- Tytuł:
-
Wybrane metody modelowania dynamicznie wydzielanych pasów autobusowych
Selected approaches for modeling dynamic bus lane - Autorzy:
- Szarata, M.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/192528.pdf
- Data publikacji:
- 2014
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
modelowanie ruchu
dynamiczne wydzielane pasy autobusowe
priorytety dla autobusów
traffic model
bus lane with intermittent priority
bus lane
public transport priority - Opis:
-
Dynamicznie Wydzielany Pas Autobusowy (DPA) może
stanowić uzupełnienie powszechnie znanych pasów autobusowych.
Dzięki swojej specyfice DPA może zostać zastosowany na odcinkach, na
których natężenie ruchu autobusów nie uzasadnia wprowadzenia pasa
wydzielonego na stałe. Ocena potencjalnych korzyści DPA wymaga jednak
przeprowadzenia szeregu analiz, dzięki którym określone zostaną
warunki stosowania nowego rozwiązania. Wykorzystując modele ruchu,
jesteśmy w stanie przeanalizować wprowadzenie dynamicznie wydzielanego
pasa ruchu oraz ocenić jego efektywność i porównać go z innymi
formami priorytetowania. Artykuł przedstawia główne założenia
i ograniczenia związane z wykorzystaniem poszczególnych modeli ruchu.
W literaturze można spotkać różne podejścia do sposobów modelowania
ruchu. Część autorów w swoich pracach korzysta z modeli analitycznych,
które mogą znaleźć zastosowanie na etapie wprowadzania
koncepcji dynamicznie wydzielanego pasa. Modele mikrosymulacyjne
ruchu wykazują więcej zalet. Umożliwiają przeprowadzenie symulacji
uwzględniającej wiele czynników jednocześnie. Jednak niezależnie od
zastosowanego oprogramowania wymagają dużego nakładu pracy, biorąc
pod uwagę nie tylko proces budowy i kalibracji modelu, ale również
potrzebę opracowania dodatkowego modułu symulującego pracę systemu
DPA.
Dynamic bus lane (DBL) could be used as a complementary solution for the separated bus lanes. DBL are usually applied on sections, where bus traffic flow doesn’t justify implementation of a typical, separated bus lane. Assessment of the potential benefits of the DPA requires a series of analytical analyzes. Common approach is based on traffic models, which are used to estimate DBL effectiveness and evaluate its comparison with other forms of prioritization for public transport. The paper presents main assumptions and limitations associated with application of various traffic models. In the literature different approaches to traffic modeling methods are to be found – some authors use analytical models, others work with microsimulation traffic models, which were considered more appropriate for presented topic. They allow to take into consideration many factors and model impact of different scenarios during simulation process. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 12-17
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł