Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "podstacja kolejowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    DCN 3/1600, 2500, 3150 - wielkoprądowe wyłączniki próżniowe prądu stałego
    High speed circuits breakers type DCN for substation
    Autorzy:
    Bartosik, M.
    Lasota, R.
    Wójcik, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250520.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    podstacja kolejowa
    sieć trakcyjna
    wielkoprądowy wyłącznik próżniowy
    wyłącznik DCN
    Opis:
    Wielkoprądowe wyłączniki próżniowe prądu stałego DCN, ze względu na krótkie czasy otwierania, znacznie mniejsze od 1 ms oraz krótkie czasy procesów wyłączeniowych, osiągające w granicznych przypadkach wartości poniżej 4 ms, można zakwalifikować do grupy wyłączników typu V [1]. Są to wyłączniki nie spolaryzowane, przeznaczone głównie do kolejowych podstacji i sieci trakcyjnych o napięciu 3 kV. W artykule opisano jedynie wybrane zagadnienia różniące budowę wyłączników wielkoprądowych od wcześniej opisanej budowy ultraszybkich wyłączników próżniowych na prądy znamionowe do 1000 A. Pokazano przebiegi łączeniowe przy wyłączaniu prądów wstecznych oraz przy wyłączaniu prądów zwarciowych w cyklu łączeniowym.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 55-59
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Continuous improvement of technical servicing and repair system of railway substation on the basis of FMEA methodology
    Ciągłe ulepszenie przeglądów technicznych i systemu naprawy podstacji kolejowej na podstawie metodologii FMEA
    Autorzy:
    Matusiewicz, O.
    Syczenko, W.
    Białoń, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253959.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    FMEA methodology
    repair
    railway substation
    electric equipment
    service life
    metodologia FMEA
    naprawa
    podstacja kolejowa
    Opis:
    The article shows the ways of sohing the problem of upgrading and efficiency of the technical servicing and repair of railway substation of electrified railways in operation. Proposed to use of FMEA methodology to continuous improvement the technical servicing and repair process of electrical equipment throughout the life cycle. By the given method, the calculation of critical violations operations of subprocess maintenance work of the supply transformer and subprocesses criticality of maintenance of power electric equipment of railway substations is carried out.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 1-2; 75-79
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niektóre problemy metodyki badań obciążeń wybranej kolejowej podstacji trakcyjnej metodą szeregów czasowych
    Some problems of methodology of inyestigations changeability of chosen railway traction substation in time series approach
    Autorzy:
    Kobielski, Andrzej
    Drapik, Sławomir
    Prusak, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655930.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    kolejowa podstacja trakcyjna
    zmienność obciążeń
    metoda szeregów czasowych
    aproksymacja
    Opis:
    W artykule przedstawiono kontynuację analiz dotyczących oceny zmienności obciążeń wybranych kolejowych podstacji trakcyjnych. Następnie przypomniano niektóre uzyskane wyniki dla jednej z nich. W dalszej części artykułu odniesiono się do adekwatności przyjętego modelu i jego parametrów w świetle aproksymacji wartości średnich obciążenia podstacji wielomianami wysokiego stopnia. Stwierdzono potrzebę kontynuacji podjętych badań celem znalezienia bardziej adekwatnego sposobu aproksymacji charakterystyk analizowanych obciążeń trakcyjnych.
    The continuation of analyses in article was introduced relating the opinion of changeability of chosen railway traction substations. Next, some obtained results for one of them were reminded. In further part of article it was referred to adequacy of received model and its parameters in aspect of approximation of the average loads of substation with the polynomials of high degree. The aim of fmding the morę adequate way of approximation of profiles it was found the need of continuation the undertaken inyestigations of the analyzed traction current changeability.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 113-119
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstacja trakcyjna jako źródło wahań i zapadów napięcia
    Traction substation as a source of fluctuations and voltage dips
    Autorzy:
    Olczykowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252082.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    podstacja trakcyjna
    wahanie napięcia
    trakcja kolejowa
    sieć elektroenergetyczna
    traction substation
    voltage dip
    railway line
    electrical grid
    Opis:
    Trakcja kolejowa należy do jednych z większych odbiorców energii elektrycznej. Zasilana z systemu elektroenergetycznego ma wpływ na jakość energii w liniach zasilających podstację. Do sieci generowane są głównie zakłócenia związane z prądami odkształconymi pobieranymi przez podstacje. Obok zagadnienia powstawania wyższych harmonicznych istotne stają się również wahania i zapady napięcia powodowane zmiennym obciążeniem podstacji trakcyjnych. W artykule przedstawiono wpływ podstacji trakcyjnej na sieć elektroenergetyczną pod kątem powstających w niej wahań i zapadów napięcia. Dokonano analizy wskaźników charakteryzujących jakość energii elektrycznej zarejestrowanych w sieci elektroenergetycznej zasilającej podstację trakcyjną. Przeanalizowano również zmiany parametrów charakteryzujących jakość energii elektrycznej w obwodach potrzeb własnych podstacji oraz obwodach potrzeb nietrakcyjnych.
    In this paper, results of the measurement of electric power quality parameters measured both in substation and nontraction supplying systems have been presented. On the basis of obtained measurements, it is possible to say that following factors had a major influence on the basis parameters of electric power quality: circuit of traction substation, the load of traction substation, character and variability of the load of traction substation, character and power of receivers connected to the nontraction network. According to requirements contained in the norm concerning the electric power quality, the control of electric power quality provided by the nontraction network should be carried out. Therefore nontraction receivers should satisfy requirements concerning the character and the power of installed receivers.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 177-180
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza efektywności filtrów wygładzających w podstacjach trakcji kolejowej 3 kV dc przy zaburzeniach napięcia zasilającego
    Analysis of effectivenesses of filters smoothing in substations of railway 3 with the DC kV at disorders of the powering tension
    Autorzy:
    Szeląg, A.
    Maciołek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253459.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    trakcja kolejowa
    zaburzenie napiecia zasilającego
    podstacja trakcyjna
    Zakład Elektroenergetyki Kolejowej
    railway traction
    supply voltage disturbance
    traction substation
    Department of Electrical Power Rail
    Opis:
    Kryteria jakości energii elektrycznej w odniesieniu do systemu zasilania prądu stałego dotyczą obwodów, od prostowników zainstalowanych w podstacjach trakcyjnych aż do odbieraka prądu pojazdu. Prawo energetyczne i przepisy wykonawcze jednoznacznie stwierdzają, że zelektryfikowany system transportu jako odbiorca energii ma spełniać warunki poboru energii określone w umowie, co narzuca określone wymagania wobec Zakładów Elektroenergetyki Kolejowej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 5; 34-39
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies