Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "polygonization" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Diminishment of internal polygonization of tubes in hot stretch-reducing mill
Zmniejszenie wewnętrznej poligonizacji rur w walcarce redukcyjnej na gorąco
Autorzy:
Stefański, K.
Kubiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263813.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
walcowanie redukcyjne
rury stalowe
poligonizacja wewnętrzna
stretch-reducing rolling
steel tubes
internal polygonization
Opis:
One of the most important issues in hot stretch-reducing process is the maintaining precision of wall thickness. Exactly the same wall thickness at all cross-sections of tubes after stretch-reducing mill increases suitability of tubes in the next treatment processes. Internal polygonization of tubes and its removal during hot reducing is constantly the most important problem. The study is a presentation of test results for decrease of internal polygonization. Internal polygonization, as a result of deformation of tube wall thickness in all stands during hot reducing, can be minimized first of all by optimization of inter-stand tension. The tubes and pipes with minimal internal polygonization could be obtained during experiments of rolling after applying maximal average tension using a developed system for equations of axial forces equilibrium in the rolling mill.
Jednym z najważniejszych zagadnień w procesie walcowania redukcyjnego rur na gorąco jest dotrzymanie dokładności grubości ścianki. Dokładnie taka sama grubość ścianki rury na całym jej przekroju po walcowaniu redukcyjnym zwiększa przydatność rur do następnych procesów obróbki. Usunięcie wewnętrznej poligonizacji rur podczas walcowania redukcyjnego na gorąco jest wciąż najważniejszym problemem. Opracowanie jest prezentacją wyników badania nad zmniejszeniem wewnętrznej poligonizacji. Wewnętrzna poligonizacja jako wynik odkształcenia grubości ścianki rury we wszystkich klatkach podczas redukowania na gorąco może być minimalizowana przede wszystkim przez optymalizację naciągu między klatkami. Korzystając z układów równań równowagi sił osiowych, możliwe było podczas eksperymentów uzyskanie rur z minimalną wewnętrzną poligonizacją po zastosowaniu maksymalnego średniego naciągu.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2010, 36, 1; 21-29
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Correlation of plastic forming and structure formation parameters in powder materials
Vzaimosvjaz parametrov plasticheskogo deformirovanija i strukturoobrazovanija v poroshkovykh materialakh
Autorzy:
Ryabicheva, L.
Usatyuk, D.
Nikitin, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793691.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
mathematical model
recovery
recrystallization
polygonization
deformation parameter
axial stress logarithm
activation energy
softening
plastic forming
powder material
theoretical analysis
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Out-of-round tram wheels – current state and measurements
Autorzy:
Staśkiewicz, T.
Firlik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223712.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rail vehicles
tram wheel
out-of-roundness
accelerated wear
polygonization
pojazdy szynowe
koło tramwajowe
brak okrągłości
przyspieszone zużycie
proces poligonizacji
Opis:
Railway or tram wheel is never perfectly round and its surface is not ideally smooth, even at the very moment after manufacturing. This induces dynamic interaction between wheel and rail while rolling, which may result in accelerated wear, fatigue cracking, corrugation formation (both on wheels and rails) and intensified vibroacoustic emission. This paper is an attempt of summarising the current scientific achievements concerning out-of-round (OOR) tram wheels. The gathered research may provide an introduction to the broader analysis of this issue in tram technology. However there is still very little scientific works dedicated directly to light rail vehicles such as trams. The measuring methodology of out-of-round tram wheels is also described in this article. Appropriate measurements were made on the wheels of selected vehicles operated by municipal tram company in Poznań. The obtained results allowed to learn the characteristic forms of out-of-round tram wheels, among which, several forms of polygonization (ovalization, triangularization, etc.) were observed. Therefore we confirmed the thesis, that the method of fixing tram wheel rims in the lathe has a significant effect on formation of the unevenness of its rolling surface, both when new (just after turning) and, after some mileage of use, when even small irregularities become amplified. We observed also that the amplitude values from 5th up to 10th harmonic orders were increased during the operation. The initial out-of-round shape of the wheel should be likely present on the worn wheel, but with increased amplitudes of irregularities. Wheel out-of-roundness should be identified and removed at the soonest possible state to prevent its development and generating issues in the future operation, that are for example: rolling stock and infrastructure damage, impaired comfort of passengers and city inhabitants. It makes out-of-round wheels a serious problem to cope with for the vehicle operators, which can lead even to a catastrophe.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 45, 1; 93-103
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies