Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "problem kontaktu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    On elastic contact problems of micro-periodic slant layered composite pressed by a rigid punch with a parabolic or rectangular shape
    Autorzy:
    Sebastianiuk, Piotr
    Perkowski, Dariusz M.
    Kulchytsky-Zhyhailo, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2090680.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    contact problem
    microperiodic composites
    punch shape
    problem kontaktu
    kompozyty mikroperiodyczne
    Opis:
    The paper presents an analysis of the influence of the shape of the rigid body pressed into the micro-periodic composite half-space on the examples of two punch shapes – parabolic and rectangular. The presented material is a layered body that consists of infinitely many thin alternately arranged homogenous layers. Layers of the presented composite are oblique to the boundary surface. Two cases of punch tip shape are examined – parabolic and rectangular. The presented problem has been formulated within the framework of a homogenized model with microlocal parameters and solved using the elastic potentials method and averaged boundary condition. Fourier integral transform method has been used to obtain the solution and the inverse integrals have been calculated numerically. Solutions in terms of contact pressure and maximum pressure characteristics were shown in the form of graphs.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e138091, 1--8
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Relationship in between compression of the rollers and contact area width and the clamp force
    Autorzy:
    Jurkiewicz, A.
    Pyryev, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115463.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    contact problem
    offset
    blanket cylinder
    rubber blanket
    problem kontaktu
    powierzchnia cylindra
    powierzchnia z kauczuku
    Opis:
    In an offset printing machine the rollers (ink unit) and the cylinders (printing unit) are in contact in a lot of places. The contact surfaces comprise a metal surface and a rubber surface. As appears from findings based on the professional literature and experience of people working in printing houses the issue of contact between ink rollers and printing cylinders in an offset printing machine is of great importance. It has impact on the quality of printouts (generation of printouts errors), consumption of energy, time of making the printing machine ready for operation, wear of the machine’s components and related consumables like ink, dampening solution, paper, ink rollers, plate. During the theoretical studies, the equations were derived to show how the rollers compression depends on the contact area width and clamping force. The equations involve Young’s modulus and Poisson’s ratio of rollers’ materials. The difference between these equations and the so far existing equations has resulted from changing the place of applying the clamping force and involving Poisson’s ratio. The paper includes the comparison of the aforesaid new equations and those known from the literature. Moreover, the relationship in between the contact area width and the compression of metal roller and rubber-covered roller was subject to experimental attempts aimed at verification of the equation presented. In order to measure the rollers compression a clock sensor was used, and for measurement of the contact area width – a device called Roller Nip Control. The results of these measurements are presented in this paper and are compared with the results obtained from the equation derived in the course of theoretical studies using the analytical method.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2013, 4, 2; 31-36
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study on the design of auxetic structure of seat skeleton
    Studium projektowe nad auksetyczną strukturą szkieletu siedziska
    Autorzy:
    Jasińska, D.
    Janus-MIchalska, M.
    Smardzewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368897.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    struktury auksetyczne
    siedzisko
    obciążenie użytkowe
    zagadnienie kontaktu
    auxetic structures
    seat
    utility load
    contact problem
    Opis:
    This paper presents numerical study of deformation and stresses in seat skeleton elements subject to static and dynamic pressure loads. Elastic skeleton made of polyamide or elastomer is taken as an example of a seat material. Auxetic type of seat structure ensures the reduction of real contact stresses between human body and seat, making it more comfortable than typical. FEM analysis is performed using ABAQUS system. Numerical calculations are carried out to determine the nonlinear stiffness characteristics of seat springs. The study makes possible the selection of material and structural topology fulfilling design constraints and additional recommendations concerning structural flexibility, stability and optimal reduction of contact stresses. This paper presents an application of the theoretical prediction to solve the practical problem.
    Artykuł przedstawia studium obliczeniowe elementów szkieletu siedziska wykonanych z elastomeru lub poliamidu poddanych typowym obciążeniom statycznym i dynamicznym od siedzenia. Auksetyczne własności struktury szkieletu siedziska powodują redukcją naprężeń kontaktowych między ciałem człowieka i siedziskiem, czyniąc je bardziej komfortowym w użytkowaniu. Obliczenia przeprowadzono programem ABAQUS metodą elementów skończonych. W wyniku otrzymano nieliniowe charakterystyki sprężyn siedziska. Studium obliczeniowe pozwala na wybór materiału i kształtu sprężyn spełniających warunki projektowe dotyczące wytrzymałości, podatności stabilności oraz optymalnej redukcji naprężeń kontaktowych. Praca prezentuje zastosowanie teoretycznych rezultatów do rozwiązań stosowanych w praktyce
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2012, 31, 2; 72-76
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne modelowanie zagadnienia kontaktu w procesie spęczania nitu
    Numerical modelling of a contact problem in the rivet upsetting process
    Autorzy:
    Derewońko, A.
    Szymczyk, E.
    Jachimowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208471.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    MES (metoda elementów skończonych)
    proces nitowania
    zagadnienie kontaktu
    połączenia nitowe
    FEM
    riveting process
    contact problem
    riveted joint
    Opis:
    Celem pracy jest dobór modelu numerycznego (właściwej siatki elementów skończonych) zapewniającego prawidłowe odwzorowanie współpracy kontaktujących się powierzchni nitu i blachy w procesie spęczania trzpienia nitu. Stanowi ona jeden z etapów badania lokalnych zjawisk fizycznych w połączeniach nitowych lotniczych konstrukcji cienkościennych [1-8]. Analizy z uwzględnieniem zagadnienia kontaktu i dużych odkształceń wykonano metodą elementów skończonych w programie MSC.Marc. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wartościami sił i naprężeń oszacowanymi analitycznie dla spęczanego swobodnego walca. Uzyskane numerycznie rozkłady naprężeń i odkształceń są zgodne z prezentowanymi w literaturze [13], co wskazuje, że proces zakuwania trzpienia nitu został odwzorowany poprawnie. Deformacje powierzchni kontaktu na granicy nitu i blachy wykazują dużą wrażliwość na parametry siatki elementów skończonych. Właściwy sposób podziału współpracujących brył na elementy skończone pozwala uniknąć wzajemnego przenikania węzłów, a tym samym niefizycznych koncentracji naprężeń w obszarze kontaktu.
    The paper deals with numerical simulation of rivet upsetting in a hole. The work is aimed at a choice of numerical model (proper finite element mesh) that ensures suitable behaviour of the rivet and sheet hole surfaces during rivet's upsetting process. This is preliminary stage of an analysis of the local physical phenomena in the riveted joints of an aircraft structure. A contact problem and large strains are taken into consideration in FEM analysis performed with MARC code. Numerical results are compared with analytical estimations for upsetting a cylindrical specimen. Numerical stress and strain fields show that squeezing the rivet shank is correctly described. The deformations of contact surface between the rivet and the hole are sensitive on finite element mesh parameters. Due to appropriate meshing of the mating components, mutual node penetration and consequently, non-physical stress concentration on the contact surfaces can be avoided.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 89-100
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermoelastic wheel-rail contact problem for a multi-layer structure
    Autorzy:
    Chudzikiewicz, A.
    Myśliński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128016.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    thermoelastic rolling contact problem
    functionally graded materials
    quasistatic method
    zagadnienie kontaktu tocznego
    materiały funkcyjnie zmienne
    metoda quasi-statystyczna
    Opis:
    Wheel-rail thermoelastic contact problem is analysed and numerically solved in the paper. The surface of the rail is assumed to consist from layers having distinct constant material parameters and a functionally graded material layer between. Thermal and mechanical properties of the graded layer are dependent on its depth rather than constant as it is considered in the literature. Numerous laboratory experiments indicate that graded materials layers or coatings covering the conventional steel body can reduce the magnitude of contact and/or thermal stresses as well as the noise and the rolling contact fatigue. The contact phenomenon includes friction as well as frictional heat generation and wear. Quasistatic numerical approach is used to solve numerically this contact problem. Numerical results are provided and discussed.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2014, 26; 41-48
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies