Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "proces semi–Markowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Semi-Markov reliability model of two different units cold standby system
    Semi-Markowski model systemu z rezerwą zimną złożony z dwóch różnych podsystemów
    Autorzy:
    Grabski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222851.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    reliability
    Semi-Markov process
    cold standby system
    niezawodność
    proces semi-Markowa
    system z rezerwą zimną
    Opis:
    A semi-Markov stochastic process is used for solving in a reliability problem in the paper. The problem concerns of two different component cold standby system and a switch. To obtain the reliability characteristic and parameters of the system we construct so called an embedded semi-Markov process in the process describing operation process of the system. In the model the conditional time to failure of the system is represented by a random variable denoting the first passage time from the given state to the specified subset of states. We apply theorems of the Semi-Markov processes theory concerning the conditional reliability functions to calculate the reliability function and mean time to failure of the system. Often an exact reliability function of the system by using Laplace transform is difficult to calculate, frequently impossible. The semi-Markov processes perturbation theory, allows to obtain an approximate reliability function of the system in that case.
    Do rozwiązania problemu z zakresu teorii niezawodności został zastosowany proces semi-Markowa. Problem dotyczy tak zwanego systemu z rezerwą zimną, który jest złożony z dwóch różnych podsystemów i przełącznika. Aby uzyskać charakterystyki i parametry niezawodności tego systemu, jako model funkcjonowania systemu konstruujemy proces semi-Markowa — tak zwany proces włożony w inny proces stochastyczny. W naszym modelu czas zdatności systemu jest reprezentowany przez zmienną losową oznaczającą czas pierwszego przejścia z danego stanu do określonego podzbioru stanów. W celu obliczenia funkcji niezawodności i średniego czasu do awarii systemu stosujemy twierdzenia teorii procesów semi-markowskich dotyczące warunkowej funkcji niezawodności. Najczęściej dokładna funkcja niezawodności systemu przy zastosowaniu transformaty Laplace’a jest trudna do wyliczenia. W takim przypadku teoria zaburzonych procesów semi-markowskich pozwala otrzymać przybliżoną funkcję niezawodności systemu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2017, R. 58 nr 4 (211), 4 (211); 45-60
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistyczne aspekty zużycia skojarzeń ciernych układów korbowo-tłokowych na przykładzie okrętowych silników spalinowych dwusuwowych napędu głównego
    Autorzy:
    Girtler, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073537.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    prawdopodobieństwo
    skojarzenie cierne
    układ korbowo-tłokowy
    proces semi-Markowa
    okrętowy silnik spalinowy
    zużycie
    Opis:
    W artykule przestawiono propozycję rozpatrywania zarówno obciążenia jak i zużywania ślizgowych skojarzeń ciernych (łożysk głównych i korbowych) układów korbowo-tłokowych silników spalinowych, zwłaszcza głównych, a także skojarzeń „tłok-tuleja” tych silników, jako procesów stochastycznych. Propozycję tę uzasadniono tym, że deterministyczne podejście do badania zarówno obciążenia jak i zużycia wspomnianych skojarzeń uniemożliwia oszacowanie prawdopodobieństw pojawianie się wartości zużycia dopuszczalnego i niedopuszczalnego. Z tego powodu nie można zastosować takich systemów diagnozujących (SDG), które umożliwiłyby podejmowanie decyzji ostrożnych. To zaś prowadzi do uszkodzeń tych skojarzeń, np. takich, jakie przedstawiono w artykule. Zaproponowano hipotezy wyjaśniające specyfikę obciążenia i zużycia ślizgowych skojarzeń układów korbowo-tłokowych silników. W podsumowaniu przedstawiono te kwestie, które (zdaniem autora) mają najistotniejsze znaczenie w badaniach rzeczywistych procesów obciążeń, zużycia i uszkodzeń skojarzeń ciernych układów korbowo-tłokowych silników głównych.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2019, 14, 1; 79--96
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość oszacowania czasu działania dowolnego okrętowego urządzenia energetycznego
    Autorzy:
    Girtler, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073471.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    działanie
    obciążenie
    proces obciążeń
    proces stochastyczny
    proces semi-Markowa
    urządzenie okrętowe
    action
    load
    load process
    stochastic process
    semi-Markov process
    ship devices
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję modelu procesu eksploatacji dowolnego okrętowego urządzenia energetycznego w formie trójstanowego procesu semi-markowskiego {Y(t): t ≥ 0} o zbiorze stanów Z = {z1, z2, z3} i następującej interpretacji elementów tego zbioru: z1 – stan użytkowania urządzenia o stanie pełnej zdatności, (z2) – stan obsługiwania planowego (profilaktycznego) urządzenia będącego w stanie zdatności częściowej, (z3) – stan obsługiwania nieplanowego (wymuszonego uszkodzeniami) urządzenia, które jest wtedy w stanie niezdatności.. Przedstawiono uzasadnienie praktycznej przydatności takiego modelu z uwzględnieniem warunków eksploatacji okrętowych urządzeń energetycznych. Zasygnalizowano, że na bazie opracowanego modelu procesu eksploatacji o trzech stanach może być rozbudowany do tylu stanów eksploatacji ile musi uwzględnić użytkownik wspomnianych urządzeń, aby zapewnić racjonalną ich eksploatację.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2021, 16, 1; 43--55
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of probabilities defining safety of a sea-going ship during performance of a transportation task in stormy weather conditions
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073602.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    reliability
    semi-Markov process
    diesel engine
    propeller
    sea-going ship
    steering gear
    niezawodność
    silnik wysokoprężny
    śmigło
    statek morski
    proces semi-Markowa
    Opis:
    The paper presents the possibility of applying the theory of semi-Markov processes to determine the limiting distribution for the process of changes of technical states being reliability states of the systems of sea-going ships significantly affecting safety of such ships, which include main engine, propeller and steering gear. The distribution concerns the probabilities of occurrence of the said states defined for a long time of ship operation (t → ∞). The considered states are as follows: s0 – full ability state of the systems, i.e.: main engine, propeller and steering gear, s1 – inability state of the main engine, s2 – inability state of the propeller, s3 – inability state of the steering gear. Significance of the systems for safety of the ships at sea was demonstrated herein. General conditions for performing transportation tasks by the ships, with particular regard to stormy conditions, were also here described.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 21--30
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On simulation of maintenance costs for water distribution system with fuzzy parameters
    O symulowaniu kosztów utrzymania dla systemu dystrybucji wody o parametrach rozmytych
    Autorzy:
    Romaniuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365747.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    water distribution system
    maintenance costs
    semi-Markov process
    Monte Carlo simulations
    present value
    system dystrybucji wody
    koszt konserwacji
    proces semi-Markowa
    symulacje Monte Carlo
    wartość obecna
    Opis:
    In this paper we propose a model for evaluation of maintenance costs of a water distribution system (WDS). The set of possible states of each connection (i.e. a pipeline in the WDS) is related to various possible degrees of quality of the pipe and types of its malfunctions. The process of transitions between these states forms a semi-Markov process. Using Monte Carlo simulations, the length of services and the times of necessary replacements and repairs of the connections are obtained. These values are then used as an input for estimation of the maintenance costs of the whole WDS. During this step we take into account the concept of present value of money. Contrary to other approaches, instead of a constant yield, a stochastic process (the one-factor Vasicek model) of an interest rate is assumed. Then various simulated measures of reliability and the maintenance costs can be analysed, like an influence of various parameters of the pipes (e.g. intensities of damages) on the final costs of the performed services. They can be crucial in the analysis of risk for various possible decisions. Apart from the crisp approach, the Monte Carlo simulations are also applied, if some of the parameters of the WDS are fuzzified. Therefore uncertainty and experts’ knowledge can be easily incorporated into the proposed procedure of the estimation of the maintenance costs. Observed differences between the crisp and the fuzzy output are highlighted. Simulation algorithms, necessary for both of these approaches, are also provided.
    W niniejszym artykule przedstawiono model obliczający koszty utrzymania i konserwacji dla systemu dystrybucji wody (WDS). Zbiór możliwych stanów każdego połączenia (tzn. odcinku rurociągu w WDS) jest zdefiniowany przez różne poziomy jakości rury oraz występujące typy uszkodzeń. Proces przejść pomiędzy tymi stanami jest opisany procesem semi-Markowa. Wykorzystując symulacje Monte Carlo, uzyskano długości okresów obsługi oraz momenty niezbędnych wymian i napraw. Wartości te są następnie wykorzystywane do estymowania kosztów utrzymania całego WDS. W kroku tym brana jest pod uwagę wartość pieniądza w czasie. W przeciwieństwie do innych podejść, zamiast stałej stopy procentowej, założono stochastyczny proces stopy (dany jednowymiarowym modelem Vasicka). Następnie na podstawie przeprowadzonych symulacji wykonano analizę opartą o różne miary niezawodności i obliczone koszty obsługi, np. zbadano wpływ parametrów połączenia (takich jak intensywność uszkodzeń) na ostateczne koszty konserwacji. Analizy tego typu mogą pełnić istotną rolę w ocenie ryzyka dla różnych możliwych do podjęcia decyzji. Poza podejściem typu crisp, zastosowano również symulacje Monte Carlo gdy niektóre z parametrów WDS zostały określone w sposób rozmyty. Dzięki temu można wykorzystać niepewność oraz wiedzę ekspercką w proponowanej metodzie estymacji kosztów obsługi. Zwrócono uwagę na różnice występujące pomiędzy podejściem crisp i rozmytym. Zostały również opisane niezbędne dla obydwu podejść odpowiednie algorytmy symulacyjne.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 514-527
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistyczny model procesu obciążeń mocą okrętowego tłokowego silnika głównego i jego praktyczna przydatność
    Autorzy:
    Girtler, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073494.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    obciążenie
    proces obciążeń
    proces stochastyczny
    proces semi-Markowa
    silnik główny okrętowy
    silnik spalinowy tłokowy
    widmo obciążeń
    load
    process of loads
    stochastic process
    semi-Markov process
    marine main engine
    reciprocating internal combustion engine
    spectrum of loads
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję modelu widma obciążeń mocą okrętowego silnika głównego w formie czterostanowego procesu semi-Markoawa{D(t): t≥0}ciągłego w stanach i czasie o zbiorze stanów C= {c1, c2, c3, c4} i następującej interpretacji elementów tego zbioru: c1–obciążenie silnika mocą częściową, c2–obciążenie silnika mocą trwałą, c3–obciążenie silnika mocą znamionową, c4–obciążenie silnika mocą maksymalną. Określono rozkład graniczny wspomnianego procesu i wykazano możliwość oszacowania prawdopodobieństw tego rozkładu. Przedstawiono uzasadnienie potrzeby opracowania takiego modelu charakteryzując warunki eksploatacji okrętowych silników głównych. Wykazano, że zastosowanie w praktyce nawet tak prostego modelu może być przydatne do planowania zapasu paliwa niezbędnego do działania silnika podczas rejsu statku. Wykazano też, że model ten może być zmodyfikowany, w zależności od potrzeb eksploatacyjnych tak, aby uwzględnionych było w nim tyle stanów odzwierciedlających poszczególne rodzaje obciążeń mocą silnika głównego, ile musi znać użytkownik, aby zapewnić racjonalną jego eksploatację.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2020, 15, 1; 46--61
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal age-replacement policy for non-repairable technical objects with warranty
    Optymalna strategia wymian według wieku obiektów technicznych nienaprawialnych z gwarancją
    Autorzy:
    Knopik, L.
    Migawa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365703.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    wymiana według wieku
    proces semi–Markowa
    koszt na jednostkę czasu
    gwarancja
    klasa rozkładów IFR
    funkcja intensywności uszkodzeń
    age-replacement
    semi-Markov process
    cost per time unit
    warranty
    IFR class
    failure rate function
    Opis:
    W pracy bada się efekty wprowadzenia odnów prewencyjnych do systemu eksploatacji, realizowanych przez wymiany według wieku obiektów technicznych posiadających gwarancję producenta i nienaprawialnych. W tym celu bada się koszt przypadający na jednostkę czasu, wynikający z wykonywanych w systemie eksploatacji wymian profilaktycznych i napraw. Funkcję wyrażającą ten koszt w zależności od czasu wymiany zdefiniowano w oparciu o podstawy teorii procesów semi–Markowa. Sformułowano warunki dostateczne istnienia minimum kosztu wymian w przypadku, gdy czas do uszkodzenia ma niemalejącą funkcję intensywności uszkodzeń. W końcowej części artykułu przedstawiono przykład numeryczny ilustrujący przedstawione w pracy wyniki.
    This paper investigates the effects of introducing preventive replacement to maintenance system implemented by age-replacement of technical objects with valid manufacturer’s warranty and non-repairable. In order to examine this, the cost per unit time, resulting from the use of the preventive replacements and repairs system is investigated. The function expressing the cost depending on the time of replacement is defined on the basis of the foundations of the theory of semi-Markov processes. Sufficient conditions for the existence of the minimum of criteria function were formulated, in this case when the failure rate function is increasing. In the final part of the paper, a numerical example illustrating the findings of the paper was presented.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 172-178
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model procesu eksploatacji obiektu technicznego
    Model of technical objects operation process
    Autorzy:
    Kierzkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311836.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport lotniczy
    port lotniczy
    procesy Markowa
    proces semimarkowski
    air transport
    airport
    Markov processes
    semi-Markov processes
    Opis:
    Przedstawiony w pracy model może być wykorzystywany w procesie analizy różnego rodzaju zagadnień, obejmujących problem modelowania procesu eksploatacji obiektu technicznego. Opracowany model pozwala na: ocenę zgodności funkcjonującego procesu eksploatacji obiektu z założonym harmonogramem, ocenę wyników procesów eksploatacji obiektu technicznego poprzez analizę funkcji prawdopodobieństw stanów oraz funkcje gotowości obiektu technicznego, symulację procesu eksploatacji w fazie projektowania jego procesu użytkowania oraz obsługiwania. Przedstawiony w pracy model umożliwia analizę oraz symulowanie procesu eksploatacji obiektu technicznego, posiada jednak pewne ograniczenia: brak możliwości zmiany harmonogramu procesu eksploatacji obiektu technicznego w dowolnej chwili jego realizacji; brak własności dyspozytorskich modelu, mających na celu wskazanie możliwości zmian w procesie eksploatacji mających na celu osiągnięcie założonych kryteriów (minimalna wartość prawdopodobieństwa stanu, minimalny poziom funkcji gotowości procesu); brak implementacji zdarzeń losowych z innego systemu, w celu zamodelowania potencjalnie możliwych zdarzeń losowych, mających wpływ na proces eksploatacji obiektu technicznego.
    Aim of the study which was to develop a model of the operation of a technical process of timing, was executed by developing the following partial tasks: defining the basic relationship between the stages of the operation of a technical process, adopting theoretical assumptions, describing modeled the operation of a technical process, developing a model of the operation of a technical process, verify the operation of a process model based on a technical inquiry into the real system operation of low cost airlines aircrafts. Model presented in this work can be used in the analysis of various issues, including the problem of modeling the operation of a technical process. The model allows to: evaluate of assessment process, exploit the functioning of the schedule, evaluate the results of the operation of a technical process by analyzing the functions of probabilities of states of readiness of a technical object, simulating the operation process in the design phase of the process of use and handling. Presented model provides analyzing and simulating the operation of a technical process, but it also has some limitations: it is not possible to change the schedule of operation of a technical object at any time for its implementation, lack of ownership of dispatching model, designed to identify possible changes in the operation process to achieve established criteria (minimum probability of a minimum level of preparedness functions of the process), lack of implementation of the mishap from another system, in order to model a potentially possible random events that affect the operation of a technical process.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2193-2200
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transient and stationary characteristics of a packet buffer modelled as an MAP/SM/1/b system
    Autorzy:
    Rusek, K.
    Janowski, L.
    Papir, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330560.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    router interface
    Markovian arrival process
    semi Markov service time
    hidden Markov model
    finite buffer queue
    packet loss
    first passage time
    proces Markowiana
    model Markowa niejawny
    utrata pakietu
    Opis:
    A packet buffer limited to a fixed number of packets (regardless of their lengths) is considered. The buffer is described as a finite FIFO queuing system fed by a Markovian Arrival Process (MAP) with service times forming a Semi-Markov (SM) process (MAP/SM/1/b in Kendall’s notation). Such assumptions allow us to obtain new analytical results for the queuing characteristics of the buffer. In the paper, the following are considered: the time to fill the buffer, the local loss intensity, the loss ratio, and the total number of losses in a given time interval. Predictions of the proposed model are much closer to the trace-driven simulation results compared with the prediction of the MAP/G/1/b model.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 2; 429-442
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies