Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power characteristic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Badania mocy mieszania cieczy w mieszalniku strumieniowym nowej konstrukcji
Experimental study of power consumption in a novel-design jet mixer
Autorzy:
Grądzik, P.
Kordas, M.
Masiuk, S.
Rakoczy, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072560.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mieszanie
mieszalnik strumieniowy
charakterystyka mocy
mixing
jet mixer
power characteristic
Opis:
W pracy zaprezentowano opis nowej konstrukcji mieszalnika strumieniowego. Przedstawiono wyniki badań dotyczących spadku ciśnienia w testowanym aparacie. Opracowano je w formie bezwymiarowych zależności wiążących liczbę Eulera z wytwarzanymi warunkami hydrodynamicznymi.
The main objective of this paper was to present measurement results of pressure drop in a novel-design jet mixer. Based on the analysis of experiments data, the analytical description in a form of power characteristics is proposed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 4; 315--316
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Blades interaction and non-stationarity of flow in vertical-axial wind turbines
Autorzy:
Rozhkova, Ludmila
Krenicky, Tibor
Kuznetsov, Eduard
Nahornyi, Volodymyr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037426.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
wind turbine
power characteristic
wind potential
filling factor
wind energy utilization
Opis:
Until recently, horizontal-axial wind turbines with blades having a wing profile occupied a predominant position in the world wind energy market. But currently, vertical-axial wind units are of increasing interest and this is understandable from the point of view of their important features as: no requirements for the orientation of the wind turbine to the wind, the possibility of placing electrical and other equipment on the ground, no requirements for changes of blade chord installation angle along its length. The article discusses the aerodynamics of the vertical-axis wind turbines: the range of changes of angles of incoming flow attack on the blade, the dynamics of changes in the magnitude of the absolute speed of flow of the blade on a circular trajectory of its movement depending on the turbine rapidity, and also obtained in experiments interaction effect of the blades in the rotor. The experiments were carried out on wind turbines with original blades (basic version), which were designed to eliminate the shortcomings of low-speed rotors Savonius (low coefficient of use of wind energy) and high-speed rotors Darrieus (lack of self-start).
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2021, 4 (29); 280-286
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Certyfikacja energetyczna budynków. Analiza prawodawstwa europejskiego wraz z przedstawieniem sytuacji prawnej oraz doświadczeń praktycznych w Polsce i we Włoszech
Autorzy:
Klimek, A.
Łysek, M.
Szymańska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105770.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
certyfikacja energetyczna budynków
budownictwo energooszczędne
charakterystyka energetyczna
projekt budowlany
rozwój zrównoważony
energy certification of buildings
energy-efficient construction
power consumption characteristic
construction project
sustainable development
Opis:
W pierwszej części mgr Magdalena Łysek omawia uwarunkowania prawne rozwoju budownictwa energooszczędnego w Europie ze szczególnym naciskiem na to, jak prawodawstwo unijne wpływa na regulacje obowiązujące w Polsce, nie zapominając również o obowiązku certyfikacji energetycznej. U podstaw europejskich aktów prawnych leży tzw. „cel 3 razy 20” na rok 2020, czyli redukcja o 20% emisji gazów cieplarnianych, zmniejszenie o 20% zużycia energii i wzrost do minimum 20% udziału energii odnawialnej. Aby go zrealizować, przyjęto szereg aktów prawnych, które autorka wyszczególnia. Najważniejsza wydaje się być dyrektywa 2010/31/UE, która sprawi, że po roku 2020 zużycie energii wszystkich nowo powstających budowli będzie niemal zerowe. Dalej omówiony zostaje obowiązkowy audyt energetyczny budynków oraz zostają pokazane przykłady dobrych praktyk w tych krajach Unii Europejskiej, w których system certyfikacji jest najlepiej rozwinięty. W części drugiej mgr inż. arch. Andrzej Klimek przedstawia historię i wybrane realizacje budynków energooszczędnych w Polsce. Wyszczególnia w nim takie nurty jak budownictwo pasywne, „low-tech” i komercyjne, zaawansowane technicznie obiekty certyfikowane. Ostatni z nich zostaje omówiony najszerzej i poparty lokalnymi łódzkimi przykładami. Stara się dokonać krytycznej oceny możliwości wpływu tych prądów na stan środowiska naturalnego i realizację celów postawionych na rok 2020. Część trzecia, autorstwa mgr inż. arch. Sonii Szymańskiej, dotyczy uwarunkowań prawnych w zakresie budownictwa energooszczędnego obowiązujących we Włoszech. Część czwarta, tej samej autorki, pokazuje w jaki sposób budynki tego typu są realizowane przez firmę KeoHabitat. Podstawowym założeniem przedsiębiorstwa jest połączenie ekologiczności z komfortem. Aby go uzyskać, ważne jest subiektywne poczucie ciepła, na które wpływa wilgotność i promieniowanie, jak również jakość powietrza wewnętrznego. Teoretyczne założenia i obliczenia są weryfikowane po oddaniu domu do użytku przez specjalne pomiary, a dom otrzymuje certyfikat KeoHabitat, znacznie przekraczający włoskie wymagania.
Źródło:
Acta Innovations; 2012, 3; 71-102
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research on characteristic parameters and resistance chart of operation and maintenance trimaran in the sea
Autorzy:
Chen, Y.
Yang, L.
Xie, Y.
Yu, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258516.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
wind power maintenance
trimaran
characteristic parameter
CFD
resistance charts
Opis:
The paper determined the volume ratio of the main hull and side hull and their position characteristic parameter of operation and maintenance trimaran. Numerical simulation technology was used to do the analysis and calculation of trimarans which have different volume ratio of the main and side hull, and on this basis, the paper tried different positions of main and side hull, finally got the trimaran with optimum resistance performance and the chart of trimaran resistance estimation, so as to provide a new way in the selection of feature parameter of offshore wind farm maintenance trimaran and its resistance estimation.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, S 1; 20-24
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moc mieszadła cyrkulacyjnego w warniku cukrowniczym
Power consumption of a screw agitator used in an evaporating crystallizer
Autorzy:
Rieger, F.
Rzyski, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290804.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
moc
mieszadło
charakterystyka
warnik
power
screw agitator
characteristic
evaporating crystallizer
Opis:
W pracy zaproponowano sposób określania mocy mieszadeł pracujących w warnikach cukrowniczych. Obliczenie to następuje na podstawie dwóch liczbowych współczynników, których wartości określa się doświadczalnie.
A method to determine mixing power of screw impellers in evaporating crystallizers is proposed. Relevant calculations were made on the basis of two numerical coefficients whose values are determined experimentally.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 9, 9; 305-311
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method and measurement system for dc characteristics measurement of power diodes in very wide current range
Metoda i system pomiarowy do pomiaru charakterystyk stałoprądowych diod w bardzo szerokim zakresie prądów
Autorzy:
Cichosz, J.
Szewczyk, A.
Stawarz-Graczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268771.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
diody SiC
pomiary
charakterystyka stałoprądowa
SiC power diode
measurement
DC characteristic
Opis:
The new measurement set-up of DC characteristics of power diodes measurements was presented. Authors proposed to organize measurements in a pulse manner, because in typical method junction temperature of power diodes under test during measurements increase. The system elaborated on the base of method for measuring DC in a very wide current range which utilizes modified R-2R resistor ladder (short-circuit keys instead of switching keys) was constructed. The measurement system is controlled by the computer with LabView application that allows to apply measurement procedure in a very short time.
W artykule przedstawiono nowy układ pomiarowy do pomiarów stałoprądowych charakterystyk diod. Autorzy zaproponowali układ do pomiarów impulsowych w celu zachowania niezależności wyników od zmian temperatury diody. Do wytworzenia odpowiednio dużej liczby punktów pomiarowych wartości prądu wykorzystano układ zmodyfikowanej drabinki R-2R) z pojedynczymi kluczami sterującymi. Do sterowania system pomiarowym wykorzystano specjalnie opracowaną aplikację w środowisku LabView.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2012, 31; 41-44
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acceptance sampling plans from a truncated life test based on the power Lomax distribution with application to manufacturing
Autorzy:
Al-Nasser, Amjad D.
Haq, Muhammad Ahsan ul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1827524.pdf
Data publikacji:
2021-09-06
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
acceptance sampling plan
operating characteristic
power Lomax distribution
industry
data analysis
Opis:
In this research, a new acceptance sampling plan for a truncated life test is presented, assuming that the quality characteristic follows the power Lomax distribution. The operating characteristic function values are calculated for the proposed sampling plan, jointly with the optimal sample size and the producer's risk for a selection of distribution parameters. Furthermore, a comparative study with other sampling plans is introduced to demonstrate the advantages of the proposed plan. Finally, a real-life example illustrating the applicability of the proposed sampling plan in a manufacturing company is discussed.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2021, 22, 3; 1-13
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Power in model of two - dimensional percolation on hexagonal electric lattice
Moc w modelu dwuwymiarowej perkolacji na sześciokątnej sieci elektrycznej
Autorzy:
Czajkowski, A. A.
Frączak, P. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136022.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
power
two-dimensional model
percolation
phase characteristic
moc
model dwuwymiarowy
perkolacja
charakterystyka faz
Opis:
Introduction and aims: This paper presents a power in some model of two-dimensional percolation on hexagonal lattice for various frequencies of force voltage in matrix notation. Main aim is some determination of current characteristics for created model of percolation in dependence of shorted bounds in accordance with a right algorithm. Material and methods: Taking into account the current characteristics and other parameters some phase characteristics of percolation model have been determined for various frequencies. Analytical and numerical methods in MathCAD program were shown in the paper. Results: Percolation current increases together with some increase of number of shorted-bounds. The characteristics of percolation current for frequency from 50Hz to 5000Hz have the similar form and increasing trend. The value of active power of percolation model increases during some increase of the number of shorted-bounds and has zero value in percolation threshold. The characteristics of active and reactive power for frequency from 50 Hz to 5000 Hz have the similar form. For frequency 10 Hz the graphs of reactive power are symmetrically placed in relation to x-axis. Conclusion: Presented percolation model on hexagonal lattice has been verified taking using numerical values of percolation threshold.
Wstęp i cele: W artykule przedstawiono w zapisie macierzowym moc w modelu dwuwymiarowej perkolacji określonej na sześciokątnej sieci dla różnych częstotliwości napięcia. Głównym celem jest wyznaczenie charakterystyk prądu dla utworzonego modelu perkolacji w zależności od zwierania wiązań sieci zgodnie z przyjętym algorytmem. Materiał i metody: Biorąc pod uwagę charakterystyki prądowe i wartości parametrów niektóre cechy fazowe modelu perkolacji wyznaczone zostały dla różnych częstotliwości prądu. Zastosowano metodę analityczno i numeryczną programie MathCAD. Wyniki: Prąd perkolacji wzrasta równocześnie ze wzrostem liczby zrywanych wiązań. Charakterystyki prądu perkolacji dla częstotliwości od 50Hz do 5000Hz mają podobne grafy i trend wzrastający. Wartość mocy czynnej w modelu perkolacji wzrasta równocześnie ze wzrostem liczby zrywanych wiązań oraz ma wartość zero w progu perkolacji. Charakterystyki mocy czynnej i biernej dla częstotliwości od 50 Hz do 5000 Hz mają podobne grafy. Natomiast dla częstotliwości 10 Hz charakterystyka mocy biernej jest położona symetrycznie względem osi OX. Wniosek: Pokazany model perkolacji na heksagonalnej sieci został zweryfikowany z uwzględnieniem wartości liczbowych progu perkolacji.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2013, 1; 77-86
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of LM2500 naval gas turbine with the objective of determining its operating characteristics
Badania okrętowego turbinowego silnika spalinowego LM2500 w aspekcie wyznaczenia charakterystyk obrotowych
Autorzy:
Pojawa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328063.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik okrętowy
turbinowy silnik spalinowy
okrętowy układ napędowy
charakterystyka obrotowa
naval gas turbine
naval power unit
operating characteristic
Opis:
The article presents the results of preliminary tests concerning the determination of operating characteristics of the examined engine in steady states. The study concerned main propulsion engines of an Oliver Hazard Perry class frigate operated by the Polish Navy. The propulsion system of that frigate consists of two LM2500 marine gas turbine engines, reduction gear, shaft line and a controllable pitch propeller (CPP). The tests were conducted in the ship's engine room when the ship was at sea. Operating characteristics were determined on the basis of the measurements recorded over the entire load range of the engine, from minimum to rated load. During the tests, the load of both engines of the ship was simultaneous and balanced. In order to facilitate the comparison of the operating characteristics of the tested engines, as well as to make a reference to various weather conditions, the data obtained was reduced to standard day conditions. For the aforementioned characteristics approximation relations were determined using statistical analysis. The relations obtained may be utilized in technical diagnostics and for further studies concerning the engines examined in the present research study.
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących opracowania charakterystyk obrotowych obiektu badań, w stanach pracy ustalonej. Obiektem badań były silniki napędu głównego fregaty typu Oliver Hazard Perry będącej na wyposażeniu Marynarki Wojennej RP. Układ napędowy składa się z dwóch okrętowych turbinowych silników spalinowych LM 2500, przekładni redukcyjnej, linii wału oraz śruby napędowej o skoku nastawnym. Badania przeprowadzono podczas wyjścia okrętu w morze, w warunkach siłowni okrętowej. Do opracowania charakterystyk wykorzystano wyniki pomiarów zarejestrowane w zakresie obciążeń silników od minimalnego do nominalnego. Podczas badań silniki zostały poddane jednoczesnemu i równomiernemu obciążeniu. W celu umożliwienia porównywania charakterystyk badanych silników, jak również odniesienia ich do różnych warunków atmosferycznych, wyniki pomiarów na podstawie których je wyznaczono, sprowadzono do tzw. unormowanych warunków atmosferycznych. Dla przedmiotowych charakterystyk dokonano wyznaczenia zależności aproksymacyjnych z wykorzystaniem analizy statystycznej. Otrzymane zależności mogą być wykorzystywane na potrzeby diagnostyki technicznej oraz dalszych badań rozpatrywanego obiektu badań.
Źródło:
Diagnostyka; 2011, 4(60); 65-70
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulative comparison of the traction properties of Daewoo Lublin 3 Mi van with particular types of gearbox
Autorzy:
Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244475.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
traction characteristics of a vehicle
theory of motion
combustion engines
external characteristic of an engine
power transmission system
Opis:
A problem of comparing the traction properties of Daewoo Lublin 3 Mi van with respective types of gearbox has been taken up in the paper. There were three gearbox types: TS5-21, PD.97 and ZF. These properties were concluded based on vehicle traction graph. They included: reaching the reserve driving force in respective gears, obtaining accelerations, overcoming the resistances to motion (rolling resistance, air resistance and grade resistance) as well as achieving the maximum speed. Vehicle traction diagram has been made based on the torque curve of Andoria 4CTi90 engine external characteristics obtained on engine test bed in a direct way using an AVL eddy current brake. The engine was supplied with a complete fuel dose and loaded with the resistance torque produced by engine brake. The characteristics was performed every 200 rpm from 1000 rpm to maximum revolutions and the other way from maximum revolutions to 1000 rpm every 200 rpm. The torque characteristics points were determined as a mean value obtained from these two measurements. After considering the data from engine external characteristics, vehicle information (including, among others, respective gear ratios and final drive ratio, under-the-bonnet power loss coefficient, and dynamic wheel radius) and the resistances to motion, a vehicle traction diagram of Daewoo Lublin 3 Mi van was made for three types of gearboxes. Based on this, the authors found that a Daewoo Lublin 3 Mi van equipped with ZF gearbox is the best from the point of view of traction properties.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 483-490
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected problems of diagnosing toothed gears in the aspect of developing hums system
Autorzy:
Gębura, A.
Stokowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244281.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aviation
alternator
frequency modulation
helicopter gearbox
bearing wear
gear wear
Health and Usage Monitoring System
HUMS
power transmission
characteristic pattern
Opis:
A diagnostic FDM-A method, based on the measurement of modulation of constituent frequency of direct current (DC) generator pulsation as well as FAM-C method, established on the measurement of frequency modulation of alternating current (AC) generator, were developed in the Air Force Institute of Technology [3, 9-10]. The essence of their accuracy lies in "natural" synchronizing of sampling with angular speed of the observed kinematic pair – if the dynamic processes of the observed object accelerate, the sampling becomes faster too [9-10]. At the same time, around the "synchronization points", due to the clearance in the power transmission there is a certain natural oscillation between the observed kinematic pair and generator’s rotor − vibrations are created. These vibrations are called jitter [9, 23] and they constitute an additional supplement to this method, because they provide more information on resolution and accuracy. Moreover, the abovementioned method enables to define the level of subassembly abrasive wear and its location in the time of normal operation of the powerplant [9-10]. This method allows also detecting resonances of elements on the basis of observation of shape and relative position of characteristic sets, which i.e. enable to calculate the mechanical quality factor of kinematic pair − it is possible to establish the operation time of kinematic pair until entering the resonance degradation. Other numerous parameters associated with the assembly of power unit rotor were also outlined: rotor skew angle, level of frictional wear of bearing cage − lack of contact of bearing components, bearing assembly ovalisation.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 517-524
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie przekoszeń w połączeniach wielowypustowych
Diagnostic of Skew in Splined Coupling
Autorzy:
Gębura, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151859.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
diagnostyka techniczna
diagnozowanie zespołów napędowych
modulacja częstotliwości
zbiór charakterystyczny
przekoszenie
technical diagnostics
diagnostics of power unit
frequency modulation
characteristic pattern
skew
Opis:
W artykule zaprezentowano doświadczenia badawcze dotyczące opracowanej i rozwijanej w ITWL metodzie badawczej. Metodę tę nazwano FAM- C. Zdaniem autora, na podstawie kilkuletnich rozważań teoretycznych oraz doświadczeń laboratoryjnych i pomiarów na statkach powietrznych, metodą tą można skutecznie określać wielkość przekoszeń w połączeniach wielowypustowych. Jako przetwornik wykorzystana jest tu "etatowa" pradnica pokładowa. Wystarczy przyłączyć aparaturę diagnostyczną do dowolnego zacisku będącego pod napięciem, a diagnoza o stanie technicznym jego poszczególnych elementów może być postawiona w ciągu kilku minut. Opisano matematyczne zmiany chwilowej prędkości katowej wielowypustowych połączeń z montażową wadą przekoszenia. Ukazano możliwiść określenia kąta przekoszenia na podstawie obliczonej wysokości zbioru charakterystycznego otrzymanego metodą modulacji częstotliwości. Przedstawiono materiał badawczy otrzymany z badań laboratoryjnych zespołu napędowego LUZES-III, w którym rolę "prądnicy- obserwatora" pełniła lotnicza SGO-8.
In this paper has been presented method described scientifically in ITWL. This method named FAM-C (F - Frequency, M - Modulation, A - Alternating current, C- level of advanced method). The airborne alternator is used as a converter. It is sufficient to connect diagnostic equipment to any live terminal and a diagnosis concerning technical state of elements is possible in a a few minutes. Skew of splined coupling in an effect of assembly error or consumption process. In this connections changes of instantaneous angular velocity of splined coupling with skew disadvantage have been mathematically described. The possibility of calculation of skew angle on the base of characteristic pattern`s height obtained using frequency modulation method has been shown.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 3, 3; 4-7
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiarowe wyznaczanie charakterystyk sterowania silników indukcyjnych pracujących z minimalnymi stratami mocy
Determination of control characteristics of induction motors operating under minimal power losses condition by measurements
Autorzy:
Banach, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158434.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik indukcyjny
charakterystyka sterowania
napięcie optymalne
minimalizacja strat mocy
praca energooszczędna
induction motor
control characteristic
optimal voltage
power losses minimisation
energy saving operation
Opis:
W artykule przedstawiono metodę pomiaru charakterystyk sterowania indukcyjnych silników klatkowych pracujących z minimalnymi stratami. Opisana metoda bazuje na maksymalizacji mocy wydawanej. Dla założonej wartości mocy pobieranej Pin = const. dokonuje się zmian wartości napięcia zasilającego i wyznacza sprawność silnika, rys. 2. Optymalna wartość napięcia wystąpi dla maksymalnej sprawności tzn. dla maksimum mocy na wale silnika. Zakładając szereg wartości mocy pobieranej można sporządzić charakterystykę sterowania tj. napięcia optymalnego w funkcji mocy na wale Uopt = f (P) lub momentu obciążenia Uopt = f (Ts). Dużym ułatwieniem przy wykonywaniu pomiarów jest zastosowanie miernika parametrów sieci używanego do pomiaru mocy pobieranej z sieci przez silnik indukcyjny. Pozwala to na szybkie i sprawne przeprowadzenie pomiarów. Wg opracowanej metody sporządzono charakterystyki sterowania dla indukcyjnego silnika klatkowego o mocy PN = 1,1 kW przedstawione na rys. 4 oraz dla indukcyjnego silnika pierścieniowego o mocy PN = 0,8 kW, rys. 5. Charakterystyki te wyznaczono dla pięciu wartości częstotliwości napięcia zasilającego fs = 10, 20, 30, 40, 50 Hz. Badane silniki były obciążane hamownicą prądu stałego. Opisana metoda możne znaleźć zastosowanie w badaniach laboratoryjnych dotyczących napędów energooszczędnych, jak również w praktycznej realizacji sterowania takimi układami.
The paper presents the method for measuring the control characteristics of induction motors operating under minimum power losses condition. The described method is based on the output power maximisation. For the assumed input power value Pin = const., there are made the changes of the supplied voltage value and the motor efficiency is determined, Fig. 2. The optimal voltage value occurs at the maximal efficiency i.e. for the maximum shaft power. Assuming the input power values, it is possible to determine the control characteristic i.e. the optimal voltage as a function of the shaft power Uopt = f (P) or the load torque Uopt = f (Ts). Measurements can be taken much easier in case of using a power net analyser for measurements of the induction motor input power. This meter allows taking measurements fast and efficiently. Using the described method there were determined the control characteristics for the squirrel cage induction motor of rated power PN = 1,1 kW (Fig. 4) and the slip ring induction motor of rated power PN = 0,8 kW (Fig. 5) for five values of the supply voltage frequency fs = 10, 20, 30, 40, 50 Hz. The investigated induction motors were loaded with a d.c. generator. The described method can be used for laboratory test of energy saving drives as well as practical realisation of control for these drives.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 4, 4; 301-304
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal compressor of cascade exchange by pressure
Termiczny kompresor do kaskadowej wymiany ciśnienia
Autorzy:
Krajniuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374103.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
kaskadowa wymiana ciśnienia
kompresor termiczny
cykl pracy
temperatura
energooszczędność
wydajność
charakterystyka obciążenia
cascade pressure exchange
thermal compressor
working cycle
temperature
power efficiency
performance
load characteristic
Opis:
A new method of organization of working cycle of device of direct transformation of heat in the located work of compression of air, based on principle of cascade exchange by pressure, is exposed; the results of pre-selection of basic dimensional and structural parameters of thermal compressor of cascade exchange by pressure are adduced; some special features of its working process are considered; main directions of perfection of working cycle of thermal compressors of cascade exchange of pressure are shown.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 1; 15-22
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of rotary piston engine use in transport power plants
Autorzy:
Mytrofanov, Oleksandr
Proskurin, Arkadii
Poznanskyi, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203852.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rotary piston air engine
hybrid transport power plant
compressed air
external speed characteristics
car power balance
dynamic characteristic of a car
silnik powietrzny z tłokiem obrotowym
sprężone powietrze
charakterystyka prędkości zewnętrznej
bilans mocy samochodu
charakterystyka dynamiczna samochodu
Opis:
A schematic diagram of a transport hybrid power plant using a new design RPE-4.4/1.75 rotary piston air engine is proposed. Its external speed characteristic is determined, according to which the maximum engine power is 8.75 kW at 850 rpm and the maximum torque is 127.54 N∙m at 400 rpm. For various gears and speeds, all the components of the power balance were determined and the dynamic characteristic of the hybrid car was obtained when operated on an air engine. According to the dependences of the power balance, the total traction force from the rotary piston air engine on the driving wheels is 5 kN. The performance of acceleration of a hybrid car while working on an air engine is estimated, namely, the dependences of acceleration, time, and acceleration path are obtained. In urban traffic, the required time to accelerate the car to a speed of 60 km/h is 15.2 s and the path is 173 m. The possible drive range of the hybrid car on compressed air without additional recharging is analyzed. On one cylinder with compressed air with a volume of 100 liters, an initial pressure of 35 MPa, and a final pressure of 2 MPa, the hybrid car can travel about 26 km.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 165--178
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies