Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pobór opłat" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Political plans of toll collection in Poland
    Autorzy:
    Mikulski, J.
    Kędziora, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393934.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    pobór opłat
    winieta
    autostrada
    toll collection
    vignette
    motorways
    Opis:
    Changes in the act on Public Roads and some other acts are intended to implement in Polish law the provisions of European Parliament Directive 2006/38/EC on fee collection for use of some types of infrastructure by heavy vehicles. According to the bill submitted to the Polish Parliament (Sejm) by the government, the vignette system was to cease to operate on 1st July 2008. After the works undertaken by Infrastructure Commission some changes was introduced to the bill to the act on public roads. The main changes concern maintain the vignettes up to the half of 2011 and introducing the electronic fee system from 1st July 2011, also rise the vignette charges to stabilise the NRF’s budget for next three years. The paper present the evolution of legislative path accompanied constructing motorways in Poland.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 50-55
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt pilotażowy : krajowy system automatycznego poboru opłat (KSAPO)
    Pilot project : national automatic toll collection system (NATCS)
    Autorzy:
    Nowacki, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310957.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opłaty drogowe
    automatyczny pobór opłat
    tolls
    automatic toll collection
    Opis:
    W artykule przedstawiono założenia oraz wyniki testów projektu pilotażowego KSAPO, realizowanego przez Instytut Transportu Samochodowego oraz firmy: Autoguard SA oraz Fela Management AG. Ze względu na brak interoperacyjności systemów elektronicznego pobierania opłat drogowych (EETS) w UE, podjęte zostały kroki legislacyjne na szczeblu wspólnotowym. KE zaleciła, aby państwa członkowskie prowadziły badania naukowe i realizowały projekty pilotażowe w tym obszarze. ITS wychodząc naprzeciw wyzwaniom KE, zrealizował projekt KSAPO, który spełnia wymagania legislacyjne UE. Jest interoperacyjny, może współpracować z systemami typu DSRC oraz GPS/GSM, które zostały wdrożone w innych państwach członkowskich. Testy wykazały także dużą skuteczność i dokładność systemu.
    The paper discussed assumptions and test results of NATCS Pilot Project developed by Motor Transport Institute, Autoguard SA, and Fela Management AG. Legislation steps were taken at the EC level because of interoperability problems of European Electronic Tolling Service (EETS) in the EU. Commission has urged member states to conduct studies and pilot projects concerning these issues. Motor Transport Institute has taken up a challenge by developing and testing the pilot project – the functional structure of the NATCS. System has some requirements of EC legislation and it is interoperable with other DSRC and GPS/GSM based systems implemented in member states of the European Union. Test results have shown a high accuracy and efficacy of the system.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 241-251
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of the automatic toll collection in Poland
    Autorzy:
    Mikulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393469.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    motor transport
    electronic toll collection
    transport samochodowy
    elektroniczny pobór opłat
    Opis:
    Nowadays, transport is one of the most important parts of life. Transport indicates the technological process of carrying the goods on the distance or relocating people. The most flexible type of transport is the motor transport. The article shows the electronic toll collection system present in Poland from 2011. However, the main goal is to introduce the entrepreneurs’ opinions - the system users and the privet people that are using the system, in order to compare their view on the functioning of that system.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 2; 40-45
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GNSS technologies for electronic toll collection
    Autorzy:
    Martinez Olague, M. A.
    Cosmen-Schortmann, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393918.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    elektroniczny pobór opłat
    opłaty drogowe
    GPS
    telematyka
    electronic toll collection
    road pricing
    telematics
    Opis:
    Problems with infrastructure financing, pollution and congestion are leading different countries to the implementation of Road Pricing schemes. GNSS appears as one of the most flexible and cost efficient technologies for the implementation of large ETC systems. However, due to the nature of GNSS with random and occasionally large position errors, GNSS based ETC still has some constraints that need to be overcome. The use of a signal with guaranteed integrity, as the one available in WAAS or EGNOS combined with advanced OBU algorithms provides an efficient solution that guarantees the correctness of the charging. This paper presents the results of the trials in which this technology has been used and demonstrates how the probability of overcharging can be controlled and dramatically reduced in a GNSS-only system. These trials have been executed in London, Madrid and The Netherlands.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 68-72
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fiscal impact of electronic fee collection system on long-run efficiency
    Budżetowy wypływ elektronicznego systemu poboru opłat na efektywność długoterminową
    Autorzy:
    Kramberger, T.
    Kramar, U.
    Čurin, A.
    Cedilnik, M.
    Lipičnik, M.
    Tajnšek, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375178.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    elektroniczny pobór opłat drogowych
    finansowanie infrastruktury
    droga płatna
    electronic toll collection
    funding of infrastructure
    Opis:
    The transport infrastructure is extremely important for economic development and the labour mobility and competitiveness of European economy. However it is becoming increasingly difficult for government to publicly fund transport infrastructures. Therefore the decision to implement toll roads in Europe as a transport-policy instrument is an important shift in the funding of infrastructure. Adoption of appropriate technology has implications on the efficiency of the system. The mathematical model developed upon and simulations were carried out on several scenarios given the different types of technology. The results suggest that DSRC technology employed on motorways to be the most efficient.
    Infrastruktura transportowa jest niezwykle ważna dla rozwoju przemysłowego, mobilności siły roboczej i konkurencyjności gospodarki Europejskiej. Jednakże coraz trudniejsze dla rządu staje się publiczne dofinansowanie infrastruktury transportowej. W związku z tym decyzję o wdrożeniu płatnych dróg w Europie jako instrument polityki transportowej jest znaczącą zmianą w finansowaniu infrastruktury. Przyjęcie odpowiedniego metody dofinansowania ma wpływ na wydajność systemu. Model matematyczny opracowany na jego podstawie i symulacje przeprowadzono na kilka scenariuszy, biorąc pod uwagę różne rodzaje technologii. Wyniki sugerują, że technologia DSRC użyta na autostradach jest najbardziej efektywna.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 2; 5-13
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road charging in urban areas in the middle-size city
    Autorzy:
    Dicova, J.
    Ondrus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393262.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    opłaty drogowe
    elektroniczny pobór opłat
    zatłoczenie
    transport indywidualny
    road charging
    electronic toll collection
    congestions
    individual transport
    Opis:
    With transport problems such as congested streets we can meet today nearly in every bigger city. It arises from the main issue - an increase of individual car traffic in the city centre. The road charging in urban areas is very simple and efficient way to reduce traffic volumes, lower congestions or to limit individual transportation demand in the centres. In our paper we would like to point out a perspective solution of utilization of electronic charging system in city centre and focus on proposal of methodology for the implementation of an urban toll system.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 1; 39-44
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oznaczenie inkasenta poprzez cechy indywidualne – glosa do wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gdańsku z dnia 14 października 2020 roku, sygn. akt I SA/Gd 744/20
    Designation of a tax collector by individual characteristics - commentary to the judgment of the Provincial Administrative Court in Gdańsk of 14 October 2020, I SA/Gd 744/20
    Autorzy:
    Gnych-Pietrzak, Wiktor
    Namieciński, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30146752.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    collector
    levy collection
    interpretation of the law
    name
    inkasent
    pobór opłat
    wykładnia prawa
    imię i nazwisko
    Opis:
    Celem niniejszej glosy krytycznej z elementami aprobującymi jest przedstawienie problematyki zagadnień odnoszących się do sposobu określania inkasenta oraz wynagrodzenia przewidzianego dla tegoż podmiotu za pobór opłat w drodze inkaso. Głównym celem badawczym niniejszej pracy jest ocena obecnie obowiązujących regulacji prawnych związanych z określeniem inkasenta na kanwie orzeczenia Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Drugi (uzupełniający) cel badawczy został poświęcony zagadnieniu wynagrodzenia oraz wymogu wypłaty tegoż wynagrodzenia inkasentowi za prowadzenie poboru opłat w drodze inkaso. W niniejszej pracy krytyce poddano rozważenia sądu w zakresie dotyczącym wymogu określania inkasenta w sposób zindywidualizowany poprzez dane osobowe, zaś aprobatę wyrażono dla powiązania określenia wynagrodzenia z faktycznym jego wypłaceniem. W pracy zastosowano przede wszystkim metodę case study, uzupełnioną o metodę dogmatycznoprawną oraz analityczną. Analizie poddano obecnie obowiązujące ustawodawstwo polskie w dziedzinie prawnopodatkowej dotyczącej inkasenta oraz sposobu jego określania. Ponadto analizą objęto również orzecznictwo sądów polskich. W wyniku badań stwierdzono, że w sądownictwie administracyjnym nie ma konsensusu co do problematyki określania inkasenta, w szczególności sposobu, w jaki należy tego dokonać i poprzez jakie przymioty winno się go określać. Zauważono, że w tym przedmiocie istnieją dwie zasadnicze linie orzecznicze. Pierwsza z nich neguje potrzebę wskazywania inkasenta (osoby fizycznej) z imienia i nazwiska – czyli poprzez dane osobowe. W zakresie określenia inkasenta wymaga się stworzenia takiej konstrukcji, która w stopniu wystarczająco precyzyjnym określa ten podmiot, co nie wyklucza określania inkasenta przez cechy rodzajowe. Druga linia orzecznicza natomiast nakazuje przyjęcie, jakoby określenie inkasenta (osoby fizycznej) wiązało się ze wskazaniem jego danych osobowych, w szczególności imienia i nazwiska, gdyż tylko taki sposób umożliwia podatnikowi zweryfikowanie, czy dany podmiot jest upoważnionym do poboru danin inkasentem. Glosowane orzeczenie wpisuje się w drugą linię orzeczniczą. W ocenie autorów na przedstawiony problem należy spojrzeć przez pryzmat zasad wykładni prawa jako podstaw przeprowadzanych rozumowań dążących do zdekodowania normy prawnej zawartej w tekście prawnym.
    The aim of this critical commentary is to present the issues related to the method of establishing the position of debt collectors and their remuneration for collecting levies. The main research objective of this paper is to assess the current legal regulations related to the definition of a debt collector based on the decision of the Provincial Administrative Court. The second (supplementary) research objective addresses the issue of remuneration and the requirement of payment of this remuneration to the collector. This study takes a critical look at the Court’s arguments regarding the requirement to identify the debt collector individually through personal data, while the relationship between the determination of remuneration and its actual payment was endorsed. The paper uses primarily the case study method, supplemented by an analysis of the law in force. The analysis looked at the current Polish legislation in the legal and tax angle that refers to debt collectors and at how it is determined. Moreover, the analysis also accommodated decisions of Polish courts.The research shows, that there is no consensus in the administrative judiciary on the problem of defining a debt collector, especially on how it should be done - by what qualities it should be defined. It was noted that there are two main lines of jurisprudence in this regard. The first one negates the need to specify the debt collector (natural person) by name - i.e. by using personal data. We must note that when it comes to defining a debt collector we must create such a construct, which will define this entity precisely enough. However, this does not mean that the debt collector must not be defined using generic features. The second line of jurisprudence suggests that the identification of a tax collector (natural person) should involve naming their personal data, in particular their first and last name. Only by doing so may a taxpayer verify whether a given entity is a tax collector authorised to collect taxes. The discussed ruling is part of the second line of jurisprudence. In the author’s opinion the presented problem should be looked at from the perspective of the principles of legal interpretation as the basis for the reasoning carried out in order to decode the legal norm contained in the legal text.
    Źródło:
    Acta Iuris Stetinensis; 2022, 40; 213-222
    2083-4373
    2545-3181
    Pojawia się w:
    Acta Iuris Stetinensis
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies