Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "podkłady" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Posadzki przemysłowe. Część 3 – dawne posadzki na stropach
Autorzy:
Pająk, Z.
Wieczorek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128672.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
posadzki
podkład cementowy
podkłady betonowe
podkłady anhydrytowe
podkłady skałodrzewne
podkłady asfaltowe
Opis:
Przegląd przedstawia konstrukcyjne i materiałowe rozwiązania posadzek stosowanych w budownictwie przemysłowym i użyteczności publicznej od ubiegłego stulecia do czasów współczesnych. Pierwsze artykuły cyklu polecamy szczególnie projektantom i wykonawcom remontowanych i modernizowanych obiektów.
Źródło:
Builder; 2016, 20, 9; 92-93
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The issue of wooden and concrete railway sleepers utilization
Autorzy:
Brózda, K.
Selejdak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972996.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
utilization of railway sleepers
concrete and wooden sleepers
durability
utylizacja podkładów kolejowych
drewniane podkłady kolejowe
betonowe podkłady kolejowe
Opis:
The high degree of degradation of the surface of the existing rail road causes the intensification of the modernization works. Due to modernization of the railway track, damaged parts of trackway are replaced with new ones. It causes waste generation of which a significant part are railway sleepers. The paper pointed the aspects relating to the utilization of railway sleepers made of wood and concrete. The associated environmental impact was also noted. In addition, the selected solutions which increasing the durability of railway sleepers were analysed.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2015, 9, 4; 35-37
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimate of the Properties of Underlay Geocomposites Cooperating with other Geosynthetics in Geotechnical Buildings
Ocena właściwości geokompozytów podściółkowych współpracujących z innymi geosyntetykami w budowlach geotechnicznych
Autorzy:
Malkiewicz, J.
Drobina, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232103.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
geosynthetics
geotextiles
geononwoven
geocomposite
underlay
geosyntetyki
geotkaniny
włóknina
geokompozytowe
podkłady
Opis:
In the following article the authors present production technology for modern geocomposites obtained by mechanical needle-punching technology and spun-lace technology. The influence of the mass per unit area on mechanical parameters as well as that of the mass per unit area and load on hydraulic parameters were analysed. It enabled the authors to find out what mass per unit area is the most advantageous for geocomposites as underlays in hydrotechnical buildings.
W artykule autorzy zaprezentowali technologię produkcji geokompozytów otrzymanych techniką igłowania mechanicznego i techniką igłowania wodnego. Przeanalizowano wpływ masy powierzchniowej na parametry mechaniczne, jak również wpływ masy powierzchniowej i obciążenia na parametry hydrauliczne. Pozwoliło to autorom rozstrzygnąć, jaka masa powierzchniowa jest najkorzystniejsza dla tych kompozytów jako podściółka w budowlach hydrotechnicznych.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 2 (98); 111-116
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of environmental effects of electricity production from disposed railway sleepers
Ocena efektów środowiskowych zgazowania zużytych podkładów kolejowych dla produkcji energii elektrycznej
Autorzy:
Bałazińska, Maria
Zuwała, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205072.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
LCA
gasification
railway sleepers
electrical energy
gazyfikacja
podkłady kolejowe
energia elektryczna
Opis:
The study focused on environmental evaluation of the disposed wooden railway sleeper gasification system used for electrical energy production. The aforementioned base technology was referred to the system producing electricity from disposed wooden railway sleepers through combustion. The evaluation was carried out using the LCA technique. The results show that in scope of impact on human health and ecosystems, the technology based on sleeper gasification is friendlier to the environment than the alternative technology. The technology of reference produces a lower environmental burden in scope of depletion of non-renewable natural resources. In comparison of the base technology (gasification) and the alternative technology (combustion), the end environmental effect shows that in scope of the analysis the base technology, i.e. the technology involving gasification of disposed railway sleepers, is more friendly to the environment.
Przedstawiona analiza obejmuje ocenę efektów środowiskowych wykorzystania zużytych podkładów kolejowych do produkcji elektryczności poprzez zastosowanie technologii zgazowania. Technologię tę odniesiono do alternatywnej technologii wytwarzania elektryczności ze zużytych podkładów kolejowych, wykorzystującej ich spalanie. Analizy dokonano z wykorzystaniem techniki LCA. Uzyskane wyniki prac wskazują, że korzystniejszym pod względem środowiskowym jest zagospodarowanie zużytych, drewnianych podkładów kolejowych w oparciu o technologię wykorzystującą proces zgazowania, a nie spalania jak powszechnie ma to dziś miejsce. Zaleca się zatem by mając na celu minimalizację obciążeń środowiskowych w cyklu życia podczas produkcji energii elektrycznej z podkładów kolejowych wybrać technologię opartą na procesie zgazowania.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2019, 45, 1; 59-67
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyjazny dla środowiska recykling podkładów kolejowych
Autorzy:
Wojciechowski, A.
Doliński, A.
Radziszewska-Wolińska, J. M.
Wołosiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215104.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
rozkład termiczny
odpady
zamknięty obieg materiałowy
GZO
olej kreozotowy
podkłady kolejowe
Opis:
Surowce mineralne i naturalne surowce energetyczne powinny być w większym stopniu zastępowane przez surowce wtórne pozyskane z odpadów poużytkowych i poprodukcyjnych, których ilość nieustannie wzrasta. Postulaty te są podstawą programu Wspólnoty: Zero Waste for Europe. Koncepcja gospodarki o obiegu zamkniętym powinna być również wdrożona w sektorze kolejowym w celu zapewnienia właściwego zagospodarowania odpadów oraz zapewnienia oszczędności energii i odzysku materiałów. W artykule przedstawiono kierunki działań technologicznych, mające zapewnić rozwój jednocześnie chroniąc środowisko i zasoby naturalne. Procesowi recyklingu powinny podlegać między innymi wyeksploatowane drewniane podkłady kolejowe impregnowane olejem kreozotowym powodujące największe problemy środowiskowe. Opisano zasady stosowania i wymagania dotyczące drewnianych elementów nawierzchni kolejowej nasycanych olejem kreozotowym. Przedstawiono także czynniki utrudniające kompleksowe podejście do recyklingu tych wyrobów. Scharakteryzowano procesy termicznego rozkładu odpadów organicznych metodą termolizy oraz właściwości pozyskanych produktów z wyeksploatowanych drewnianych podkładów kolejowych.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 181; 63-70
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of a technological system for manufacturing the composite products based on impregnated wood waste
Autorzy:
Baron, Rafał
Friebe, Paweł
Kowol, Daniel
Matusiak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324353.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
impregnated wood wastes
power pole
railway sleepers
composites
kompozyty
odpady
podkłady kolejowe
Opis:
The article presents the results of the research work, which included aqualitative and quantitative analysis of the selected wooden wastesintended for manufacturing thecomposite materials. Additionally, theexisting solutions related to the processing of wooden waste from power poles and railway sleepers were analysed. In the context of theanalysis, the focus was on the methods for removing carcinogenic substances used for preserving thetelecommunications poles, power poles and railway sleepers, with the aim of obtaining thesafe end product. On this basis, the concept of a technological system for recycling the mentioned wasteshas beendeveloped. The recycling process involves reprocessing them and using as components of thecomposite materials.
Źródło:
Mining Machines; 2023, 41, 4; 248--260
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu konstrukcji nawierzchni kolejowej na propagację w podtorzu kolejowym drgań generowanych przez pociąg typu Pendolino ED 250
Assessment of railway track construction impact on propagation in railway railroad bed vibrations generated by the train Pendolino type ED 250
Autorzy:
Kwiatkowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248390.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
podkłady z zelówkami
badania dynamiczne
trwałość nawierzchni
UPS
dynamic testing
pavement durability
Opis:
Ocenie poddano wpływ konstrukcji nawierzchni kolejowej, w szczególności podkładów kolejowych na propagacje drgań w podtorzu kolejowym przy obciążeniu od pociągu typu Pendolino ED 250. Badania przeprowadzono na torze doświadczalnym o nawierzchni kolejowej zbudowanej z podkładów strunobetonowych ze sprężystymi podporami, podkładami strunobetonowymi typu PS 94 bez izolacji antywibracyjnej. Analizie porównawczej poddano wpływ izolacji antywibracyjnej na propagację drgań w podtorzu kolejowym wywołanych przejazdem pociągu.
Assessment of railway track construction, in particular sleepers impact on propagation of vibrations in railway railroad bed with a load of train Pendolino type ED 250. The tests were carried out at railway tracks with sleepers and primers with USP. The impact of propagation of vibration isolation in railway railroad bed caused by trains was analyzed.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 237-246
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty prawne gospodarowania odpadowymi podkładami kolejowymi
Legal aspects of waste railway sleepers management
Autorzy:
Kukulska-Zając, E.
Król, A.
Krasińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/142758.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
podkłady kolejowe
odpady niebezpieczne
zmiana klasyfikacji
railway sleepers
hazardous waste
revision of the classification
Opis:
W artykule przedstawiono przegląd obowiązujących aktów prawnych dotyczących prawidłowego postępowania z odpadowymi podkładami kolejowymi, pod kątem możliwości ich ponownego wykorzystania. Szczególną uwagę zwrócono na sposób postępowania podczas zmiany klasyfikacji tych podkładów z odpadu niebezpiecznego na odpad inny niż niebezpieczny.
The article presents an overview of legal acts concerning the proper use of waste railway sleepers, in terms of the possibilities of reuse. Particular attention is paid to the procedure when revising the classification of railway sleepers from hazardous to non-hazardous waste.
Źródło:
Chemik; 2014, 68, 11; 979-982
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Upgrading of vibrating compactor of the railway track ballast of VPO-3000 machine
Autorzy:
Lee, S.
Akhmetov, M.
Ibraimov, A.
Taran, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374465.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
balast
podkłady kolejowe
zagęszczenie
urządzenie uruchamiające
ballast
railway track
plate vibrator
compaction
actuating device
Opis:
In the course of work a new vibrating compactor with single-direction inertial forces according to the authors’ innovative license is applied. Examination of possible dependence on substantiation of the new vibrating device parameters is shown. The new single-direction vibrating device for road crushed rock compaction allows decreasing vibration to the machine frame and increasing its working capacity. The new vibrating device’s efficiency to 11,7% increases the existing ones.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 4; 95-104
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości przystosowania podsypkowej nawierzchni kolejowej do eksploatacji z dużymi prędkościami
Adaptability of ballast track for high speed operation
Autorzy:
Gisterek, I.
Krużyński, M.
Kwiatkowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248161.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tor kolejowy
żywiczna stabilizacja podsypki
podkłady z wibroizolacją
railway track
ballast bonding
sleeper pads
Opis:
Istnieją rozmaite możliwości przystosowania toru podsypkowego do ruchu kolei dużych prędkości. Można to uzyskać między innymi z zastosowaniem żywicznej stabilizacji podsypki oraz stosowaniem podkładów z wibroizolacji. Zmodyfikowana w ten sposób konstrukcja nawierzchni powinna być w stanie przenosić obciążenia od szybkich pociągów. Artykuł zawiera opis badań laboratoryjnych i symulacji komputerowej zachowania konglomeratu tłuczniowo – żywicznego, jak również wyniki badań skuteczności zastosowania podkładów strunobetonowych z wibroizolacji.
There are many ways to modify ballast track for high speed trains operation. One of them is usage of ballast bonding with resins and vibration damping layer fitted to the bottom of sleepers. Such modified construction should be able to withstand the manifold loads from passing trains. The results of laboratory tests on ballast – resin conglomerate, MES simulation of conglomerate behavior, as well as results of research on damping properties of sleeper pads have been given in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 119-134
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie podkładów z kompozytów polimerowych w budownictwie infrastrukturalnym
Application of composite polymer sleepers in infrastructural engineering
Autorzy:
Zobel, H.
Al-Khafaji, T.
Wróbel, M.
Żółtowski, P.
Papis, B.
Sulik, P.
Kimbar, G.
Dec, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248712.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
podkłady z kompozytów polimerowych
drogi szynowe
mosty z nawierzchnią szynową
composite polymer sleepers
railways
tramways
subway
bridges
Opis:
Od początku istnienia kolei kluczowym elementem nawierzchni szynowej były podkłady wykonywane z drewna. Potem zaczęto stosować podkłady betonowe oraz stalowe. Rozwój chemii polimerów doprowadził do stworzenia kompozytów składających się włókien (szklanych, węglowych, aramidowych) oraz różnego rodzaju żywic. Z roku na rok zwiększa się ich obszar zastosowań, w tym i w kolejnictwie. Przeprowadzone testy w Japonii i w kilku krajach europejskich wykazały ich dobre właściwości wytrzymałościowe. Kluczowym problemem w aspekcie eksploatacyjnym jest ich odporność na wysokie temperatury. W artykule przedstawiono wyniki badań i analiz przeprowadzonych według indywidualnie opracowanych procedur. Uzyskane rezultaty dowodzą przydatności podkładów kompozytowych w szeroko rozumianych drogach szynowych.
Composite polymer sleepers are new product which could replace timber, concrete or steel sleepers. The rapid development of polymers creates new structural material which consists of fibers (glass, aramid or coal). The range of application rise rapidly including railways. Composite polymer sleepers have good structural material properties and good fire resistance what was proofed during investigation reported in this paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 197-221
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie strefy połączeń podkładów wzdłużnych w nawierzchni LONGASF
Numerical modeling of elastic connection between longitudinal sleepers
Autorzy:
Urbanek, M.
Pawlak-Burakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248394.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
podkłady wzdłużne
modelowanie numeryczne nawierzchni kolejowej
railway track
longitudinal sleepers
numerical modelling of railway track
Opis:
W artykule przedstawiono zarys koncepcji niekonwencjonalnej nawierzchni kolejowej na podkładach wzdłużnych i podłożu asfaltowym LONGASF. Autorzy zaprezentowali metodę modelowania numerycznego nawierzchni LONGASF w programie Autodesk Simulation Multiphysics. Model ten stworzono na podstawie próbki laboratoryjnej nawierzchni. W niniejszej pracy opisano proces modelowania elementu elastycznego, łączącego podkłady wzdłużne, a także przedstawiono wyniki analizy.
This paper outlines the innovative concept of unconventional railway track on longitudinal sleepers and asphalt track bed. The authors present a method for LONGASF numerical modelling in Autodesk Simulation Multiphysics that was created on the basis of laboratory sample. This paper describes the process of numerical modelling of elastic element that connects longitudinal sleepers as well as the results of it.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 391-398
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjna konstrukcja nawierzchni, zwiększająca sztywność ramy toru z podkładami betonowymi
Innovative track structure on concrete sleepers with increased frame stiffness
Autorzy:
Czyczuła, W.
Chudyba, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249216.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia szynowa
podkłady betonowe
sztywność ramy torowej
konstrukcja wzmacniająca
rail track
concrete sleepers
frame track stiffness
reinforcing structure
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcję i wyniki badań laboratoryjnych innowacyjnej konstrukcji nawierzchni z podkładami betonowymi. Istota koncepcji polega na wzmocnieniu konstrukcji sztabą metalową, usytuowaną w środkowej części toru. Badania laboratoryjne pokazały, że sztywność wzmocnionej ramy na zginanie jest około 3,5-4 krotnie wyższa od typowej konstrukcji nawierzchni na podkładach z betonu sprężonego.
In the paper the concept and laboratory investigations of innovative track structure on concrete sleepers with increased frame stiffness are presented. The idea of this concept is to use steel bar in the middle part of track. Laboratory investigations show that track bending stiffness with reinforcing structure is about 3,5 time higher in relation to the standard track with typical concrete sleepers.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 39-46
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impregnowanie drewnianych podkładów kolejowych z uwzględnieniem właściwości fizykochemicznych stosowanych środków ochrony drewna
Impregnation Wooden Railway Sleepers Including Physical and Chemical Properties Used Wood Protection Agent
Autorzy:
Jaworska, A.
Milczarek, D.
Naduk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214981.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
impregnowanie
drewniane podkłady kolejowe
środki ochrony drewna
olej kreozotowy
impregnation
wooden railway sleepers
wood protection agent
creosote oil
Opis:
W artykule opisano metodę Rüpinga do impregnacji drewnianych podkładów kolejowych oraz rodzaje stosowanych środków impregnacyjnych. Na podstawie literatury scharakteryzowano kontrolę jakości nasycenia drewna oraz ocenę skuteczności działania środka impregnacyjnego. Przedstawiono metody i wyniki badań wyrobów drewnianych i właściwości fizykochemicznych oleju kreozotowego. W analizie literatury i wyników prac realizowanych przez Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji Instytutu Kolejnictwa zwrócono szczególną uwagę na metodę impregnowania drewnianych podkładów kolejowych olejem kreozotowym w aspekcie wymagań normatywnych i badań własnych. W podsumowaniu odniesiono się do wyników badań oleju kreozotowego typu B i typu C. Oba rodzaje oleju porównano pod względem głębokości przesycania drewna, skuteczności grzybobójczej, wypłukiwania z drewna i uciążliwości zapachowej dla środowiska.
A Rüping method for impregnation of wooden railway sleepers and types of use of impregnating agents is described in this paper. The literature part also describes what is the quality control of wood treatment and evaluate the effectiveness of impregnating agent action. Then presents the methods and studies of wood sleepers and physicochemical properties of creosote oil. The main attention is put on the creosote oil as a preservation method of wooden railway sleepers talking into account standatd's requirements and the results of the own investigations in the analysis of the literature and the results of the work done by the Laboratory of Materials and Structural Elements. In conclusion focused on the work done for creosote oil type B and type C. Both types of creosote oil were compared at an angle of the depth of impregnation of wood, antifungal, rising out from wood and odor nuisance to the environment.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 43-58
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekonwencjonalna konstrukcja nawierzchni drogi szynowej – LONGASF
Unconventional track structure – LONGASF
Autorzy:
Czyczuła, W.
Urbanek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248184.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
podłoże asfaltowe
podkłady wzdłużne
modelowanie statyczne i dynamiczne
railway track
asphalt foundation
longitudinal sleeper
dynamic and static modelling
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcję i wyniki podstawowych obliczeń niekonwencjonalnej konstrukcji nawierzchni LONGASF, która może być zastosowana zarówno na liniach kolejowych, jak i w sieciach tramwajowych. W odniesieniu do nawierzchni kolejowych, jako podłoże prefabrykowanych podkładów wzdłużnych można zastosować typowe konstrukcje drogowe - asfaltobeton. Omówiono konstrukcję nawierzchni. Przedstawiono metodykę badań.
The paper presents the concept and the main results of the calculations unconventional construction trace surface LONGAS, which can be used both on the railway lines and on the tram networks. With respect to the rail surface the typical road-asphalt constructions can be used as the substrate prefabricated longitudinal sleepers. The construction of roads has been discussed. The methodology of the study has been presented in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 73-85
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies