process
lifting equipment
fine-kinney
occupational health and safety
integrated risk analysis
ranking method
proces hierarchii analitycznej
urządzenia dźwigowe
sprzęt
bezpieczeństwo i higiena pracy
zintegrowana analiza ryzyka
metoda rankingu
Opis:
Risk scoring methods applied in risk assessments used in Turkey, differ from each other in terms of analysis methods, scoring the risks, presumption and sensitivity levels. This article aims to eliminate the effects of divergent results of different risk analyses of lifting equipments used in the building industry and develop a practical hybrid risk analysis and ranking method. In this study risks of lifting equipments used in the building industry were scored by conventional Fine-Kenney risk analysis method first. Secondly, with the experience of previous accidents on construction sites, the reasons of accidents were sorted into 7 main criteria, which being ‘Demographic’, ‘Behavioral’, ‘Machine Related’, ‘Working Environment Related’, ‘Economical’, ‘Administrative’ and ‘Organizational’ criteria and related sub-criteria. Developing these criteria was supported by the experience of inspections carried out by labour inspectors. The weighted scores of these criteria were calculated by AHP method using a questionnaire applied to 14 experienced labor inspectors. The weighted scores obtained by the analytical hierarchy process method (AHP) were multiplied by the scores obtained by Fine-Kinney risk assessment method and a new integrated risk assessment and ranking application was introduced. With this application, a different priority rank was created and which risk to be eliminated primarily was determined. Keywords: analytical hierarchy process, lifting equipments, fine-kinney, occupational health and safety, integrated risk analysis, ranking method
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 3; 152-161
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktualne zagadnienia niezawodności i bezpieczeństwa systemów technicznych
Current problems of technical systems reliability and safety
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069729.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
complex system
reliability
safety
operation process
evaluation
prediction
optimization
system złożony
niezawodność
bezpieczeństwo
proces eksploatacji
ocena
predykacja
optymalizacja
Opis:
Integrated Safety and Reliability Decision Support System - IS&RDSS is presented in the form of detailed and clear scheme-algorithm. There is also presented the methodology of IS&RDSS that is composed of the methods of complex technical systems operation processes modelling, their unknown parameters concerning operation, reliability, availability, safety models identification, their reliability, availability and safety evaluation and prediction, their reliability, availability and safety improvement and their operation, reliability, availability, safety and cost optimization. The newest trends in the reliability and safety of complex technical systems analysis directed to the critical infrastructures and the nanosystems are describe as well.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 3; 1--8
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An application of the AHP method for evaluation of level crossing design in a congested urban area: case study LC Sokolska in Zagreb, Croatia
Autorzy:
Barić, Danijela
Džambo, Antonija
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098172.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Analytic Hierarchy Process
AHP
MCDM
level crossing
safety
przejazd kolejowy
bezpieczeństwo
Opis:
The AHP method(Analytic Hierarchy Process), as a part of the Multi-Criteria Decision-Making (MCDM) process, is one of the most used methods worldwide for dealing with the complexity of transport project evaluation. A level crossing (LC) is a place where road and rail cross. Therefore, LC is a place where there isa high risk of accidents.The aimof this study is to develop an AHP model for evaluating the alternatives for the reconstruction of LC in a congested urban environment through the weighting of various interdisciplinary criteria and sub-criteria. The AHP model considers six criteria:safety, traffic indicators of the functional efficiency, costs, social benefits, ecology, the time required for reconstruction of LC and their 15 sub-criteria. The model has been tested on LC Sokolska, located in the city of Zagreb, Croatia. Three possible alternatives were proposed to suit the location and the traffic conditions. The alternatives were evaluated according to the developed AHP model and the Expert Choice software package.Asensitivity analysis was performed to confirm the acceptability of the optimal solution.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 95--106
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza procesu decyzyjnegp SAR DSS na przykładzie statku na mieliźnie
Analysis of SAR DSS decision-making process on the example of ship aground
Autorzy:
Małyszko, M.
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312009.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
proces decyzyjny
SAR
DSS
system wspomagania decyzji
ratownictwo morskie
bezpieczeństwo na morzu
poszukiwanie i ratownictwo na morzu
decision process
decision support system
sea rescue
safety at sea
search and rescue at sea
Opis:
W artykule autorzy zaprezentowali podstawowe elementy procesu decyzyjnego w statkowym systemie wspomagania decyzji w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych na morzu. Jako przykład akcji SAR wybrano statek na mieliźnie i związane z tym podstawowe procedury zaliczane do działań poawaryjnych na morskich statkach handlowych i pasażerskich. Przedstawiono schematy blokowe analizy podstawowych danych na wejściu oraz rozbudowane schematy wybranych decyzji i działań poawaryjnych. Ze względu na złożoność procesów, prezentowane w artykule schematy ograniczono do bloków procedur, a szczegółowe algorytmy zaimplementowane zostaną w budowanym systemie. Problem przeprowadzania skutecznych akcji na morzu jest istotny w punktu widzenia procesu logistycznego w transporcie morskim.
In this paper the authors presented the basic elements of decision-making in the ship's decision support system in search and rescue operations at sea. As an example of SAR action a ship aground was chosen and associated basic procedures included in the emergency procedures on passenger and merchant ships. Block diagrams analysing basic data input and complex patterns of selected decisions and emergency procedures were presented. Due to the complexity of processes, the article is limited to the block diagrams of procedures, and the detailed algorithms are implemented in the currently built system. Problem of performing effective action at sea is important in point of view of the logistics process in maritime transport
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 33-38
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza szkodliwości procesu technologicznego
Analysis of the harmfulness of a technological process
Autorzy:
Rydz, D.
Pałęga, M.
Wojtyto, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952244.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
identyfikacja zagrożeń przemysłowych
proces technologiczny
BHP
identification of industrial hazards
technological process
health and safety
Opis:
W artykule przedstawiono analizę szkodliwości procesu technologicznego przeprowadzoną dla jednej z firm branży metalowej. W tym celu dokonano identyfikacji istniejących w przedsiębiorstwie zagrożeń dla życia i zdrowia pracowników. Omówiono analizowany proces technologiczny, określono rodzaj i stopień istniejących zagrożeń występujących na stanowiskach pracy. Przeprowadzono analizę istniejących zagrożeń dla środowiska naturalnego wynikających z prowadzenia procesu technologicznego. W ramach prowadzonych w pracy rozważań uwidoczniono zastosowane w przedsiębiorstwie procedury mające na celu zapobieganie i ograniczanie istniejących zagrożeń technicznych występujących w omawianym procesie produkcyjnym.
The article presents analysis of the harmfulness of the technological process carried out in one of the companies in the metal industry. In the work were identified threats to the life and health of employees existing the company. The analyzed technological process was discussed, identified the type and degree of existing hazards occurring at workplaces. An analysis of the existing threats to the natural environment resulting from the technological process. As part of the work was taken under consideration, the procedures applied in the enterprise aimed preventing and limiting existing technical hazards occurring in the discussed production process.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2018, T. 6; 471-478
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza warunków wentylacyjno-gazowych w trakcie prowadzenia próby podziemnego zgazowania metodą szybową
Analysis of gas and ventilation conditions during a test of underground gasification with the use of shaft method
Autorzy:
Krause, E
Krzemień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/164226.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
zgazowanie węgla pod ziemią
bezpieczeństwo procesu PZW
rozszczelnienie georeaktora
mieszanina powietrzno-gazowa
underground coal gasification
safety of UCG process
georeactor depressurization
air-gas mixture
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono analizę sytuacji wentylacyjno-gazowej, która powstała w wyniku rozszczelnienia reaktora podczas eksperymentu podziemnego zgazowania węgla w pokładzie 310 w Kopalni Doświadczalnej „Barbara" Głównego Instytutu Górnictwa (GIG). W wyniku procesu zgazowania węgla powstaje bogaty w wodór, a także tlenek węgla, gaz syntezowy, który odprowadzany jest z georeaktora na powierzchnię siecią rurociągów. W stanie awaryjnym istnieje możliwość wydostania się mieszaniny gazu procesowego z reaktora lub z rurociągu do czynnych wyrobisk sieci wentylacyjnej kopalni. Omówiono czynniki, które mogą doprowadzić do wypływu gazów z reaktora oraz określono możliwe scenariusze wystąpienia zdarzeń niebezpiecznych, tj. zapalenie gazu procesowego lub wybuchu mieszaniny powietrzno-gazowej. Przeprowadzono obliczenia przy wykorzystaniu zmodyfikowanego równania Le Chateliera, pozwalającego na ocenę możliwości powstania warunków wystarczających do zaistnienia każdego z badanych zdarzeń krytycznych. Doświadczenia uzyskane w trakcie prowadzenia procesu podziemnego zgazowania węgla w KD „Barbara" GIG mogą być wykorzystane na etapie przygotowania kolejnych prób PZW w kopalniach węgla kamiennego.
This paper presents an analysis of gas and ventilation conditions which occurred due to depressurization of a georeactor during a test of underground coal gasification in coal seam no. 310 in the testing mine "Barbara" led by the Central Mining Institute (CMI). The underground gasification process generates hydrogen- and carbon oxide-rich syngas which is released by a network of pipelines onto the surface. In case of emergency, the process gas may escape from the georeactor of the pipeline into active excavations of the ventilation system of the mine. This paper also presents some factors which may cause an escape of gases from a georeactor and determines possible scenarios of hazardous events occurrence, e.g. ignition of process gas or explosion of air-gas mixture. Series of calculations were performed with the use of the modified Le Chatelier principle which allows to assess the possibility of creating conditions feasible for each of the tested critical events to occur. Experience obtained during the underground coal gasification process in the testing mine "Barbara" of the CMI may be applied in the preparation of successive UCG tests in hard coal mines.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2015, 71, 1; 31-36
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of external factors affecting transport process safety
Autorzy:
Bojar, P.
Knopik, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243281.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
safety
forcing factor
transport process
Opis:
Transportation systems belong to the category of systems whose operation safety depends on many factors including: technical state of transport means, behavior of people involved in the system operation and maintenance and its environment, and finally the environmental factors. The system environment is referred to as all the elements, which, though not belonging to the system, are closely related to it. The environment, which is of interest for the authors of this paper, is the road infrastructure and atmospheric conditions. Construction solutions of the infrastructure, the road surface type and condition, temperature, visibility, precipitations, and time of day are referred to as external factors whose impact involves changes in safety of the transportation system operation. The impact of external factors can be in different forms and can affect the transport means as well as people involved in the system operation, especially the drivers. The literature provides a concept of excessive sense of a driver’s safety, which can be caused by good road conditions, dry and good road surface, etc. This is of particular importance in case of public transportation systems providing transport services on the territory of a town where the effects of external factors account for nearly 44% of adverse events causes. This study deals with identification of these factors and assessment of their influence on the analysed transportation system safety.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 47-53
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Fire and Explosion Properties of LNG
Analiza właściwości pożarowych i wybuchowych LNG
Autorzy:
Półka, Marzena
Piec, Robert
Olcen, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060731.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
LNG
fire safety
process safety
bezpieczeństwo pożarowe
bezpieczeństwo procesowe
Opis:
Aim: The aim of this article is to analyse fire and explosion properties of LNG along with the identification of hazards that may arise during emergency incidents involving it. The article is based on an analysis of the available literature and a full-scale experimental study involving a 200-liter LNG tank leading to a jet fire. Introduction: Safe use and proper transport of flammable and harmful substances, together with the analysis of the effects of threats, enable the reduction of the number of accidents and provide possible conditions for the evacuation of people and property in a hazard zone. The compilation and systematization of knowledge on the safe use of the environmentally friendly LNG fuel will allow for an increase in the scope of its use. It is consistent with the state’s sustainable development policy consisting in identifying threats or adjusting technical solutions that minimize losses in transport or industry. Methodology: There are many legal acts in the world regarding safe storage and transport of LNG. One of the most important is Directive 2012/18/EC known as “Seveso III”. This document contains requirements for the prevention of major accidents involving hazardous substances – including LNG – and ways to reduce their negative effects on human health and the environment. Relevant requirements have also been specified in standards, tests, articles and other international acts, including in the European agreement on the international carriage of dangerous goods by road (the so-called ADR Agreement). The article compares flammable and explosive parameters of LNG. Possible scenarios occurring during the release and ignition of the LNG vapour cloud have been shown. The change of pressure of LNG vapour in the 200 l tank as a function of its heating time in the burning spill of a mixture of gasoline and diesel fuel is presented. In such a thermal exposure, a jet fire with a flame length of up to 5 meters was obtained. Conclusions: The proper use of flammable gases should be a priority in ensuring fire and explosion safety in facilities, during transport, etc. Hence, recognizing the threats and comparing them, or matching technical solutions that minimize the effects of LNG failures will allow active inclusion of knowledge in this field in the process of protection against fire and explosion. In case of LNG storage, attention should be paid to the types of materials in the immediate vicinity of this liquefied gas in order to have sufficient mechanical properties at the lowest liquefied gas temperature.
Cel: Celem artykułu jest analiza właściwości pożarowych i wybuchowych LNG wraz z określeniem zagrożeń, które mogą pojawić się podczas zdarzeń awaryjnych z jego udziałem. Artykuł opiera się na analizie dostępnej literatury oraz badaniu eksperymentalnym w pełnej skali z udziałem zbiornika LNG o pojemności 200 litrów doprowadzającego do powstania pożaru strumieniowego (ang. jet fire) Wprowadzenie: Bezpieczne stosowanie oraz właściwy transport substancji palnych i szkodliwych wraz z analizą skutków zagrożeń umożliwiają zmniejszenie liczby awarii i dostarczają możliwe warunki do ewakuacji osób oraz mienia znajdujących się w strefie zagrożenia. Zestawienie i usystematyzowanie wiedzy dotyczącej bezpiecznego stosowania paliwa LNG przyjaznego dla środowiska pozwoli na zwiększenie zakresu jego wykorzystania. Jest to spójne z polityką zrównoważonego rozwoju państwa polegającą na identyfikacji zagrożeń czy dopasowaniu rozwiązań technicznych minimalizujących straty w transporcie lub przemyśle. Metodologia: Na świecie istnieje wiele aktów prawnych dotyczących bezpiecznego magazynowania, składowania oraz transportu LNG. Jednym z najważniejszych jest dyrektywa 2012/18/WE znana jako „Seveso III”. Dokument ten zawiera wymagania dotyczące zapobiegania poważnym awariom z udziałem substancji niebezpiecznych – w tym LNG – oraz sposoby zmniejszenia ich negatywnych skutków dla zdrowia ludzkiego i środowiska. Istotne wymagania zostały określone także w normach, badaniach, artykułach i innych aktach międzynarodowych, m.in. w umowie europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (tzw. Umowa ADR). W artykule dokonano zestawienia parametrów palnych i wybuchowych LNG. Ukazano możliwe scenariusze zachodzące podczas uwolnienia i zapłonu chmury par LNG. Przestawiono zmianę ciśnienia par LNG w zbiorniku o pojemności 200 l w funkcji czasu jego ogrzewania w palącym się rozlewisku mieszaniny benzyny z olejem napędowym. W takiej ekspozycji cieplnej otrzymano pożar strumieniowy o długości płomienia maksymalnie 5 metrów. Wnioski: Właściwe stosowania gazów palnych powinno być priorytetem w zapewnieniu bezpieczeństwa pożarowego i wybuchowego w obiektach, transporcie itp. Stąd też poznanie zagrożeń i ich zestawienie, czy dopasowanie rozwiązań technicznych minimalizujących skutki awarii z LNG pozwoli na aktywne włączenie wiedzy z tego zakresu w proces zabezpieczenia przed pożarem i wybuchem. W przypadku magazynowania LNG należy zwrócić uwagę na rodzaje materiałów znajdujących się w bezpośrednim otoczeniu z tym gazem skroplonym, aby posiadały wystarczające właściwości mechaniczne w najniższej temperaturze skroplonego gazu.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2021, 58, 2; 58--73
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of hazard to operator during design process of safe ship power plant
Autorzy:
Kowalewski, T.
Podsiadło, A.
Tarełko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259383.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
safety
design process
ship power plant
hazard
fuzzy inference
Opis:
This paper presents comparison of two methods for assessment of hazards to ship power plant operator, used in the preliminary stage of ship power plant design process: the matrix method and that based on fuzzy logic. And, it reports this way results of realization of the research projects [1, 2] financed by Polish Ministry of Science and Higher Education.The assessment of hazard to ship power plant operator, carried out at preliminary design stages meets certain difficulties resulting from that information connected with his safety are scarce or associated with high uncertainty. Therefore fuzzy logic was decided to be used to safety assesment. It was found out that at preliminary design stages application of the fuzzy-logic-based assessment yielded better results as compared with the classic matrix method.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 4; 26-30
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of inflatable liferaft layout effectiveness towards the evacuation process for passenger ships based on IMO MSC.1/Circ. 1533
Autorzy:
Mulyatno, L P.
Yudo, H.
Prasanti, S. A.
Amiruddin, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201349.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
liferaft
passanger ship
evacuation process
inflatable liferaft
national transportation safety committee
evacuation analysis
evacuation simulation modeling
Opis:
The inflatable liferaft layout applied to passenger ships for the effectiveness of the evacuation process must be based on IMO MSC.1/Circ. 1533 regulations with the maximum evacuation duration is n ≤ 60 minutes. Based on the data from KNKT, in 2021, sea transportation became the biggest contributor to accidents with 342 people dying and missing. Liferaft is one of the main safety tool used during an emergency to save the people and leave the ship. This study used Thunderhead Pathfinder software which was Agent Based Evacuation Simulation combined with 3-D simulation results. The modeling was conducted with two types of layout liferaft and two scenarios of dangerous conditions, the first was a fire in the engine room and the second is the ship experiencing a 20° of heel. The results of this study indicate that there was a difference in the total evacuation duration between the existing layout and the layout that has been changed according to the writer's suggestion. In fire conditions there is a difference of 1 minute 18 seconds in case 1, 1 minute 16 seconds in case 2, 1 minute 38 seconds in case 3, and 22 seconds in case 4. In the heel condition there is a difference of 1 minute 19 seconds in case 1 and 1 minute 25 seconds in case 2. The results of the evacuation simulation modeling with the liferaft layout on the navigation deck that have been modified according to the writer’s suggestion in all cases are getting a value of n ≤ 60 minutes and also have complied with the IMO MSC.1/Circ. 1533 regulations.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 625--631
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of pier contact accident in busan new port of south Korea by System-Theoretic Accident Model and Processes (STAMP)
Autorzy:
Kim, S. R.
Wamugi, W. J.
Camliyurt, G.
Kim, D. W.
Park, Y. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201437.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime accidents
investigation on maritime accidents
accident analysis
System-Theoretic Accident Model and Process
maritime safety
safety at sea
pilotage
lesson
Opis:
Marine accidents are caused by complex and diverse causes. Therefore, it is necessary to analyse accidents from the perspective of the whole system rather than the existing analysis models that focus on cause-effect. The STAMP analysis is a constraint-based model that focuses on improper management or enforcement of safety-related constraints in system operation. Thus, as a case study of the application of the STAMP technique in marine accident analysis, the Milano Bridge pier contact accident that occurred on April 6, 2020 in Busan New Port of South Korea was analysed by the STAMP technique in this study. Through this study, it was proposed to break away from the domestic accident investigation, which focused only on the punishment of the ship operator, and to suggest improvements that enable organizations related to the marine accidents to take initiative to take efforts for safety.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 299--304
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 119

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies