Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "powierzchnia styku" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Wpływ technicznych parametrów opon ciągnikowych i sztywności podłoża na wielkość powierzchni podparcia koła
    Effect of tractor tyre technical parameters and ground rigidity on the wheel ground contact area
    Autorzy:
    Powałka, M.
    Buliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/289812.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik
    opona
    powierzchnia styku
    nacisk jednostkowy
    tractor
    tyre
    contact area
    specific pressure
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań nad wpływem sztywności podłoża na wielkość powierzchni podparcia koła i wartości nacisków jednostkowych. Sformułowano równania empiryczne oraz opracowano współczynnik określający udział aktywnej części bieżnika opon ciągnikowych w styku z podłożem.
    The paper presents results of investigations on the effect of tractor tyre parameters on wheel ground contact area. Studies were carried out on concrete and soil of different compaction. The measurements and calculated results enabled to determine an empirical formula describing the dependencies between the wheel ground contact area and tyre parameters. Basing on the obtained results the active tread portion coefficient of the tyre tread was determined.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 4, 4; 155-163
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adhesion control in the system of "wheel-rail"
    Sterowanie przyczepnością w układzie "koło-szyna"
    Autorzy:
    Gorbunov, N.
    Kovtanets, M.
    Prosvirova, O.
    Garkushin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375074.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    powierzchnia koła
    powierzchnia styku
    zanieczyszczenie powierzchni
    model matematyczny
    wheel surface
    contact surfaces
    surface pollution
    mathematical model
    Opis:
    The paper reviewed the proposed promising method for jet-abrasive treatment of contact surfaces of wheel and rail. The mathematical model of metal removal and the depth of penetration of abrasive particles, which are used in the method for determining surface roughness profile formed by jet-abrasive processing. Concluded that the choice of parameters and treatment regimes for optimal profile of the surface roughness.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 3; 15-24
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement of contact pressure distributions between surfaces by thermoelasticic stress analisys
    Autorzy:
    Marsili, R.
    Borgarelli, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329146.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    contact stress measurement
    thermoelasticity
    Hertzian theory
    contact surface
    pomiar naprężeń
    termosprężystość
    teoria Hertza
    powierzchnia styku
    Opis:
    The development of new techniques for the measurement of contact pressure distributions between bodies in contact is of large interest in mechanics, for the design and verify of many couplings between mechanical components. Examples are the contact between tooth of gears, between the balls and rings of ball bearings, between the wheel and rail etc. In this paper a new measurement technique is proposed, based on the measurement principle known as thermoelasticity. The particular case about the measurement of contact pressure distribution between a ball and a flat plate is discussed. Previous studies was performed in order to examine the contact surface between the two bodies realizing one of the two bodies in contact using an infrared transparent material, with appropriate values of the other mechanical properties. These studies were anyway only qualitative. In the present work, two calibration methodologies are proposed to obtain measures of contact surface stress between a ball and a flat. One of these methodologies is based on experimental test and the other one is based also on analytic results. The measured stress behaviours are in agreement with the classic Hertz theory; relative uncertainty is smaller than 0.1. This allows to obtain first quantitative results of contact pressure distribution by using thermoelasticity.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2017, 18, 4; 61-67
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metod wideokomputerowych do uzyskania trójwymiarowego odwzorowania powierzchni kontaktu opony z podłożem odkształcalnym w warunkach laboratoryjnych
    Video-computer method used to extract three dimension contact area between tyre and elastic ground in laboratory
    Autorzy:
    Kormanek, M.
    Walczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290392.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    powierzchnia styku
    metoda wideokomputerowa
    opona diagonalna
    opona niskociśnieniowa
    nacisk jednostkowy
    contact surface
    video-computer method
    diagonal tire
    low-pressure tire
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono wyniki wyznaczania trójwymiarowych powierzchni styku opony z podłożem odkształcalnym w warunkach laboratoryjnych. Jednym z ważnych elementów zastosowanej metodyki było obróbka rejestrowanych obrazów profilomierza prętowego przy pomocy metod wideo komputerowa. Prezentowane wyniki odpowiadają pomiarom dokonanym dla dwóch typów opon tj. diagonalnej i niskociśnieniowej, w czterech wariantach obciążenia oraz trzech wariantach ciśnienia. Na podstawie wyznaczonych powierzchni określono Rzeczywista naciski jednostkowe wywierane prze badane kola ogumione, jak dodatkowy parametr wyznaczono objętości powstałych zagłębień.
    In this paper is present a method of measuring contact surface between tire and elastic ground in laboratory conditions. Important part of used method was video-computer preparation of registered slides of profile-meter. Presented results are for two types of tires diagonal and law pressure tire, for four different vertical press, and three different inflation pressure. Based on results ware calculated mean pressure on ground. It was measured the capacity of made rut too.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 10, 10; 199-209
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ głębokości koleiny i ciśnienia powietrza w ogumieniu na naciski jednostkowe kół ciągników na glebę
    Effect of wheel track depth and air pressure in tyres on tractor wheel loads on the soil
    Autorzy:
    Jurga, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291161.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciśnienie
    ogumienie
    głębokość koleiny
    nacisk jednostkowy
    powierzchnia styku
    koło
    gleba
    air pressure
    tyre
    wheel track depth
    wheel load
    contact
    wheel
    soil
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań zależności nacisków jednostkowych pod przednimi i tylnymi kołami wybranych modeli ciągników od głębokości koleiny oraz ciśnienia powietrza w ogumieniu. Stwierdzono, że w badanym zakresie zmian głębokości koleiny, na każdy 1 cm jej przyrostu, naciski jednostkowe pod kołami przednimi ulegają zmniejszeniu średnio o około 5 kPa, zaś pod kołami tylnymi o 2 kPa. Obniżenie ciśnienia w ogumieniu z wartości zalecanej przy pracach transportowych do minimalnej wartości dopuszczalnej dla aktualnego obciążenia koła, spowodowało zmniejszenie nacisków jednostkowych o 4-23%.
    The paper presents the results of studies on the dependence of the loads of front and rear wheels of selected tractor models on wheel track depth and air pressure in tyres. It has been found that in the case of the tested range of changes in wheel track depth, with a 1 cm increase in the depth, the front wheel loads will decrease by about 5 kPa on average, and rear wheel loads will decrease by 2 kPa. A decrease in the pressure in tyres from the values recommended for transport operations to the minimum value admissible for the current wheel load caused a decrease in wheel loads of 4-23%.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 347-351
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The procedure of modification coefficients in planetary gear transmission
    Metoda doboru współczynników korekcji w zębatych przekładniach planetarnych
    Autorzy:
    Ryś, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139708.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    przekładnia planetarna
    korekcja zębów
    wymiary geometryczne
    warunki montażu
    zmęczenie
    powierzchnia styku
    wytrzymałość
    planetary gear
    teeth correction
    geometrical dimensions
    assembly condition
    fatigue
    contact surface
    strength
    Opis:
    The aim of this article is to present the design procedure for determining modification coefficients of toothed wheels of involutes planetary gear train with internal conjunction of teeth. It is possible to obtain a higher load-carrying capacity which depends also on correction coefficients. For example, we take into consideration a concept of planetary gears in which the teeth can be corrected, which allows better fatigue and contact surface strength. Two cases are considered when the namely zero center distance (without corrections) of the central and satellite wheels is the same or not, in relation to the zero center distance between the satellite and the sun wheel. Geometrical dimensions are described with regard to the technological teeth correction scope, and inequality restriction conditions are determined with respect to the ISO standards recommendations and the literature. The procedure can be applied to any other planetary gears with another kinematic connection of wheels.
    Celem pracy jest prezentacja procedury obliczeniowej określającej geometrię i wpływ współczynników korekcji na wytrzymałość postaciową i kontaktową powierzchni zębów w planetarnych przekładniach zębatych z zazębieniem wewnętrznym kół satelitów. Rozważane są przypadki, gdy zerowe odległości osi koła centralnego i satelitów są równe, lub nie zerowej odległości osi satelitów i koła słonecznego. Wymiary geometryczne będą opisane na bazie dopuszczalnej korekcji oraz warunków w odniesieniu do wymagań normy ISO oraz literatury. Procedura obliczeń zaprezentowana na przykładach może być zastosowana do dowolnej przekładni planetarnej o innym kinematycznym połączeniu kół.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 2; 213-230
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar gabarytow i pola powierzchni przekroju oraz styku bulwy ziemniaka z podlozem jako cechy odmianowej
    Autorzy:
    Budyn, P
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/807468.pdf
    Data publikacji:
    1994
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    ksztalt
    ziemniaki
    metody badan
    powierzchnia przekroju
    cechy odmianowe
    bulwy
    technika wideo-komputerowa
    pole powierzchni styku bulwy z podlozem
    Opis:
    Badano metodą video-komputerową maksymalne gabaryty oraz powierzchnie przekroju bulw, a także pole powierzchni styky bulwy z powierzchnią trącą jako cechy odmianowe plonu ziemniaków.
    The research concerned the determination of maximal ovsrall dimensions and the area of the tuber section, as well as the measurement of the area of the tuber contact with sol, as a potato variety feature. On the other hand, the research comprised methodological assessment of aspects of video computer technique used in the research. The research confirmed the assumptions that these features are variety features. The video-computer technique allows a very quick and highly precise way of determining some of the physical features of a potato crop.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1994, 415; 293-301
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies