Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "porty" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 204
Tytuł:
Miasto na skrzyżowaniu mórz i kontynentów. Wczesno- i średniobizantyński Konstantynopol jako miasto portowe. Redakcja Mirosław J. Leszka, Kirił Marinow, Wydawnictwo Lodziensia nr XXIII]
Autorzy:
Pentek, Zdzisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/910015.pdf
Data publikacji:
2018-02-20
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Konstantynopol
Bizancjum
porty
Źródło:
Balcanica Posnaniensia Acta et studia; 2017, 24, 1; 245-248
0239-4278
2450-3177
Pojawia się w:
Balcanica Posnaniensia Acta et studia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porty morskie w krajach Unii Europejskiej i krajach kandydujących
Sea Ports in European Union Countries and Candidate Countries
Autorzy:
Białas-Motyl, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906233.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
porty morskie
sea ports
Opis:
Przedstawiono najważniejsze wielkości charakteryzujące transport morski krajów należących do Unii Europejskiej przed 2004 rokiem, krajów które przystąpiły do tej struktury w bieżącym roku oraz krajów kandydujących (łącznie 23 kraje). Zaprezento-wana została liczba portów w danym kraju, z podziałem na porty główne i pozostałe. Analizie poddano także ruch statków oraz przeładunki i ruch pasażerów w portach mor-skich tych krajów. Charakterystyka transportu morskiego dotyczyła, w przypadku liczby portów - lat 2001 oraz 2002, a w przypadku ruchu statków - lat 2000-2002. Natomiast informacje związane z przeładunkiem i ruchem pasażerów objęły lata 1997-2002.
This article presents the most important number values describing marine transport of countries that were members before 2004, countries that acceded in 2004, and candidate countries (23 countries altogether). Number of ports in a given country has been presented, divided into main ports and other ports. Vessel and passenger traffic as well as cargo handling have been analysed. The sea transport profile concerned the years 2000-2002, as far as ports go, and in the case of vessel traffic, the years 2001-2002. Information on cargo handling and passenger traffic covered the years 1997-2002.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 4 (76); 19-31
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Brief review of changes in European Airports Policies
Krótki przegląd zmian w polityce europejskich portów lotniczych
Autorzy:
Hackiewicz, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/461129.pdf
Data publikacji:
2015-06
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
Airport,
Europe
porty lotnicze,
Europa
Opis:
The purpose of this article is to gather and sum up selected identified trends and policies related to the aviation market. The article mentions deregulation of airline industry in the USA in 1970’s and the results suchas the ‘hub-and-spoke’ model of aviation or low-cost-carriers appear. The second part of article is dedicated to changes in airport policies. Under the pressure of growing competition between airports, some of them started to search for new opportunities to develop their competiveness changing from places where passengers arrived and departed to multifunctional centres connecting traditional transport functions with entertainment, conference and retail services – ‘airport cities’ – closer integration with local and regional governments and searching theirown paths of development result in a more careful approach to surroundings and environment.
W ciągu ostatnich lat rynek lotniczy rozwinął się na nieprawdopodobną wręcz skalę. Od momentu zaistnienia usług lotniczego transportu pasażerów zarezerwowanych początkowo dla ludzi bogatych i wpływowych, do dziś, kiedy latanie dostępne jest dla każdego przeciętnego człowieka. Przez wszystkie te lata, przemiany i transformacje dotknęły praktycznie wszystkich aspektów awiacji poczynając od samolotów przez procedury i wymagania w różnych dziedzinach, a kończąc na priorytetach rozwoju. Celem niniejszego artykułu jest zebranie i podsumowanie kilku zidentyfikowanych w ostatnich latach trendów, występujących nie tylko na rynku usług lotniczych, ale również na lotniskach. Artykuł porusza tematykę deregulacji usług lotniczych, która oprócz upowszechnienia się systemu hubowego realizacji przewozów umożliwiła powstanie i rozwój przewoźników niskokosztowych, co było swego rodzaju rewolucją w lotniczym transporcie osób. W odniesieniu do portów lotniczych artykuł przybliża pozalotnicze formy ich działalności w formie airport cities.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2015, 17; 151-157
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring port regulations and traffic violations on the Szczecin-Swinoujscie fairway
Autorzy:
Uchacz, W.
Kwiatek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320960.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
porty
żegluga
port
port regulations
Opis:
In this paper a method of utilising expert system technology for monitoring violations of chosen port regulations on the Szczecin-Swinoujście fairway is presented. The new algorithm developed by authors has been implemented into the program NEXPERT OBJECT. Information contained in this article may be useful while dealing with problems of decision support in VTS systems.
Źródło:
Annual of Navigation; 2000, 2; 143-157
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie rozwoju portów morskich : aspekty teoretyczne i praktyczne
Autorzy:
Kotowska, Izabela.
Współwytwórcy:
Mańkowska, Marta. Autor
Pluciński, Michał (ekonomia). Autor
Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Wydawca
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szczecin : Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Planowanie gospodarcze
Porty morskie
Opracowanie
Opis:
Na stronie tytułowej także tom 1114. oznaczający numer kolejny serii Rozprawy i Studia do numeru 74. wydawanej przez Wyższą Szkołę Pedagogiczną w Szczecinie.
Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych na stronach [127]-133.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Directions in the modernization of modern seaports
Autorzy:
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196434.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
maritime ports
port logistics
porty morskie
Opis:
Growing trade and the globalization of production and consumption have contributed to the increased importance of seaports. Maritime transport of bulk cargo is competitive. The carriage of general cargo is also growing, mainly through the widespread use of containers. A particularly large growth in cargo throughput has taken place in seaports of developing countries. Maritime policy aims at improving the efficiency of sea transport in Europe and the world, while ensuring its long-term competitiveness. This can be achieved by the dissemination of technologies leading to increased productivity, minimizing negative environmental impacts and creating conditions for effective operations and integration of ports in transport chains.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 223-228
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porty lotnicze w Polsce i ich obsługa transportowa
Public transport to the airports in Poland
Autorzy:
Pomykała, Agata
Raczyński, Jan
Graff, Marek
Bużałek, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253047.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport
kolej
porty lotnicze
railway
airport
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie sposobów obsługi transportowej portów lotniczych w Polsce. Szczególną uwagę zwrócono na ich obsługę transportem kolejowym. Przedstawiono informacje szczegółowe dotyczące linii dojazdowych do portów, a także istniejące rozwiązania komunikacyjne z wykorzystaniem drogowych środków transportu publicznego. Dla każdego portu lotniczego obsługiwanego połączeniem kolejowym załączona jest mapa układu linii kolejowych.
The purpose of this article is to present ways of transport service of airports in Poland. Special attention was paid to their service using the railway line. Detailed information on airport access were presented also including public bus transport. For each airport serviced by railway a map of the line layout was included.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 4; 16-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan ochrony przeciwpożarowej polskich portów lotniczych w 2007 roku. Dostosowanie do rozporządzeń ministra infrastruktury z 25 lipca i 12 września 2005 r.
Fire Protection of Polish Airports in 2007. Amendments to a Regulation of Minister of Infrastructure from 25th July and 12th September 2005
Autorzy:
Węgliński, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141457.pdf
Data publikacji:
2019-12-22
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
polskie porty lotnicze
bezpieczeństwo
ruch pasażerski
Opis:
W artykule poruszono problem implementacji rozwiązań dotyczących stanu bezpieczeństwa w polskich portach lotniczych do rozporządzeń wykonawczych, wydanych przez Ministerstwo Infrastruktury. Ten niezwykle ważki w dobie znacznej dynamiki wzrostu przewozów osobowych problem stanowi spore wyzwanie dla władz polskich portów. Konieczność zastosowania stosownych rozwiązań ogranicza plany rozwojowe i wymaga przeznaczenia na rozbudowę infrastruktury bezpieczeństwa znacznych nakładów finansowych. Jednakże jest to warunek niezbędny dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pasażerskiego w portach lotniczych.
The article refers to the problem of amendments of the security solutions of Polish airports to the executory regulations established by the Minister of Infrastructure. This problem, being signifi cant in times of considerable growth dynamics of pas-sengers’ transport, constitutes a big challenge for authorities of Polish airports. The necessity of application of appropriate solutions restricts development plans and requires allocating considerable (financial) expenses for infrastructure extension/development. However, this is an indispensable condition for the assurance of safe-ty of passengers’ transport in the airports.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2007, 2; 317-332
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changi Airport jako przykład nowoczesnego portu lotniczego
Changi Aiport as an example of a modern airport
Autorzy:
Jankowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818734.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
Changi Airport
porty lotnicze
lotnictwo
airports
aviation
Opis:
W artykule zaprezentowano znaczenie sektora lotniczego w XXI wieku. Przedstawiono największe porty lotnicze na świecie. Changi Airport jest podany jako przykład nowoczesnego lotniska, ponieważ wyróżnia się od innych, przez nowych technologii wykorzystywanych na zaciskach, niesamowity design i potencjale rozwoju.
The article presents how important the aviation industry is in XXI century. It has been presented the biggest airports on the world. Changi Airport is given as an example of a modern airport because it stands out from others by new technologies used on the terminals, amazing design and development potential.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 49--56
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changi Airport jako przykład nowoczesnego portu lotniczego
Changi Aiport as an example of a modern airport
Autorzy:
Jankowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818769.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
Changi Airport
porty lotnicze
lotnictwo
airports
aviation
Opis:
W artykule zaprezentowano znaczenie sektora lotniczego w XXI wieku. Przedstawiono największe porty lotnicze na świecie. Changi Airport jest podany jako przykład nowoczesnego lotniska, ponieważ wyróżnia się od innych, przez nowych technologii wykorzystywanych na zaciskach, niesamowity design i potencjale rozwoju.
The article presents how important the aviation industry is in XXI century. It has been presented the biggest airports on the world. Changi Airport is given as an example of a modern airport because it stands out from others by new technologies used on the terminals, amazing design and development potential.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 49--56
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości jednostek RSOM w zakresie rozwijania morskiego portu wyładunkowego
Autorzy:
Bursztyński, Andrzej.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2010, nr 3 (182) , s. 105-124
Współwytwórcy:
Zieliński, Mariusz (1957- ). Recenzja
Data publikacji:
2010
Tematy:
Logistyka wojskowa
Transport wojskowy morski
Porty wojenne logistyka
Opis:
Il.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Przemysł w portach morskich regionu Morza Bałtyckiego
Industry in Seaports in the Baltic Sea Region
Autorzy:
Bocheński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438696.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
porty morskie
porty przemysłowe
przemysł w portach
region Morza Bałtyckiego
Baltic Sea Region
industrial ports
industry in seaports
seaports
Opis:
: The article refers to research on the industrialisation of ports. Nowadays, apart from the offshore industry, this topic was not discussed in more detail in the literature. The aim of the study was to check the structure of production plants not closely related to maritime economy which operate in seaports of the Baltic Sea Region and to evaluate the role of maritime transport in servicing individual plants. The analysis excluded maritime construction and shipbuilding (production and repair yards), as well as fishing ports due to their specificity in production. The research area covered the Baltic Sea Region understood as 9 countries: Germany, Poland, Lithuania, Latvia, Estonia, Russia, Finland, Sweden, Denmark.We can distinguish industrial ports that are part of commercial ports or independent ports that are an important link in the industrial production chain. There were about 270 transhipment ports in the study area, two fifths of which were of industrial importance. The types of industry appearing in the surveyed port centres, as well as the conditions of using ports for the needs of industrial plants located in them were characterised. In the structure of the identified plants, the largest group was the wood and paper industry, a significant number of plants also represented the following industries: energy, mineral and metallurgy. Access to maritime transport is crucial for the fuel and energy sector – it was the only or main route for the supply of raw materials for production for a part of refineries and power plants.
Artykuł nawiązuje do badań nad uprzemysłowieniem portów. Współcześnie poza branżą offshore temat ten nie był szerzej poruszany w literaturze. Celem badań było sprawdzenie, jaka jest struktura branżowa zakładów produkcyjnych niezwiązanych ściśle z gospodarką morską, działających w portach morskich regionu Morza Bałtyckiego oraz próba oceny roli transportu morskiego w obsłudze poszczególnych zakładów. Z analizy wyłączono budownictwo morskie i okrętowe, w tym stocznie produkcyjne i remontowe oraz porty rybackie ze względu na ich specyfikę produkcyjną. Obszar badań to region Morza Bałtyckiego rozumiany jako dziewięć państw: Niemcy, Polska, Litwa, Łotwa, Estonia, Rosja, Finlandia, Szwecja, Dania.Wyróżnić można porty przemysłowe, które stanowią części portów handlowych lub samodzielne porty stanowiące ważne ogniwo w przemysłowym łańcuchu produkcyjnym. Na badanym obszarze funkcjonowało około 270 portów przeładunkowych, z czego 2/5 miało znaczenie przemysłowe. Scharakteryzowano rodzaje przemysłu występujące w badanych ośrodkach portowych oraz uwarunkowania wykorzystania portów na potrzeby zlokalizowanych w nich zakładów przemysłowych. W strukturze zidentyfikowanych zakładów największą grupę stanowił przemysł drzewno-papierniczy, znaczna liczba zakładów reprezentowała także branże energetyczną, mineralną i metalurgiczną. Dostęp do transportu morskiego ma kluczowe znaczenie dla sektora paliwowo-energetycznego – stanowił on jedyną lub główną drogę dostaw surowców do produkcji dla części rafinerii i elektrowni.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2019, 33, 4
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organizacyjne środki zapewnienia bezpieczeństwa postoju jednostek pływających w portach i bazach morskich MW RP
Autorzy:
Bursztyński, Andrzej.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2011, nr 186 A, s. 13-30
Data publikacji:
2011
Tematy:
Siły Morskie NATO zabezpieczenie logistyczne system
Logistyka wielonarodowa kraje NATO
Porty wojenne zabezpieczenie logistyczne kraje NATO
Porty wojenne ochrona kraje NATO
Opis:
Rys.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Pomoc publiczna w realizacji inwestycji infrastrukturalnych w portach morskich. Przykład portu Szczecin
State aid for infrastructural investments in seaports illustrated with an example of the port of Szczecin
Autorzy:
Pluciński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134514.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
porty morskie
pomoc publiczna
konkurencja
seaport
state aid
competition
Opis:
W artykule przedstawiono dotychczasowy dorobek Unii Europejskiej w zakresie pomocy publicznej, ze szczególnym uwzględnieniem pomocy publicznej związanej z inwestycjami w infrastrukturę portów morskich i dostępu do portów od strony morza. Zaprezentowano w nim również teoretyczne aspekty związane ze zjawiskiem konkurencji w funkcjonowaniu portów morskich. Na praktycznym przykładzie portu morskiego Szczecin analizie poddano najważniejszy atrybut współczesnych portów morski, tj. pozycję konkurencyjną. Przybliżono również przesłanki, cele i konsekwencje zaangażowania środków UE w inwestycje poprawiające jakość infrastruktury portowej i dostępu do portu w Szczecinie od strony morza. W ostatniej części artykułu sformułowano argumenty do wykorzystania w procesie notyfikacji projektów infrastrukturalnych planowanych do realizacji w szczecińskim porcie w perspektywie finansowej 2014–2020.
The article presents current achievements of the European Union with regard to state aid, including, in particular, state aid related to investments in the seaport infrastructure and access to the ports from the side of the sea. It also presents theoretical aspects in relation to the phenomenon of competition in the functioning of seaports. An analysis of the most important attribute of modern seaports, i.e. their competitive position, was based on the practical example of the port of Szczecin. The article also outlines reasons, objectives and consequences of allocating the EU resources in investments which improve the quality of the seaport infrastructure and access to the port of Szczecin from the side of the sea. The last part of the article includes arguments to be used in the notification process regarding infrastructural investments in the port of Szczecin due for completion in the financial perspective of 2014–2020.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 259-271
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod oceny agregatowej do pomiaru potencjału logistycznego portów morskich
Autorzy:
Pac, Bohdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/582789.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
porty morskie
potencjał logistyczny
model wielokryterialny
metody oceny agregatowej
Opis:
Potencjał logistyczny portów morskich to wielkość, która wpływa na ich konkurencyjność w lądowo-morskich łańcuchach dostaw. Pomiar potencjału może być realizowany za pomocą metod wykorzystywanych chociażby do oceny efektywności projektów ekonomicznych i organizacyjnych. Artykuł prezentuje możliwość zastosowania metod oceny agregatowej do oceny potencjału logistycznego portów morskich, wyrażonego za pomocą wielokryterialnego modelu hierarchicznego. Efektem badań jest klasyfikacja polskich portów morskich o kluczowym znaczeniu dla gospodarki według kryterium potencjału logistycznego, dzięki której można zdefiniować zalety i niedobory badanych instalacji oraz ich udział w sumarycznym potencjale logistycznym polskich portów morskich.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 505; 383-407
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawowa terminologia i typologia w zakresie obsługi naziemnej dla potrzeb zarządzania w porcie lotniczym
Autorzy:
Wilczyńska-Strawa, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1826006.pdf
Data publikacji:
2017-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
Porty lotnicze, Zarządzanie, Infrastruktura techniczna portów lotniczych, Terminologia specjalistyczna
Opis:
W niniejszej publikacji zaprezentowano podstawową terminologię i typologię w zakresie obsługi naziemnej dla potrzeb zarządzania w porcie lotniczym, która została wyodrębniona na podstawie przeprowadzonej analizy treści ustawy Prawo lotnicze 2 oraz jej aktu wykonawczego, tj. rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 19 listopada 2013 roku w sprawie obsługi naziemnej w portach lotniczych3 . Dokonana została charakterystyka podmiotów świadczących obsługę naziemną w porcie lotniczym z uwzględnieniem obowiązków wynikających z realizowanej działalności. W uzupełnieniu do prezentowanej analizy dotyczącej uprawnień do świadczenia obsługi naziemnej sporządzony został wykaz kategorii usług obsługi naziemnej oraz działań realizowanych w ramach poszczególnych kategorii. Omówione zostały warunki udostępniania i korzystania z infrastruktury lotniska przez podmioty świadczące usługi obsługi naziemnej, w tym głównie zasady ustalania i pobierania opłat za dostęp do urządzeń i powierzchni lotniska oraz opłat za użytkowanie scentralizowanej infrastruktury
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2017, 42, 115; 63-73
2082-5501
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie narzędzi informatycznych w planowaniu lokalizacji rzecznych centrów dystrybucyjnych
Use of IT tools in designing the layout of river distribution centers
Autorzy:
Wiśnicki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907014.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
centrum logistyczne
modelowanie
porty rzeczne
logistics center
modeling
river harbors
Opis:
Narzędzia informatyczne pozwalają na efektywne wyznaczenie lokalizacji rzecznych centrów dystrybucyjnych. Na przykładzie dystrybucji nawozów produkowanych przez Zakłady Chemiczne Police pokazano możliwości, jakie daje w tym względzie specjalistyczny program służący do analizy przestrzennej oraz inne programy użytkowe. Biorąc pod uwagę szereg kryteriów i ograniczeń wyznaczono trzy porty rzeczne, które mogą stanowić centra dystrybucyjne nawozów.
IT tools allow for defining the location of river distribution centers effectively. Fertilizers distribution in Zakłady Chemiczne Police, appears to be an example presenting the capability of a specialist program for spatial analysis as well as other functional programs. Taking into account several different criteria and limitations, three river ports functioning as distribution centers have been pointed out.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 205-214
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porozumienia między portami lotniczymi a przewoźnikami w świetle prawa konkurencji Unii Europejskiej
Autorzy:
Kociubiński, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2164873.pdf
Data publikacji:
2018-10-16
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
prawo konkurencji
porty lotnicze
linie lotnicze
porozumienia wertykalne
pozycja dominująca
Opis:
Porozumienia między portami lotniczymi a przewoźnikami mogą powodować negatywne skutki dla rynku, jeśli przede wszystkim zaburzeniu ulegnie równowaga między zaangażowanymi przedsiębiorstwami i pojawi się relacja zależności. W transporcie lotniczym tytułowe związki dotychczas były analizowane przez pryzmat prawa pomocy publicznej, co było możliwe tak długo, jak subsydiowanie portów lotniczych umożliwiało przypisanie ich działań do państw. Skorzystanie z reguł prawa konkurencji – art. 101 i 102 TFUE – należy traktować jako alternatywę w momencie, gdy zmniejszeniu ulega zaangażowanie środków publicznych w operacje portów lotniczych. Niniejszy artykuł przedstawia mechanizm powstawania antykonkurencyjnych skutków w relacji na linii port lotniczy linia lotnicza oraz analizuje możliwości i wyzwania pojawiające się w kontekście stosowania reguł konkurencji do takich porozumień, kończąc wywód wnioskami de lege ferenda.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2018, 7, 7; 8-26
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój transportu wodnego śródlądowego na zapleczu portów morskich : ważne i aktualne wyzwanie
Development of inland water transport in seaports hinterland : important and current challenge
Autorzy:
Wojewódzka-Król, K.
Rolbiecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134305.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport wodny śródlądowy
porty morskie
inland water transportation
maritime ports
Opis:
Kompleksowe zagospodarowanie dolnej Wisły ma na celu zaspokojenie potrzeb różnych dziedzin gospodarki, transportu, turystyki, energetyki, ochrony przeciwpowodziowej, rolnictwa i leśnictwa. Celem artykułu jest wykazanie, że kompleksowy rozwój śródlądowych dróg wodnych jest wyzwaniem aktualnym i ważnym dla gospodarki, w tym zwłaszcza dla pozycji konkurencyjnej portów morskich. Problem ten zostanie przedstawiony na przykładzie dolnej Wisły. Do badań zastosowano metodę analizy koszty/korzyści. W świetle problemów, związanych z nadmiernym obciążeniem infrastruktury transportu samochodowego i kolejowego, wykorzystanie transportu wodnego śródlądowego na zapleczu portów morskich Gdańska i Gdyni pozwoliłoby na uzyskanie dodatkowych korzyści związanych ze zmniejszeniem kosztów transportu i degradacji środowiska. Najważniejszym efektem będzie jednak umocnienie pozycji konkurencyjnej portów trójmiejskich oraz zwiększenie dochodów państwa. Badania wykazały, że ekonomiczny wskaźnik koszty/korzyści (Benefit Cost Ratio) kompleksowego zagospodarowania dolnej Wisły kształtuje się na poziomie 6,11, co świadczy o wysokiej opłacalności tego przedsięwzięcia.
Multipurpose development of the lower Vistula will benefit in various areas of the economy in: transport, tourism, energy, flood protection, agriculture and forestry (reduction of losses associated with drought). The aim of the work is to demonstrate that the multipurpose development of inland waterways is a current and important challenge for the economy, especially for the competitive position of seaports. This problem will be presented on the example of the lower Vistula. In the research was used the method of cost / benefit analysis. In light of the problems associated with excessive overload of road and rail transport infrastructure, the use of inland waterway transport in the hinterland of seaports Gdańsk and Gdynia would provide the additional benefit of reducing costs of transport and, external costs, however the most important result, will to strengthen the competitive position of the port of Tri-City and to increase state revenues. Research has shown that the economic cost / benefit ratio of multipurpose development of the Lower Vistula River stands at 6.11, which testifies to the high profitability of the project.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 285-295
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Present and future spatial accessibility of the Polish sea ports
Dostępność przestrzenna polskich portów morskich
Autorzy:
Komornicki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111516.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
sea ports
accessibility
road transportation
porty morskie
dostępność
transport drogowy
Opis:
Spatial accessibility is an increasingly popular indicator of assessing the level of development of transport infrastructure, and its impact on the development of particular territorial units. Among the most often used indexes of accessibility that can be applied to analyses prepared for the purposes of sea ports and coastal areas, are the following: - time accessibility (presenting in a cartographic review how much time it takes to get to particular points), and accumulated accessibility; - potential accessibility (presenting units positions on the background of general transportation network of a given mode). The aim of this study was to assess the potential road accessibility in the years 2015 and 2030, as well as the changes resulting from the investments planned for this period of time. In the study of accessibility to the network of the existing sea ports, there were taken into account: Elbląg, Gdańsk, Gdynia, Ustka, Darłowo, Kołobrzeg, Świnoujście, Police and Szczecin. Analyses of these ports’ time accessibility have been also performed. It has been established that none of the Polish ports can boast of sufficient road connections with important national centres, which are their vital economic hinterland. The situation in Tricity (Gdansk, Sopot, Gdynia) is most favourable, and its further improvement depends on completion of the S5 and S7 express roads, and on the implementation of investments within the agglomeration. Extending the Szczecin Lagoon ports’ hinterland is going to be more problematic though it will also take place after the S3 road is completed. The small ports on the central coast are accessible by the system of roads only to a very limited degree and are not likely to improve their situation in the years to come. Implementation of the S6 express road will alter this state only partially (because of it running latitudinally). An integrated, spatially big market can be found only in the Tricity region. No integration of this kind can be found in the Szczecin-Świnoujście complex, not to mention the central part of the coast. The planned investments are to increase the range of the Tricity metropolis’s employment market (e.g. by Elbląg), and will allow an integration of the market within the area of the Szczecin Lagoon.
Dostępność przestrzenna jest coraz częściej stosowaną miarą pozwalającą na ocenę poziomu rozbudowy infrastruktury transportowej oraz jej wpływu na rozwój określonych jednostek terytorialnych. Do najczęściej stosowanych miar dostępności, które mogą mieć zastosowanie w przypadku analiz na potrzeby portów morskich oraz obszarów nadmorskich, należą: - dostępność czasowa (pokazująca w ujęciu kartograficznym czasy dojazdu do określonych punktów) oraz skumulowana; - dostępność potencjałowa (pokazująca pozycje jednostek w ogólnej sieci transportowej danej gałęzi). Celem opracowania była ocena dostępności potencjałowej drogowej w roku 2015 i 2030 oraz zmian w wyniku inwestycji planowanych w tym okresie. W badaniach dostępności do sieci istniejących portów morskich uwzględniono: Elbląg, Gdańsk, Gdynia, Ustka, Darłowo, Kołobrzeg, Świnoujście, Police i Szczecin. Dla tych portów wykonano także analizy dostępności czasowej. Stwierdzono, że polskie porty maja nadal niewystarczający poziom powiązania drogowego z ważnymi ośrodkami krajowymi, stanowiącymi ich istotne zaplecze gospodarcze. Najlepsza sytuacja występuje w Trójmieście, a jej dalsza poprawa zależy od realizacji dróg ekspresowych S5 i S7 oraz od inwestycji wewnątrzaglomeracyjnych. Powiększenie zaplecza portów rejonu Zalewu Szczecińskiego jest trudniejsze, ale również powinno mieć miejsce w przypadku ukończenia budowy drogi ekspresowej S3. Małe porty wybrzeża środkowego są bardzo słabo dostępne w systemie drogowym i nie poprawią tej sytuacji w najbliższych latach. Budowa drogi ekspresowej S6 tylko częściowo zmieni ten stan rzeczy (z uwagi na równoleżnikowy przebieg). Zintegrowany przestrzennie duży rynek istnieje tylko w rejonie Trójmiasta. Brak jest takiej integracji w zespole Szczecin-Świnoujście oraz tym bardziej, na wybrzeżu środkowym. Planowane inwestycje zwiększą zasięg rynku pracy metropolii Trójmiasta (m.in. o Elbląg) oraz pozwolą na integrację rynku w rejonie Zalewu Szczecińskiego.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 60-71
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochrona portów morskich DT-3.1.94 (A)
Współwytwórcy:
Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych. Instytucja sprawcza Wydawca
Centrum Doktryn i Szkolenia Sił Zbrojnych im. gen. broni Władysława Sikorskiego (Bydgoszcz). Instytucja sprawcza Wydawca
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Bydgoszcz : Centrum Doktryn i Szkolenia Sił Zbrojnych : Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
Tematy:
Bezpieczeństwo
Ochrona i obrona obiektów wojskowych
Porty morskie
Dokumenty doktrynalne
Opis:
Wykaz dokumentów odniesienia na stronie 159.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Polska infrastruktura lotniskowa
Autorzy:
Szpikowski, Tymoteusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204921.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
infrastruktura lotniskowa
Centralny Port Komunikacyjny
inwestycje
porty lotnicze
linie lotnicze
intermodalność
przesiadkowe porty lotnicze
lotniska point-to-point
uwarunkowania do wybudowania Centralnego Portu
Komunikacyjnego
rozwój
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest zbadanie rozwoju polskiej infrastruktury lotniskowej. Przeanalizowano sytuację polskich portów lotniczych, przedstawiono plany rozwoju polskiej infrastruktury lotniskowej, zbadano spełnienie uwarunkowań potrzebnych do wybudowania dużego przesiadkowego portu lotniczego, opisano kwestie legislacyjne spółki celowej do wybudowania Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz zmiany przedsiębiorstwa państwowego „Porty Lotnicze” w Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna oraz przedstawiono kwestie związane z nowo przebudowanym lotniskiem w Radomiu, również w kontekście Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Źródło:
Myśl Ekonomiczna i Polityczna; 2022, 3(74); 99-123
2081-5913
2545-0964
Pojawia się w:
Myśl Ekonomiczna i Polityczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola władzy lotniczej w zapewnieniu zrównoważonego rozwoju transportu lotniczego
The role of civil aviation authority in assuring of sustainable air transport development
Autorzy:
Syta, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202874.pdf
Data publikacji:
2019-06-24
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
zrównoważony rozwój
porty lotnicze
transport lotniczy
sustainable development
airports
air transport
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze zrównoważonym rozwojem przedsiębiorstw, w szczególności portów lotniczych. Zaprezentowano najważniejsze kierunki Strategii rozwoju transportu. Omówiono model zrównoważonego rozwoju, a także zaproponowano wybrane działania władzy lotniczej, umożliwiające zapewnienie zrównoważonego rozwoju transportu lotniczego.
The study presents aspects related to the sustainable development, especially of airports. There were presented key directions of the Strategy of Transport Development. The study includes model of sustainable airport development, as well as selected activities of civil aviation authorities, that may lead to assure the sustainable development of air transport.
Źródło:
Nowoczesne Systemy Zarządzania; 2019, 14, 2; 83-98
1896-9380
2719-860X
Pojawia się w:
Nowoczesne Systemy Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywność podmiotów portowych w pozyskiwaniu środków z programów unijnych na finansowanie inwestycji w portach rybackich
Activity of port subjects in logging UE programmes on the investment in fishing harbours
Autorzy:
Nowaczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43720.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
porty rybackie
aktywnosc inwestycyjna
infrastruktura
finansowanie
fundusze unijne
pozyskiwanie srodkow finansowych
Opis:
W artykule przedstawiono badania dotyczące portów rybackich w Polsce. Wyniki badań wskazują na duże dysproporcje w aktywności inwestycyjnej podmiotów portowych. Główne czynniki wpływające na różnice w inwestycjach to: możliwości finansowe, warunki pozyskiwania środków z programów unijnych, przyjęte priorytety. Badania wskazały, że w Polsce tylko porty komunalne dobrze wykorzystują fundusze UE.
The paper presents the results of research on Polish fishing harbours. The results show disproportions in the infrastructure investments of fishing harbours. The main factors of differences in investments are: financial possibilities, conditions of logging UE programmes, and received priorities. The research showed that, only Polish municipal harbours use UE funds well.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2011, 20, 2
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 204

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies