Temat: point-plane - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: New approach for prediction the dc breakdown voltage using fuzzy logic controller
Autorzy:: Rouini, A.
Derbel, N.
Hafaifa, A.
Kouzou, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328850.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: fuzzy logic controller
number of partitions
breakdown voltage
barier
point-plane
logika rozmyta
regulator rozmyty
napięcie przebicia
Opis:: High voltage device design needs predicting the withstanding voltage to assay conditions as pulses, surges and the DC voltage. There is a great designer needed to have reliable design requirements and welldefined simulation procedure for the development of the apparatus. In this paper, Fuzzy Logic (FL) method is used to model breakdown voltage, based on experimental data generated in the laboratory. Different models are proposed with different membership functions for the FL under both DC voltage conditions. The purpose of this article is to investigate the discharge phenomenon for an air gap-point plan at with insulation barrier between themselves. Obtained results are encouraging. Proving that fuzzy logic is a powerful tool that can be used in predicting the properties of the barrier.
Źródło:: Diagnostyka; 2018, 19, 3; 55-62
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Estimation of distribution of moving heat source during milling of AISIH13 by inverse heat conduction method
Autorzy:: Farahani, Somayeh D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279414.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: milling
inverse method
moving plane heat source
moving point heat source
cutting temperature
Opis:: This study presents an inverse heat transfer method to estimate the time history of a local heat flow into the work-piece during milling of AISIH13 with considering a 3D thermal model. Temperatures are measured using thermocouples within the work-piece providing input data for the inverse solver. The conjugate gradient method is used as an inverse solver to predict the local time dependent heat flow distribution on the cutting surfaces as well as the temperature distribution in the work-piece. A moving point heat source and a moving plane heat source with different heat source velocity is considered to investigate their influence on the estimated heat flow. Results indicate a good agreement between the experimental and estimated data with an average root mean square error less than 0.2 ◦C. It can be observed that the heat flow distribution is a function of heat source geometry, cutting speed and feed rate, but the temperature distribution is a weak function of geometry of the moving heat source. Changes of temperature with depth are studied. This study suggests that the developed inverse model can be successfully applied for estimating the heat flow and thermal field in the work-piece during milling.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 4; 1081-1093
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Stable gait synthesis and analysis of a 12 - degree of freedom eiped robot in sagittal and frontal planes
Autorzy:: Sudheer, A. P.
Vijayakumar, R.
Mohandas, K. P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/384563.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: Denavit-Hartenberg parameters
sagittal and frontal plane
zero moment point (ZMP)
Levenberg-Marquardt algorithm
Cycloidal gait trajectory
Opis:: Legged machines have not been offered biologically realistic movement patterns and behaviours due to the limitations in kinematic, dynamics and control technique. When the degrees of freedom (DOF) increases, the robot becomes complex and it affects the postural stability. A loss of postural stability of biped may have potentially serious consequences and this demands thorough analysis for the better prediction and elimination of the possibility of fall. This work presents the modelling and simulation of twelve degrees of freedom (DOF) biped robot, walking along a pre-defined trajectory after considering the stability in sagittal and frontal planes based upon zero moment point (ZMP) criterion. Kinematic modelling and dynamic modelling of the robot are done using Denavit-Hartenberg (DH) parameters and Newton-Euler algorithm respectively. This paper also proposes Levenberg- Marquardt method for finding inverse kinematic solutions and determines the size of the foot based on ZMP for the stable motion of biped. Biped robot locomotion is simulated, kinematic and dynamic parameters are plotted using MATLAB. Cycloidal gait trajectory is experimentally validated for a particular step length of the biped.
Źródło:: Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2012, 6, 4; 36-44
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:: Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Airborne laser scanning data for railway line survey
Wykorzystanie lotniczego skaningu laserowego do pomiaru torów kolejowych
Autorzy:: Pyka, T.
Borowiec, N.
Poręba, M.
Słota, M.
Kundzierewicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/155340.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: LIDAR
lotniczy skaning laserowy
wyrównanie szeregów
chmura punktów
płaszczyzna referencyjna
lidar
ALS
strip adjustment
point cloud
reference plane
Opis:: In this study there is verified the suitability of airborne laser scanning data for railway line survey with main focus on rail tracks geometry measurements. Analysis was performed on two separate point clouds with point density of 11 and 17 pts/m2 and flying height of 300 and 500 m, respectively. Surprisingly better results of rail selection were achieved for 500 m altitude scanning data. It was proved that for the purpose of the railhead identification, the point density of 11 pts/m2 is sufficient.
Celem przeprowadzonych badań było sprawdzenie przydatności lotniczego skaningu laserowego do pomiarów sytuacyjno-wysokościowych wzdłuż linii kolejowej, przy czym skupiono się na pomiarze niwelacyjnym torów kolejowych. Dla potrzeb badań na odcinku linii kolejowej Kraków-Tarnów wybrany został obszar testowy o długości ok 25 km. Wykonano dwie rejestracje lotniczym skanerem laserowym - z wysokości 300 m i 500 m, uzyskując dwie chmury punktów o gęstości 17 i 11 pkt /m2. Dla potrzeb wyrównania geometrycznego szeregów z możliwie najwyższą dokładnością pomierzono tachimetrycznie płaszczyzny referencyjne zmaterializowane w postaci dachów budynków. Dodatkowo wykonano terenowy pomiar kontrolny trzech odcinków, każdy o długości ok. 1 km. W zakresie możliwości detekcji i aproksymacji szyn z danych ALS (a pośrednio osi torów) badania przyniosły pozytywne rezultaty. Udowodniono, iż dla potrzeb identyfikacji i pomiaru wysokości główek szyn wystarczająca jest gęstość 11 pkt/m2. Podobnie jest z pomiarem takich danych jak szerokość międzytorzy, szerokości i długość peronów. Większa gęstość skaningu ułatwia identyfikację i lokalizację osi słupów trakcyjnych o konstrukcji ażurowej oraz jest korzystniejsza do badania skrajni kolejowej. Niemożliwe natomiast do identyfikacji, są obiekty małe i wąskie (tablice ostrzegawcze, wskaźniki, tarcze rozrządowe).
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 3, 3; 260-263
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "point-plane" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język