Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "pressure method" wg kryterium: Temat


Tytuł:
3D Multi-Domain MFS Analysis of Sound Pressure Level Reduction Between Connected Enclosures
Autorzy:
Godinho, L.
Branco, F. G.
Mendes P., A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177013.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Method of Fundamental Solutions (MFS)
domain decomposition
closed spaces
sound pressure level reduction
Opis:
In this paper, the authors study the 3D propagation of sound waves between two closed spaces. The separation element between the two rooms is considered to include either a small opening or a homogeneous lightweight panel, coupling the two spaces. A numerical study of this configuration is performed, trying to understand the influence of the position and geometry of this opening in the sound pressure level reduction curve at low and midfrequencies. Additionally, the coupling effect between the two acoustic spaces is analyzed, in order to better understand its importance when determining the sound pressure level reduction. Different boundary conditions are ascribed to the walls of these rooms, simulating both the completely reflecting and partially absorbing surfaces. The numerical modelling was performed using a multi-domain formulation of the Method of Fundamental Solutions (MFS). The system is composed of two coupled rooms, limited by rigid or by absorbing walls, and separated by a thin wall (tending to null thickness) with a small opening. An experimental validation of the proposed model is presented, comparing its results with those found experimentally for a reduced-scale model. It is important to note that, for such a configuration, a traditional single-domain approach using methods like the MFS or the BEM would lead to undetermined equation systems, and thus the proposed model makes use of a domain decomposition technique.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2011, 36, 3; 575-601
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A combined method to predict impact pressure on planing craft
Autorzy:
Tahmasvand, Hossein
Zeraatgar, Hamid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573665.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
impact pressure
acceleration
2.5D method
equivalent wedge method
planing craft
Opis:
Prediction of the pressure distribution on a planing craft in waves deeply affects its structural design and safe operation. In this paper, the possibility of pressure prediction for the planing craft in waves is studied. A combined method is formulated by which craft motions in waves are computed using a 2.5D method, and the impact pressure is anticipated by the equivalent wedge method. Experiments are conducted to record the vertical acceleration and pressure time trends on a model. Comparing the results of the combined method with the experiments indicates that this approach successfully predicts the heave and pitch motions and the time evolution of the acceleration and pressure. The method presents good estimations for the peaks of the acceleration and pressure. Using the combined method, a parametric study on maximum peak acceleration and pressure is also conducted for various forward velocities and wave heights. It has been shown that the combined method is a fast and reliable tool for maximum peak pressure prediction. The method may be employed for structural design and optimization.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 1; 4-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new approach to using the classic pressure-time method of discharge measurements
Autorzy:
Adamkowski, A.
Janicki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175412.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydraulic turbine
penstock
discharge measurement
pressure-time method
Gibson method
efficiency test
Opis:
Discharge measurement using the pressure-time (Gibson) method typically involves mounting measurement instrumentation on the outside of the penstock. In the case of a hydropower plant where the penstock is built over concrete, an innovative approach is necessary in order to install instrumentation inside the penstock. Such instrumentation has been implemented for the purpose of efficiency tests of the upgraded small Kaplan turbine. The pressure-time method, in its classic version, requires sending pressure signals from both penstock cross-sections to the differential pressure transducer by means of connecting tubes. This raises the question on the influence exerted by dynamic properties of the connecting pipes/transducer system on the discharge measurement results. Calculations carried out using previously developed method enable authors to demenstrate that the connecting pipes/transducer system had exerted a negligible influence on the discharge measurement results.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2011, 123; 57-70
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A practical approach to the assessment of waterjet propulsion performance: the case of a waterjet-propelled trimaran
Autorzy:
Zhang, Lei
Zhang, Jia-ning
Shang, Yu-chen
Dong, Guo-xiang
Chen, Wei-min
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963425.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
waterjet propulsion thrust
pressure jump method
boundary element method
trimaran
negative thrust deduction
Opis:
To obtain a reasonable evaluation of the performance of waterjet propulsion at the design stage, a semi-theoretical and semi-empirical method is used to calculate the fundamental parameters of waterjet propulsion performance using an iterative approach. To calculate the ship’s resistance, a boundary element method based on three-dimensional potential flow theory is used to solve the wave-making resistance, and an empirical approach is used to evaluate the viscous resistance. Finally, the velocity and pressure of the capture area of the waterjet propulsion control volume are solved based on turbulent boundary layer theory. The iteration equation is established based on the waterjet-hull force-balance equation, and the change in the ship’s attitude and the local loss of the intake duct are considered. The performance parameters of waterjet propulsion, such as resistance, waterjet thrust, thrust deduction, and the physical quantity of the control volume, are solved by iteration. In addition, a PID-controlled free-running ship model is simulated using the RANS CFD method as a comparison. We apply the proposed approach and the RANS CFD method to a waterjetpropelled trimaran model, and the simulation process and the results are presented and discussed. Although there are some differences between the two methods in terms of the local pressure distribution and thrust deduction, the relative error in the evaluation results for the waterjet propulsion performance is generally reasonable and acceptable. This indicates that the present method can be used at the early stages of ship design without partial information about the waterjet propulsion system, and especially in the absence of a physical model of the pump.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 4; 27-38
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Activity of zinc in the liquid Bi-In-Sn-Zn alloys determined by Knudsen method
Pomiary aktywności cynku w ciekłych stopach Bi-In-Sn-Zn metoda efuzyjna Knudsena
Autorzy:
Zajączkowski, A.
Gąsior, W.
Onderka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356445.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metoda Knudsena
aktywność cynku
cynk
quaternary system
activity of zinc
indium
tin
bismuth
zinc
vapour pressure
effusion method
Opis:
The Knudsen effusion method was used for measurements of mass loss rate of liquid Bi-In-Sn-Zn alloys, in the temperature range from 572 to 768 K. The studies were carried out for the alloys with the ratio of Bi:In:Sn equal 2:6:2, 2:2:6 and 8:1:1. The obtained results were used for the calculation of zinc vapour pressure over liquid Bi-In-Sn-Zn alloys and next the activity of zinc in the Bi-In-Sn-Zn liquid phase. It was found that for the investigated alloys the activity of zinc shows the considerable positive deviation from the Raoult's law.
Stosując efuzyjna metodę Knudsena pomierzono szybkość ubytku masy cynku z ciekłych stopów Bi-In-Sn-Zn, w zakresie temperatur od 572 do 768 K. Badania zostały przeprowadzone dla stopów o stosunku zawartości molowych Bi:In:Sn równym 2:6:2, 2:2:6 oraz 8:1:1. Wyniki badań zostały wykorzystane do obliczenia równowagowej prężności par cynku nad ciekłymi stopami Bi-In-Sn-Zn, a następnie aktywności cynku. Stwierdzono, że dla zbadanych stopów aktywność cynku wykazuje znaczne dodatnie odstępstwa od prawa Raulta.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 3; 838-843
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis of Hydrodynamic Pressure Distribution and Load Carrying Capacity of a Conical Slide Bearing Lubricated with Non-Newtonian Second Grade Flui
Analiza rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego i siły nośnej w stożkowym łożysku ślizgowym smarowanym olejem o właściwościach nienewtonowskich drugiego rzędu
Autorzy:
Miszczak, Andrzej
Czaban, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189591.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
small parameter method
Reynolds type equation
load carrying capacity
hydrodynamic pressure
Rivlin-Ericksen model
non-Newtonian oil
conical slide bearing
metoda małego parametru
równanie typu Reynoldsa
siła nośna
ciśnienie hydrodynamiczne
model Rivlina-Ericksena
olej o właściwościach nienewtonowskich
stożkowe łożysko ślizgowe
Opis:
In this paper, the authors present the equations of the hydrodynamic lubrication theory for conical slide bearings lubricated with the oil with properties described by the Rivlin-Ericksen model. It is assumed, that the considered lubricating oil shows non-Newtonian properties, i.e. it is an oil for which, apart from the classic dependence of oil viscosity on pressure, temperature and operating time, there is also a change in dynamic viscosity values caused by the changes of shear rate. The method of a small parameter was used to solve the conservation of momentum, stream continuity, and energy conservation equations. The small parameter method consists in presenting the sought functions (pressure, temperature, components of the velocity vector) in the form of a uniformly convergent series expansion in powers of a constant small parameter. These functions are substituted into the system of basic equations, and then the series are multiplied by the Cauchy method. By a comparison of the coefficients with the same powers of a small parameter, we obtain systems of partial differential equations, from which the subsequent approximations of unknowns of the sought functions are determined. The small parameter method separates the non-linear system of partial differential equations and creates several linear systems of equations. The aim of this work is to derive the equations describing and allowing the determination of the temperature distribution, hydrodynamic pressure distribution, velocity vector components, load carrying capacity, friction force and friction coefficient in the gap of conical slide bearing, lubricated with the oil of the properties described by the Rivlin-Ericksen model, taking into account its viscosity changes due to time of operation.
W artykule autorzy przedstawiają równania hydrodynamicznej teorii smarowania olejem o modelu Rivlina-Ericksena stożkowego łożyska ślizgowego. Olej ten charakteryzuje się nienewtonowskimi właściwościami, czyli jest to olej, dla którego, oprócz klasycznych zależności lepkości oleju od ciśnienia, temperatury i czasu eksploatacji, występuje dodatkowo zmiana lepkości dynamicznej od szybkości ścinania. Do rozwiązania równań zachowania pędu, ciągłości strugi i zachowania energii wykorzystano metodę małego parametru. Metoda ta polega na przedstawieniu poszukiwanych funkcji (ciśnienia, temperatury, składowych wektora prędkości) w formie jednostajnie zbieżnego szeregu potęgowego rozwiniętego względem stałego małego parametru. Funkcje te podstawia się do układu równań podstawowych, a następnie wymnaża te szeregi metodą Cauchy’ego. Porównując współczynniki przy jednakowych potęgach małego parametru, otrzymuje się układy równań różniczkowych cząstkowych, z których wyznacza się kolejne przybliżenia niewiadomych, poszukiwanych funkcji. Metoda małego parametru rozprzęga nieliniowy układ równań różniczkowych cząstkowych, tworząc kilka liniowych układów równań. Celem niniejszej pracy jest wyprowadzenie równań umożliwiających wyznaczenie rozkładu temperatury, rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego, składowych wektora prędkości, siły nośnej, siły tarcia i współczynnika tarcia w szczelinie poprzecznego łożyska ślizgowego smarowanego olejem o modelu Rivlina-Ericksena z uwzględnieniem zmian lepkości od czasu eksploatacji oleju.
Źródło:
Tribologia; 2019, 284, 2; 83-95
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An investigation of the preparation and performance of microcellular combustible material
Autorzy:
Yang, W.
Li, Y.
Ying, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358391.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
microcellular combustible material
supercritical CO2
pressure quench method
vulnerability behaviour
closed vessel test
Opis:
Microcellular combustible materials, based on poly(methyl methacrylate) (PMMA) bonded RDX, were fabricated by the pressure quench method using supercritical CO2. After foaming, the bulk density, porosity, expansion ratio and cell density were analyzed. Scanning Electron Microscopy (SEM) has also been used to investigate the influence of the foaming conditions (temperature, saturation pressure and depressurization time) and the RDX ratio on the porous structure. The skin-core structure was also observed after the pressure quench process. The mechanical sensitivities and burning performance were investigated by the friction sensitivity test, the impact sensitivity test and the closed vessel test, respectively.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2014, 11, 2; 257-269
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza MES wpływu zużycia powierzchni przyłożenia narzędzia na jego obciążenie w skrawaniu ortogonalnym stali 42CrMo4
Finite element method analysis of the effect of tool flank wear on tool loading in orthogonal cutting of 42CrMo4 steel
Autorzy:
Madajewski, M.
Nowakowski, Z.
Znojkiewicz, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945909.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
MES
metoda elementów skończonych
zużycie narzędzia
modelowanie
rozkład nacisków
składowe siły całkowitej
FEM
finite element method
tool wear
modeling
pressure distribution
total force components
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wpływu zużycia powierzchni przyłożenia (wskaźnik VBB) na składowe siły całkowitej oraz rozkład nacisków na ostrzu podczas toczenia ortogonalnego. Dane eksperymentalne uzyskano, mierząc składowe siły całkowitej siłomierzem tensometrycznym oraz przez rejestrację wartości reakcji ostrza w modelu MES procesu formowania wióra. Badania eksperymentalne posłużyły do walidacji modeli numerycznych przygotowanych w programie ABAQUS. Określone pasmo zużycia zostało zamodelowane geometrycznie na powierzchni przyłożenia, a wpływ tego zużycia został oceniony w niezależnych symulacjach. Model numeryczny formowania wióra wykorzystuje równanie konstytutywne Johnsona-Cooka do opisu wartości i rozkładu naprężeń w przedmiocie obrabianym, a ostrze z zamodelowanym zużyciem zostało opisane jako ciało idealnie sztywne. Mechanikę procesu skrawania przedstawiono, odwołując się do modelu Merchanta skrawania ortogonalnego, nanosząc wykreślnie wektory przyrostu składowych siły całkowitej obliczone MES na tle zamodelowanego konturu strefy skrawania. Wyniki pomiarów i symulacji wskazują, że wzrost zużycia określony wskaźnikiem VBB wpływa bezpośrednio na wzrost składowych siły całkowitej.
In this paper an analysis of influence of flank wear (VBB index) on total force components and pressure distribution in orthogonal cutting is presented. The experimental results were obtained based on the measurement of total force components using force gauge and values of reaction of the blade in the finite element model of the chip formation process. The experimental investigations were used in validation of the numerical models prepared in ABAQUS program. The determined range of wear has been modeled on the flank and their influence has been assessed by independent simulations. The numerical models of chip formation utilized Johnson-Cook equation to calculate the value and stress distribution in the workpiece. The blade with modeled wear was assumed as a rigid body. The mechanics of cutting process is presented based on the Merchant model of orthogonal cutting. The vectors of increments of total force components determined by FEM were geometrically drawn up to scale on cutting zone stress contour plot. The results indicated that increasing of wear described by VBB index has a direct effect on increasing of components of total force.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 497-507
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza obudowy wykopu dla budynku z kondygnacją podziemną
Analysis of excavation shoring for building with underground storey
Autorzy:
Ambroziak, Andrzej
Majewski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1860617.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
obudowa wykopu
kondygnacja podziemna
parcie gruntu
metoda obliczeń
zabudowa sąsiednia
zabudowa gęsta
metoda parć zależnych
model sprężysto-plastyczny
analiza nieliniowa
strefa oddziaływania
trench lining
underground storey
ground pressure
calculation method
adjacent building
compact development
dependent pressure method
elasto-plastic analysis
non-linear analysis
ground movement
Opis:
W pracy poruszono tematykę analizy obudowy wykopu dla budynku z jedną kondygnacją podziemną, zlokalizowanego w gęstej zabudowie śródmiejskiej. Obliczenia przeprowadzono za pomocą dwóch programów obliczeniowych: GEO 5 (moduł: Ściana Analiza) i Autodesk Robot Structural Analysis Professional. Całość wyników podsumowano, a wnioski sformułowano w odniesieniu do obecnej sytuacji na rynku budowlanym, charakteryzującej się coraz to trudniejszymi warunkami gruntowymi, gęstszą zabudową śródmiejską oraz trudniejszym ukształtowaniem terenu.
The paper addresses excavation shoring analysis for a building with one underground storey, located in high-density urban development. The paper focuses on available computational methods, vital design assumptions and reduction of the impact of structural works on adjacent buildings sensitive to ground motion. Computations have been conducted and compared in two software variants: GEO 5 (Excavation Design module) and Autodesk Robot Structural Analysis Professional. The results are summarized and conclusions are drawn with regard to the current construction industry status. The latter is characterized by increasingly difficult ground conditions, high-density urban development and demanding terrain topography.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 4; 18-34
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza oddziaływania kołowych mechanizmów jezdnych na podłoże z zastosowaniem metody elementów skończonych
Analysis of impact on the ground of wheel drive mechanisms using Finite Elements Methods
Autorzy:
Malesa, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310003.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
mechanika pojazdów kołowych
metoda elementów skończonych
nacisk powierzchniowy
wheeled vehicle mechanics
finite elements method (FEM)
surface pressure
Opis:
W pracy przedstawiono problematykę badań układu pojazd-teren. oraz metody stosowane w badaniach propagacji nacisków w podłożu powstałych w wyniku oddziaływania kołowego mechanizmu jezdnego. Opisano problematykę realizacji badań przy pomocy modelowania cyfrowego i obliczeń metodą elementów skończonych. Zamieszczono przykładowe obliczenia i symulacje dla wybranego przypadku koła wyposażonego w popularną oponę rolniczą.
The research problems of vehicle-land layout and methodic using on the research of propagation pressure in the ground resulting from wheel drive mechanism was presented. Problematic of research using digital modeling and calculations using Finite Elements Methods was described. The paper is included examples of calculations and simulations for selected wheel equipped of popular agricultural tire.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 938-942, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza sił wewnętrznych i przemieszczeń rozpieranej ściany szczelinowej
Analysis of internal forces and displacements of the diaphragm wall with struts
Autorzy:
Pasik, T.
Koda, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40930.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
Warszawa
budownictwo
wykopy glebokie
sciany szczelinowe
przemieszczenia
sily wewnetrzne
naziom
osiadanie powierzchni naziomu
metody obliczen
metoda modulu reakcji podloza
Warsaw city
building engineering
deep excavation
cavity wall
dislocation
internal pressure
surcharge
ground subsidence
computation method
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of embedded retaining wall using the subgrade reaction method
Autorzy:
Pasik, T.
Chalecki, M.
Koda, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178301.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
earth pressure
internal forces
displacements
Subgrade Reaction Method
retaining wall
Opis:
This paper analyzes the distribution of internal forces and displacements of embedded retaining wall in Quaternary deposits and Tertiary clays. Calculations have been based on the Subgrade Reaction Method (SRM) for two different types of earth pressure behind the wall (active, at-rest) in order to show the differences resulting from adopting the limit values. An algorithm for calculation of “cantilever wall” using the Mathematica program was proposed.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 1; 59-73
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of hydrodynamic pressure fields of motorboats and pontoons in shallow water
Autorzy:
Bielański, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331547.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Akustyczne
Tematy:
hydrodynamic pressure field around speedboats
pressure signature
boundary element method
Opis:
The article presents the results of calculations of the pressure fields generated by a motorboat at the bottom of a shallow sea. Calculations were made using the boundary elements method (BEM), arranged on the surface of the boat and the bottom of the sea. This method is described in [3], and applied on a free surface linearized boundary condition. Results for four different lengths of motorboats, from 2.85 m to 9.5 m, sea depth from 1 m to 10 m, are presented in the form of a surface, approximated by a polynomial function whose coefficients are given. These functional relations allow one to calculate the maximum and minimum hydrodynamic pressure generated by the motor boat length, in the range as above, and the sea depth to about 10 m when flying at speeds of up to 20 m / s. Given functional dependencies can be used, in the field of security and anti-terrorism defences, and can serve to identify the type and size of speedboats, up to about 10 meters and a displacement of about 8 tons.
Źródło:
Hydroacoustics; 2016, 19; 9-16
1642-1817
Pojawia się w:
Hydroacoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Values of Hydrodynamic Pressure and Load Carrying Capacities for Various Methods of Solving a Reynolds Type Equation
Analiza wartości ciśnienia hydrodynamicznego i siły nośnej przy różnych metodach rozwiązywania równania typu Reynoldsa
Autorzy:
Miszczak, A.
Wierzcholski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189474.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
small parameter method
successive approximation method
Reynolds type equation
load carrying capacity
friction force
friction coefficient
hydrodynamic pressure
metoda małego parametru
metoda kolejnych przybliżeń
równanie typu Reynoldsa
siła nośna
siła tarcia
współczynnik tarcia
ciśnienie hydrodynamiczne
Opis:
Calculations of the hydrodynamic pressure distribution in the slide bearing gap occur most often on the basis of ready-made computer programs based on CFD methods or one’s own calculation procedures based on various numerical methods. The use of one’s own calculation procedures and, for example, the finite difference method, allows one to include in the calculations of various additional non-classical effects on the lubricant (e.g., the influence of the magnetic field on ferrofluid, the influence of pressure or temperature on viscosity changes, non-Newtonian properties of lubricant or various non-classical models of dynamic viscosity changes). The aim of the authors’ research is to check how large the differences in results may be obtained using the two most frequently used methods of solving a Reynolds type equation. In this work, the authors use the small parameter method and the method of subsequent approximations to determine the distribution of hydrodynamic pressure. For numerical calculations, the finite difference method and our own calculation procedures and Mathcad 15 software were used. With both methods, identical conditions and parameters were assumed and the influence of pressure and temperature on viscosity change was taken into account. In the hydrodynamic pressure calculations, a laminar flow of the lubricating liquid and a non-isothermal lubrication model of the slide bearing were adopted. The classic Newtonian model was used as a constitutive equation. A cylindrical-type slide bearing of finite length with a smooth pan with a full wrap angle was accepted for consideration. In the thin layer of the oil film, the density and thermal conduction coefficient of the oil were assumed to remain unchanged.
Obliczanie rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego w szczelinie łożyska ślizgowego następuje najczęściej na podstawie gotowych programów komputerowych opartych na metodach CFD lub własnych procedur obliczeniowych opartych na różnych metodach numerycznych. Zastosowanie własnych procedur obliczeniowych i np. metody różnic skończonych pozwala na uwzględnienie w obliczeniach różnych dodatkowych nieklasycznych oddziaływań na czynnik smarujący (np. pola magnetycznego na ferrociecz, wpływu ciśnienia lub temperatury na zmianę lepkości, właściwości nienewtonowskich czynnika smarującego, różnych nieklasycznych modeli zmian lepkości dynamicznej). Celem badań autorów jest sprawdzenie, jak duże różnice w wynikach uzyskuje się, stosując dwie często wykorzystywane metody rozwiązywania równania typu Reynoldsa. W niniejszej pracy autorzy wykorzystują metodę małego parametru oraz metodę kolejnych przybliżeń w celu wyznaczenia rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego. Do obliczeń numerycznych wykorzystano metodę różnic skończonych, własne procedury obliczeniowe oraz oprogramowanie typu Mathcad 15. Przy obu metodach stosuje się identyczne warunki i parametry oraz uwzględnia się wpływ ciśnienia i temperatury na zmianę lepkości. W obliczeniach ciśnienia hydrodynamicznego przyjęto laminarny przepływ cieczy smarującej oraz nieizotermiczny model smarowania łożyska ślizgowego. Jako równanie konstytutywne zastosowano klasyczny model newtonowski. Do rozważań przyjęto walcowe łożysko ślizgowe o skończonej długości z gładką panewką o pełnym kącie opasania. W cienkiej warstwie filmu olejowego przyjęto niezmienność gęstości i współczynnika przewodzenia ciepła oleju od temperatury.
Źródło:
Tribologia; 2018, 280, 4; 55-62
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical and numerical solutions of metal high-pressure wave-ring gasket and comparison with experimental results
Analityczne i numeryczne obliczenia metalowej wysokociśnieniowej uszczelki typu B i porównanie z wynikami badań doświadczalnych
Autorzy:
Szybiński, B.
Trojnacki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139876.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high-pressure closure
metal wave-ring gasket
experimental investigations
finite element method
FEM
zamknięcie wysokociśnieniowe
metalowa-uszczelka pierścieniowa
badania eksperymentalne
metoda elementów skończonych
MES
Opis:
The paper deals with experimental investigations of a set of metal wave-ring gaskets of different thickness and different assembly interference. The gaskets were examined under assembly conditions, i.e. pressed in their seats with no operating pressure applied. The electric resistance wire strain gauges were used to measure the circumferential and axial strains at the inner surface of the gaskets. The traces of contact at the working surface of the gaskets were measured after disassembly the gaskets from their seats. The material tests were carried out to determine the real mechanical properties of materials applied for the gaskets and the seats. The results of experiment were verified by FEM calculations and compared with the analytical approach based on the simplified shell model proposed for the gasket.
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych zestawu metalowych wysokociśnieniowych uszczelek typu „B”, różniących się grubością i wciskiem montażowym. Badania wykonano w warunkach montażowych po wprowadzeniu uszczelek w gniazda, bez obciążenia połączenia ciśnieniem roboczym. Na wewnętrznej, cylindrycznej powierzchni uszczelek mierzono odkształcenia obwodowe i osiowe przy użyciu tensometrów oporowych. Po odciążeniu i demontażu zmierzono szerokość strefy kontaktu plastycznie odkształconej powierzchni roboczej uszczelki. Zostały również wykonane badania materiałowe uszczelek oraz gniazd. Przeprowadzono numeryczną weryfikację wyników pomiarów za pomocą obliczeń MES, w których uwzględniono nieliniowe własności materiałów złącza, efekty kontaktowe oraz tarcie na powierzchni kontaktu. Dodatkowo porównano wyniki pomiarów z obliczeniami analitycznymi, otrzymanymi w oparciu o uproszczony powłokowy model uszczelki.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 1; 19-44
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies