Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "position fixing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Position fixing and its accuracy evaluation
    Autorzy:
    Filipowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359521.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    position fixing
    accuracy
    modeling
    approach
    measurment
    Opis:
    In traditional approach to position fixing navigator exploits mathematical apparatus based on probability theory. Series of assumptions are required in order to use the platform to draw final conclusions. Limited ability is available regarding fix accuracy a posteriori evaluation. In the paper Mathematical Theory of Evidence is exploited in order to introduce new foundations enabling modeling and solving problems with uncertainty. Modified scheme of approach towards making the fix delivers new standpoint for perceiving accuracy of the result.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 42-48
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Approach Towards Position Fixing
    Autorzy:
    Filipowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320811.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    position fixing
    mathematical theory of evidence
    fuzzy reasoning
    Opis:
    Navigation aids indications, measured distances and bearings are random values governed by various distributions, normal characteristic is widely assumed. Navigation handbooks read that mean error of bearing taken with radar is within a given range, distance error is within certain percentage of an obtained value. It is also known that measurements taken to different landmarks can be subjectively evaluated therefore diversified. All the mentioned factors are to be taken into account once vessel position is being fixed. In order to include them into a calculation scheme one has to engage new ideas and use different approaches. Mathematical Theory of Evidence extended for fuzzy environment proved to be universal platform for wide variety of new solutions in navigation.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2010, 16; 41-53
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the mathematical theory of evidence in navigation
    Autorzy:
    Filipowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135523.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    nautical evidence
    uncertainty
    belief structures
    position fixing
    fix accuracy
    systematic errors evaluation
    Opis:
    In most problems encountered in navigation, imprecision and uncertainty dominate. Methods of their processing rely on rather obsolete formalisms based on probability and statistics. Available solutions exploit a limited amount of available data, and knowledge is necessary to interpret the achieved results. Profound a posteriori analysis is rather limited; thus, the informative context of solutions is rather poor. Including knowledge in a nautical data processing scheme is impossible. Remaining stuck with the traditional formal apparatus, based on probability theory, one cannot improve the informative context of obtained results. Traditional approaches toward solving problems require assumptions imposed by the probabilistic model that exclude possibility of modelling uncertainty. It should be noticed that the flexibility of exploited formalism decide the quality of upgrading models and, subsequently, on the universality of the final results. Therefore, extension of the available formalisms is a challenge to be met. Many publications devoted to the mathematical theory of evidence (MTE) and its adaptation for nautical science in order to support decision making in navigational processes have enabled one to submit and defend the following proposition. Many practical problems related to navigational ship conducting and to feature uncertainty can be solved with MTE; the informative context of the obtained results is richer when compared to those acquired by traditional methods. Additionally, a posteriori analysis is an inherent feature of the new foundations. The brief characteristics of a series of publications devoted to the new methodology are the main topics of this paper.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 159-167
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena porównawcza standardów SPS systemu GPS w aspekcie dokładności określenia pozycji
    Comparative evaluation of GPS SPS standards for accuracy in fixing position
    Autorzy:
    Grall, P.
    Specht, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223194.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    GPS
    Standard Positioning Service
    SPS
    miary dokładności wyznaczenia pozycji
    position fixing accuracy measures
    Opis:
    W artykule dokonano oceny porównawczej standardów opisujących charakterystyki pracy standardowego serwisu pozycyjnego systemu GPS (Standard Positioning Service — SPS) gwarantowane przez właściciela systemu. W pierwszej części przedstawiono miary służące do określenia dokładności SPS stosowane w kolejnych wersjach standardu. W drugiej części zaprezentowano wartości poszczególnych miar dokładności stosowanie w standardzie SPS oraz ich zestawienie porównawcze. Artykuł kończą ogólne wnioski dotyczące dokładności SPS.
    The article is focused on different approaches to the GPS Standard Positioning Service (SPS) accuracy guaranteed by the U.S.A. government. The article presents changing accuracy metrics used in subsequent editions of GPS SPS specifications. The article ends up with a comparison of accuracy standards and general conclusions on GPS SPS accuracy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 3 (186), 3 (186); 43-56
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some New Dimensions in Sextant-Based Celestial Navigation Aspects of Position Solution Reliability with Multiple Sights
    Autorzy:
    Zevering, K. H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116559.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Astronavigation
    Sextant
    Celestial Navigation
    Multiple Sights
    Position Fixing
    Sight Reduction Tables
    least squares method (LSQ)
    Running Fix Technique (RFT)
    Opis:
    The traditional approach relying on sight reduction tables, a non-programmatic location of the position fix and an inadequate allowance for observation errors is still widely pursued and advocated. In the late 1970s the programmatic Least Squares method (LSQ) was introduced which determines a random error fix (FixQ) for any multiple sights combination. B.D Yallop & C.Y Hohenkerk (1985) expanded LSQ to incorporate the computation of the random error margin of a fix. Several marketed PDA-based programs apply LSQ, but none have fully incorporated the random error margin as a guide for the navigator. All existing LSQ applications have two drawbacks. One is, all observation error is attributed to random sources, whereas the possibility of systematic error has in fact a long theoretical and practical background in celestial navigation. Systematic error represents a bias in statistical random error theory and can and should be allowed for. A major drawback is that existing LSQ program applications incorporate the running fix technique (RFT) traditionally applied in coastal navigation. It has no general validity in celestial navigation. The position circle of an earlier celestial sight can only be mathematically correctly transferred when its Geometric Position (GP) is transferred for the run data. A final aspect of reliability is the strategy adopted at the sight planning stage. At least during twilight observations, navigators should aim at getting three or four sights with a total azimuth angle >180o, with three successive subsights on each body. In such configurations FixQ and FixS will be relatively close together, generally obviating the need to process the sights for possible systematic error.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 271-278
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of weak links in the ECDIS - operator system based on simulator training
    Autorzy:
    Pipchenko, O.
    Burenkov, O.
    Tsymbal, M.
    Pernykoza, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841563.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Electronic Chart Display and Information System
    simulator training
    operator system
    Electronic Position Fixing System
    dead reckoning
    Electronic Chart System
    passage planning
    weak links
    Opis:
    Statistics, based on grounding incident investigations, is not always sufficient for retrieving objective information and designing comprehensive solutions for improving the ECDIS training process for deck officers and development of methods aimed at reducing the grounding incident rate and improving the effectiveness of navigation. The research studies statistics on deck officers` errors made during training on bridge simulators equipped with ECDIS and provides an analysis of errors distribution among navigators of different ranks. The study shows that in event of the EPFS (Electronic Position Fixing System) failure the likelihood of grounding increases dramatically for all deck officers, irrespective of rank and experience, despite having fully functional radar and ECDIS in dead reckoning mode.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 83-88
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optical fixing the positions of the off-shore objects applying the method of two reference points
    Optyczne wyznaczanie pozycji obiektów przybrzeżnych z zastosowaniem metody dwóch punktów odniesienia
    Autorzy:
    Naus, K.
    Szulc, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145394.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    obiekt przybrzeżny
    horyzont topocentryczny
    punkt odniesienia
    optical navigation
    fixing position
    land-based positioning
    Opis:
    The Paper presents the optical method of fixing the off-shore objects positions from the land. The method is based on application of two reference points, having the geographical coordinates defined. The first point was situated high on the sea shore, where also the camera was installed. The second point was intended for use to determine the topocentric horizon plane and it was situated at the water-level. The first section of the Paper contains the definition of space and disposed therein reference systems: connected with the Earth, water-level and the camera system. The second section of the Paper provides a description of the survey system model and the principles of the Charge Coupled Device – CCD array pixel’s coordinates (plate coordinates) transformation into the geographic coordinates located on the water-level. In the final section there are presented the general rules of using the worked out method in the optical system.
    W artykule przedstawiono optyczną metodę wyznaczania pozycji obiektów nawodnych z lądu. Oparto ją na dwóch punktach odniesienia o znanych współrzędnych geograficznych. Pierwszy umiejscowiono wysoko na brzegu morza i przeznaczono do zamontowania kamery. Drugi przeznaczono do określania płaszczyzny horyzontu topocentrycznego i umiejscowiono na poziomie lustra wody. W pierwszej części artykułu zdefi niowano przestrzeń i rozmieszczone w niej układy odniesienia: związany z Ziemią, poziomem lustra wody i kamerą. Drugą część artykułu stanowi opis modelu układu pomiarowego oraz zasad transformacji współrzędnych piksela (tłowych) z matrycy CCD na współrzędne geograficzne punktu umiejscowionego na poziomie lustra wody. W części końcowej zaprezentowano ogólne zasady wykorzystywania opracowanej metody w systemie optycznym.
    Źródło:
    Geodesy and Cartography; 2014, 63, 1; 65-74
    2080-6736
    2300-2581
    Pojawia się w:
    Geodesy and Cartography
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies