Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "probability of failure" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Safety of bridges and breakwaters estimated through general principles for limit state design by Japan Society of Civil Engineers
Szacowanie bezpieczeństwa mostów i falochronów na podstawie ogólnych zasad przyjętych przez Japońskie Stowarzyszenie Inżynierów Lądowych dla konstrukcji narażonych na graniczny stan obciążenia
Autorzy:
Watanabe, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280399.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
factor of safety
probability of failure
reliability index
Opis:
Although the specifications for Japanese highway bridges are currently under revision in the format of performance-based design, the degree of safety of the designed bridges is not easy to understand. Thus, this paper attempts to disclose the safety and the underlying reliability indices of roadway bridges designed in accordance with the Japanese Specifications for Highway Bridges in the light of a proposal of general principles for the limit state design. The reliability indices and the probability of failure are numerically evaluated assuming the Normal distributions both for the resistance and for the load effect based on the Advanced First-order Second-Moment Method focusing on the relationship between the probability of failure and the factor of safety. Further special reference is made regarding tsunami breakwaters in view of a low frequency but high consequence damages by the Great Eastern Japan Earthquake of March 11, 2011. It was found from the comparison that great discrepancy of the design philosophy and thus the factor of safety exists between the designs of bridges and breakwaters.
Mimo, że zalecenia projektowe dla mostów drogowych budowanych w Japonii są właśnie modyfikowane pod kątem właściwości eksploatacyjnych, szacowanie stopnia bezpieczeństwa takich konstrukcji wciąż pozostaje problemem nie do końca zrozumiałym jednoznacznie. W prezentowanej pracy przedstawiono próbę przybliżenia zagadnienia bezpieczeństwa i wskaźników niezawodności dla mostów projektowanych zgodnie z wytycznymi ujętymi w Japońskich Specyfikacjach Dla Mostów Drogowych. Regulacje te definiują ogólne zasady stosowane w konstrukcjach narażonych na eksploatację w granicznym stanie obciążenia. Wskaźniki niezawodności i prawdopodobieństwo uszkodzenia oszacowano numerycznie, przyjmując normalny rozkład wytrzymałości na obciążenie. Do obliczeń wykorzystano metodę momentów pierwszego i drugiego rzędu dla zależności pomiędzy prawdopodobieństwem zniszczenia i wskaźnikiem bezpieczeństwa. W dalszej części odniesiono się do problemu falochronów zabezpieczających przed tsunami jako konstrukcji narażonych na rzadko występujące, lecz groźne w konsekwencjach obciążenia. Dyskusję przeprowadzono w kontekście Wielkiego Wschodnio-Japońskiego Trzęsienia Ziemi z 11 marca 2011 roku. Z analizy porównawczej jasno wynikło, że istnieją ogromne rozbieżności w filozofii projektowania mostów drogowych i falochronów i tym samym różna ocena wskaźników bezpieczeństwa tego typu konstrukcji.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 3; 871-883
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of dynamic monitoring of structures in the vicinity of hydrotechnical works – selected case studies
Autorzy:
Wyjadłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178178.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
sheet pile driving
vibration monitoring
probability of failure
Opis:
The constant development of geotechnical technologies imposes the necessity of monitoring techniques to provide a proper quality and the safe execution of geotechnical works. Several monitoring methods enable the preliminary design of work process and current control of hydrotechnical works (pile driving, sheet piling, ground improvement methods). Wave parameter measurements and/or continuous histogram recording of shocks and vibrations and its dynamic impact on engineering structures in the close vicinity of the building site enable the modification of the technology parameters, such as vibrator frequency or hammer drop height. Many examples of practical applications have already been published and provide a basis for the formulation of guidelines, for work on the following sites. In the current work the author’s experience gained during sheet piling works for the reconstruction of City Channel in Wrocław (Poland) was presented. The examples chosen describe ways of proceedings in the case of new and old residential buildings where the concrete or masonry walls were exposed to vibrations and in the case of the hydrotechnical structures (sluices, bridges).
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2017, 39, 4; 121-129
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A semi-quantitative approach for verification of Safety Integrity Level requirements
Autorzy:
Abrahamsen, E. B.
Røed, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069648.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
safety integrity level
probability of failure on demand
uncertainty
Opis:
A Safety Integrity Level (SIL) is a measure of performance required for a safety instrumented function. The IEC 61508/61511 standards define four safety integrity levels, SIL1 to SIL4, where SIL4 is the level with the most stringent requirements. For each safety integrity level there are many design requirements, including requirements for the probability of failure on demand (PFD). Verification of the required failure probabilisty is usually based on a quantitative analysis. In this paper we argue that such an approach is better replaced by a semi-quantitative approach. The approach acknowledges that the PFD requirement for a safety function cannot be adequately verified only by reference to an assigned probability number. There is a need for seeing beyond the probability number. The key aspect to include is related to uncertainty. Such an aspect is of ten ignored in verification of a safety integrity level. The offshore oil and gas industry is the starting point, but the discussion is to large extent general.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2010, 1, 1; 1--6
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Failure States of Functional Systems of Aircraft Such as Boeing 737 in the Airline
Autorzy:
Terescenko, Jevgenijs
Shestakov, Vladimir
Vaivads, Andris
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36834017.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aircraft equipment
aviation technology
probability of failure
components
functional systems
Opis:
The article presents the results of analysis of failures of the main functional systems units of aircraft Boeing 737 during the last 10 years of its operation in the national airline of Latvia ‘Air Baltic Corporation’. Total flight time was TΣ = 322,529 h and 184,538 cycles [1]. These data were obtained from daily reports of defects and unplanned consumption of spare parts for these systems. Failures of instrumental equipment of avionic systems were investigated in detail. Based on calculations of their failure probability and component replacement frequency, a comprehensive system including measures and their technical and instrumental support has been developed to improve maintenance productivity. Such a system requires relatively inexpensive components, is simple and can be used in the operation of this type of aircraft.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 4 (273); 71-78
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability analysis of bearing capacity of square footing on soil with strength anisotropy due to layered microstructure
Autorzy:
Kawa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178907.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
layered microstructure
square footing
strength anisotropy
reliability analysis
probability of failure
factor of safety
Opis:
The paper deals with reliability analysis of square footing on soil with strength anisotropy. The strength of the soil has been described with identified anisotropic strength criterion dedicated to geomaterials with layered microstructure. The analysis assumes dip angle α and azimuth angle β which define direction of lamination of the structure to be random variables with given probability density functions. Bearing capacity being a function of these variables is approximated based on results of deterministic simulations obtained for variety of orientations. The weighted regression method by Kaymaz and McMahon within the framework of Response Surface Method is used for the approximation. As a result of analysis, global factor of safety that corresponds to assumed value of probability of failure is determined. The value of the safety factor denotes the ratio between the value of the design load and the mean value of bearing capacity which is needed to reduce the probability of failure to the acceptable level. The procedure of calculating the factor has been presented for two different cases. In the first case, no information about lamination direction of the soil has been provided and thus all the orientations are assumed to be equally probable (uniform distribution). In the second case, statistical information including mean, variance and assumed probability distribution for both α and β angle is known. For the latter case, using results obtained for few different values of mean of angle α, also the influence of strength anisotropy on the value of global factor of safety is shown.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 19-28
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polioptymalizacja przekryć strukturalnych z uwzględnieniem kryteriów niezawodnościowych systemów konstrukcyjnych
Vector optimisation of spatial trusses with system reliability-based criteria
Autorzy:
Silicki, A.
Silicka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151579.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przestrzenne konstrukcje kratowe
polioptymalizacja
niezawodność
prawdopodobieństwo awarii
ścieżka awarii
spatial trusses
multicriteria optimisation
reliability
probability of failure
failure mode
Opis:
W pracy sformułowano zagadnienie dyskretnej wielokryterialnej optymalizacji niezawodnościowej przekryć strukturalnych. Przedstawiono podstawy teorii niezawodności oraz metody analizy probabilistycznej w odniesieniu do przestrzennych konstrukcji kratowych. Podjęto próbę oceny awaryjności przekryć prętowych w ujęciu lokalnym i globalnym. W tym celu określono parametry projektowe oraz obciążenia, których losowa zmienność wpływa znacząco na ich niezawodność. Zdefiniowano kryteria awarii konstrukcji jako funkcje opisanych zmiennych losowych. Kryteria te ujęto w wektorze funkcji celu zadania optymalizacji oraz w wektorze ograniczeń nierównościowych. Przedstawiono metodę oceny stanu bezpieczeństwa konstrukcji za pomocą analizy ścieżek zniszczenia. Rozpatrzono dwa modele materiału - sprężysty i kruchy. Przedstawione rozważania zilustrowano przykładem liczbowym dotyczącym realnej konstrukcji inżynierskiej.
In the paper the problem of discrete multicriteria reliability-based optimisation of spatial trusses is formulated. The bases of the reliability theory and methods of probabilistic analysis applied to space truss structures are presented. Local and global approach to probability of structure failure is taken into account. For that purpose design parameters and loads of high variation are determined. There are defined the criteria of failure as objective functions as well as inequality constrains in optimization problem formulation. The assumed criteria are of two types - the local ones concerning single elements of the analysed truss, and the global ones applied to the whole structure. The method of the reliability analysis by failure mode approach is introduced. Two models of materials are considered for that purpose - with ductile and brittle characteristic. As a practical application of the algorithm considered there is presented the reliability analysis of a real engineering structure.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 6, 6; 352-356
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of the statistical model failure of orthotropic composite materials
Autorzy:
Kvit, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201506.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
stochasticity
probability of failure
orthotropic composite material
failure loading
integral probability distribution function
stochastyczność
prawdopodobieństwo uszkodzenia
ortotropowy materiał kompozytowy
całkowa funkcja rozkładu prawdopodobieństwa
Opis:
A composite plate (matrix and reinforcing elements) under conditions of plane deformation is considered. According to the elastic properties, the material of the plate is considered orthotropic with uniformly distributed defects-cracks that do not interact with each other. The geometric characteristics of defects are statistically independent random variables – the half-length and the orientation angle between the defect line and the axis of orthotropy with a larger Young’s modulus. The ratio for the failure loading integral probability distribution function of the composite was obtained. The dependencies of the researched composite probability of failure (reliability) for the different number of cracks (plate sizes), different types of loading and various values of the exponential distribution parameter are calculated and investigated graphically.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2023, 22, 2; 26--35
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability Assessment of a Turbogenerator Coil Retaining Ring Based on Low Cycle Fatigue Data
Ocena niezawodności pierścieni ustalających cewek turbogeneratora w oparciu o dane zmęczeniowe przy małej liczbie cykli
Autorzy:
Olmi, G.
Freddi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139778.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
turbogenerator coil retaining rings
low-cycle fatigue
machine safety
probability of failure
AMV
turbogenerator
niskocyklowe zmęczenie
bezpieczeństwo maszyn
Opis:
Turbogenerator coil retaining rings are shrunk-fitted onto the rotor over the coils, in order to restrain them against the centrifugal force. They are typically subjected to low cycle fatigue, with a cycle being completed at every machine switch-on and switch-off. The subject of this paper consists in the determination of the failure probability of a coil retaining ring. The failure mode of the ring cracking, when it swells in tension, due to the centrifugal force is here considered. The reliability assessment is preceded by the study of the input variables affecting the low-cycle fatigue load and of their stochastic distributions. This question is tackled by the experimental determination of the static, cyclic and fatigue curves of the involved material and by the application of a statistical model to compute related parameters and their standard deviations. Upon the determination of variable distributions, the probability of failure is estimated in the form of a cumulative distribution function by a computationally efficient methodology, based on the Advanced Mean Value approach. The obtained results account for the material response and the local stressstrain states at the most loaded coil retaining ring region. The determined probability at the end of the machine life, in the order of 10-12, is compatible with reference values for structures under fatigue in the mechanical and aeronautical fields.
Pierścienie ustalające cewek turbogeneratora są pasowane skurczowo na wirniku wokół cerek by zabezpieczyć je przed działaniem sił odśrodkowych. W typowych warunkach, są one poddane narażeniom zmęczeniowym o malej liczbie cykli, przy czym każdy cykl rozpoczyna sie od startu maszyny, a kończy przy jej zatrzymaniu. Przedmiotem artykułu jest wyznaczenie prawdopodobieństwa awarii pierścienia ustalającego cewki. Rozważanym uszkodzeniem jest pękniecie pierścienia spowodowane puchnięciem materiału pod wpływem naprężeń wywołanych silą odśrodkową. Ocena niezawodności przeprowadzona w tej pracy wykorzystuje dane wejściowe wpływające na obciążenie zmęczeniowe przy małej liczbie cykli i ich rozkłady stochastyczne. Dla rozwiązania problemu wyznaczono eksperymentalnie charakterystyki statyczne i krzywe cykli zmęczeniowych stosowanego materiału i zastosowano model statystyczny dla wyliczenia odpowiednich parametrów i ich odchyleń standardowych. Na podstawie wyznaczonych rozkładów zmiennych estymuje się prawdopodobieństwo uszkodzenia w formie dystrybuanty rozkładu. Wykorzystany algorytm obliczeniowy o dużej skuteczności wykorzystuje metodę ”zaawansowanej średniej” (Advanced Mean Value). Uzyskane wyniki dają informacje o odpowiedzi materiału i stanie lokalnych naprężeń i odkształceń w najbardziej obciążonych obszarach pierścienia ustalającego cewki. Prawdopodobieństwo uszkodzenia, wyznaczone na koniec okresu eksploatacji maszyny, wynosi 10-12 i jest porównywalne z wartościami referencyjnymi dla innych konstrukcji mechanicznych i lotniczych narażonych na zmęczenie.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 1; 5-34
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of testing of elements in safety related systems on the safety integrity level (SIL)
Wpływ testowania elementów w układach związanych z bezpieczeństwem na poziom nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL)
Autorzy:
Pilch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256488.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
IEC-61508
probability of failure on demand
Markov model
safety integrity level
prawdopodobieństwo niewykonania funkcji bezpieczeństwa
model Markowa
poziom nienaruszalności bezpieczeństwa
Opis:
The paper presents a proposed methodology of calculating the PFD values for safety related systems, which accounts for the specific character of their operation and repair. The proposed method is based on Markov processes, and it allows one to account for the testing of elements after repair or renewal. This in turn allows one to determine an additional safety margin that occurs in real systems but not typically accounted for in commonly used calculation methods. Knowing these values enables a more deliberate designing of safety related systems and can allow obtaining higher SILs while using the same elements. The proposed model was used in calculations for exemplary systems, and the calculation results were compared to the results obtained according to recommendations of IEC-61508 and selected models presented in the literature. The paper also indicates the factors that affect the PFD and SIL values achieved by the safety related systems used in industry.
W artykule przedstawiono zaproponowaną metodykę obliczeń prawdopodobieństw PFD dla układów związanych z bezpieczeństwem, uwzględniającą specyfikę ich eksploatacji i odnawiania. Zaproponowana metoda oparta jest na procesach Markowa i umożliwia uwzględnienie faktu testowania elementów po wykonaniu ich naprawy lub odnowy. Pozwala to na wyznaczenie wartości dodatkowego zapasu bezpieczeństwa występującego w rzeczywistych układach, ale niewynikającego ze stosowanych zazwyczaj metod obliczeniowych. Znajomość tych wartości umożliwia bardziej świadome projektowanie struktur układów związanych z bezpieczeństwem oraz może pozwolić na uzyskanie wyższych poziomów SIL przy zastosowaniu tych samych elementów. Na podstawie opracowanego modelu wykonano obliczenia dla przykładowych układów, a wyniki porównano z wynikami uzyskanymi według zaleceń IEC-61508 oraz wybranych modeli prezentowanych w literaturze. Wskazano również czynniki, które wpływają na wartości prawdopodobieństw PFD oraz poziomy SIL osiągane przez stosowane w przemyśle układy związane z bezpieczeństwem.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 3; 101-114
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability evaluation of electrochemical energy storage systems supplying the ships main propulsion system
Autorzy:
Szewczyk, P.
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201455.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
reliability assessment
electric propulsion system
energy storage systems
electric ship
reliability block diagram
probability of failure occurrence
hybrid electric-propulsion system
Opis:
The paper presents the structure of hybrid and electric modern ship propulsion systems. Types and configuration of electrochemical cells for selected electric energy storage facilities on the ship were presented. The method and results of reliability analyses, such as failure mode effect analysis (FMEA), reliability block diagram (RBD) and fault tree analysis (FTA), used to estimate the probability of failure of the energy storage systems supplying the ship's main propulsion, are presented. Methods of evaluation and verification of the proposed reliability model using a laboratory model and available operational and service data are discussed. A proposal for a quantitative risk analysis of potential damage during the operation of the energy storage has been presented.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 87--94
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability analysis of the PZL-130 Orlik TC-II aircr aft structural component under real operating conditions
Analiza niezawodności elementu struktury nośnej samolotu PZL-130 Orlik TC-II w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Autorzy:
Woch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365716.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
struktura nośna samolotu
badania niezawodnościowe
chwilowa intensywność niesprawności
PZL-130 Orlik TC-II
airframe
risk analysis
reliability research
single flight probability of failure
Opis:
Tematem publikacji jest przedstawienie opracowanej metody oceny niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. Wykorzystując opisane modele matematyczne stworzono autorskie oprogramowanie komputerowe Aircraft Structural Reliability Assessment (AStRAss), implementujące opracowany model w celu obliczenia niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. W niniejszej pracy określono chwilową intensywność uszkodzeń w wybranym miejscu struktury samolotu PZL-130 TC II Orlik dla rzeczywistych warunków eksploatacji. Dla wybranego punktu kontrolnego przedstawiono w pracy również analizę wrażliwości wyników na zmiany istotnych parametrów wejściowych.
The theme of the paper is to present development of new methods for assessing the reliability of the aircraft structure. Based on the described mathematical models , the author developed the “Aircraft Structural Reliability Assessment” (AStRAss) computer software, which implements the realized mathematical model. The aim of the software is calculation of aircraft structure reliability. In this contribution the failure rate of the selected location within the structure of the PZL-130 Orlik TC-II under real operating conditions were calculated. For the chosen control point within the structure the sensitivity of failure rate to the input data was investigated.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 287-295
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model of occurrence of the situations endangering inland waterways passenger ships and the environment
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260408.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways ship
prediction of failure probability
availability indices of ship devices
Opis:
In this paper a four-state semi-Markov model of occurrence of the situations endangering inland waterways passenger ships, is presented. The model was elaborated in the form of the semi - Markov process, values of which are kinds of the states interpreted as the following situations : normal, complicated, hazardous and emergency. An example of realization of the process of changing the situations possible to occur during trips of inland waterways passenger ships, is presented. Also, formulae are attached, which make it possible to determine probabilities of occurrence of the mentioned situations during ship trips. The formulae were interpreted as safety measures of operation of inland waterways ship. Possibility of performing statistical investigations which could provide data for determining the mentioned probabilities was also stated.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 38-42
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability-based safety evaluation of the BISTOON historic masonry arch bridge
Autorzy:
Pouraminian, Majid
Pourbakhshian, Somayyeh
Noroozinejad Farsangi, Ehsan
Berenji, Sevil
Keyani Borujeni, Salman
Moosavi Asl, Mirhasan
Mohammad Hosseini, Mehdi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395842.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
masonry bridge
arch bridge
probability of failure
sensitivity analysis
Monte Carlo simulation
epistemic uncertainty
most murowany
most łukowy
prawdopodobieństwo awarii
analiza wrażliwości
symulacja Monte Carlo
Opis:
This research examines the probabilistic safety assessment of the historic BISTOON arch bridge. Probabilistic analysis based on the Load-Resistance model was performed. The evaluation of implicit functions of load and resistance was performed by the finite element method, and the Monte-Carlo approach was used for experiment simulation. The sampling method used was Latin Hypercube. Four random variables were considered including modulus of elasticity of brick and in filled materials and the specific mass of brick and infilled materials. The normal distribution was used to express the statistical properties of the random variables. The coefficient of variation was defined as 10%. Linear behavior was assumed for the bridge materials. Three output parameters of maximum bridge displacement, maximum tensile stress, and minimum compressive stress were assigned as structural limit states. A sensitivity analysis for probabilistic analysis was performed using the Spearman ranking method. The results showed that the sensitivity of output parameters to infilled density changes is high. The results also indicated that the system probability of failure is equal to rhofsystem=1,55x10-3. The bridge safety index value obtained is betat=2.96, which is lower than the recommended target safety index. The required safety parameters for the bridge have not been met and the bridge is at the risk of failure.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 1; 87-110
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of estimating the risk of a catastrophic failure to engines rotating members as related to fatigue - an outline
Autorzy:
Tomaszek, H.
Żurek, J.
Jasztal, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243106.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
risk of failure
fatigue
load spectrum
probability density
stress intensity factor
Opis:
The paper has been intended to introduce a probabilistic method to estimate - from the standpoint of fatigue - the risk of a catastrophic failure to rotating (moving) members of an aircraft engine, i.e. to compressor blades. It has been assumed that there is a hidden defect in the material's structure, which initiates a small-size crack. Load-affected, the crack keeps growing. The crack propagation dynamics, when approached in a deterministic way, remains consistent with the Paris formula. The crack growth is effected by some random load characterised with the servicing load spectrum. While determining the load spectrum, all possible operational events are taken into account, excluding ones that could result in an immediate damage to the component. It has been assumed that random instances of load increase, which may result in an immediate damage, compose a separate set of events; hence, they have not been taken into account in this model. A partial differential equation of the Fokker-Planck type has been used to describe randomly approached dynamics of crack propagation. Having solved this equation enables a density function of the fatigue crack length to be found. This function, in turn, has been used to determine the risk of a catastrophic failure to a compressor blade. Furthermore, this function can also be used to find safe service life of the structure under consideration.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 505-511
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method to analyze the machining accuracy reliability sensitivity of machine tools based on Fast Markov Chain simulation
Podejście do analizy czułości niezawodnościowej dokładności obrabiarek oparte na symulacji metodą szybkich łańcuchów Markowa
Autorzy:
Cheng, Q.
Sun, B.
Zhao, Y.
Gu, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301814.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
machining accuracy reliability
machine tool
fast Markov Chain
reliability sensitivity analysis
integral of failure probability
niezawodność dokładności obróbki
obrabiarka
szybki łańcuch Markowa
analiza czułości niezawodnościowej
całka prawdopodobieństwa uszkodzenia
Opis:
With the ever increasing demand of higher machining accuracies, the machining accuracy reliability has evolved into an indicator to evaluate the performance of a machine tool. Consequentially, methods for improving the machining accuracy reliability have become the focus of attention for both manufacturers and users. Generally, the intercoupling geometric errors are the main cause which may lead to a reduction of the machining accuracy of machine tools. In this paper, the machining accuracy reliability is defined as the ability of a machine tool to perform at its specified machining accuracy under the stated conditions for a given period of time, and a new approach for analyzing the machining accuracy reliability of machine tools based on fast Markov chain simulations is proposed. Using this method, seven different failure modes could be determined for a machine tool. An analysis of the machining accuracy reliability sensitivity was performed based on solving the integral of the failure probability of the machine tool, and the key geometric errors which most strongly affect the machining accuracy reliability were identified. Finally, in this study, a 4-axis machine tool was selected as an example to experimentally validate the effectiveness of the proposed method.
Wraz z wciąż rosnącym zapotrzebowaniem na coraz to wyższą dokładność obróbki, niezawodność dokładności obróbki stała się wskaźnikiem pozwalającym na ocenę charakterystyk obrabiarek. W rezultacie, metody doskonalenia niezawodności dokładności obróbki znalazły się w centrum uwagi zarówno producentów jak i użytkowników tych maszyn. Na ogół, do zmniejszenia dokładności obróbki prowadzą nakładające się błędy geometryczne. W niniejszej pracy, niezawodność dokładności obróbki zdefiniowano jako zdolność obrabiarki do pracy z określoną dla niej dokładnością w zadanych warunkach przez dany okres czasu. Zaproponowano nowe podejście do analizy niezawodności dokładności obróbki oparte na symulacji metodą szybkich łańcuchów Markowa. Za pomocą tej metody, można ustalić siedem różnych przyczyn uszkodzeń obrabiarki. Analizę czułości niezawodnościowej dokładności obróbki przeprowadzono obliczając całkę prawdopodobieństwa uszkodzenia obrabiarki. Określono także kluczowe błędy geometryczne, które najsilniej wpływają na niezawodność dokładności obróbki. Wreszcie, efektywność proponowanej metody sprawdzono doświadczalnie na przykładzie obrabiarki czteroosiowej.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 552-564
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies