Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power plants" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 166
Tytuł:
Konwerter TBA20-IŁ do siłowni telekomunikacyjnej
TBA20-IŁ converter for a telecommunication power plant
Autorzy:
Godlewski, P.
Kunert, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317512.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
siłownie telekomunikacyjne
utrzymanie akumulatorów
rozładowywanie akumulatorów
telecommunication power plants
battery maintenance
discharge of batteries
Opis:
Zaprezentowano konwerter TBA20-IŁ opracowany w Instytucie Łączności. Jest to urządzenie, które umożliwia automatyczne okresowe kontrolne rozładowywanie i ładowanie akumulatorów zarówno ołowiowych, jak i kadmowo-niklowych zainstalowanych w siłowniach telekomunikacyjnych prądu stałego.
TBA20-IŁ converter developed by the National Institute of Telecommunications has been presented. With this equipment it is possible to discharge and charge automatically, periodically, batteries both of lead-acid and nickel-cadmium type that are installed in direct current telecommunication power plants.
Źródło:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2004, 1-2; 87-93
1640-1549
1899-8933
Pojawia się w:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O sposobah utilizacii tepla na ekspluatacionnyh rezimah cydovyh i stacionarnyh energeticeskih ustanovok
Heat Utilization Methods for the Operation of Marine and Industrial Power Plants
Autorzy:
Kantalinskij, V.
Patrakeeva, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359871.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
EXPLO-SHIP 2004
marine power plants
industrial power plants
heat utilization
saved heat exchanger
condensation exchanger
Opis:
The article discusses the results of using waste gas heat from heat power plant boilers. The authors suggest working out rational schemes adaptation for heat-surfaces staying in boiler's air-gas path. There is showed principle possibility of condensation and low-temperature save heat exchangers use on ship power plants.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 279-289
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie operatorów siłowni okrętowych
Diagnosis of operator of marine power plants
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327794.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
siłownia okrętowa
operator
diagnozowanie
marine power plants
diagnosis
Opis:
Praca zawiera wyniki badań zdarzeń niepożądanych operatorów siłowni okrętowych podczas pracy na statkach morskich. Zdarzeniami tymi były wypadki przy pracy załóg maszynowych. W pracy również zamieszczono wyniki diagnozowania kandydatów na operatorów siłowni okrętowych, tuż przed ich półroczną praktyką pływającą. Wyniki diagnozowania operatorów świadczą o nienajlepszych ich predyspozycjach.
The work is contained results of investigations of undesirable events of operators of the during work on the seagoing vessels. These events were injuries at work of engine crew. I work have been placed results of diagnosis of candidate on operators of marine power plants also, before their half-year practices just floating. Results of diagnosing of operators show them unfairness predispositions.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 173-178
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O modernizacii teplovyh shem rajonnyh teplovyh stancij
Modernization of Regional Heat Power Stations
Autorzy:
Kantalinskij, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359363.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
EXPLO-SHIP 2006
gas-turbine plants
steam turbines
technological diagrams
heat utilization
steam-gas heat power stations
Opis:
The results of analytical research concerning the use of electrical generator plants in regional heat-power stations are given. Rational designs for using waste gas from turbines in water boilers and low-pressure steam boilers are suggested. The efficiency of combined steam-gas plants working in different operating regimes is shown.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 235-244
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the application of the artificial neural network method to a neural simulator of steam turbine power plant
Autorzy:
Ślęzak-Żołna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259627.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
siłownie turbinowe
modelowanie i symulacja
elektrownie turbinowe
diagnostyka bieżąca
neural modeling and simulating
turbine power plants
on-line diagnostics
Opis:
In the paper a neural simulator of steam power unit is presented as an example of application of artificial neural networks (ANN) for modeling complex technical objects. A set of one-directional back-propagation networks was applied to simulate distribution of main steam flow parameters in the cycle's crucial points for a broad range of loading. A very good accuracy and short computation time was obtained. The advantages make the simulator useful for on-line diagnostic applications where short response time is very important. The most important features of the simulator, main phases of its elaboration and a certain amount of experience gained from solving the task was presented to make the practical application of the method in question more familiar.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 1; 16-20
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of aircraft powerplants icing possibility in Poland
Analiza możliwości wystąpienia oblodzenia lotniczych zespołów napędowych w warunkach polskich
Autorzy:
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243354.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
lotnictwo
zespoły napędowe
silniki turbinowe
silniki tłokowe
aeronautics
power plants
gas turbine engines
piston engines
Opis:
Oblodzenie statków powietrznych i ich zespołów napędowych stanowi wciąż istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa wykonywania lotów. W określonych warunkach lód może tworzyć się na elementach wlotu, żebrach, łopatach kierowniczych i wirnikowych sprężarek silników turbinowych, a także wewnątrz układów dolotowych silników tłokowych. Ponadto, w wypadku turbinowych zespołów napędowych wywołany oblodzeniem wybuch cieplny może doprowadzić do samoczynnego wyłączania się silników. Analiza danych meteorologicznych z polskiej przestrzeni powietrznej w latach 2004-2006 pokazuje, że dla silników turbinowych oblodzenie jest szczególnie groźna zimą, wiosną oraz późną jesienią. Z kolei silniki tłokowe są narażone na intensywne oblodzenie w każdej fazie lotu w porze nocnej oraz o poranku niemal przez cały rok. Podobnie jest w porze dziennej, przy czym w miesiącach letnich spada zagrożenie w każdej fazie lotu, ale wzrasta możliwość wystąpienia silnego oblodzenia podczas zniżania. Paradoksalnie najwięcej dni, w których zagrożenie oblodzeniem jest mniejsze występuje w miesiącach zimowych, wówczas, gdy temperatura otoczenia spada poniżej -5 stopni Celsjusza. Analiza wyników uzyskanych dla silników turbinowych pozwala na stwierdzenie, że w czasie nocy zagrożenie oblodzeniem może wystąpić przede wszystkim od stycznia do kwietnia dla samolotów szybkich i śmigłowców. Zagrożenie dla samolotów F-16 może wystąpić od października do maja. Natomiast dla samolotów pasażerskich i szkolno-treningowych zagrożenie pojawia się w miesiącach zimowych. W czasie dnia oblodzenie może wystąpić głównie zimą, wczesną wiosną i późną jesienią.
Icing of aircrafts and their powerplants is essential danger for safety of flights. At specific conditions ice may form itself on elements of inlet, ribs, vanes and blades of compressors of gas turbine engines or inside induction systems of piston engines and on propellers. Moreover, heat explosion due icing may give rise to flameout of gas turbine engines. Analysis of meteorological data from the Polish airspace from 2004-2006 years shows, that for gas turbine engines icing is the most danger in winter, spring and late autumn. Piston engines risk due icing are high during all flight at night and at early morning almost all year. Similar risk is at day time, although risk during all flight is lower in summer, but during descent and approach is higher. It is a paradox that the fewest days with low risk for piston engines icing are in winter, when an air temperature is lower than -5 centigrade. The analysis of results obtained for turbine-engines lets on statement that during the night threat of icing can appear first of all from January to April for high-speed planes and helicopters. Danger for F-16 planes can appear from October to May. However for passenger aeroplanes and of school-of training threat appears in winter-months. During the day the icing can appear mostly in the wintertime, early spring and backdrop.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 131-138
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania właściwości zespołów napędowych rakiet "OSA"
Testing of "OSA" missiles rocket motors
Autorzy:
Studencki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234799.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
zespoły napędowe
pociski rakietowe przeciwlotnicze
power plants
surface-to-air missiles
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące badań zespołów napędowych rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu „OSA”. Omówiono stosowaną metodę badań i zaprezentowano wyniki eksperymentów przeprowadzonych w latach 2002-2007.
Some problems concerning tests of middle range antiaircraft missiles "OSA" rocket motors are presented in the paper. Rocket motor is an important part of missile and testing of its dynamic characteristics on the motor test bed is carried out in the institute. The results of dynamic tests are combined with the results of chemical-physical tests of motor propellant and other pyrotechnic or high energetic materials to develop final decision concerning further service. A testing method and test results obtained in 2002-2007 are presented.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2007, R. 36, z. 104; 99-113
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy - time method for assessment of main diesel engine operation
Autorzy:
Rudnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246378.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ship power plants
diesel engine performance
reliability
Opis:
This paper presents a development of the known qualitative method for assessment of engine operation, applied to ship main diesel engine as an example. According to this interpretation engine operation can be presented as a physical quantity. In this aspect, based on the selected functional system of the engine, was assessed usefulness of the quantity for description reliability features of the system. To the analysis was applied Poisson's uniform process which made it possible to elaborate a model of run of worsening the considered system's operation taken as a random process of identical independent decreases of energy efficiency within a given time interval. The presented method is a valuable supplement for description reliability features of ship main engine what is important for realization of shipping tasks by sea. Additional advantage is versatility which makes that it can be applied to reliability analysis of any ship device or ship energy subsystem. Classification of the engine serviceability states with taking into account the assessment of its operation in energy-time aspect, schematic diagram of lubricating system of RTA48-TB engine and values of lubricating oil parameters in steady conditions for the engine load, graphical presentation of lubricating oil cooler operation graphical interpretation of the decreasing of oil cooler efficiency are presented in the paper
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 519-526
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical verification of icing hypotheses of the inlet of aircraft turbine engine TW2-117A
Autorzy:
Panas, A. J.
Fafiński, T.
Frant, M.
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246458.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aerospace technology
turbine power plants
TW2-117A turbine power plant
turbine engine inlet icing
numerical fluid dynamics
Opis:
Numerical analysis of the inlet flow of aircraft turbine powerplant has been performed. The analysis has been focused on thermal conditions in view of the expected inlet icing phenomena. A commercial CFD Fluent package has been utilized in developing the model and solving the stated problem. The modelled system was a TW2-117A engine inlet of Mi-8P helicopter. Calculations of 2-D axisymmetric compressible viscous flow have been conducted. The modelled medium has been assumed of the air thermophysical properties. At the present stage effects the moist content and two-phase flow have been neglected. The calculations complemented results of previous theoretical analyses and experimental measurements with images of the temperature and the flow velocity distribution. The maximum temperature drop has been estimated to be at last -4 K close to the external inlet wall and about -5 K close to the central body. The boundary layer parameters have been identified applying several standard models of turbulence. The qualitative image of icing flow conditions has been verified and confirmed.
Praca dotyczy analizy numerycznej termicznych warunków przepływu powietrza we wlocie lotniczego silnika turbinowego. Do analizy wykorzystano pakiet numerycznych obliczeń przepływowych FLUENT. Modelowano ściśliwy przepływ powietrza we wlocie silnika TW2-117A śmigłowca Mi-8P. Obliczenia wykonano w wariancie dwuwymiarowym osiowosymetrycznym dla założonych charakterystycznych warunków brzegowych przepływu. Kontekst analizy stanowiły zjawiska oblodzeniowe uwzględnione głównie w warunkach termicznych i w opisie właściwości modelowanego medium - powietrza. Ze względu na skupienie uwagi na zagadnieniach zmian temperatury uwarunkowanych kinetyką przepływu pominięto w obecnym etapie pracy zjawiska związane z efektami przepływu dwufazowego, uwzględniono natomiast lepkość powietrza. Wyniki obliczeń, w tym rezultaty otrzymane dla różnych modeli turbulencji, porównano z rezultatami wcześniej przeprowadzonej analizy teoretycznej i wynikami pomiarów zmian temperatury w trakcie prób silnika na hamowni. Uzyskano potwierdzenie hipotez oblodzeniowych oraz potwierdzono poprawność zastosowanych procedur badań doświadczalnych. Analiza wyników obliczeń numerycznych pozwoliła na odtworzenie obrazu przestrzennego pól parametrów przepływu. Maksymalny spadek temperatury w pobliżu ścianek zewnętrznych kanału określono jako nie mniejszy od -4 K, a w pobliżu ciała centralnego -5 K. Porównując wyniki obliczeń z wykorzystaniem kilku modeli turbulencji zidentyfikowano również parametry warstwy przyścienne.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 503-510
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powerplants of tactical unmanned aerial vehicles
Zespoły napędowe bezzałogowych statków powietrznych szczebla taktycznego
Autorzy:
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243181.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lotnictwo
bezzałogowe statki powietrzne
zespoły napędowe
eksploatacja
aeronautics
unmanned aerial vehicles
power plants
operating
Opis:
Do napędu bezzałogowych statków powietrznych (BSP) o masie powyżej 50 kg stosuje się przede wszystkim śmigłowe zespoły napędowe z silnikami tłokowymi. Najpowszechniej stosowane są silniki specjalnie do nich produkowane przez firmy UAV Engines i Zanzottera, ale również silniki adaptowane z lotnictwa załogowego m.in. firmy Rotax czy lotnicze wersje samochodowych silników Subaru. Przyczyny związane z zespołem napędowym i zasilanymi przez nie źródłami energii stanowią ok. 32-38 % przyczyn wszystkich niesprawności BSP użytkowanych w lotnictwie sił zbrojnych USA i Izraela. Powodami stosunkowo niskiej niezawodności zespołów napędowych bezzałogowych statków powietrznych są m.in. warunki ich eksploatacji, np. wysokie temperatury otoczenia, zapylenie powietrza, warunki sprzyjające oblodzeniu. Hałas emitowany przez zespoły napędowe ułatwia wykrycie BSP, a temperatura spalin jest wystarczająco wysoka do naprowadzenia się głowic rakiet na podczerwień. Silniki powinny być tak zaprojektowane, aby do minimum ograniczyć drgania przenoszące się na wyposażenie optoelektroniczne zabudowane na płatowcu. Produkcja silników do BSP w Polsce może nie być opłacalna, natomiast możliwa jest integracja zakupionych za granicą silników z platowcami, które mogłyby być produkowane w kraju.
The most frequently powerplants in unmanned aerial vehicles (UAVs) over 50 kg mass are powerplants with piston engines. The most popular manufacturers of such engines are UAV Engines Ltd. or Zanzottera, but also engines Rotax which are adapted from general aviation and aviation versions of car engines Subaru. Failures of powerplants are 32-38 % of all sources offailures of UAVs which are used in USA and Israel armies. Operational conditions i.e. high temperatures, dust in air, icing, are sources of low reliability of powerplants of UAVs. Noise emitted by powerplants of unmanned aerial vehicles simplifies detection of UAV. Temperatures offumes are enough to intercept infrared rockets himself. Engines should be designed for minimalize vibration level which are transfer from them to optoelectronics equipment which are on an airframe. Production of powerplants for unmanned aerial vehicles in Poland may not be worthwhile, whereas possibly are integration of powerplants with airframes which may be manufactured in Poland.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 91-98
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania rozwoju elektrowni opalanych węglem brunatnym
Conditions of lignite fired power plants development
Autorzy:
Patrycy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350737.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
energetyka
elektrownie węglowe
czysta energia
power sector
coal power plants
clean energy
Opis:
W artykule omówiono uwarunkowania budowy elektrowni opalanych węglem brunatnym w Polsce w zakresie prognozy wzrostu zapotrzebowania na energię elektryczną oraz aspektów związanych z koniecznością dotrzymania standardów ochrony środowiska naturalnego obowiązujących w Unii Europejskiej. Dokonano przeglądu "czystych" ekologicznie technologii wytwarzania energii elektrycznej na paliwie węglowym oraz podano przykłady ich realizacji.
This lecture discusses conditions of providing construction of lignite fired power plants in Poland with respect to: prognosis of increase of electrical energy demands and complexions related to necessity to maintain natural environment protection standards which are mandatory in European Community. An overview of ecologically "clean" coal fuel based technologies of electrical energy production and presentation of some realization examples have been provided therein.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 2; 501-510
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new procedure of the seating of combustion engine at the marine power plant
Autorzy:
Piaseczny, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243923.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine power plants
combustion engine
seating
polymer composition
Opis:
There has been presented a new procedure of the seating of a combustion engines at the marine power plant with steel chocks cemented by a thixotropic polymer composition between the engine's spot footing and the foundation ledge. A combustion engine is seated on foundation at the marine power plant by steel chocks or the chocks that are cast from polymer composition at the marine power plant. The arrangement, number and dimensions of foundation chocks, as well as arrangement, number and dimensions of the lateral and frontal stoppers that secure chocks work, are established by an engine manufacturer and are approved by Classification Society that supervises the vessel's construction and operation. The author's intention was to develop such chocks that combine the good resistance of steel chocks with the easiness of adjustment the bearing surfaces of polymer compositions chocks. Combination of these features was obtained for steel chocks which are glued by the relatively thin layers of polymer compositions between the engine spot footing and the foundation ledges. Such a method of making the chocks and seating with them the engines on foundation was claimed with the Patent RP No. 192120 on 24th July 2000 for the Polish Naval Academy. In order to receive the approval of the Polish Register of Shipping to use new chocks at the marine power plants, the author carried out appropriate research, results of which are presented below. The results obtained in the research show that by seating of a combustion engine with these steel-thixotropic polymer chocks at the marine power plant, the foundation bolts tension can be diminished to the value equal to five times of the engine weight.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 365-369
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the ice protection systems of aircraft gas turbine engines
Analiza sposobów zabezpieczania lotniczych silników turbinowych przed oblodzeniem
Autorzy:
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241705.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lotnictwo
zespoły napędowe
bezpieczeństwo lotu
oblodzenie
instalacje przeciwoblodzeniowe
aviation
power plants
safety of flights
icing
anti-icing system
Opis:
Icing of aircrafts and their powerplants is essential danger for safety of flights and is at the bottom of many more or less serious aviation incidents and accidents in Poland and worldwide. Icing of aircraft turbojet, turbofan, turboprop and turboshaft engines may occur not only at negative temperatures of air but at positive temperatures too. Ice detectors of anti-icing systems of aircrafts are located on airframes, mainly in front of a fuselage, on upper surface of wings or under its and do not detect of gas turbine engines icing early enough. The manual turning on of anti-icing system of engine is necessary. Icing of aviation gas turbine engines is at the bottom of mechanical damaging of blades and vanes, stall and surge of compressors, flameout, roll-back or shut down of engines by control systems. There is mechanical, pneumatical, electrical and mixed ice protection systems used in turbojet, turbofan, turboshaft and turboprop engines for their protection against icing. Hot air ice protection systems are mainly used in turbojets and turbofans. These systems are supplied by air from high pressure compressor. These kind of ice protection systems do not operate in all offlight conditions because of severe danger thrust or power reduction due to a recirculating of air in the hot air ice protection system. However, usually anti-icing systems protect engines effectively; accidents and incidents are caused by errors of crew and ground personnel members mainly.
Oblodzenie statków powietrznych i ich zespołów napędowych stanowi istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa lotów i jest przyczyną wielu bardziej lub mniej zdarzeń i wypadków lotniczych w Polsce i na świecie. W odróżnieniu od płatowca oblodzenie lotniczych silników turbinowych może zachodzić już w dodatnich temperaturach otoczenia. Czujniki instalacji przeciwoblodzeniowych rozmieszczane są na płatowcach, głównie w przedniej części kadłuba, na górnej powierzchni skrzydeł lub pod nimi, a nie ma ich we wlotach silników, co nie umożliwia odpowiednio wczesnego wykrycia oblodzenia elementów silników, w związku z czym wymagane jest ręczne włączanie instalacji przeciwoblodzeniowych silników. Oblodzenie lotniczych silników turbinowych jest przyczyną mechanicznych uszkodzeń łopatek, niestatecznej pracy sprężarki, a nawet do samoczynnego wyłączenia się silnika lub wyłączenia go przez układ sterowania. W celu zabezpieczenia lotniczych turbinowych silników odrzutowych, śmigłowych i śmigłowcowych przed oblodzeniem stosuje się mechaniczne, powietrzne, elektryczne i mieszane instalacje przeciwoblodzeniowe. W silnikach odrzutowych najczęściej wykorzystywane są cieplne instalacje zasilane gorącym powietrzem pobieranym ze sprężarki wysokiego ciśnienia. Instalacje tego rodzaju nie mogą pozostawać włączone we wszystkich fazach lotu, ponieważ np. pobieranie powietrza ze sprężarki do instalacji przeciwoblodzeniowej obniża ciąg lub moc silnika. Działanie tych instalacji zazwyczaj jest skuteczne, a wypadki i katastrofy spowodowane oblodzeniem silników jest zwykle wynikiem błędów popełnianych przez załogi lub członków personelu naziemnego.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 81-88
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of expert systems in diagnostics, management and logistics
Autorzy:
Korczewski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259842.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
diagnostics
expert systems
logistics
management
power plants
simulate human behaviour
Opis:
There has been demonstrated base terms concerning expert systems and analysis of their organisation structure. Some possibilities of the expert knowledge codification worked out on the basis of different application of the object-attribute-value triplets have been presented as well.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 3; 86-91
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 166

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies