Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "pollution transport modelling" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Ocena zagrożenia wód podziemnych terenów wodonośnych Wrocławia jonami niklu i potasu w świetle badań modelowych
Risk assessment of Wrocław water-bearing area groundwater by nickel and potassium ions in the light of model studies
Autorzy:
Modelska, Magdalena
Wcisło, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2061548.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
modelowanie migracji zanieczyszczeń
wody podziemne
nikiel
potas
tereny wodonośne
Wrocław
pollution transport modelling
groundwater
nickel
potassium
water-bearing area
Opis:
Celem prezentowanych badań była ocena zagrożenia ze strony intensywnie zagospodarowanych przemysłowo i rolniczo obszarów Wrocławia dla wód podziemnych sąsiadujących z nimi terenów wodonośnych. Na skutek przeprowadzonych prac terenowych i laboratoryjnych zdiagnozowano potencjalne ryzyko związane z napływem wód o podwyższonych stężeniach jonów niklu i potasu. Dla metali tych wykonano model migracji masy w wodach podziemnych. Obejmował on okres 10 lat, zakładając charakter zanieczyszczenia incydentalny – niklem i ciągły – potasem, na obszarach poza terenami wodonośnymi. W wyniku prac modelowych wykazano, że w badanym okresie nie dojdzie do przemieszczenia się jonów niklu w kierunku terenów wodonośnych. Możliwa jest nawet redukcja stężeń tego metalu na skutek procesu sorpcji. W toku prac modelowych stwierdzono możliwość niewielkiego zwiększenia stężeń oraz migracji jonów potasu, szczególnie z sąsiadującego z terenami wodonośnymi cieku Zielona, nie stanowi ona jednak zagrożenia dla ujęć terenów wodonośnych Wrocławia.
The aim of this study was to risk assessment from the intensely developed industrial and agricultural areas of Wroclaw for groundwater of neighboring water-bearing area. As a result of field and laboratory work, a potential risk connected with the inflow of waters with increased concentrations of nickel and potassium ions was diagnosed. For these metals mass transport model in groundwater was performed. It covered a period of 10 years assuming the incidental nature of nickel contamination and continuous potassium pollution. As a result of modeling works, it was shown that in the studied period there will be no transport of nickel ions in the aquifer towards waterbearing area. It is even possible to reduce the concentrations of this metal due to the sorption process. During the modeling was identified also possible increase of concentration and migration of potassium ions, especially from the Zielona stream, however, it is not a threat to the water intakes of Wrocław.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2019, Hydrogeologia z. 16; 161--167
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of applied provisions and technologies on ship emission and air quality
Autorzy:
Pawlak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243593.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
exhaust emission
marine engines
air pollution
modelling
Opis:
Although perceived as the most environmentally friendly means of transport, ships are a significant source of pollution to the environment. The vast majority of emissions in EU sea areas are emitted from cargo ships over 500 GT. About 45% of all emissions come from EU flagged ships and approximately 20% of emissions are emitted within the 12-mile limit of territorial seas. In port cities, ship emissions are in many cases a dominant source of pollution and need to be addressed when considering compliance with legally binding air quality objectives. Moreover, emissions from ships travel over hundreds of kilometres and can thus contribute to air quality problems on land even if they are emitted at sea. This is particularly relevant for the deposition of sulphur and nitrogen compounds, which cause acidification of natural ecosystems and threaten biodiversity through excessive nitrogen inputs. Emission of toxic compounds in marine engines exhausts is limited by international legal provisions, namely MARPOL convention, which in Annex VI sets limits to SOx and NOx emissions and designates special areas where the limits are stringent. To comply with the provisions, marine vessels need to be equipped with installations reducing emissions to permissible levels or turn to alternative fuels. The paper presents evaluation of impact of those having been in force for the last decade limitations as well as of applied new technological solutions on improvement of air quality. The analysis was conducted for the Baltic Sea, based on available data on ship traffic in the area and emission factors.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 381-388
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies