Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power transmission systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Design of polymer gears for auxiliary power transmission systems of automotive vehicles
    Autorzy:
    Budzik, G.
    Sobolak, M.
    Jagiełowicz, P. E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247538.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    polymer gears
    auxiliary power transmission systems
    Opis:
    he polymer gears owing to their advantages are used in auxiliary power transmission systems of automotive . For example, the gears occur in transmissions of drives of car wipers or drives of car windows. The polymers are mainly used owing to lower production cost than in steel gears. The better silent-running and corrosion z are their other advantages in comparison with steel gears. Unfortunately, the polymer gears are not devoid of disadvantages. The main disadvantages are the lower efficiency and the lower capacity and what follows — the bigger dimensions. The conservative attitude of design of polymer gears is still noticeable. As a rule, such gears e steel gears, but the polymer gears are designed with bigger module. The most probably owing costs and lack of proper design recommendations, for design of polymer gears is used geometry of classic steel gears, because the procedure of analytical strength calculations for classic gears is well-know. The gears made from polymers are built in the mould matrices. In constructions of many mechanisms, the gears can be replaced in case of consumption or damage, so the construction of such gears that can be produced in the machine shop equipped with gear generating e for standard gears, was justified. Nowadays, the constructions of mechanisms used in automotive vehicles are often not even dismountable, but the whole mechanism is changed. It is worth changing the attitude to design of such transmissions.  The method of gears production gives many opportunities.   The production of gears with ited geometry, also such geometry that is impossible to obtain using traditional methods of machining, is possible in the mould matrices.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 73-77
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Renewable energy sources as a barrier to the EU’s common energy policy – on the example of Poland and Germany
    Autorzy:
    Jankiewicz, Sławomir
    Grądzik, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/580753.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    cohesion policy
    energy policy of EU
    international power transmission systems
    Opis:
    The main objective of the EU is to achieve a high rate of economic development. High rate of economic growth can be achieved, inter alia, by increasing economic cohesion. In the last period, the Community put special emphasis on the creation of a single electricity market. This market has led to lower prices, provided more secure supplies and facilitated the optimization of production plants based on renewable sources and thus their development. The aim of this article is a synthetic presentation of the problems that transmission system operators have with unscheduled electricity flows as a consequence of the production of renewable energy, which is difficult to predict. Solving this problem is crucial to the integration of the electricity market in the EU and thereby economic cohesion.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 466; 111-118
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa modelu diagnozowania stanów awaryjnych organów roboczych koparki wieloczerpakowej
    Autorzy:
    Kowalczyk, M.
    Czmochowski, J.
    Rusiński, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301461.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    dynamika układów napędowych
    monitorowanie
    zabezpieczenia przeciążeniowe
    overload protection
    diagnoser
    power transmission systems
    Opis:
    Przedstawiony w pracy sposób tworzenia modelu (diagnozera) układu napędowego koparki wieloczerpakowej kołowej stosowanej w górnictwie węgla brunatnego pozwala opracować skuteczny sposób diagnozowania stanów rozwijającej się awarii. Aby opracować taki model, niezbędne było przeprowadzenie pomiarów obciążeń w celu określenia dystrybuanty momentu urabiającego. Zastosowano metody probabilistyczne do oceny stanu wszczęcia procesu działaniowego zabezpieczającego przed wystąpieniem awarii.
    The way of constructing a power transmission model (diagnoser) of the multi-scoop wheel excavator used in brown coal mining, presented in the study, helps prepare an effective method of diagnosing the states of developing fault. In order to develop such model/diagnoser it was necessary to measure the loads to determine the distribution function of the mining moment. The probability methods were used for determining the state of initiating activities to protect against fault.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 2; 17-24
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Minimization of dynamic forces in gear meshing by selection of the flexible couplings parameters
    Autorzy:
    Wojnar, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949494.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    couplings stiffness
    couplings damping
    power transmission systems
    computer simulation
    dynamic forces in meshing
    Opis:
    Torsional vibrations occur during drive systems operation. They may be especially hazardous if the freQuency of input functions is close to resonance frequency or if system resonance frequency is equal to subharmonic of input function frequency. What 's more, there is always a possibility of more than one resonance zone since the system is usually non-linear and multi-body. In design process of power transmission systems very important is correctly selection of the couplings parameters (especially flexibility). Couplings stiffness and damping have principle influence on shaft torsional vibrations. In case of power transmission with tooth gear the vibrations which are connected with dynamic forces in meshing. The paper presents influence of flexible couplings stiffness characteristics on dynamic forces in meshing. The investigations based on the measured couplings stiffness as well as damping and computer simulation ofpower transmission system with tooth gear operates at varying load. On the basis of conducted tests and analysis it may be stated that toothed wheels rotational speed increase does not always result in meshing dynamic forces increase. dynamic model ofdrive system with toothed gear is therefore a useful toolfor analysing couplings impact on meshing dynamic forces. This is illustrated by examples presented in current paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 497-504
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passenger cars in the 21st century. Some engineering design problems
    Samochody osobowe w XXI wieku. Pewne problemy konstrukcyjne
    Autorzy:
    Szczepaniak, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364752.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    hamulce
    kierowanie
    napęd
    samochód
    silniki
    zawieszenie
    braking systems
    engines
    motor-car
    power transmission systems
    suspension systems
    vehicle steering
    Opis:
    The paper deals with some engineering design problems related to the motor cars that are to be manufactured in the early decades of the 21st century. The general construction concept of these "cars of the future" will not significantly differ from that followed at present. Instead, the vehicle development will be focused on the introduction of improvements and new engineering solutions to basic vehicle motion systems, such as power transmission, braking, steering, and suspension systems with running gear, and to the auxiliary vehicle equipment that is to ensure the highest possible standard of active and passive safety of vehicle operation, e.g. automatic systems to control the vehicle motion or additional systems intended to improve the ride comfort and, directly, safety of vehicle occupants. Attention has been separately paid to vehicle engines that may be used in the future and to the construction of vehicle bodies. The possibilities that might be offered thanks to the availability of new technologies have also been taken into account at the discussion of the engineering design solutions of the future.
    W artykule zostały przedstawione pewne problemy konstrukcyjne samochodów osobowych, które mają być produkowane w pierwszych dekadach XXI wieku. Samochody te będą budowane stosownie do obowiązującej dzisiaj ogólnej zasady konstrukcyjnej. Ich rozwój będzie się realizował w nowych rozwiązaniach podstawowych układów ruchu oraz w wyposażeniu, które ma zapewnić wysoki stopień bezpieczeństwa ruchu w wymiarze bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Podstawowe układy ruchu stanowią: układ napędowy, hamulcowy, kierowniczy, zawieszenia, jezdny. Wyposażenie zwiększające stopień bezpieczeństwa biernego i czynnego to automatyczne sterowanie układami ruchu oraz dodatkowe systemy zwiększające komfort jazdy i bezpośrednio bezpieczeństwo pasażerów. Oddzielna uwaga jest zwrócona na silniki napędowe, które mogą być wykorzystywane w przyszłości oraz na budowę nadwozi. W omawianiu przyszłych rozwiązań konstrukcyjnych wzięto pod uwagę możliwości, jakie zapewni pojawianie się nowych technologii.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 47-56
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Power System State Estimation Accuracy Enhancement Using Temperature Measurements of Overhead Line Conductors
    Autorzy:
    Wydra, M.
    Kacejko, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220756.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    power systems
    state estimation
    transmission line
    conductor temperature measurement
    dynamic line rating
    Opis:
    Power system state estimation is a process of real-time online modeling of an electric power system. The estimation is performed with the application of a static model of the system and current measurements of electrical quantities that are encumbered with an error. Usually, a model of the estimated system is also encumbered with an uncertainty, especially power line resistances that depend on the temperature of conductors. At present, a considerable development of technologies for dynamic power line rating can be observed. Typically, devices for dynamic line rating are installed directly on the conductors and measure basic electric parameters such as the current and voltage as well as non-electric ones as the surface temperature of conductors, their expansion, stress or the conductor sag angle relative to the plumb line. The objective of this paper is to present a method for power system state estimation that uses temperature measurements of overhead line conductors as supplementary measurements that enhance the model quality and thereby the estimation accuracy. Power system state estimation is presented together with a method of using the temperature measurements of power line conductors for updating the static power system model in the state estimation process. The results obtained with that method have been analyzed based on the estimation calculations performed for an example system - with and without taking into account the conductor temperature measurements. The final part of the article includes conclusions and suggestions for the further research.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2016, 23, 2; 183-192
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of the ship's hull impact load on the base on the power transmission system's vibrations measurements
    Identyfikacja obciążenia udarowego kadłuba okrętu na podstawie pomiaru drgań układu napędowego
    Autorzy:
    Dąbrowski, Z.
    Grządziela, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244379.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    modelowanie systemów dynamicznych
    eksplozja podwodna
    układ napędowy
    dynamic systems modelling
    underwater explosion
    power transmission system
    Opis:
    The following paper presents the results of an experiment in which an influence of underwater explosions on the ship's power transmission system dynamics was measured. The results, obtained for two different configurations of the object's position and the explosion's place, were compared. The experiment was conducted while the power transmission system was working, so that it was possible to define the relation between a hull's impact load and the vibrations ofpropeller shaft's bearings. As a result of this research, the methodology of measurements and signal analysis has been elaborated and, in consequence, the obtained data can be used to improve an vibroacoustic diagnostic system working on-line. Localisation of the explosives, the configuration of measurements points, measuring time before and after explosion, the comparing of the signal analysis using RMS and Peak value of the acceleration, the comparing of the signal analysis results in two frequency bands, the comparing of the signal analysis results, the comparing of the two explosion effects, the comparing of the two explosion effects are presented in the papers.
    W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu w którym badano wpływ wybuchów podwodnych na dynamikę układu napędowego okrętu. Porównano wyniki dla dwóch różnych usytuowań obiektu w stosunku do miejsca eksplozji. Eksperyment wykonano podczas pracy układu napędowego, co pozwoliło określić wpływ impulsowego obciążenia kadłuba na drgania łożysk wału śrubowego. Efektem badań jest opracowanie metodyki pomiaru i analizy sygnału wibroakustycznego pozwalającej na wykorzystanie uzyskanych danych do doskonalenia drganiowego systemu diagnostycznego pracującego w systemie (trybie) on-line. Schemat rozmieszczenia ładunków w trakcie badań, rozmieszczenie punktów pomiarowych, zakres czasu pomiaru przyspieszeń przed i po detonacji, porównanie wyników analiz pulsacji pęcherzy przy wykorzystaniu wartości szczytowej i wartości skutecznej przyspieszeń porównanie analiz przy różnych zakresach częstotliwości, porównanie analiz porównanie oddziaływań dla detonacji, porównanie oddziaływań dla detonacji, są przedstawione w artykule.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 67-74
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy alarmowo-rozgłoszeniowe, systemy transmisji oraz monitoring środków transportu i zasilania trakcji – przegląd produktów firmy TELVIS stosowanych w górnictwie
    Alarm and announcement systems, systems for data transmission and monitoring of transportation means and power supply systems for electric traction – overview of solutions from TELVIS developed for mining industry
    Autorzy:
    Kowalski, A.
    Mirek, G.
    Wojtas, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1341122.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    systemy alarmowo-rozgłoszeniowe
    systemy transmisji
    monitoring środków transportu
    górnictwo
    alarm systems
    announcement systems
    data transmission system
    power supply system
    monitoring
    Opis:
    W niniejszym artykule autorzy przedstawią przekrój działalności firmy TELVIS Sp. z o.o., która już od 25 lat kojarzona jest jako producent iskrobezpiecznych rozwiązań z zakresu łączności górniczej i przemysłowej. Opisano poszczególne produkty, skupiając się na ich najważniejszych cechach, korzyściach płynących z ich stosowania samodzielnego lub poprzez łączenie z innymi systemami. Omówiono też dynamicznie rozwijane w ostatnim czasie układy transmisji sygnałów analogowych i dwustanowych ogólnego przeznaczenia, a także system monitoringu środków transportu oraz zasilania trakcji.
    The paper outlines scope of business activities mainstreamed for TELVIS Co., Ltd., the company that for 25 years has been perceived as a manufacturer of intrinsically safe solutions for mining and industrial telecommunication. Attention is focused on individual products with more detailed description of their key advantages and benefits that can be accomplished due to application of these products alone or in combination with other systems and equipment. Particular considerations are dedicated to general purpose systems for transmission of analog and binary signals as well as the system for monitoring of transportation means and power supply voltage for electric traction.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2013, R. 51, nr 8, 8; 30-38
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of shaft line alignment accuracy on the operational reliability of marine propulsion systems
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241911.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    shaft line alignment
    marine propulsion systems
    propulsion system's bearings damages
    operating parameters of the power transmission system
    Opis:
    The paper presents a method of identification parameters of shaft line alignment and its influence on operational reliability of marine propulsion system. The discussion about shaft line parameters (bearings' reactions, bending moment and shear forces acting on crankshaft or gear box, and stresses distribution in the shaft line) which has an influence on marine propulsion system reliability was presented. Proper shaft line alignment is often a problem for repair shipyards, for aged ships without sufficient documentation. Some data can be draw by measurements; e.g. shaft line dimensions or intermediate bearings' reactions. Other data (stern tube bearing load, real axis of shaft line) have to be determined on the base of calculations. Author proposed combined experimental-analytical method for identified and optimization (correction) some existing parameters and checking power transmission system’s foundation. Specialised software (based on Finite Element Method) has been developed for shaft line alignment calculations. Main novelties of the software are elastic supports (model of bearings – boundary conditions) of the shaft line, continuous support as a model of stern tube bearing and influence coefficients calculations. An example analysis with discussion has been performed for cargo ships with medium-speed main engine. Multi-variant computations supported by measurements of the ships’ shaft line have been carried out. Changes in shaft line alignment have been proposed in order to increase reliability of propulsion system.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 247-254
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The implementation of the evolutionary algorithm for optimization of power flow in the high-voltage transmission lines
    Zastosowanie algorytmu ewolucyjnego w celu minimalizacji mocy strat przesyłowych w liniach wysokich napięć
    Autorzy:
    Gajer, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/274815.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    systemy elektroenergetyczne
    optymalizacja rozpływu mocy w liniach wysokich napięć
    minimalizacja mocy strat przesyłowych
    algorytmy ewolucyjne
    electro-energetic systems
    optimization of the power flow in high-voltage transmission lines
    minimizing the power of transmission losses
    evolutionary algorithms
    Opis:
    The paper discusses the possibility of using a computational technique based on evolutionary algorithms in the domain of electro-energetic systems. The purpose of the evolutionary algorithm is to calculate the optimal power flow in highvoltage transmission lines, so as to keep the power of transmission losses as low as possible. The effectiveness of the computational technique based on the evolutionary algorithm is tested by using the example of a hypothetical electro-energetic system, which is composed of several high-voltage lines that operate at different voltage levels. The aim of the evolutionary algorithm is to chose the values of active power that should be transmitted by each high-voltage line in order to minimize the power of transmission losses. The evolutionary algorithm implements the coding system of feasible solutions, which is based directly on real numbers. The only genetic operation that was used during the realization of the evolutionary algorithm was the operation of mutation. Moreover, for the purpose of evaluation of obtained solutions a special form of the fitness function based on penalty factors was constructed, which allowed the evolutionary algorithm to find solutions with the minimal values of transmission losses.
    W artykule rozważono możliwości wykorzystania techniki obliczeniowej opartej na algorytmach ewolucyjnych w obszarze elektroenergetyki. Zadaniem algorytmu ewolucyjnego było wyznaczenie optymalnego rozpływu mocy w elektroenergetycznych liniach przesyłowych pod kątem minimalizacji termicznych strat przesyłowych. Efektywność technik obliczeniowych opartych na algorytmach ewolucyjnych została przetestowana na przykładzie hipotetycznego systemu elektroenergetycznego złożonego z kilku linii przesyłowych pracujących na różnych poziomach napięć. Zadaniem algorytmu ewolucyjnego było dobranie wartości mocy czynnych, które miały być przesyłane przez każdą z linii, pod kątem minimalizacji mocy strat przesyłowych. W przypadku rozważanego algorytmu ewolucyjnego zastosowano system kodowania oparty bezpośrednio na liczbach rzeczywistych. Jedynym operatorem genetycznym, który został wykorzystany, był operator mutacji. Ponadto na potrzeby dokonywania skutecznej oceny jakości poszczególnych rozwiązań opracowana została specjalna postać funkcji dopasowania zawierająca czynnik kary, co pozwoliło algorytmowi ewolucyjnemu na znajdowanie rozwiązań charakteryzujących się minimalnymi wartościami mocy strat przesyłowych.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 9; 70-73
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transmisja sygnałów telemechaniki w systemach elektroenergetycznych
    Transmission of telemechanics signals in power systems
    Autorzy:
    Pluta, S.
    Tarczyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154134.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    systemy SCADA
    telemechanika
    stacja energetyczna
    transmisja danych
    systemy światłowodowe
    systemy bezprzewodowe
    SCADA systems
    telemechanics
    power substation
    data transmission
    fiber system
    wireless system
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze stosowaniem łączy transmisyjnych dla przesyłu informacji niezbędnych do prawidłowego działania systemów automatyki zabezpieczeniowej, telemechaniki, telemetrii w systemach i sieciach elektroenergetycznych. Łącza takie są szkieletem komputerowej sieci technologicznej SCADA służącej do prowadzenia ruchu, eksploatacji systemów automatyki i zabezpieczeń, pomiarów i rozliczeń energii. Zwrócono uwagę na nieuchronną migrację rozwiązań obiektowych do standardu IEC 61850, a w zakresie stosowania mediów transmisyjnych przedstawiono znaczenie techniki światłowodowej i bezprzewodowej.
    This paper presents the survey of telemechanics signals transmission techniques within the field of Substation Automation System in power substations and SCADA systems in control centers. The survey is divided into two parts. In the first part local communication systems in a substation are described. The paper also discusses implementation of the new communication standard IEC 61850. IEC61850 running on an Ethernet based station bus reduces the wiring and commissioning time by providing one common platform for the whole communication in the substation. The implementation of communication links between remote systems in substations and the central SCADA application are presented in part two. Existing wireless and optical fiber data transmission technologies are discussed and their suitability for this application is considered. Some possible solutions of long communication links are suggested. Telecontrol signal transmission techniques require unique communication systems, including slow dial-up phone lines, medium speed RF connections, and broadband wired/wireless IP networks. These networks are supported by many solutions, including microwave radio, trunked radio systems, mobile data radio systems, PDH, SONET/SDH, and PCM (n x 64 Kbps). To support the mission-critical traffic of power automation systems, an IP/MPLS-based communications infrastructure is needed.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 5, 5; 499-501
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies