- Tytuł:
-
Wpływ temperatury i prędkości odkształcania na naprężenie uplastyczniające blach ze stopu magnezu AZ31
Effect of temperature and strain rate on flow stress of AZ31 magnesium alloy sheets - Autorzy:
-
Gronostajski, Z.
Krawczyk, J.
Kaczyński, P.
Kaźmierczak, P. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/211371.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
- Tematy:
-
materiały lekkie
stopy magnezu
próba jednoosiowego rozciągania
właściwości mechaniczne
light materials
magnesium alloys
uniaxial tensile testing
mechanical properties - Opis:
-
Praca dotyczy badań właściwości mechanicznych jednego ze stopów magnezu, który
ze względu na jego mały ciężar właściwy jest coraz częściej wykorzystywany w przemyśle
motoryzacyjnym, w celu obniżenia masy elementów konstrukcyjnych pojazdów.
Omawiany w pracy materiał to stop magnezu z aluminium, cynkiem i manganem
o nazwie handlowej AZ31B. Chociaż stop ten jest bardzo atrakcyjny ze względu na
jego małą gęstość (możliwość wykorzystania w konstrukcjach lekkich), to kształtowanie
z niego elementów nadwozi samochodowych jest znacznie utrudnione przez
jego niską odkształcalność w temperaturze otoczenia. W celu wytwarzania bardziej
skomplikowanych wyrobów ze stopu magnezu AZ31B wymagane jest jego podgrzanie.
Chcąc zastąpić dany element stalowy elementem z tego stopu, należy również
pamiętać, że stop AZ31B charakteryzuje się niższym modułem sprężystości podłużnej
niż stal (mniejsza sztywność). Praca przedstawia wyniki badań wpływu temperatury
oraz prędkości odkształcania na przebieg naprężeń uplastyczniających dla blach z tego
stopu. W pracy opisano stanowisko badawcze i metodologię przeprowadzania prób
jednoosiowego rozciągania. Badania przeprowadzono przy 2 prędkościach odkształ-
cania, w 5 temperaturach 21, 100, 200, 300 oraz 350°C. Wyznaczono parametry wytrzymałościowe
takie, jak: umowna granica plastyczności, moduł Younga, naprężenie
maksymalne i wydłużenie w momencie zerwania. Wykazano, że wraz ze wzrostem
temperatury poziom naprężeń uplastyczniających maleje, a wydłużenie całkowite przed
zerwaniem wyraźnie rośnie; poprawiają się tym samym właściwości plastyczne badanego
stopu magnezu.
This paper concerns testing of the mechanical properties of a certain magnesium alloy, which, due to its specific gravity, is being used with increasing frequency in the motorization industry to reduce the weight of vehicles’ structural elements. The material discussed in this paper is a magnesium alloy with aluminum, zinc and manganese, sold under trade name AZ31B. Although this alloy is very attractive considering its low density (possibility of using it in light constructions), forming body elements out of it poses significant difficulties due to its low deformability at ambient temperature. In order to manufacture more complicated products from AZ31B magnesium alloy, it must be heated. When replacing a given steel element with an element made of this alloy, one must also remember that AZ31B alloy is characterized by a lower Young’s modulus than steel (lower rigidity). This paper presents the results of tests of the effect of temperature and strain rate on the progression of flow stresses in sheets made from this alloy. The test stand and methodology of conducting uniaxial tensile tests are described. Tests were conducted at 2 strain rates, at 5 temperatures: 21, 100, 200, 300 and 350°C. The following strength parameters were determined: offset yield strength, Young’s modulus, maximum stress and elongation upon breaking. It was demonstrated that the level of flow stresses decreases as temperature increases, and total elongation prior to breaking clearly increases, thus improving the plastic properties of the studied magnesium alloy. - Źródło:
-
Obróbka Plastyczna Metali; 2017, 28, 1; 17-26
0867-2628 - Pojawia się w:
- Obróbka Plastyczna Metali
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł