Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "prędkość łuku" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Discrete measurement of fault-arc velocity
Dyskretny pomiar prędkości łuku awaryjnego
Autorzy:
Kowalak, D.
Partyka, R.
Wolny, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154033.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łuk awaryjny
prędkość łuku
optoelektroniczny pomiar prędkości
fault-arc
arc velocity
optoelectronic measurement of velocity
Opis:
The discrete method of measurement of the single-phase fault-arc velocity has been described. A flat, horizontal arrangement of bus-bars was applied. The investigations were conducted with the help of optical sensors evenly arranged along the bus-bars. Description of the test set-up, its characteristics, the influence of dimensions of the ionised area on the measurement results have been presented, as well as some examples of the arc velocity variations.
Opisano metodę dyskretnego pomiaru prędkości jednofazowego łuku awaryjnego poruszającego się w płaskim, poziomym układzie szyn. Badania przeprowadzono za pomocą punktowych czujników optycznych rozmieszczonych równomiernie wzdłuż szyn. Podano opis układu, jego charakterystykę, wpływ obszaru zjonizowanego na uzyskiwane wyniki i zależności między obserwowanymi wielkościami.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 4, 4; 102-105
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effects of vehicle load on driving characteristics
Autorzy:
Rievaj, Vladimir
Vrábel, Ján
Synák, František
Bartuška, Ladislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102297.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
gravity center of vehicle
road curve radius
speed at passage
directional deviation
vehicle stability
środek ciężkości pojazdu
promień łuku drogowego
prędkość w przejściu
odchylenie kierunkowe
stabilność pojazdu
Opis:
Many traffic accidents are due to an incorrect assessment of the current situation by the driver of the vehicle. With correct assessment of the situation, the driver has also to take into account a number of other factors. This article focuses on some of these factors such as the vehicle load, vehicle speed and curve radius. The first part of the article deals with the position of the vehicle center of gravity (CG), which has a major impact on the driving characteritics of the vehicle. The paper demonstrates the calculation of the maximum speed of a car model and truck model (without load and with load) when cornering. The center of gravity has an effect on the vehicle axles load distribution, and thereby on braking forces. This issue is dealt with in the second part of the paper. In the last part the calculation of the braking force as a function of the adhesion coefficient of the tires depending on the road surface is mentioned. The importance of the contribution consists in quantifying the impact of vehicle load on its driving characteristics.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 1; 142-149
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies