Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "port transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 94
Tytuł:
A web-oriented architecture for deploying multiple unmanned vehicles as a service
Autorzy:
Au, C. N.
Delea, C.
Schneider, J.
Oeffner, J.
Jahn, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841554.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Unmanned Vehicles
web-oriented architecture
multiple unmanned vehicles
environmental shipping monitoring center
robot operating system
risk-aware autonomous port inspection drone
transport layer security
datagram transport layer security
Opis:
Providing a robotic-assisted service in scenarios involving multiple Unmanned Vehicles (UVs) in possible beyond-visual-Line-Of-Sight (LoS) operations, safety and security are critical concerns. We develop a web-oriented, human-in-the-loop infrastructure to explore how the service provider can secure their system, enforce instant access control over dynamic operator-robot connections, and ensure the integrity, availability, and traceability of communicated data. Our proposed minimal viable solution requires an authentication server to verify user identity, a back server with a database to handle user requests and state-transition events, and a RabbitMQ (RMQ) server to trace the origin of data.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 155-164
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Airport’s electronical systems integration
Autorzy:
Dudek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393315.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
integracja systemu
transport
port lotniczy
system integration
airport
Opis:
The paper pays attention to the increasing number of systems working on transport objects, as well as to the results of their implementation. System integration is proposed as one of the ways to increase functionality and safety of transport telematic systems. The paper defines and describes integration process and names its main purposes. In a similar way it presents two selected airport’s systems, used as an example in order to show the influence of integration and the difference between independent subsystems and the integrated unit. At the same time it pays special attention to benefits arising from integration according to limitation of systems’ inputs and outputs, which results in limitation of unnecessary repetitions of the same information as well as to repetitions of the same algorithms (elaborations of system’s outputs) in different subsystems. Finally effects of subsystems’ integration are presented according to the telematic services they realise.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 17-21
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An assessment of airport sustainability measures: a case study of Polish airports
Autorzy:
Tłoczyński, Dariusz
Wach-Kloskowska, Małgorzata
Martin-Rojas, Rodrigo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841157.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air transport
airport
environment
solar panels
transport lotniczy
port lotniczy
środowisko
panele słoneczne
Opis:
Air transport, like every economic branch, strives for development. Air traffic is growing dynamically, which means that the natural environment is increasingly being polluted each year. Therefore, entities operating in the air transport sector should care for the environment. One of these entities - airports - introduces many restrictions for aircraft with high CO2 (carbon dioxide) emissions. At the same time, they introduce many ecological activities. Every year, also at the largest Polish airports, managers carry out activities aimed at caring for the environment. The main goal of the article is to evaluate the implementation of ongoing projects related to environmental protection at selected Polish airports. For this purpose, a survey was conducted at Polish airports in March 2020. The main research thesis is that as a result of the development of air traffic, airports will start investing more in innovative solutions related to environmental protection, including solar panels. This issue is extremely important from the point of view of economic, environmental, and corporate social responsibility. The main problems of the environmental policy are areas related to waste, water, and energy management. Some airports take up challenges related to the implementation of innovative solutions, including sustainable energy management. Tasks related to reducing energy consumption and increasing the use of green energy at airports will be of key importance.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 287-300
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of external sources of hazards in civil air operations
Analiza zewnętrznych źródeł zagrożeń cywilnych operacji lotniczych
Autorzy:
Chruzik, K.
Wiśniewska, K.
Fellner, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134372.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
safety
risk analysis
sources of hazard
air transport
airport
bezpieczeństwo
analiza ryzyka
źródła zagrożeń
transport lotniczy
port lotniczy
Opis:
This article attempts to execute the first stage of risk management for civil air operations. Therefore it is necessary to identify and classify external sources of hazards. Risk management is one of the most important tools of modern systemic approach to process modeling. Generally, it may be described as a system of interrelated actions and decisions aimed at integration and coordination of processes in the organization, in cooperation with the external parties. The aim of management is therefore to improve the proficiency, effectiveness and efficiency of the operation and – in the case of risk management arising from the transport processes – to improve flight safety. The publication describes a proposal of risk management method in air transport including analysis of external threats to civil air operations.
Celem artykułu jest wykonanie pierwszego etapu procesu zarządzania ryzykiem dla cywilnych operacji lotniczych, dlatego niezbędne jest zidentyfikowanie i sklasyfikowanie zewnętrznych źródeł zagrożeń. Zarządzanie ryzykiem jest jednym z najważniejszych narzędzi współczesnego systemowego podejścia do modelowania procesów. Najogólniej zobrazować je można jako system wzajemnie powiązanych działań i decyzji, mających na celu integrację i koordynację procesów w organizacji przy współpracy z otoczeniem zewnętrznym. Celem zarządzania jest więc poprawa sprawności, skuteczności i efektywności funkcjonowania, a w przypadku zarządzania ryzykiem wynikającym z procesów transportowych poprawa bezpieczeństwa lotów. W publikacji opisano propozycję metody zarządzania ryzykiem w transporcie lotniczym z analizą zewnętrznych źródeł zagrożeń cywilnych operacji lotniczych.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 33, 1; 59-71
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of internal sources of hazards in civil air operations.
Autorzy:
Chruzik, K
Wiśniewska, K.
Fellner, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198081.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air traffic safety
risk management
risk analysis
source of hazard
air transport
airport
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
zarządzanie ryzykiem
analiza ryzyka
źródło zagrożenia
transport lotniczy
port lotniczy
Opis:
International air law imposes an obligation on the part of transport operators to operationalize risk management, and hence develop records of hazards and estimate the level of risk in the respective organization. Air transport is a complex system combining advanced technical systems, operators and procedures. Sources of hazards occur in all of these closely related and mutually interacting areas, which operate in highly dispersed spaces with a short time horizon. A highly important element of risk management is therefore to identify sources of danger, not only in terms of their own internal risks (the source of threats and activation of threats within the same transport organization), but also in the area of common risk (sources of threats beyond the transport system to which the activation of the hazard is related) and external risks (sources of threats outside the transport system). The overall risk management of a transport organization should consider all three risk areas. The paper presents an analysis of internal sources of threats to civil air operations and the resulting main risk areas. The article complements a previous paper by the same authors entitled “Analysis of external sources of hazards in civil air operations”.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 27-35
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analyzing the Ataturk Airport Services
Autorzy:
Kir, S.
Novak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314534.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
air transport
Airport Ataturk
airport hubs
transport efficiency
transport lotniczy
Port Lotniczy Ataturk
przewóz hubowy
hub lotniczy
ekonomika transportu
Opis:
The paper discusses; It is the HUB of Ataturk Airport. as well as international and domestic flights at Ataturk Airport in terms of traditional and low-cost. The evolution of the airline begins with a summary of the cynologically. paper describes the physical and capacity characteristics of Ataturk Airport. It examines HUB types by dividing them into 3 pieces. In terms of HUB types, it specifies the type of Ataturk Airport. It shows the network structure of Ataturk Airport and analyzes the usage of Ataturk Airport about its market share. Ataturk Airport has a natural HUB quality thanks to its geographical location efficiency. To a large extent, he owes the network's breadth. By connecting Asia and Europe, it has the ability to provide the most transportation network in the world. Is examining the world-wide size of international and domestic airlines entering the airport. As well as the locations of Domestic airports connected by Ataturk Airport. Low-cost and traditional airlines. classifies local airlines and international air routes in low-cost and traditional aspects. Turkey offers to regulating the operation of the airport, airline flight frequencies into the table. Offers seating capacity of companies. This allows the possibility of determining the flight capacity. Regionally examines flight destinations. Again, the services preferred at Atatürk airport are shown on the table in proportions. At the end of the comparison, the results are examined. Ever since we started air transportation, we have found new ways of traveling more safely everyday with technologies that push the limits of our imagination. Air transport has been connecting the continents with each other. Increased the volume of trade and made it easier to trade with the HUB concept. Airline companies are in the advertising competition while the safety of the flight is at the forefront. Each is more aimed at flying to the region and more often operating. At this point, the limits of competition have been so difficult that our lives have entered different levels of service, including low-cost and traditional. Low-cost airline companies aimed to reduce their costs by cutting some services in the airplane. such as the right to baggage being offered as a separate entitlement other than the ticket price. this service does not mean to cut off safety precautions regularly. Airlines continue to keep all security systems as strong as ever. The purpose of these discontinuities is to make as much of the costs of course as possible and to offer cheaper tickets to passengers. On the other hand, traditional airlines aim to keep passengers 'journeys as comfortable as possible by keeping passengers' services at a nearly luxurious level. Whichever is chosen depends on the needs of the traveller at the moment. Of course, it is no surprise that air travel in the world is so popular. Despite the fact that it is the most expensive transportation vehicle compared to land, sea and railway transportation, İt has always been the first preferred transportation facility by making the travel speed and the intercontinental passage very easy. This intensive preference certainly ensured the formation of HUB centers. HUB is a transfer center built on the world we mean. There are various transfer centers in the world. The most important feature for a HUB is the fact that it is the center of the transfer points. This ensures that the traveler or objects reach the point where they need to reach it strategically in the fastest and safest way without making too many transfers. When we examine in this context as a HUB. HUB is a natural Ataturk Airport in Turkey. Ataturk Airport is located on an area of 11,776,961 m2. The terminal with a capacity of 27.5 million passengers per annum has an area of 330.500 m2, 62,500 m2 domestic lines terminal and 268,000 m2 international lines terminal. Ataturk Airport has three pists. Two concrete paved runways is 3000x45 meters. The other is 2600x60 meters and it is covered with Asphalt (Stone Mastic). The right of intention is owned by DHMİ (State Airports Authority) and the terminal operator is TAV Holding. Ataturk Airport is a 60-year-old city that serves the nearest million passengers and is an important hub. Ataturk Airport, shortly growing today, Europe is the fourth largest, the world's 13th airport has become. Ataturk Airport serves more than 160 passengers daily giving. Ataturk Airport has a great advantage due to its location which connects Asia and Europe. which Ataturk Airport is the 6th airport with the highest hub connection worldwide. Today, 128 airline companies from the Ataturk Airport make an entrance to and depart from Ataturk Airport with 276 destinations in 110 countries of the world. Among them airline companies internationally among the world's greatest; Lutfhansa, Air France, KLM and more. When we look at domestic airline companies, we see that HUB carrier is Turkish Airlines with a market share of 75%. Onur Air, Atlas Global and Pegasus Airlines are other stakeholders. When we look at low-cost airline companies that operate at Ataturk Airport, we can say that there are few at the level that can be tried compared to the traditional airlines and domestic airlines. We can see that the biggest traditional local airline company is Turkish Airlines. Pegasus Airlines is the local airline company that has taken the lead in terms of low-cost service. Market share for service type, the result is as follows; Traditional airline companies are the ones that make the most flights to Ataturk airport with a rate of 98.4%. Low cost carriers are operating at 0.9% at Ataturk Airport, including Onur Air and Pegasus Airlines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 865-870, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wyboru środka transportu w podróżach pomiędzy Krakowem a Międzynarodowym Portem Lotniczym Kraków Balice
Researches on choosing the mode transport in journeys between Kraków and the International Airport Kraków Balice
Autorzy:
Czyczuła, W.
Pawlak, A.
Rauch, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193936.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport zbiorowy
port lotniczy
preferencje podróżnych
urban transport
public transport
airport
preferences of travelers
Opis:
Charakterystyka przewozów pasażerskich w MPL Kraków Balice na tle ogólnych tendencji transportu lotniczego. Opis połączeń komunikacyjnych pomiędzy centrum Krakowa a MPL Kraków Balice. Wyniki badania i analiza preferencji pasażerów w porcie lotniczym w Krakowie Balicach.
Characteristics of travelers of the International Airport Kraków Balice against general trends of the air transport. Description of travel connections between centre of Kraków and Kraków Airport. Results of research and analysis of preferences passengers in the Kraków Balice airport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 3; 24-28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo transportu towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka w portach morskich
Safety of transport of dangerous goods at high risk in seaports
Autorzy:
Chmieliński, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313948.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
port morski
transport
towary niebezpieczne
towary wysokiego ryzyka
seaport
hazardous goods
high risk goods
Opis:
W artykule przedstawiono kwestie związane z przeładunkiem towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka w portach morskich ze szczególnym uwzględnieniem obowiązujących przepisów. Na przeszkodzie w sprawnej realizacji tego rodzaju procesów stoją m.in. liczne obostrzenia zawarte a obowiązujących przepisach dotyczących specyfiki transportu towarów niebezpiecznych za pośrednictwem drogi morskiej. Zaprezentowane w niniejszym artykule uregulowania prawne są konieczne i niezbędne z punktu widzenia bezpieczeństwa transportu realizowanego przez morskich przewoźników.
The article presents issues related to the transport of dangerous goods of high risk in seaports with particular emphasis on the applicable provisions. The obstacle to the smooth implementation of this type of processes are: numerous observers included and the existing regulations on the specificity of transporting dangerous goods via the sea route. The legal regulations presented in this article are necessary and necessary from the point of view of the security of transport carried out by maritime carriers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 44-49
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego - założenia i szanse powodzenia inwestycji
Construction of the Central Transport Hub – Concept of the Investment and Prospects for the Future
Autorzy:
Osemek, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2153724.pdf
Data publikacji:
2022-06
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
Centralny Port Komunikacyjny
Koncepcja CPK
Pełnomocnik rządu ds. CPK
komponent lotniskowy
komponent kolejowy
wydatki na CPK
Solidarity Transport Hub (STH)
STH concept document
Government Plenipotentiary for the STH
airport component
railway component
STH implementation expenses
Opis:
Decyzja o budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego1 spotkała się ze skrajnie różnym przyjęciem. Jej zwolennicy wskazywali, że gospodarka Polski zyska nowy impuls rozwojowy. Przeciwnicy podnosili, że jest to niepotrzebny wydatek kilkudziesięciu miliardów złotych. Tymczasem przygotowania do budowy CPK ruszyły pełną parą, trwają prace nad zdefiniowaniem ostatecznych założeń oraz uporządkowaniem otoczenia inwestycji, aby budowa megalotniska mogła sprawnie przebiegać.
The decision to build the Central Transport Hub (CPK), also known as the Solidarity Transport Hub (STH), met with extremely different reactions. The supporters of the idea believe that the construction of a new airport will provide an impulse for the Polish economy to further develop. While the opponents argue that that is an unnecessary expense of several dozen billion of zloty. In the meanwhile, the preparations for the construction of the Solidarity Transport Hub have started, and the works are in progress to determine the final assumptions and to organise the environment for the investment. In her article, the author presents the findings of the audit of the progress of the preparations for the construction of the Central Transport Hub that the Supreme Audit Office started in 2020, on its own initiative, to evaluate the progress of the project at the pre-investment stage. NIK examined, among other, the completeness of the project assumptions, correctness of key documents, supervision and performance of the Government Plenipotentiary for the STH, as well as the performance of the company that implements the investment, including the expenditures in the years 2018–2020. The auditees were the Ministry of Infrastructure, the CPK company, and the State Company “Porty Lotnicze”.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2022, 67, 3 (404); 106-116
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CDG VAL - automatyczne metro w porcie lotniczym Roissy w Paryżu
CDG VAL - automatic metro in airport Paris Roissy
Autorzy:
Ciastoń, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250571.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metro
Paryż
port lotniczy
Roissy
transport publiczny
airport
Paris
public transport
underground
Opis:
Roissy (port lotniczy im. Charles de Gaulle) jest największym portem lotniczym w Europie (pod względem liczby startów i lądowań samolotów) i jednym z największych portów lotniczych na świecie. W ubiegłym roku z lotniska skorzystało blisko 60 min pasażerów, co daje średni wy.nik ok. 160 tyś. pasażerów dziennie. Od dłuższego czasu obserwuje się blisko 5% zwiększenie liczby pasażerów w skali roku, co powoduje, że port lotniczy zwiększa rów.nież swoją ekspansję geograficzną i ekonomiczną. Na obecny moment w Roissy, oprócz odprawianych pasaże.rów, pracuje codziennie ponad 85 tyś. pracowników, a do 2010 r. przewiduje się zwiększenie zatrudnienia o kolejne 20 tyś. Niemniej jednak nie do końca skutecznie radzi so.bie ze stale rosnącą liczbą odprawianych pasażerów, ze względu na niewystarczającą infrastrukturę lotniczą, ale również ze względu na słabą ofertę przewozową publicz.nego transportu zbiorowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 7-8; 52-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Centralny Port Komunikacyjny – zasady ustalania lokalizacji
Solidarity Transport Hub – location principles
Autorzy:
Wieczorek, Anna
Sowa, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16452852.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
Centralny Port Komunikacyjny
specustawa
Inwestycja
Inwestycje Towarzyszące
lotnisko użytku publicznego
relokacja
Solidarity Transport Hub
special act
Investment
Associated Investments
public-use airport
relocation
Opis:
W 2018 r. uchwalono ustawę o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, znaną pod skróconą nazwą ustawa o CPK. Jest to kolejna w naszym systemie prawnym tzw. specustawa, na podstawie której lokalizuje się inwestycje celu publicznego z pominięciem przepisów ogólnie obowiązujących. Mianem Centralny Port Komunikacyjny ustawodawca określa szereg zadań, nazywanych Przedsięwzięciami, w szczególności budowę lotniska użytku publicznego oraz obsługujących je dróg i linii kolejowych. Celem artykułu jest uświadomienie czytelnikom, jak bardzo skomplikowana jest ustawa o CPK oraz że obowiązujące przed jej uchwaleniem przepisy prawa umożliwiały lokalizację Centralnego Portu Komunikacyjnego, a wkład pracy potrzebny do przygotowania potrzebnych do tego dokumentów nie byłby większy.
In 2018, the Act on the Solidarity Transport Hub, known as the CPK Act, was enacted. This is another so-called special act in our legal system, on the basis of which public purpose investments are located without regard to generally applicable regulations. By the term Solidarity Transport Hub, the legislator defines a number of tasks, called projects, in particular the construction of a public-use airport and the roads and railway lines serving it. The purpose of this article is to make readers aware of how complicated the CPK Act is and that the legislation in force prior to its enactment made it possible to locate the Solidarity Transport Hub, and that the effort needed to prepare the necessary documents required for this would not have been greater.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, 45; 75-90
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego
Autorzy:
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214983.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
transport kolejowy
port lotniczy
system transportowy
integracja
Opis:
Realizacja wielopłaszczyznowego przedsięwzięcia związanego z przygotowaniem, budową i uruchomieniem Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) wymaga zapewnienia efektywnego transportu. Wybrana lokalizacja w odległości 30 km od Warszawy w okolicy Grodziska Mazowieckiego, gdzie już istnieje duża koncentracja ciągów transportowych, a w przyszłości jest planowana budowa linii dużych prędkości, ułatwia to zadanie. W artykule przedstawiono otoczenie transportowe CPK, istotne uwarunkowania oraz możliwości obsługi pasażerskiej lotniska transportem kolejowym z uwzględnieniem podziału na ruch aglomeracyjny i regionalny oraz dalekobieżny. Jako jeden z kluczowych elementów powodzenia tego przedsięwzięcia wskazano konieczność integracji z siecią kolejową, zarówno regionalną, jak i krajową oraz międzynarodową.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 179; 27-35
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of green seaports. Case study of the seaport in Gdynia
Koncepcja Zielonych Portów. Przypadek portu morskiego w Gdyni
Autorzy:
Żukowska, Sandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089639.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
marine transport
seaport
green port
sustainable development
transport morski
port morski
zielony port
rozwój zrównoważony
Opis:
World transport faces a serious challenge, which involves the detrimental impact of its activity on the environment. Marine transport is a significant link in the worldwide transport system, which provides the free flow of diversified cargoes and offers competitive prices compared to other modes of transport for the carriage of goods. Seaports enabling waterborne transport have a major impact on the economic, social and natural environment. Port managing authorities show growing awareness of the negative influence of port units on the surrounding environment. Concurrently, environmentally friendly measures are implemented in line with the principles of sustainable development. The article aim is to present the characteristics of the green ports concept in response to ports struggle with environmental problems. The article presents port development background and the evolving approach to environmental issues. The seaport in Gdynia is an example of pursuing a sustainable development policy, and informally is well embedded in the concept of green ports.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 61-68
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of multifunctional small cleanup ship
Autorzy:
Otremba, Z.
Kończewicz, W.
Czoska, P.
Krużycki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247413.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine transport
oil pollution
environmental protection
port inspection
port services
Opis:
The Baltic Sea belongs to a global system of protected area and has a status of Particularly Sensitive Sea Area (PSSA) which results in a mechanism for strict control on International shipping activities within designated areas through the UN International Maritime Organization (IMO). Countries can declare such areas, and then establish rules for their protection. Additionaly almost the entire Polish coastline has been notified to the European Natura 2000 sites. Inside coastal NATURA 2000 areas some places are covered by increased protection because of belonging to a system of coastal and marine Baltic Sea Protected Areas (HELCOM BSPA). On the other hand intensive shiping in the vicinity of the Polish coast, high population density in the coast, tourism as well as coastal and marine industry necessitate special attention in relation to environment protection. Therefore, inter alia, novel techniques for the surveillance of purity of coast and coastal water are desirable. In the case of large spill - existing combating system provides only partly reducing ofamount of oil entering the sea environment. Elimination ofa greatest number of small oil spillages or discharges is possible, if well developed techniques and organization systems is used. The paper presents pre-project assumptions for small multifunctional ship designed for inshore activity — especially for port inspections and service, as well as for removal of floating and submerged rubbish and combating small oil spillages. We have analyzed possibility to achieve expected exploitive features of the ship using present knowledge for construction of small ship hulls applying principles of engine and navigational equipment steeringfor choosing the best route and for optimization the water surface cleaning-works as well as to minimize the energy consumption. We expect, that this ship - owing to main designations thanks to modern technical equipment and sophisticated software -will also fulfill conditions as an educational or as a training vessel.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 341-345
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 94

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies