Temat: pressure measuring - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: I-SCAN Method for the Assessment of Pressure Exerted by Textile Products
Metoda I-SCAN w ocenie nacisku wywieranego przez wyroby włókiennicze
Autorzy:: Cieślak, M.
Karaszewska, A.
Gromadzińska, E.
Śledzińska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/234053.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: textiles
pressure measuring
knitted structures
wyroby włókiennicze
wyroby pończosznicze
ocena nacisku
Opis:: The capabilities of the I-SCAN (TekScan) system for pressure measurements were tested in in vivo and in vitro condition using hosiery articles at a pressure of 18-21mmHg, as declared by the manufacturers. For two types of knee-length socks with the same structure and slight difference in composition (polyamide/elastomer 78/22% and 64/36%) the pressure was measured on the ankle and calf in four positions (1-front, 2-inner side, 3-back, 4-outer side). The highest pressure values were found for the 1-front position and the lowest for the 2-inner side position. It was shown that there is a correlation between the in vivo and in vitro tests. The I-SCAN method allows to take measurements in various place and to create maps of the pressure distribution.
Nacisk wyrobów włókienniczych może powodować niepożądany wpływ na użytkownika lub działać profilaktycznie. W obu przypadkach ocena nacisku wymaga odpowiednich metod dostosowanych do przeznaczenia wyrobu. Badano możliwości systemu I-SCAN (TekScan) w warunkach in vivo i in vitro, na przykładzie wyrobów pończoszniczych należących do pierwszej klasy nacisku 18-21mmHg. W przeciwieństwie do powszechnie stosowanych metod, metoda I-SCAN bazująca na elastycznych matach pomiarowych umożliwia pomiar w dowolnym miejscu i tworzenie map nacisku. Dla dwóch rodzajów podkolanówek o zbliżonym składzie (poliamid/elastomer 78/22% i poliamid/elastomer 64/36%), i takiej samej strukturze zmierzono nacisk na wysokości kostki i łydki w czterech pozycjach (1–przód, 2-strona wewnętrzna, 3–tył, 4–strona zewnętrzna). Największy nacisk na kostce i łydce występował w pozycji 1-przód, a najmniejszy w pozycji 2-strona wewnętrzna. Wykazano, że dla metody I-SCAN istnieje korelacja między badaniami in vivo i in vitro.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 6 (120); 121-127
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Stand for research of wood swelling pressure in two axies simultaneous
Stanowisko do badań ciśnienia pęcznienia drewna w dwóch osiach jednocześnie
Autorzy:: Bachman, P.
Chciuk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/276664.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: pomiar ciśnienia pęcznienia drewna
measuring wood swelling pressure
Opis:: This paper describes a method for measuring wood swelling pressure simultaneously in two axes. Construction of the modern research stand, results of the measurements and the measurements comparison in one and in two axes at the same time are shown.
W artykule opisano metodę pomiaru ciśnienia pęcznienia drewna w dwóch osiach jednocześnie. Pokazano też budowę nowoczesnego stanowiska badawczego, wyniki pomiarów i porównanie pomiarów ciśnienia pęcznienia w jednej i w dwóch osiach jednocześnie.
Źródło:: Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 538-539
1427-9126
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Properties of Amplitude Distributions of Acoustic Emission Signals Generated in Pressure Vessel During Testing
Autorzy:: Witos, Franciszek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178028.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: acoustic emission
multichannel measuring system
amplitude distribution
descriptors
pressure vessel
Opis:: In the paper, the results of investigations on the properties of acoustic emission signals generated in a tested pressure vessel are presented. The investigations were performed by repeating several Times the following procedure: an increase in pressure, maintaining a given pressure level, a further increase in pressure, and then maintaining the pressure at new determined level. During the tests the acoustic emission signals were recorded by the measuring system 8AE-PD with piezoelectric sensors D9241A. The used eight-channel measuring system 8AE-PD enables the monitoring, recording and then basic and advanced analysis of signals. The results of basic analysis carried out in domain of time and the results of advanced analysis carried out in the discrimination threshold domain of the recorded acoustic emission signals are presented in the paper. In the framework of the advanced analysis, results are described by the defined by the author descriptors with acronyms ADC, ADP and ADNC. Such description is based on identifying the properties of amplitude distributions of acoustic emission signals by assigning them the level of advancement. It is shown that for signals including continoues AE or single burst AE signals descriptions of such registered signals by means of ADC, ADP and ADNC descriptors and by U_pp and U_rms descriptors provide identical ordering of registered acoustic emission signals. For complex signals, the description using ADC, ADP and ADNC descriptors based on the analysis of amplitude distributions of recorded signals gives the order of signals with more accurate connection with deformational processes being sources of acoustic emission signals.
Źródło:: Archives of Acoustics; 2019, 44, 3; 493-503
0137-5075
Pojawia się w:: Archives of Acoustics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Metodyczne aspekty pomiarów naporu w materiałach rozdrobionych
Some methodological aspects of stress measurements in granular materials
Autorzy:: Pytka, J.
Konstankiewicz, K.
Dąbrowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/153648.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: czujniki naporu
materiały rozdrobnione
metody pomiaru
pressure transducers
granular materiale
measuring methods
Opis:: Pomiary naporu w ośrodkach rozdrobionych znajdują praktyczne zastosowanie w badaniach mechaniki gleb, gruntów, ziaren oraz materiałów sypkich. Specyfika tego rodzaju materiałów wymaga stosowania nietypowych metod pomiarowych. w referacie przedstawiono syntezę prowadzonych od lat wspólnych badań, w razmach których opracowano własne metody badawcza: przetworniki naporu, metody ich kalibracji, procedury pomiarowe. Przedstawiono opisy tych metod. Zamieszczono również przykładowe wyniki, uzyskane w ramach realizacji licznych projektów badawczych.
Measurements of stresses in granular materials are of practical importance in soil. grains and powders mechanics. Those materials require special measuring methods and sensors. The paper presents a synthesis of author`s research on this field. Measuring methods, transducers, their calibration and procedures are presented and described in the work. Sample results obtained in numerous research projects.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 353-356
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Research of noise in tractor K700 cabin
Autorzy:: Pobedin, A. V.
Dolotov, A. A.
Iskaliev, A. I.
Potapov, P. V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242604.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: capital repair
sound pressure level
noise total level
noise spectre
tractor
cabin
measuring
Opis:: This paper briefly describes method of noise-measuring tractor’s K700 cabin, obtained noise spectres were analysed and recommendations based on these results for noise decreasing in cabin K700 are proposed. Air noise penetrates into the tractor’s K700 cabin through panels, enclosures, apertures, chinks etc. Structural noise in the cabin is caused by vibrations transfer from sources along tractor frame through vibration isolators to cabin walls and carcass. At that, the main noise sources are engine case, air system, exhaust system, engine cooling system fan and also transmission case located under cabin floor. Every panel in the cabin has own intensity of sound waves radiation and thus contributes to forming of the sound field on the operator workspace. Therefore, it is important to know the sound pressure level near every panel into the cabin. It was state that at low frequencies, noise from left windshield prevails. In addition, in high frequencies bands the highest sound pressure issues from partition between engine area and cabin. Noise spectres have sound pressure peaks in bands with centre frequencies. Total noise level perceived by operator in tractor cabin is less during tractor motion on dirt road without aggregate than during its work with seeding machine on field prepared for winter grasp. At that, partition between engine area and cabin contributes greatly. Thus, for integrated noisiness, reducing in the tractor cabin sound isolation of partition between engine area and cabin should be increased and also sound isolation of windshields located closely to exhaust pipe has to be improved. To decrease low-frequency noise optimization of tractor cabin vibration isolation system need to be performed.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 1; 261-264
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Study on the Friction Sound Properties of Natural-Fiber Woven Fabrics
Badanie dźwięku ciernego tkanin z włókien naturalnych
Autorzy:: Wang, P.-N.
Ho, M.-H.
Cheng, K.-B.
Murray, R.
Lin, C.-H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/232653.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: fabric sound automatic measuring system
sound level pressure
fast Fourier transform
włókna naturalne
pomiar dźwięku ciernego
poziom hałasu
transformat Fouriera
Opis:: An innovative frictional sound automatic measuring system (FSAMS) was designed and used in this study to investigate the frictional sound generated when natural-fibre woven fabrics are rubbed together. Frictional sound measurements made using the automatic FSAMS were compared with those from a manual frictional sound measuring system (Manual FSAMS). The frictional sounds of four natural-fiber woven fabrics (i.e., cotton, linen, silk, and wool) were recorded; the Fast Fourier Transform method was used to convert time domain signals into frequency domain signals, and the maximum sound amplitude (MSA) and level pressure of the total sound (LPTS) of cotton, linen, silk, and wool were calculated. The results of a t test, analysis of variance, data reproducibility, and cluster spectrums measured from the four natural-fiber woven fabrics were compared for the two test equipment systems. The results from the t test and analysis of variance showed significant differences in the MSA and LPTS measured. Data reproducibility was superior to the automatic FSAMS compared with the manual FSAMS, and the cluster spectrums were more readily distinguishable.
W celu zbadania szumu generowanego podczas tarcia o siebie tkanin z włókien naturalnych zaprojektowano i wykorzystano innowacyjny, automatyczny system pomiaru dźwięku ciernego (FSAMS). Porównano wyniki otrzymane za pomocą FSAMS z wynikami otrzymanymi przy użyciu systemu manualnego (Manual FSAMS). Do badania użyto czterech tkanin z włókien naturalnych: bawełny, lnu, jedwabiu i wełny. Przeprowadzono analizę statystyczną otrzymanych wyników. Analiza danych wykazała, że wartości szumu zmierzone przy użyciu FSAMS były bardziej stabilne i reprezentatywne, niż te otrzymane przy użyciu Manual FSAMS, ponieważ w przypadku systemu manualnego na wyniki pomiaru ma wpływ czynnik ludzki i hałasy otoczenia, które powodują duże błędy eksperymentalne.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 2 (122); 34-42
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Investigations of diesel engine in the road test
Badanie silnika o ZS w teście drogowym
Autorzy:: Grytsyuk, O.
Vrublevskyi, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327378.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: vehicle
diesel engine
measuring equipment
fuel consumption
cylinder pressure
pojazd
silnik o zapłonie samoczynnym
aparatura pomiarowa
zużycie paliwa
ciśnienie w cylindrze
Opis:: This article describes the details of the method designed to determine parameters of vehicle’s internal combustion engine with compression ignition (CI) during road tests. The method requires simultaneous measurements for the crankshaft rotation frequency, fuel pressure in the injector, pressure in the combustion chamber, air pressure and temperature in the intake system. More, this method utilizes possibilities of the GPS navigation - all the received data is being synchronized with navigation data and saved to the database. Fuel consumption was calculated using the original method based on processing the pressure data from inside the cylinder alongside with the fuel injection parameters, previously received from the injection system and engine tests in the laboratory. Obtained characteristics allow to perform detailed analysis for the engine’s single work cycle in the transient processes, which are the biggest part of engine’s common work conditions. Measurements results received with help of the created experimental gear were used to determine CI engine parameters. Those parameters may help in simulation of the engine work inside the vehicle, and could be used in engine parameters optimization tasks.
W artykule przedstawiono szczegóły metody wyznaczenia parametrów oraz charakterystyk silnika o zapłonie samoczynnym (ZS) pojazdu podczas badań drogowych. Metoda ta polega na jednoczesnym pomiarze obrotów wału korbowego, ciśnienia paliwa we wtryskiwaczu, ciśnienia w komorze spalania, ciśnienia i temperatury powietrza w układzie dolotowym. Metoda łączy również system nawigacji GPS, z którego informacja jest synchronizowana z pozostałymi danymi z pomiarów i wpisana do wspólnej bazy danych. Zużycie paliwa zostało określone oryginalną metodą na podstawie przetwarzania wartości ciśnienia w cylindrze i wtrysku paliwa, wykorzystania rzeczywistych charakterystyk wtryskiwacza uzyskanych podczas badań laboratoryjnych układu paliwowego i silnika. Uzyskane charakterystyki wtrysku pozwalają szczegółowo analizować pojedynczy cykl pracy silnika w procesach przejściowych, z których prawie całkowicie składa się praca silnika samochodowego. Wyniki pomiarów za pomocą opracowanej aparatury badawczej zostały wykorzystane do wyznaczenia parametrów silnika ZS. Wyznaczone parametry pozwoliły odtworzyć działanie silnika podczas eksploatacji w pojeździe na hamowni silnikowej, dzięki czemu można zoptymalizować jego działanie jako jednostki napędowej w samochodzie.
Źródło:: Diagnostyka; 2018, 19, 2; 89-94
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Numeryczne wyznaczanie spadku ciśnienia i wydatku mieszaniny gazów w kanale ze zwężką
Numerical determination of pressure drop and gas mixture yield in a channel with the measuring orifice
Autorzy:: Tiutiurski, P.
Kardaś, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073367.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: zwężka pomiarowa
odbiór przytarczowy
spadek ciśnienia
ANSYS Fluent
CFD
program TNflow
measuring orifice
close-to-plate tapping
pressure drop
Ansys Fluent
TNflow software
Opis:: Przedstawiono wyniki obliczeń CFD dotyczących przepływu przez zwężkę pomiarową z odbiorem przy tarczowym. Obliczenia wykonano za pomocą programu Ansys Fluent 16.0 przy użyciu modelu Species transport oraz modelu turbulencji k-ω SST. Podano wartości spadków ciśnień obliczone dla pięciu wydatków objętościowych mieszaniny gazów. Porównano je z wynikami uzyskanymi za pomocą oprogramowania TNflow 3.10, które jest specjalistycznym narzędziem do projektowania zwężek pomiarowych. Błąd względny porównywanych wyników mieścił się w zakresie 10,6÷3,7%.
The paper focuses on CFD simulations included results of llow through the orifice with the close-to-plate tapping. The presented calculations were made with the use of commercial CFD code Ansys Fluent 16.0. Additionally, Species transport model and k-ω SST turbulence model applied in simulations. The pressure drop for five values of gas mixture volumetric flow rate is given. Numerical results were compared with TNflow 3.10 software being a tool dedicated to the orifice design. The relative error of compared results was in a rangę 10.6÷13.7%.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 1; 16--18
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Koncepcja usuwania błędów addytywnych czujników ciśnienia statycznego w zintegrowanych systemach pomiaru wysokości i prędkości pionowej lotu
An idea of addative errors rejection for static pressure sensors applied in integrated flight altitude and rate of climb measuring systems
Autorzy:: Popowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213284.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: błędy addatywne
czujniki ciśnienia statycznego
zintegrowane systemy pomiaru wysokości
zintegrowane systemy pomiaru prędkości pionowej lotu
additive errors
static pressure sensors
integrated flight altitude and rate of climb measuring systems
Opis:: W artykule przedstawiono problemy związane z zastosowaniem w zintegrowanych systemach pomiaru wysokości i prędkości pionowej lotu, czujników ciśnienia statycznego wykonanych w technologii MEMS (Micro Electro-Mechanical Systems). Czujniki te, tańsze od czujników kwarcowych, wibracyjnych i serwomechanicznych mają stosunkowo duże błędy addytywne. W pracy przedstawiono koncepcję redukcji błędów addytywnych tych czujników przy wykorzystaniu chwilowych pomiarów odbiornikiem GPS wspieranych systemem SBASEAS. Ilustracją rozwazań teoretycznych są przedstawione wyniki badań w locie wiatrakowca, gdzie zastosowano z powodzeniem prezentowaną metodę.
In the article the problem of MEMS (Micro Electro-Mechanical Systems) sensors application in integrated systems for altitude and rate of climb flight parameters' measurement is preseented. These sensors are less expensive than quartz, vibrational or servo-actuated ones, however suffer from relatively high level of additive errors. A method for additive errors reduction is presented based on application of temporary data delivered by GPS system supported by SBAS system. Theoretical discussion is illustrated by results of in - flight tests of autogyro, with presented method successfully applied.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 12 (221); 133-142
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "pressure measuring" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język