Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pressure cylinder" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Wpływ struktury wiatru na rozkład współczynnika ciśnienia na powierzchni modelu o przekroju kołowym o średnicy 20 cm
Wind structure influence on pressure coefficient distribution on the surface of circular cylinder of the diameter 20 cm
Autorzy:
Lipecki, T.
Bęc, J.
Błazik-Borowa, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391107.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
tunel aerodynamiczny
współczynnik ciśnienia
walec kołowy
struktura wiatru
wind tunnel
pressure coefficient
circular cylinder
wind structure
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki i analizę badań modelowych przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym w odniesieniu do opływu pojedynczego walca kołowego. Wyniki dotyczą zmian wartości zredukowanego współczynnika średniego ciśnienia na powierzchni modelu oraz jego odchylenia standardowego. W badaniach analizowano 6 przypadków struktury napływającego wiatru opisanej za pomocą funkcji pionowego profilu średniej prędkości wiatru, pionowego profilu intensywności turbulencji oraz funkcji gęstości widmowej mocy. Wysokość badanego modelu oraz jego średnica wynosiły odpowiednio H = 100 cm i D = 20 cm.
The paper deals with results and analyses of the model investigations which were performed in wind tunnel and were focused on the flow around single circular cylinder. Presented results are related to variations in the distribution of the normalized mean pressure coefficient on the surface of the model as well as its standard deviation. Sic cases of the approaching flow were taken into consideration. The flow was described by vertical profile of the mean wind speed, vertical profile of the intensity of turbulence, and power spectral density functions. The height and dimension of the model were respectively equal: H = 100 cm, D = 20 cm. Selected results of measurements have been shown in the paper as the effect of these experiments.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2012, 10, 1; 81-92
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variable valve timing scheduling in a 4-stroke internal combustion cylinder utilizing artificial neural networks
Autorzy:
Bapiri, S.
Chaghaneh, O.
Ghomashi, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103166.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
variable valve timing
cylinder pressure
independent valve operation
artificial neural network
Opis:
The apparently simple structure of a four-stroke internal combustion cylinder belies the complicated problem of optimizing valve operation in response to a change in crankshaft rotation speed. The objective of this study was to determine the cylinder pressure for valve event angles in order to determine the optimal strategy for the timing of valve events when independently-actuated valves are available. In this work, an artificial neural network is applied to create a prediction matrix to anticipate the best variable valve timing approach according to rotation speed.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 114-121
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of pumping units equipped with oscillating hydraulic pressure intensifiers for displacement of cylinders with heavy loads over the entire stroke
Autorzy:
Popescu, Teodor-Costinel
Chiriță, Alexandru Polifron
Popescu, Ana-Maria Carla
Popescu, Alina-Iolanda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324338.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
low-pressure pumping unit
oscillating hydraulic pressure intensifier
high pressure
hydraulic cylinder
Opis:
Working and moving in confined, limited and narrow spaces, specific to underground mining activities, also requires the use of hydraulically operated equipment, capable of developing large forces, with small dimensions. An example of such equipment includes pumping units comprising low-pressure electric pumps and oscillating hydraulic pressure intensifiers. They use low pressure in the primary side of the intensifier and generate high pressure in the secondary side of the intensifier. Such pumping units are usually used to achieve and maintain high pressure, either in the volumes of closed spaces (in strength tests on pipes and tanks) or at the end of the active stroke of hydraulic cylinders (in hydraulic presses). On an experimental laboratory bench, which comprises a test cylinder, powered by a pumping unit, equipped with an oscillating hydraulic pressure intensifier, and a load cylinder, powered by another pumping unit, with the possibility of load control, the authors show that: the application range of these pumping units can be extended in the third direction, too, useful for underground mining activities, namely for drive of hydraulic cylinders with low gauge / displacement speeds and constant high load (high working pressure) over the entire working stroke length; the uniformity of displacement of these cylinders, with load throughout the stroke length, which are powered and driven with such pumping units, is slightly affected by the pulsating mode of operation of the hydraulic pressure intensifier. A set of experimental measurement results is presented for a constant value of the load over the entire displacement stroke of the test cylinder.
Źródło:
Mining Machines; 2022, 40, 4; 238--248
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unsteady angular speed of diesel engine crankshaft preliminary examination
Autorzy:
Łutowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241845.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
cylinder pressure measurement
piston engine
indicating
Opis:
The paper discusses issues related to measurement of unsteady angular speed of diesel engine crankshaft. The focus is on the selection and optimization of the measuring method to obtain high accuracy, eliminating errors resulting from the unsteady angular speed of markers on diesel engine crankshaft. A method that uses a counter markers placed on the engine flywheel had been worked out. Markers location has been read out by two slit optical sensors. Number of markers and the distance between the sensors were chosen so as to counter tooth during the transition between the sensors count the more than 10,000 pulses at rated speed of the shaft. This provided a measurement method resolution at 0.01 %. Initial studies were performed on one-cylinder diesel engine with the greatest unsteady of angular speed. Additionally analysis which treated the measured unsteady angular speed of diesel engine crankshaft as a deforming pressure mapping as a function of the calculated piston movement was performed. This deformation is caused by the assumption that a constant rotation speed is proportional to time, and measurements are made at a constant rate. In the case of synchronized measurements of PLL circuits duplicating markers on the shaft against the expectations the deformations due to the activity of the follow-up mode of such systems are increased. The influence of these deformations on the designation of an average error of cylinder indicated pressure and other parameters obtained from the analysis of the pressure and vibration envelope has been examined.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 393-399
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-tier low pressure cylinders for condensing steam turbines
Autorzy:
Zaryankin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175404.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
two-tier stage
two-tier low pressure cylinder
fork-shaped blade
Opis:
The paper deals with new construction of low pressure cylinder (LPC) for condensing steam turbines. The flow path of these cylinders is formed on the base of new two-tier stages. As opposed to well known Baumann’s stages newer two-tier stages is a combination of two independent stages with own blades set. Such construction allows to decrease the number of LPC in the existing turbines or to ensure their operation with very high vacuum in the condenser or increases in 1.5 times power capacity of new turbines without increasing of the last stage blade length and LPC number.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2014, 126; 123-130
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical and real working cycle of four stroke piston engine
Autorzy:
Ambrozik, A.
Jankowski, A.
Slezak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243165.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
thermodynamics
working cycle
cylinder pressure
Opis:
The most important problems concerning analyses of generalized computational thermodynamical working cycle of the four-stroke combustion engine are result of the identification of real indicating diagram. The analysis of working cycle of the four-stroke combustion engine is realized from point of view heat efficiency, the average theoretical cycle pressure, as well as of the influence of the organization working cycle on the value of the maximum pressure in the cylinder of a combustion engine. A novel mathematical model reflecting elementary processes occurring in the cylinder of a combustion engine and connected with it intake and exhaust systems of engine were proposed. Thermodynamical working cycles of four-stroke piston engines, theoretical working cycle of a four-stroke piston engine, thermal efficiency of the theoretical thermodynamic generalised engine work cycle, mean theoretical pressure of the generalised thermodynamic work cycle of a combustion engine, maximum pressure of the theoretical thermodynamic work cycle of a combustion engine, comparative working cycles of piston engines, real working cycle of four-stroke piston engines are presented In het paper. The methods of analyses and calculations referring these engines work cycles were presented. These method show advisability and needs of using them to theoretical calculations and analyses of real work cycles. Generalized engine work cycle was proposed.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 9-18
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The optimalization of heating steam pressure on thermal effectiveness of drying cylinders
Optymalizacja ciśnienia pary grzejnej na wydajność cieplną cylindrów suszących
Autorzy:
Kawka, W.
Reczulski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140066.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
maszyna papiernicza
cylinder suszący
ciśnienie pary
optymalizacja
papermaking machine
drying cylinder
steam pressure
optimization
Opis:
The study presented here offers an analysis of the heat flow through the wall of the Yankee cylinder when regarded as a thin-walled vessel. The effect of the selected design and process parameters (i.e. cylinder diameter and steam pressure) on density of the heating stream has been analyzed and discussed for both cast iron and steel cylinders. Based on the work presented here, the optimal ranges for steam pressure have been derived and proposed for cylinders mounted at various locations within the drying section.
W artykule przeprowadzono analizę warunków przepływu ciepła przez ścianki cylindra połyskowego, potraktowanego, jako naczynie cienkościenne. Przeanalizowano wpływ wybranych parametrów konstrukcyjno-eksploatacyjnych (m.in. średnicy cylindra i ciśnienia pary) na gęstość strumienia ciepła w przypadku, gdy cylinder jest wykonany z żeliwa i ze stali. Ustalono optymalne zakresy wartości ciśnień pary dla tych cylindrów, usytuowanych w różnych miejscach suszarni w maszynach papierniczych.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 1; 49-60
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The lean mixture combustion of simulated producer gas in SI engine
Autorzy:
Przybyła, G.
Szlęk, A.
Ziółkowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244387.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
micro CHP
combustion engine
in-cylinder pressure
Opis:
In this paper the experimental results of spark ignited (SI) engine fuelled with lean mixture of simulated producer gas compared with chosen gaseous fuels are presented. The SI engine test fuelled with simulated producer gas, natural gas and simulated biogas with variable value of excess air ratio has been done. The experiments were carried out on the petrol engine with a low engine displacement. Typical SI engine was selected in order to evaluate the potential application of gaseous fuel (i.e. producer gas, natural gas or biogas). These types of engines are available on a wide scale and commonly used in automotive sector because of the low purchase price and operating costs. It is expected that after minor modifications, the engine can easily operate in micro CHP system. The main goal of this work is to determine the performance of the engine and its impact on the environment during the combustion of the lean producer gas mixtures. The study shows the impact of both the excess air ratio and the type of fuel used for engine performance and emission index. Combustion of lean mixtures of producer gas leads to an increase of carbon monoxide in the exhaust. Increasing the value of excess air ratio affects the growth of indicated efficiency of the engine
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 331-338
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of load parameters on unrepeatability of working cycles at low SI engine speed
Wpływ parametrów obciążenia na niepowtarzalność cykli pracy przy niskiej prędkości obrotowej silnika spalinowego ZI
Autorzy:
Przybyła, G.
Postrzednik, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242784.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silnik spalinowy
indykacja
ciśnienie maksymalne
niepowtarzalność cykli
funkcja gęstości
funkcja rozkładu
obieg reprezentatywny
in-cylinder pressure
combustion engine
ideal cycle
density function
distribution function
Opis:
During investigation concerning internal processes taking place in internal combustion engine, the basic measurement is in-cylinder pressure signal. Obtained results were used as input data for calculating basic parameters of working cycle (e. g. function of fuel combustion, function of reach of torque, the temperature function during combustion). The main problem during the interpretation of obtained results, are minor differences between the functions of pressures existing in following working cycles of the engine. The parameters of following working cycle (e.g. stability of working point, engine speed r0 , torque Mo,e) depend on processes taking place in combustion chamber and stability of set point values. The one of the most important parameter deciding about differences between following working cycles are the loss of the air-fuel mixture. Mentioned processes cause problems with proper creating of reference cycle. In this paper results concerning indication researches of combustion engine with spark ignition have been presented. The indicator functions of following cycles were analyzed. Obtained results were used to determination define the influence of the engine parameters on the maximum pressure in collected pressure functions. Over 200 following working cycles were analyzed. The low engine speed (r0 =1000 rpm) was constant. The torque was changed from idle run up to maximum value. All results were analyzed statistically. The function of density and distribution of maximal pressure in cylinder of engine were determined. Besides an index of maximum indication pressure unrepeatability was determined on the basis of measurement data.
W badaniach procesów wewnętrznych (metoda indykacji) zachodzących w silnikach spalinowych, podstawowym sygnałem mierzonym jest chwilowa wartość ciśnienia w cylindrze silnika. Zasadniczy problem podczas interpretacji uzyskanych wyników stanowią znaczne różnice przebiegów ciśnień, w następujących po sobie cyklach pracy silnika spalinowego (głównie w silniku ZI). Niepowtarzalność cykli powoduje istotne trudności z wyznaczaniem tzw. obiegu reprezentatywnego. W artykule zaprezentowano wyniki badań indykacyjnych silnika spalinowego z zapłonem iskrowym, pracującego przy niskiej prędkości obrotowej. Szczegółowej analizie poddano wykresy indykatorowe w kolejnych następujących po sobie cyklach pracy. Uzyskane wyniki pomiarowe zostały wykorzystane do określenia wpływu parametrów obciążenia silnika spalinowego (Mo, r0), na wartość ciśnienia maksymalnego w zebranych wykresach indykatorowych. Analizie poddano 240 następujących po sobie, cykli roboczych w wybranych punktach pracy silnika. Wykorzystano wskaźnik niepowtarzalności cykli, oparty o wartość ciśnienia maksymalnego w danym cyklu, przy uwzględnieniu także jego wartości średniej. Całość wyników poddano niezbędnej obróbce statystycznej; wyznaczone zostały funkcje gęstości oraz funkcje rozkładu ciśnienia maksymalnego w cylindrze silnika. Ponadto na podstawie zebranych danych pomiarowych wyznaczono wskaźnik niepowtarzalności maksymalnego ciśnienia indykowanego. Zaprezentowane wyniki stanowią rezultaty drugiego etapu badań w odniesieniu do pracy [6].
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 365-372
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The heat transfer coefficient calculation in the ice cylinder based on in-cylinder pressure data
Autorzy:
Przybyła, G.
Postrzednik, S.
Żmudka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247975.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
heat transfer coefficient
combustion engines
in-cylinder pressure
Opis:
In this paper the calculations algorithm of heat-transfer coefficient in the combustion chamber of the internal combustion engine is presented. Developed algorithm is based on the in cylinder pressure data. The proposed algorithm can be helpful to determine the average values of heat-transfer coefficient from working medium to the combustion chamber walls (crown of a cylinder head, cylinder walls and piston head) during combustion process. The calculation method includes modified one zone heat release model in combustion chamber of SI engine. Proposed method consists in closing the energy balance equation by the coefficient which expresses the heat losses to the walls of the combustion chamber. The average value of the heat losses during combustion process is calculated by two steps. Firstly, the integration of the energy balance equation (without specifying the heat losses) leads to designation of the so-called net value of heat released in cylinder. In the next step the amount of the total energy supplied to the cylinder is determined taking into account the chemical energy of the supplied fuel. The difference between the supplied value of chemical energy and heat released net value allows to determine the heat losses average value. In last stage, the heat flow equation leads to calculate the mean value of heat transfer coefficient during combustion process.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 382-388
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical solution for improve the efficiency of the steam turbines
Autorzy:
Bilyk, Y.
Martsinkovsky, V. S.
Nosowa, O.
Tarelnik, V.
Yurko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175480.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
two-tier stage
two-tier low pressure cylinder
fork-shaped blade
Opis:
This paper presents effective ways to increase the carrying and reliability of thrust bearings. Technical solutions implemented by TRIZ Ltd have been considered. In comparative characteristics of the bearing took into account such factors as: capacity, peripheral speed at the average radius, speed at the periphery, specific pressure, specific lubricant consumption. Comprehensive analysis of the working conditions of bearing was aimed to protect against electroerosion.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2015, 130; 31-55
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oil pressure distribution in conical ring gaps
Rozklady cisnienia oleju w szczelinach pierscieniowych stozkowych
Autorzy:
Zloto, T.
Kowalski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793712.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
piston-cylinder pump
pressure distribution
oil pressure distribution
conical ring gap
piston pump
hydraulic motor
Navier-Stokes equation
viscosity
hydraulic system
computational model
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multiterminal cylinder pressure monitoring-diagnostic system of natural gas motor compressors of GMVH type in Krio Odolanów
Autorzy:
Kłos, M.
Łutowicz, M.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246934.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
cylinder pressure monitoring system
natural gas motor compressors
Opis:
The paper characterises the current state of development and use of equipment and monitoring-diagnostic systems of engine cylinders and reciprocating compressors. It has presented a prototype system for monitoring and diagnostics of motor compressors of GMVH type natural gas installed in the Krio Company in Odolanów. The system monitors on-line 5 stands of motor compressors. Simultaneously 12 engine cylinders and 6 compressor cylinders of each motor compressor are indicated - a total of 90 cylinders. Driven by the need to reduce the number of monitors in the control room, aprinciple to operate the system through one monitor with the capability of immediate switching-off of a monitored motor compressor has been adopted. A charts menu provides for simultaneous on-line observation of the work of all the cylinders of a selected motor compressor. For each cylinder of both engine and compressor, against the background of the average from 16 runs and average for the cylinder's unit there are presented a few indicator diagrams, which allows for observation of the variability of a cylinder 's work, which in a spark-ignition engines can be significant. Values of main parameters ofthe cylinder's work are presented in tables and bar charts. These include: the maximum pressure of combustion and compression as well as average indicated pressures. The indicated powers are determined for the engine and compressors and a mechanical efficiency of the unit. The fiber-optic "Optrand" sensors have been used for indication, mainly to meet the need of spark-safety requirements. For the measurement of pressure, 12-bit converter cards ofown construction have been applied. Values of pressure have been sampled with angle axis pulses 0.5° crankshaft rotation. Ethernet connections were applied to transfer data between the pumping station and control room. The study characterises the main conclusions arising from past experience of system use.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 195-202
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości poprawy własności emisyjnych silnika o zapłonie samoczynnym przy zastosowaniu katalitycznego dodatku do paliwa
Possibilities to improve emission property of compression ignition engine by applying of catalytic fuel additives
Autorzy:
Bieniek, A.
Mamala, J.
Graba, M.
Prażnowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133361.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
katalityczny dodatek do paliwa
emisja NOx
PM
przebieg ciśnienia w cylindrze
silnik o zapłonie samoczynnym
catalytic fuel additives
emission NOx
in-cylinder pressure course
compression ignition engine
Opis:
Opracowanie zawiera krótką analizę dostępnych w literaturze wyników badań dotyczących wpływu katalitycznych dodatków do paliwa bazujących na metalach na emisję substancji szkodliwych. Główna część opracowania bazuje na analizie przeprowadzonych badań stanowiskowych, przy zasilaniu silnika badawczego paliwem z katalitycznym dodatkiem o handlowej nazwie ED+. W publikacji dokonano analizy wpływu katalitycznego dodatku do paliwa na emisję PM oraz NOx silnika o zapłonie samoczynnym. Równocześnie podjęto próbę określenia wpływu spalania paliwa z dodatkiem ED+ na przebieg ciśnienia w cylindrze oraz temperaturę spalin.
The paper include short analysis of publicated research results as influence of catalytic fuel additives based on metals at emission of hamful substances. Main part of the paper based on analysis of research results realized on engine test bench by fueling of research engine with catalytic fuel additives ED+. In this study analysis of influence of catalytic fuel additives on emission of NOx and PM at compression ignition engine was performed. Simultaneously an influence of combustion of fuel with fuel additives ED+ at in-cylinder pressure course and exhaust gases temperature was attempted.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 968-977
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja układu do pomiaru przebiegu ciśnienia spalania okrętowego silnika tłokowego Sulzer AL25/30
Modification of the System for Measuring Combustion Pressure in the Ship Piston Engine Sulzer AL25/30
Autorzy:
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342392.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
indykowanie
wykresy indykatorowe
średnie ciśnienie indykowane
maksymalne ciśnienie spalania
ciśnienie cylindrowe
diagnostyka
okrętowe silniki tłokowe
indication
indicator diagrams
average indicated pressure
maximum combustion pressure
cylinder pressure
diagnostics
marine piston engines
Opis:
Artykuł przedstawia wybrane problemy analizy przebiegów ciśnień cylindrowych w okrętowych silnikach tłokowych. Prawidłowo sporządzony i przeanalizowany wykres indykatorowy pomaga w formułowaniu wniosków diagnostycznych, za pomocą których można doprowadzić do optymalnej, pod kątem ekonomicznym i ekologicznym, regulacji silnika okrętowego. Pomiary ciśnień cylindrowych zaliczane są do trudnych, a także obarczonych wieloma błędami, dlatego też głównym tematem artykułu jest przedstawienie nowej koncepcji pomiarów przebiegów ciśnień cylindrowych.
The article presents selected problems regarding the correct analysis of cylinder pressures in ship piston engines. Correctly prepared and the analyzed indicator diagram helps in formulating appropriate diagnostic conclusions, with the help of which it is possible to achieve the optimal, in economic and environmental terms, regulation of the ship's engine. Cylinder pressure measurements are classified as difficult and also burdened with many errors. Therefore, the main topic of the article is to present a new concept for cylinder pressure measurements.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 168-180
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies