Temat: poziom halasu - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza średniej prędkości jazdy i hałasu na przykładzie autobusów pośpiesznych komunikacji miejskiej w Szczecinie
Autorzy:: Mrozik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316915.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: autobus
transport miejski publiczny
poziom hałasu dopuszczalny
Opis:: Pomiaru emisji hałasu dokonano dla trzech typów autobusów : Ikarus 280, Jelcz M-11 640 i Volvo B10M. Badania prowadzono miernikiem poziomu dźwięku AZ8921. Z zaprezentowanych danych wynika, że poziom hałasu nie jest jednakowy w całej przestrzeni pasażerskiej. Dla każdego rodzaju autobusu największa emisja hałasu jest w pobliżu silnika. Ograniczenie hałasu w pojeździe powinno odbywać się przede wszystkim poprzez coraz lepsze wytłumienie pracy silnika. W nowych konstrukcjach autobusów wartości hałasu są niższe nawet od 10 do 15 dB w stosunku do straszych.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 3; 22-24
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Hałas infradźwiękowy w środkach komunikacji podmiejskiej
Infrasound noise in means of public transportation
Autorzy:: Zagubień, A.
Wolniewicz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313741.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: infradźwięki
pomiary hałasu
poziom hałasu
infrasound
noise measurement
noise level
Opis:: Na przykładzie przeprowadzonych analiz tercjowych widma hałasu w wybranych typach pojazdów wskazano na wysokie poziomy infradźwięków w pojazdach napędzanych silnikami spalinowymi. Do badań wytypowano trzy środki komunikacji podmiejskiej: autobusy, małe busy i samochody osobowe. Wyniki analiz tercjowych przedstawiono w dwóch formach: korygowane krzywą G oraz bez korekcji na tle progów słyszenia. Wykazano, że najwyższe poziomy ekspozycji na hałas infradźwiękowy występują w autobusach. Wysoki poziom infradźwięków nie wpływa na zwiększoną wypadkowość pojazdów zbiorowej komunikacji podmiejskiej.
On the example of third octave analyses of the noise spectrum in selected types of vehicles, high levels of infrasound noise have been shown in vehicles powered by combustion engines. The studies selected three means of suburban communication: coaches, small busses and passenger cars. The results of third octave analyses have been presented in two forms: G curve correction and without correction against the audible threshold. It has been shown that the highest levels of infrasound noise exposure occur in coaches. The high infrasound level does not result in increased accident occurrence of mass suburban communication.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 136-138
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena poziomu hałasu generowanego podczas faz ruchu wybranych typów tramwajów
Assessment of the noise level generated during the phases of motion of the selected types of trains
Autorzy:: Orczyk, Małgorzata
Czechyra, Bartosz
Wojciechowska, Estera
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35492165.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: poziom hałasu
fazy ruchu tramwaju
zdarzenia akustyczne
klimat akustyczny
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki pomiarów niestacjonarnych zdarzeń akustycznych wynikających z faz ruchu tramwaju. Analizie poddano zdarzenia akustyczne związane z przyjazdem tramwaju na przystanek, otwarciem i zamknięciem drzwi, sygnałem dźwiękowym oraz odjazdem tramwaju z przystanku. Głównym celem artykułu jest próba oceny wpływu różnych typów tramwajów na ludzi znajdujących się w obrębie przystanku ? oczekujących na przyjazd tramwaju oraz na klimat akustyczny miasta w porze wieczornej.
The results of measurements of the nonstationary acoustic events resulting from the phases of motion of the tram are presented in this article. The acoustic events connected with the arrival of the train at the stop, opening and closing the door, the sound signal and with the departure of train from the stop are subjected to the analysis. The main purpose of this article is the assessment's attempt of effect of the different types of trams on people being within the stop - waiting for the arrival of the tram and the acoustic climate of the city in the evening.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 44-48
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Komfort pracy w biurze domowym z wentylacją mechaniczną – studium przypadku
Autorzy:: Werner-Juszczuk, Anna Justyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/chapters/31231987.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: komfort pracy
biuro domowe
wentylacja mechaniczna
poziom hałasu
odczucia komfortu
Opis:: W pracy przedstawiono analizę komfortu pracy w biurze domowym zlokalizowanym w budynku jednorodzinnym z wentylacją nawiewno-wywiewną z odzyskiem ciepła. Analizie poddano równoważny poziom dźwięku, temperaturę powietrza, prędkość i temperaturę wypływu powietrza z anemostatu oraz odczucia subiektywne osoby pracującej. Parametry badano dla pięciu ustawień wydajności centrali wentylacyjnej: wentylator wyłączony (OFF), poziom niski (LOW), normalny (NORMAL), wysoki (HIGH) i maksymalny (MAX). Najwyższy poziom dźwięku, 31–32 dB(A), zaobserwowano dla wysokiego i maksymalnego poziomu. Normalny i niski poziom nastawy wentylatora skutkował powstaniem hałasu na poziomie 20–21 dB(A). Nastawa wentylatora wpływała na odczucia komfortu osoby pracującej. Przy najwyższym i maksymalnym poziomie pracy osoba skarżyła się na uciążliwość i głośność pracy wentylacji mechanicznej oraz na przeciąg. Temperatura w miejscu pracy spadała maksymalnie o 1 K w porównaniu z brakiem wentylacji. Niski poziom działającego nawiewu nie wpływał negatywnie na komfort pracy, w tym na odczucia hałasu i przeciągu. Poziom normalny, najczęściej ustawiany przez domowników, powodował brak lub odczucie lekkiego przeciągu, praca wentylacji była określana jako nieuciążliwa lub lekko uciążliwa. Komfort w miejscu pracy jest zależny od warunków pracy instalacji wentylacyjnej (poziom hałasu, prędkość i temperatura powietrza) oraz od subiektywnych odczuć osoby pracującej. W celu poprawy komfortu zaleca się lokalizowanie miejsca pracy z dala od elementów nawiewnych.
Źródło:: Innovations – Sustainability – Modernity – Openness. Środowisko; 106-117
9788367185615
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ocena poziomu hałasu wewnątrz tramwajów na podstawie badań
The noise level assessment in the inside of the trains on the base of the tests
Autorzy:: Tomaszewski, Franciszek
Orczyk, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35122687.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: pomiar hałasu
tramwaje
MPK Poznań
zadanie transportowe
normy
przepisy
dopuszczalny poziom hałasu
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu wewnątrz wybranych tramwajów eksploatowanych w MPK Poznań. Pomiary przeprowadzono na postoju oraz w czasie jazdy na wybranych odcinkach torów podczas normalnego wykonywanego zadania transportowego. Otrzymane wyniki skonfrontowano z obowiązującymi normami i przepisami w zakresie dopuszczalnego poziomu hałasu w pojazdach i na stanowiskach pracy.
The results of the measurements of noise in the inside of the selected trains operated in the MPK Poznań are presented in this article. The measurements were carried out on the parking and during running on the selected track sections during the normal carried out transport task. The obtained results were collated with the obligatory standards and rules in the range of the permissible noise level in the vehicles and on the work - stands.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 4; 1-6
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Zmiany poziomu hałasu podczas badań zużyciowych lekkich zaworów rozrządu silnika spalinowego
Sound level changes during tests of wear for lightweight valves in combustion engine valvetrain
Autorzy:: Siczek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315336.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: poziom hałasu
silnik spalinowy
Ti-Al
sound level
combustion engine
TiAl
Opis:: W artykule przedstawiony został schemat stanowiska do badań zużyciowych zaworów rozrządu silnika spalinowego. Badaniom poddane zostały lekkie zawory wykonane ze stopu TiAl. Grzybki tych zaworów współpracowały z gniazdami wykonanymi z żeliwa stopowego i z brązu fosforowego. Trzonki zaworów współpracowały z prowadnicami wykonanymi z żeliwa stopowego. Podczas badań mierzono miedzy innymi zmiany poziomu hałasu w okresie do 500000 cykli. Celem było porównanie zmierzonych wartości poziomu hałasu dla dwóch różnych skojarzeń zaworów i gniazd. Obciążenie zaworów było zrealizowane przy pomocy układu sprężyn. Ruch zaworów był wymuszany przy pomocy wałka krzywkowego, natomiast ich ruch powrotny był zapewniony przy pomocy sprężyn zaworowych. Prędkość wałka krzywkowego, napędzanego od silnika elektrycznego na stanowisku badawczym, była stała. Zaobserwowano większy średni poziom mierzonego hałasu i większy jego rozrzut podczas współpracy zaworów z gniazdami z żeliwa w porównaniu z gniazdami wykonanymi z brązu fosforowego podczas jednakowych serii badawczych.
The scheme of tester for wear studies of valves operating in combustion engine has been presented in this article. The tests have been subjected to lightweight valves made of TiAl alloy. Valve heads have mated with valve guides made of cast iron or phosphor bronze. Valve stems have mated with valve guides made of cast iron. During the study it has been measured, among others, changes in sound level up to 500,000 cycles. The aim has been to compare the measured values of sound level for two different sets of valves and their seat inserts. Valve loading has been realized by the set of springs. Valves have been forced to move by a roller cam, and the return movement has been provided with a valve spring. Rotating speed of the camshaft, driven by an electric motor on the stand, has been constant. It has been observed the higher average value of the measured sound level and the greater value of its standard deviation in case of the valve mated with a seat insert made of cast iron comparing to the case of seat insert made of phosphor bronze during the same research series.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 33-38
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Poziom natężenia hałasu w otoczeniu pojazdów komunikacji zbiorowej
The level of noise In the surroundings of public transport vehicles
Autorzy:: Trzyniec, Karolina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314908.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: hałas
komunikacja zbiorowa
natężenie hałasu
poziom hałasu
noise
public transport
noise intensity
noise level
Opis:: W artykule omówiony został problem wysokiego natężenia hałasu na terenach miasta. Szczególnie, dotyczy to hałasu komunikacyjnego, którego źródłem są środki komunikacji zbiorowej, takie jak: pociągi, autobusy oraz tramwaje. Dokonano analizy poziomu natężenia hałasu emitowanego przez te pojazdy z uwzględnieniem różnych godzin oraz porównano zmierzone wartości z wartościami granicznymi wytyczonymi w dokumencie normatywnym (tj. Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 roku).
The article discusses the problem of excessive noise levels In the city. Especially, this concerns Communications noise, chich is caused by public transport, such as: trans, buses and trams. The level of noise emitted by these vehicles was analyzed, ta king into account different hours and the measured values were compared with the limit values set In the normative documents (the Regulation of the Minister of the Environment of June, 14, 2017).
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 128-131
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Hałas w szkołach (1) - przegląd badań
Noise at school - a review of research (1)
Autorzy:: Augustyńska, D.
Radosz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/179947.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: hałas
zagrożenie hałasem
poziom hałasu
badania
noise
noise pollution
noise level
testings
Opis:: W pierwszej części artykułu przedstawiono przegląd wybranych badań hałasu w szkołach podstawowych polskich i zagranicznych. Badania wykazały niekorzystny stan warunków akustycznych w szkołach polskich.
This article presents a review of research on noise at primary schools in Poland and abroad. It shows that the acoustic conditions in Polish schools are bad.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 9; 16-19
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analiza zagrożeń hałasem komunikacyjnym na przykładzie osiedla mieszkalnego przy trasie S86 w Będzinie
Analysis of communication noise dangers on the example of housing estate near road S86 in Będzin
Autorzy:: Sekita, B.
Wilk, A.
Czech, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198303.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zagrożenie hałasem
osiedle mieszkaniowe
poziom hałasu
noise hazard
housing estate
noise level
Opis:: Główne źródła hałasu komunikacyjnego stanowią: silnik wraz z układem przeniesienia napędu, opony współpracujące z nawierzchnią oraz zjawiska aerodynamiczne. Wraz ze wzrostem prędkości dominującym źródłem hałasu stają się hałas aerodynamiczny oraz hałas generowany przez opony współpracujące z podłożem. Sposoby redukcji poziomu hałasu komunikacyjnego dzielą się na prawne (normy) oraz techniczne. Do rozwiązań technicznych redukcji poziomu hałasu należą: ekrany akustyczne, poprawa stanu i rodzaju nawierzchni, metody aktywne, a także działania stosowane przez producentów pojazdów – doskonalenie aerodynamiki pojazdu i stosowanie opon o zmniejszonej emisji hałasu (tzw. „zielone opony”). Niniejszy artykuł przedstawia analizę zagrożenia hałasem komunikacyjnym osiedla mieszkalnego przy ulicy Piłsudskiego obok trasy S86 w Będzinie.
Main sources of communication noise are: the engine together with power transmission system, tyres which cooperate with the road surface and aerodynamic phenomena. Together with the speed increase the dominant source of noise is aerodynamic noise and noise generated by tyres cooperating with the road surface. Methods of reduction of communication noise level can be divided into legal (norms) and technical ones. Among the technical solutions of noise level reduction there are acoustic screens, improvement of condition and type of the road surface, active methods as well as solutions applied by vehicle producers – improvement of aerodynamics of vehicle, use of tires with decreased noise emission, the so-called “green tyres”. This article shows the analysis of the communication noise danger for housing estate on Piłsudskiego street near road S86 in Będzin.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 79-89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Selected environmental aspects of rebuilding national road number 4 in Rzeszów
Wybrane aspekty środowiskowe przebudowy drogi krajowej nr 4 na terenie miasta Rzeszowa
Autorzy:: Budzik, G.
Jaskólski, J.
Fijołek, K.
Mierzwa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248133.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: przebudowa dróg
czynniki środowiskowe
poziom hałasu
rebuilding of road
environmental conditions
noise level
Opis:: The article presents environmental aspects of rebuilding a section of multilane national road number 4 located in Rzeszów area. It describes a reason of investment realization and the financing methods. The paper presents environmental conditions before and after the realization of investment. One of the most important parameters of the road rebuilding process is the research of traffic noise level before and after rebuilding. The environmental factors analysis includes the influence of rebuilding on comfort of residents living near national road (No 4) including the decrease of noise level. The analysis includes also a social aspect of rebuilding connected with the change of landscape by building acoustic baffles along this road. Rebuilding and modernization of the streets and national roads is very important for balanced growth of all regions of a country, it allows to improve the quality of living of the residents. However, the improvement of environmental conditions and reduced level of noise are carrying at the same time deterioration of visual reception. The analysis of influence of rebuilding the national roads on living conditions gives the conclusion that the best solution is to move the transit traffic outside the cities by building the highways and ring roads.
Artykuł przedstawia wybrane aspekty środowiskowe przebudowy odcinka drogi krajowej nr 4 znajdującej się na terenie Rzeszowa. Opisane jest uzasadnienie realizacji inwestycji oraz sposób finansowania. Przedstawione są założenia uwarunkowań środowiskowych przed i po realizacji inwestycji. Główny nacisk w artykule zostanie położony na wpływ przebudowy na poziom hałasu generowanego podczas ruchu pojazdów na przebudowanym odcinku drogi. Analiza czynników środowiskowych będzie brała pod uwagę aspekty środowiskowe przebudowy ulic, w tym wpływ inwestycji na komfort życia mieszkańców pod względem zmniejszenia poziomu hałasu mieszkańców pracujących i mieszkających w pobliżu przedmiotowego ciągu komunikacyjnego. Analiza obejmowała będzie również uwarunkowania społeczne przebudowy związane szczególnie ze zmianą krajobrazu poprzez budowę ekranów akustycznych wzdłuż niektórych odcinków drogi. Przebudowa i modernizacja ulic oraz dróg krajowych jest bardzo istotna dla zrównoważonego rozwoju wszystkich obszarów kraju, pozwala również na polepszenie jakości życia mieszkańców. Należy jednak pamiętać, że poprawy warunków środowiskowych poprzez obniżenie poziomu hałasu niesie równocześnie pogorszenie odbioru wizualnego przestrzeni objętej inwestycją. Analizując wpływ przebudowy dróg krajowych na życie mieszkańców miast najlepszym rozwiązaniem byłoby wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszar miasta poprzez budowę odpowiednich obwodnic i autostrad.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 45-50
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Możliwość obniżenia poziomu hałasu w kabinie ciągnika rolniczego - dobór struktur izolacyjnych
Methods to lower noise level in agricultural tractor cabin - selection of insulating material structures
Autorzy:: Cieślikowski, B.
Ślipek, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287639.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: kabina kierowcy
izolacyjność akustyczna
poziom hałasu
operator's cabin
acoustic insulating power
noise level
Opis:: Proces projektowy kabin dla ciągników rolniczych powinien uwzględniać kryteria akustyczne odnośnie normatywnego poziomu hałasu na stanowisku kierowcy. W artykule zaprezentowano dobór struktur izolacyjnych paneli akustycznych dla dominujących źródeł hałasu w kabinie. Dobór struktur izolacyjnych powinien być realizowany wyłącznie w odniesieniu do wyników atestacji paneli w komorach akustycznych.
In the design process of agricultural tractor cabins one should take into consideration certain acoustic criteria concerning exposure of the operator to standard noise levels. The paper present a selection of insulating acoustic panel structures protecting against prevailing noise sources inside cabin. Such selection of insulating structures should be based only on the test results of relevant panels in the acoustic chambers.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 6 (94), 6 (94); 15-20
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Ekspozycja na hałas kolejowy i jego uciążliwość dla mieszkańców
Exposure to railway noise and its nuisance for the population
Autorzy:: Koszarny, Z.
Szata, W.
Gorynski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/872345.pdf
Data publikacji:: 1979
Wydawca:: Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:: badania ankietowe
mieszkancy
halas kolejowy
halas komunikacyjny
poziom halasu
klimat akustyczny
zagrozenia halasem
Źródło:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1979, 30, 4
0035-7715
Pojawia się w:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ocena propagacji hałasu komunikacyjnego na terenach zadrzewionych
Evaluation of traffic noise propagation in afforested areas
Autorzy:: Czerniak, A.
Poszyler-Adamska, A.
Kayzer, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59760.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:: tereny lesne
miasta
parki
zadrzewienia miejskie
halas komunikacyjny
propagacja halasu
rownowazony poziom halasu
analiza danych
analiza wariancji
Opis:: Propagację fal akustycznych w strefie przydrożnej warunkuje energia źródła dźwięku oraz własności ośrodka. Zadrzewienia przydrożne oraz leśne strefy ekotonowe spełniają rolę filtrów ekologicznych dla różnych zanieczyszczeń generowanych przez ruch samochodowy. Drzewa i krzewy rosnące w sąsiedztwie dróg, odbijając i pochłaniając hałas pełnią rolę naturalnych ekranów akustycznych. Celem przeprowadzonych badań była ocena propagacji hałasu komunikacyjnego na terenach zadrzewionych metodą analizy wariancji. Badania prowadzono na terenie leśnym, zadrzewieniu miejskim oraz parkowym. Pomiary natężenia hałasu interpretowano według trzy-czynnikowego i dwuczynnikowego modelu liniowego. Punkty pomiarowe zlokalizowano w różnych odległościach od korony drogi (czynnik A). Pomiary prowadzono w dwóch terminach, tzn. w okresie zimowym oraz w okresie wegetacji (czynnik C). Otrzymane wyniki równoważnego poziomu hałasu na terenach zadrzewionych porównano z wynikami uzyskanymi na powierzchniach kontrolnych niezadrzewionych (czynnik B). Dla celów porównawczych wykonano również badania równoważnego poziomu hałasu w pobliżu poliwęglanowego ekranu akustycznego. Na podstawie analizy wariancji stwierdzono, że wszystkie hipotezy zerowe efektów czynników głównych są odrzucone na rzecz hipotez alternatywnych na poziomie istotności α = 0,01. Oznacza to, że każdy wyróżniony w doświadczeniu czynnik istotnie różnicuje poziom hałasu komunikacyjnego. Przeprowadzone badania wykazały, że najistotniejszym czynnikiem decydującym o propagacji hałasu jest występowanie szaty roślinnej. W zadrzewieniach zlokalizowanych przy drodze krajowej nr 11 w Złotnikach i przy ul. Umultowskiej w Poznaniu równoważne poziomy hałasu były podobne w obu terminach badawczych. Wynika to z faktu, że gatunkiem dominującym w analizowanych drzewostanach była sosna zwyczajna (Pinus sylvestris L.). Największy spadek wartości równoważnego poziomu hałasu w drzewostanie sosnowym występował w pasie o szerokości ok. 50 m. Drzewostan sosnowy o szerokości ok 30 m zarówno zimą jak i latem ogranicza propagację hałasu w stopniu porównywalnym z poliwęglanowym ekranem akustycznym. Pas krzewów liściastych w Parku Sołackim obniżył wartość równoważnego poziomu hałasu (o ok. 5 dB) tylko w okresie wegetacyjnym.
Noise is one of the most popular environmental pollution. Long-standing residence in noisy areas can cause discomfort, problems with sleeping, neurosis, etc. Because of moving sources and increasing the number of routs, communicative noise is drudging on the huge areas. The level of noise emitted depends on the number of vehicles, as well as their types, speed and technical condition and also the type of routs pavement. Propagation of acoustic waves in the roadside area is stipulated by sound's source energy as well as characteristics of the emitter. Forest ecotone zones and roadside afforestation constitute a certain ecological filter buffering contaminations generated by traffic. Trees and shrubs growing in the vicinity of routs are able to reflect as well as absorb noise. They can form natural acoustic screen. The paper presents an assessment of the propagation of communicative noise on the forestry areas by analysis of variance. Researchers were carried out in the forest area, urban and park forests. Evaluation of noise propagation was conducted in January and July 2006. The measurements’ intensity of noise was interpreted according to model three-factor linear model as well as two-factor linear model. Measuring points were located in different distances away from the crown road (factor A). Researchers were carried out in winter and vegetation periods (factor C). The results obtained on forest areas were compared with those of nonforest control areas (factor B). For the reason of comparison, researchers were also carried out near polycarbonate acoustic baffle. On the basis of analysis of variance it can be noticed that all null hypothesis of main factors effects are rejected in favour of alternative hypothesis at significance level α=0.01. It means that each factor influences on the level of communicative noise. The carried out research showed that the most important factor which determines noise propagation is plant cover. The equivalent noise levels were similar in both research periods in the afforestations situated in Złotniki, the national road 11 and Poznań, the Umultowska street. It results from the fact that the dominant species in the analysed afforestations was Pinus sylvestris L. The most significant equivalent level value decrease occurred in the 50m wide belt of the pine stand. The equivalent noise levels were similar in both research periods in the afforestations situated in Złotniki, the national road 11 and Poznań, the Umultowska street. It results from the fact that the dominant species in the analysed afforestations was Pinus sylvestris L. The most significant equivalent level value decrease occurred in the 50m wide belt of the pine stand. The approx. 30m wide pine stand reduces noise propagation both in winter and summer to a degree comparable to the polycarbonated acoustic screen. The broad-leaved shrub-belt in the Sołacki Park decreased the equivalent noise level value (by approx. 5 dB) only in the vegetation season.
Źródło:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2007, 1
1732-5587
Pojawia się w:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Badania eksploatacyjne prototypowego rozdrabniacza bijakowego RRMB-803
Operational tests of the RRMB-803 prototype hammer mill
Autorzy:: Giętka, T.
Ciechacki, K.
Miłek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073193.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: rozdrabniacz bijakowy
wydajność
energochłonność
poziom hałasu
hammer mill
process efficiency
energy consumption
noise level
Opis:: Celem pracy była ocena wydajności, energochłonności i poziomu hałasu podczas rozdrabniania prototypowym rozdrabniaczem bijakowym RRMB-803. Rozdrabnianiu poddano dwa rodzaje ziarna: pszenicę i kukurydzę. Podczas badań eksploatacyjnych parametrami zmiennymi procesu rozdrabniania były trzy różne długości bijaków, 173, 177, 181 mm oraz cztery średnice robocze otworów sitowych 3, 6,8, 10 mm.
The aim of this study was to evaluate the process efficiency, energy intensity and noise level of the RRMB-803 prototype chopper flail during grinding. Two types of grain, namely wheat and corn were subjected to grinding. Three different beater lengths (173, 177 and 181 mm) and four working diameters of holes sieve (3, 6, 8 and 10 mm) were chosen as operating variable parameters of grinding during the research.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 5; 237--238
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analiza oddziaływań akustycznych z etapu budowy i eksploatacji projektowanego osiedla domów jednorodzinnych w Sanoku
Acoustic analysis of the impacts involving the construction and exploitation stage of the planned estate of single-family houses in Sanok
Autorzy:: Żuchowski, R.
Dulak, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104218.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: akustyka środowiska
poziom dźwięku
dopuszczalny poziom hałasu
mapa akustyczna
acoustic environment
sound level
permissible noise level
acoustic maps
Opis:: Zgodnie z obecnie obowiązującym prawem nowe inwestycje budowlane w zależności od ich skali, zastosowanych rozwiązań projektowych oraz przyjętych technologii realizacji obiektów mogą podlegać ocenie środowiskowej. W niniejszym artykule przedstawiono odniesienie się do obecnych wymagań akustycznych dotyczących środowiska, tj. standardów akustycznych na terenach podlegających ochronie przed hałasem. Wymagania rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu odnoszą się nie tylko do inwestycji na etapie jej eksploatacji ale również na poszczególnych etapach jej realizacji. Standardy akustyczne środowiska odnoszą się do warunków odpowiedniego klimatu akustycznego na każdym etapie inwestycji tj. realizacji, eksploatacji i likwidacji. Artykuł przedstawia analizę akustyczną prognozowanego oddziaływania jakie może się pojawić w trakcie wykonywania poszczególnych etapów budowy oraz po jej zakończeniu kiedy nastąpi codzienna eksploatacja budynków mieszkalnych na obszarze całego osiedla. Część badawcza pracy obejmuje analizę wpływu hałasu na sąsiadujące z inwestycją tereny chronione w odniesieniu do zakresu i sposobu prowadzenia prac budowlanych wynikających z harmonogramu robót. W tym celu w programie Soundplan opracowano modelowe warianty realizacji prac budowlanych oraz odzwierciedlono sytuację docelową a następnie wykonywano symulacje rozkładu pola akustycznego w sąsiedztwie przedmiotowej inwestycji.
Under current law, when entering a construction project to the environment, its scale and the applied design solutions and technology implementation shall be subject to peer review. This article presents a reference to the applicable acoustic requirements concerning the environment, i.e. permissible noise levels in the areas protected against the noise of industrial nature. The applicable requirements of the Regulation on permissible noise levels refer not only to the project itself in its exploitation stage but also to particular stages of its implementation. The said requirements involve ensuring proper acoustic climate at every stage of the project, i.e. implementation, operation and decommissioning. The paper presents the acoustic analysis of the forecasted impact that may arise during the particular phases of construction works and after the completion of the project, during everyday exploitation of the buildings in the whole housing estate. The research part of the paper comprises the analysis of noise impact on the protected areas neighboring with the project in view of the scope and methods of the construction works carried out under the schedule. For this purpose, in the program Soundplan, model variants of the construction works were worked out as well as the target situation, where after the simulations of the distribution of the acoustic field in the vicinity of the project were carried out.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 431-438
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "poziom halasu" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język