Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "pressure cylinder" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Theoretical and real working cycle of four stroke piston engine
Autorzy:
Ambrozik, A.
Jankowski, A.
Slezak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243165.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
thermodynamics
working cycle
cylinder pressure
Opis:
The most important problems concerning analyses of generalized computational thermodynamical working cycle of the four-stroke combustion engine are result of the identification of real indicating diagram. The analysis of working cycle of the four-stroke combustion engine is realized from point of view heat efficiency, the average theoretical cycle pressure, as well as of the influence of the organization working cycle on the value of the maximum pressure in the cylinder of a combustion engine. A novel mathematical model reflecting elementary processes occurring in the cylinder of a combustion engine and connected with it intake and exhaust systems of engine were proposed. Thermodynamical working cycles of four-stroke piston engines, theoretical working cycle of a four-stroke piston engine, thermal efficiency of the theoretical thermodynamic generalised engine work cycle, mean theoretical pressure of the generalised thermodynamic work cycle of a combustion engine, maximum pressure of the theoretical thermodynamic work cycle of a combustion engine, comparative working cycles of piston engines, real working cycle of four-stroke piston engines are presented In het paper. The methods of analyses and calculations referring these engines work cycles were presented. These method show advisability and needs of using them to theoretical calculations and analyses of real work cycles. Generalized engine work cycle was proposed.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 9-18
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variable valve timing scheduling in a 4-stroke internal combustion cylinder utilizing artificial neural networks
Autorzy:
Bapiri, S.
Chaghaneh, O.
Ghomashi, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103166.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
variable valve timing
cylinder pressure
independent valve operation
artificial neural network
Opis:
The apparently simple structure of a four-stroke internal combustion cylinder belies the complicated problem of optimizing valve operation in response to a change in crankshaft rotation speed. The objective of this study was to determine the cylinder pressure for valve event angles in order to determine the optimal strategy for the timing of valve events when independently-actuated valves are available. In this work, an artificial neural network is applied to create a prediction matrix to anticipate the best variable valve timing approach according to rotation speed.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 114-121
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conception of cylinder pressure based diesel injection control system
Autorzy:
Bieniek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245444.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel injection
cylinder pressure
control system
emission
heat release
Opis:
Control of diesel fuel injection is very important and has influence not only at engine operating conditions but also at emission of toxic gases as NOx, HC, and Particulate Matter (PM) are effect of combustion process. Directly observing of combustion process is very difficult, but implementation to injection control algorithm procedures based on additional sensors as knock sensor, cylinder pressure sensor and observing of rotational speed course could give enough information to optimize control algorithm. In traditional diffusion-burn diesel combustion start of combustion occurs a cetane-number based time delay after the start of the fuel injection. To fulfill of new emission standards is need to observing not only start of combustion but also whole combustion process. In the paper conception of injection control system applied with combustion process observer based on additional sensors. Closed-loop feedback control of cylinder pressure sensor and advanced control algorithm with high-resolution rotational speed sensor offers the potential to improve controllability of combustion process. Advanced control system based on heat release estimated from cylinder pressure and rotational speed fluctuations enabling improving engine exhaust emissions, engine performance and reduced noise emission. Introducing into control system a low cost glow plug integrated cylinder pressure sensor allow to achieve complete injection control system with advanced functions which could be very effective also in aspect of fuel consumption reduction.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 27-35
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of EGR control at in-cylinder pressure and ecological properties of CI off-road vehicle engine
Autorzy:
Bieniek, A.
Mamala, J.
Graba, M.
Hennek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133493.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
exhaust gas recirculation
in-cylinder pressure
mass fraction burning
differential pressure
nitrogen oxides
NOx
particulate matter
PM
recyrkulacja spalin
ciśnienie w cylindrze
spalanie frakcji masowej
różnica ciśnień
tlenki azotu
cząstki stałe
Opis:
An attempt has been made to clarify the effect of wide-ranging control of the exhaust gas recirculation system on the cylinder pressure and ecological engine performance. This publication contains the results of tests performed on the CI (compression ignition) engine of the off-road vehicle mounted on the test bench. The study was based on advanced EGR control with a proportional valve and a very efficient exhaust gases cooling system. Analysis of the test results is based on the cylinder pressure and the concentration of NOx and PM components at exhaust gases. The study included the influence of the exhaust gas recirculation system control on parameters such as differential pressure, MBF, and relative NOx and PM emissions. As demonstrated by the analysis conducted, the EGR valve control method and the exhaust gas cooling intensity significantly affect the cylinder pressure and its ecological performance.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 88-95
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości poprawy własności emisyjnych silnika o zapłonie samoczynnym przy zastosowaniu katalitycznego dodatku do paliwa
Possibilities to improve emission property of compression ignition engine by applying of catalytic fuel additives
Autorzy:
Bieniek, A.
Mamala, J.
Graba, M.
Prażnowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133361.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
katalityczny dodatek do paliwa
emisja NOx
PM
przebieg ciśnienia w cylindrze
silnik o zapłonie samoczynnym
catalytic fuel additives
emission NOx
in-cylinder pressure course
compression ignition engine
Opis:
Opracowanie zawiera krótką analizę dostępnych w literaturze wyników badań dotyczących wpływu katalitycznych dodatków do paliwa bazujących na metalach na emisję substancji szkodliwych. Główna część opracowania bazuje na analizie przeprowadzonych badań stanowiskowych, przy zasilaniu silnika badawczego paliwem z katalitycznym dodatkiem o handlowej nazwie ED+. W publikacji dokonano analizy wpływu katalitycznego dodatku do paliwa na emisję PM oraz NOx silnika o zapłonie samoczynnym. Równocześnie podjęto próbę określenia wpływu spalania paliwa z dodatkiem ED+ na przebieg ciśnienia w cylindrze oraz temperaturę spalin.
The paper include short analysis of publicated research results as influence of catalytic fuel additives based on metals at emission of hamful substances. Main part of the paper based on analysis of research results realized on engine test bench by fueling of research engine with catalytic fuel additives ED+. In this study analysis of influence of catalytic fuel additives on emission of NOx and PM at compression ignition engine was performed. Simultaneously an influence of combustion of fuel with fuel additives ED+ at in-cylinder pressure course and exhaust gases temperature was attempted.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 968-977
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical solution for improve the efficiency of the steam turbines
Autorzy:
Bilyk, Y.
Martsinkovsky, V. S.
Nosowa, O.
Tarelnik, V.
Yurko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175480.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
two-tier stage
two-tier low pressure cylinder
fork-shaped blade
Opis:
This paper presents effective ways to increase the carrying and reliability of thrust bearings. Technical solutions implemented by TRIZ Ltd have been considered. In comparative characteristics of the bearing took into account such factors as: capacity, peripheral speed at the average radius, speed at the periphery, specific pressure, specific lubricant consumption. Comprehensive analysis of the working conditions of bearing was aimed to protect against electroerosion.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2015, 130; 31-55
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastic buckling of vertical cantilevered cylinders
Sprężyste wyboczenie powłoki walcowej poprzeczną siłą ścinającą
Autorzy:
Błachut, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280826.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
combined stability
shear load
external pressure
concentric cylinders
elliptic cylinder
Opis:
The paper details numerical and experimental study on elastic buckling of cylindrical shells caused by external pressure, a horizontal edge force and combined action of both. The following three geometries of vertical cylinders are considered: (i) circular cylinders, (ii) concentric circular cylinders, and (iii) cylinders with elliptical cross-section. In total, test results on nineteen shells are given. The experimental data is benchmarked against the FE predictions of buckling loads. Good agreement has been obtained between the experimental results and numerical predictions for all tested shells except for buckling of the concentric cylinders loaded by the horizontal edge force. Possible reasons for discrepancies are discussed. The paper offers insight into buckling performance of vertical cylinders subjected to combined loading, and in the case of concentric cylinders, into the interaction between the inner and outer shells. Some of the interaction features, not immediately obvious, are discussed.
Praca przedstawia wyniki obliczeń numerycznych oraz wyniki doświadczalne dotyczące sprężystego wyboczenia powłok walcowych poddanych: (i) działaniu ciśnienia zewnętrznego, (ii) działaniu skupionej siły poprzecznej przyłożonej do końca powłoki, (iii) równoczesnym działaniu obydwu obciążeń. Przedmiotem pracy są natępujące trzy konfiguracje geometryczne: (i) pojedyncza pionowa powłoka walcowa, (ii) układ dwóch pionowych i współosiowych powłok walcowych, (iii) pionowa powłoka walcowa o przekroju eliptycznym. Testy wykonano na 19 powłokach. Otrzymane wyniki doświadczalne porównano z wynikami obliczeń numerycznych. Dobrą zgodność wyni- ków doświadczalnych i teoretycznych otrzymano w przypadku wszystkich konfiguracji z wyjątkiem powłok współosiowych. Praca analizuje zachowanie się pionowych powłok walcowych w warunkach utraty stateczności, a w przypadku powłok współosiowych zajmuje się interakcją pomiędzy wewnętrznym i zewnętrzym walcem. Podano szczegółową analizę wzajemnej interakcji tych powłok.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 4; 741-761
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion pressure appraisal in marine diesel engine
Autorzy:
Borkowski, T.
Kowalak, P.
Marcinek, M.
Bonisławski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247275.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
in-cylinder pressure analysis
combustion pressure measurement
Opis:
The practical design of the marine engine multi in-cylinder pressure acquisition system has been presented. The system operational properties and measurement methodology is aimed the online marine diesel engine applications. The design of engine combustion pressure recording system is based on piezoelectric sensors set that comprises quartz pressure element and charge amplifier, mounted on the indicator pipes, equipped with valves. The required crank degree signal is obtained from shaft encoder that is installed on the test bed engine shaft-line (free end of the hydraulic break). The encoder's TDC dedicated reference pulse is able generate simultaneously at the cylinder 1 and 6 in TDC position. The accuracy of the static crankshaft position calibration was evaluated. Additionally, a complex timing system was developed for individual cylinder TDC and crankshaft positioning definition. Before real time data acquisition starts, the number of engine cycles is defined for recording and the first pulse of each crankshaft revolution is used as trigger signal, so that all instantaneous pressure and crank angle signals acquisition can be started at the identical crankshaft position. The method provides required numbers of combustion cycles to be measured for time domain averaging and off line processing.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 25-32
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
In cylinder pressure assessment from marine diesel engine
Autorzy:
Borkowski, T.
Kowalak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242200.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
in-cylinder pressure analysis
combustion pressure measurement
Opis:
This paper explores the feasibility ofusing in-cylinderpressure-based variables in terms of certain class of errors, caused by indirect pressure measurement. Experimental direct in-cylinder measurement pressure setup was constructed, to make comparisons with standard indicator channel and indicator valve design. Zero-dimensional model was used for particular combustion system design. Subsequently, paper describes the application of a zero-dimensional combustion model for pressure signal analysis in cylinder head indicating passage of medium speed marine diesel engine. Recording of engine cylinder pressure development and its qualified evaluation is common aid for maintenance. Especially the outline of experimental test-bed, the injector nozzle equipped with piezoelectric pressure transducer, measurement system specification, B type uncertainty -mean angular speed characteristic, wavelet "denoising" setting and signals comparison, engine cylinder indicator model channel, cylinder pressure traces influenced by engine speed and load, cylinder pressure traces influenced by engine load and speed with two different indicator channel lengths, Indicated engine cylinder power in motoredmode of operation are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 39-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detonation Parameters of PlSEM Plastic Explosive
Autorzy:
Cardoso, Aline Anastacio
Selesovsky, Jakub
Künzel, Martin
Kucera, Jindrich
Pachman, Jiri
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358518.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
Detonation velocity
PlSEM
plastic explosive
detonation pressure
cylinder test
Opis:
PlSEM is a plastic explosive based on RDX, PETN and a non-explosive binder, and is used in linear shaped charges for demolition purposes. Its experimentally obtained detonation parameters are presented in the present paper. The detonation velocity was measured for cylindrical charges of various diameters, with and without confinement. The detonation pressure and particle velocity were determined using an impedance window matching technique, and cylinder tests were used to obtain the parameters of the JWL equation of state of the detonation products. Detonation velocities from 7.75 to 8.05 km·s–1 were obtained for unconfined charges with diameters from 4 to 8 mm, and from 8.15 to 8.24 km·s–1 for charges with 25 mm diameter. The experimentally determined detonation pressure was found to be 24.6 GPa.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2019, 16, 4; 487-503
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of diesel engine in the road test
Badanie silnika o ZS w teście drogowym
Autorzy:
Grytsyuk, O.
Vrublevskyi, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327378.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
vehicle
diesel engine
measuring equipment
fuel consumption
cylinder pressure
pojazd
silnik o zapłonie samoczynnym
aparatura pomiarowa
zużycie paliwa
ciśnienie w cylindrze
Opis:
This article describes the details of the method designed to determine parameters of vehicle’s internal combustion engine with compression ignition (CI) during road tests. The method requires simultaneous measurements for the crankshaft rotation frequency, fuel pressure in the injector, pressure in the combustion chamber, air pressure and temperature in the intake system. More, this method utilizes possibilities of the GPS navigation - all the received data is being synchronized with navigation data and saved to the database. Fuel consumption was calculated using the original method based on processing the pressure data from inside the cylinder alongside with the fuel injection parameters, previously received from the injection system and engine tests in the laboratory. Obtained characteristics allow to perform detailed analysis for the engine’s single work cycle in the transient processes, which are the biggest part of engine’s common work conditions. Measurements results received with help of the created experimental gear were used to determine CI engine parameters. Those parameters may help in simulation of the engine work inside the vehicle, and could be used in engine parameters optimization tasks.
W artykule przedstawiono szczegóły metody wyznaczenia parametrów oraz charakterystyk silnika o zapłonie samoczynnym (ZS) pojazdu podczas badań drogowych. Metoda ta polega na jednoczesnym pomiarze obrotów wału korbowego, ciśnienia paliwa we wtryskiwaczu, ciśnienia w komorze spalania, ciśnienia i temperatury powietrza w układzie dolotowym. Metoda łączy również system nawigacji GPS, z którego informacja jest synchronizowana z pozostałymi danymi z pomiarów i wpisana do wspólnej bazy danych. Zużycie paliwa zostało określone oryginalną metodą na podstawie przetwarzania wartości ciśnienia w cylindrze i wtrysku paliwa, wykorzystania rzeczywistych charakterystyk wtryskiwacza uzyskanych podczas badań laboratoryjnych układu paliwowego i silnika. Uzyskane charakterystyki wtrysku pozwalają szczegółowo analizować pojedynczy cykl pracy silnika w procesach przejściowych, z których prawie całkowicie składa się praca silnika samochodowego. Wyniki pomiarów za pomocą opracowanej aparatury badawczej zostały wykorzystane do wyznaczenia parametrów silnika ZS. Wyznaczone parametry pozwoliły odtworzyć działanie silnika podczas eksploatacji w pojeździe na hamowni silnikowej, dzięki czemu można zoptymalizować jego działanie jako jednostki napędowej w samochodzie.
Źródło:
Diagnostyka; 2018, 19, 2; 89-94
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics of the non-contact roundness measurement with air gages
Autorzy:
Jermak, C. J.
Rucki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386741.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
air gage
back pressure
out-of-roundness
ciśnienie zwrotne
cylinder silnika
właściwości dynamiczne
Opis:
The paper presents the results of investigations on the air gages dynamic characteristics in the measurement of the round profiles of motor cylinders. The principle of the measuring device is explained, and the analysis of the air gages dynamics is described. The results of dynamic calibration enabled to eliminate those configurations of air gages that may not meet the requirements of the measurement they were designed for. After the proper air gages were chosen, the entire system underwent the accuracy test and passed it successfully revealing the method accuracy better than 10% compared to the reference measurement.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 3; 227-232
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The optimalization of heating steam pressure on thermal effectiveness of drying cylinders
Optymalizacja ciśnienia pary grzejnej na wydajność cieplną cylindrów suszących
Autorzy:
Kawka, W.
Reczulski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140066.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
maszyna papiernicza
cylinder suszący
ciśnienie pary
optymalizacja
papermaking machine
drying cylinder
steam pressure
optimization
Opis:
The study presented here offers an analysis of the heat flow through the wall of the Yankee cylinder when regarded as a thin-walled vessel. The effect of the selected design and process parameters (i.e. cylinder diameter and steam pressure) on density of the heating stream has been analyzed and discussed for both cast iron and steel cylinders. Based on the work presented here, the optimal ranges for steam pressure have been derived and proposed for cylinders mounted at various locations within the drying section.
W artykule przeprowadzono analizę warunków przepływu ciepła przez ścianki cylindra połyskowego, potraktowanego, jako naczynie cienkościenne. Przeanalizowano wpływ wybranych parametrów konstrukcyjno-eksploatacyjnych (m.in. średnicy cylindra i ciśnienia pary) na gęstość strumienia ciepła w przypadku, gdy cylinder jest wykonany z żeliwa i ze stali. Ustalono optymalne zakresy wartości ciśnień pary dla tych cylindrów, usytuowanych w różnych miejscach suszarni w maszynach papierniczych.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 1; 49-60
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel recognition in compression ignition engine in the real time
Rozpoznawanie spalanego paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym w czasie rzeczywistym
Autorzy:
Kekez, M.
Radziszewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158513.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
diesel engines
cylinder pressure
type of fuel
artificial intelligence
silniki o zapłonie samoczynnym
ciśnienie w cylindrze
rodzaj paliwa
sztuczna inteligencja
Opis:
Contemporary engines allow controlling the fuel injection process, which should be adjusted to a given fuel. On test bench the engine was fuelled by diesel oil, RME or its blends with diesel oil. In this paper selected artificial intelligence methods are used to build classifiers which recognize type of fuel using cylinder pressure curves recorded and averaged for 20, 30, 40, or 50 consecutive engine working cycles. The accuracy of these methods is compared. There is presented the estimation of the minimum number of consecutive engine cycles during which the pressure curves are recorded, required for recognition of type of fuel by a classifier.
Silniki o zapłonie samoczynnym mogą być zasilane różnymi paliwami. Współczesne silniki pozwalają na sterowanie procesem zasilania, który powinien być przystosowany do danego paliwa. Na stanowisku badawczym, silnik był zasilany olejem napędowym, paliwem RME (estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego) oraz mieszankami tych paliw. W artykule zastosowano wybrane metody sztucznej inteligencji w celu zbudowania klasyfikatora, który rozpoznaje typ paliwa na podstawie przebiegów ciśnienia w cylindrze zarejestrowanych i uśrednionych dla 20, 30, 40 oraz 50 kolejnych cykli roboczych silnika. Przedstawiono porównanie dokładności zastosowanych metod (sztuczne sieci neuronowe oraz drzewa decyzyjne CART i CHAID, zaimplementowane w pakiecie Statistica Data Mining, a także drzewo decyzyjne See5). Przedstawiono oszacowanie minimalnej liczby kolejnych cykli pracy silnika, podczas których rejestrowane są przebiegi ciśnienia, niezbędnej do rozpoznania typu paliwa przez klasyfikator. Zaproponowano również implementację klasyfikatora na mikrokontrolerze, pozwalającą na rozpoznawanie typu paliwa w czasie rzeczywistym.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 5, 5; 470-472
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multiterminal cylinder pressure monitoring-diagnostic system of natural gas motor compressors of GMVH type in Krio Odolanów
Autorzy:
Kłos, M.
Łutowicz, M.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246934.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
cylinder pressure monitoring system
natural gas motor compressors
Opis:
The paper characterises the current state of development and use of equipment and monitoring-diagnostic systems of engine cylinders and reciprocating compressors. It has presented a prototype system for monitoring and diagnostics of motor compressors of GMVH type natural gas installed in the Krio Company in Odolanów. The system monitors on-line 5 stands of motor compressors. Simultaneously 12 engine cylinders and 6 compressor cylinders of each motor compressor are indicated - a total of 90 cylinders. Driven by the need to reduce the number of monitors in the control room, aprinciple to operate the system through one monitor with the capability of immediate switching-off of a monitored motor compressor has been adopted. A charts menu provides for simultaneous on-line observation of the work of all the cylinders of a selected motor compressor. For each cylinder of both engine and compressor, against the background of the average from 16 runs and average for the cylinder's unit there are presented a few indicator diagrams, which allows for observation of the variability of a cylinder 's work, which in a spark-ignition engines can be significant. Values of main parameters ofthe cylinder's work are presented in tables and bar charts. These include: the maximum pressure of combustion and compression as well as average indicated pressures. The indicated powers are determined for the engine and compressors and a mechanical efficiency of the unit. The fiber-optic "Optrand" sensors have been used for indication, mainly to meet the need of spark-safety requirements. For the measurement of pressure, 12-bit converter cards ofown construction have been applied. Values of pressure have been sampled with angle axis pulses 0.5° crankshaft rotation. Ethernet connections were applied to transfer data between the pumping station and control room. The study characterises the main conclusions arising from past experience of system use.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 195-202
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies