Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pneumatic transportation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Wpływ podstawowych wielkości wejściowych procesu ekspandowania nasion amarantusa i prosa w strumieniu gorącego powietrza na niezawodność ich transportu pneumatycznego
    Impact of basic input parameters of amaranth and millet seeds expanding process in hot air stream on the reliability of their pneumatic transportation
    Autorzy:
    Konopko, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287848.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    nasiona
    transport pneumatyczny
    ekspandowanie termiczne
    seeds
    pneumatic transportation
    thermal expanding
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki analizy wpływu podstawowych wielkości wejściowych procesu ekspandowania wybranych nasion w przewodzie pneumatycznym na minimalną ich prędkość, a więc niezawodność ich transportu. Wyniki te świadczą o zróżnicowanym wpływie przyjętych wielkości wejściowych (początkowa temperatura powietrza oraz strumienie masy powietrza i nasion) na tę prędkość. Największy wpływ na tę prędkość ma strumień masy powietrza.
    Results of the analysis of the impact of basic input parameters of the selected seeds expanding process in the hot air stream on their minimum value of velocity, thus on reliability of their pneumatic transportation are presented in the paper. These results show differentiated impact of applied input parameters (initial air temperature and capacities of air stream and seeds stream) on this velocity. The air stream capacity has the biggest impact on this velocity.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 5 (93), 5 (93); 223-228
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The selected results of the experimental research of solid fuel pneumatic transportation to ship’s boiler
    Autorzy:
    Luschtinetz, Thomas
    Zeńczak, Wojciech
    Łuszczyński, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409978.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    ship’s power plant
    ship’s boiler
    solid fuel
    pneumatic transportation
    Opis:
    The article presents the problems related to the application of alternative fuel like solid biomass in the shipbuilding. The decreasing resources of the crude oil, the requirements regarding environmental protection as well as the increase of the liquid fuel prices were the reason for the study. The solid biomass comparing to the liquid or gaseous forms has relatively low calorific value. In order to increase this value the solid biomass is subject to the densification or torrefaction process and most often occurs in the shape of pellets. In this form it could be useful on ships. A test stand has been characterised where it can be experimentally verified whether ship’s rolling does affect the changes in flow resistance values during the pneumatic transportation of solid fuel from the storage facility to the boiler. On the basis of the measurements the hydraulic characteristics have been provided for the piping located on the movable platform with and without granular material. The changes in the platform oscillation period have influence on the change in the pressure inside transport piping for each investigated material. The results also show that the platform constantly inclinations do exert an influence on the pressure drop in the transport pipeline during transporting the granular material. It is smaller when the position is inclined. Comparing the results obtained for the different transported materials of a similar nature of the pressure fluctuations could be observed.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2019, 3 (27); 144-148
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawy stosowania wysokociśnieniowej strugi wodno-lodowej do wydobywania konkrecji polimetalicznych z dna oceanu
    Basis of high-pressure water-ice jet implementation for polymetallic concretions output from the ocean’s bottom
    Autorzy:
    Borkowski, P. J.
    Borkowski, J. A.
    Jędrysek, M. O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/195496.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konkrecje polimetaliczne
    wysokociśnieniowa struga wodno-lodowa
    suchy lód CO2
    transport hydropneumatyczny
    polymetallic concretions
    high-pressure water-ice jet
    CO2 dry ice
    hydro-pneumatic transportation
    Opis:
    W pracy scharakteryzowano konkrecje polimetaliczne zalegające dno oceaniczne oraz ich zasoby i miejsca występowania, zwłaszcza w przyznanym Polsce obszarze pomiędzy uskokami dna pacyficznego o nazwie Clarion-Clipperton. Zaprezentowano koncepcję zastosowania wysokociśnieniowej strugi wodnej, wspomaganej fizycznym oddziaływaniem granulek suchego lodu CO2, do podmorskiego urobku takich konkrecji. Wskazano na bardzo przydatną cechę zastosowanego lodu, dzięki której jego cząstki nie podlegają zbrylaniu się w środowisku wodnym. Ponadto granulki takiego lodu pod wpływem mechanicznych udarów, występujących w strefie obróbki, ulegają gwałtownej sublimacji. Objętość pęcherzyków fazy gazowej CO2, powstających z częściowego przesublimowania granulek suchego lodu w warunkach panujących na dnie oceanicznym, jest bardzo niewielka. Największe pęcherzyki mają średnice od 1,7 do 2,1 mm. Ich ogromna mnogość sprawia jednak, że strefa robocza staje się obszarem agresywnej erozji, zbliżonej do kawitacji. W artykule tym przedstawiono także podstawy hydropneumatycznego transportu konkrecji polimetalicznych na powierzchnię, określając, na jakiej głębokości należy wtłaczać do rury sprężone powietrze w celu zapewnienia odpowiedniej wydajności tego procesu. Scharakteryzowano także struktury przepływów występujących w różnych przekrojach rury transportowej oraz określono odpowiednie zależności teoretyczne. Przedstawione zależności pozwalają na dokonywanie wyboru najważniejszych parametrów, które decydują o skuteczności opracowanej metody. Przedstawione teoretyczne podstawy odspajania i wydobywania konkrecji polimetalicznych z dna oceanicznego, oparte na wykorzystaniu erozyjnych właściwości wysokociśnieniowej strugi wodno-lodowej CO2 oraz transportowania urobku metodą iniekcji pneumatycznej powinny w istotnym stopniu przyczynić się do zwiększenia skuteczności wydobywania tych konkrecji.
    The paper presents characteristics of polymetallic concretions deposited on the bottom of the ocean and their resources as well as areas of deposition, especially in the Clarion-Clipperton area, the Pacific zone of Polish concession. The concept of high-pressure waterjet implementation, supported with physical influence of CO2 dry ice pellets for concretions’ output is presented. A very useful feature of ice used in the process that causes relatively neglected effect of clumping in the water environment is pointed out. Moreover, CO2 pellets, undergoing mechanical impact occurred in the machining zone, sublimate violently. The volume of CO2 gas bubbles at the bottom of the ocean is very small. The largest ones are 1.7 up to 2.1 mm in diameter. However, the huge number of those bubbles causes that the work area undergoes aggressive erosion similar to cavitation effect. The basis of concretions’ hydro-pneumatic transportation from the ocean bottom is given too, pointing out the issue of air pressure inlet depth to the main transportation tube, in order to achieve proper efficiency. The flow structures in respective cross-sections of the tube, as well as theoretical analysis of the problem are also characterized in this paper. Presented relations allow to choose important parameters, deciding about a quality of the developed method. Finally, the theoretical basis presented in this paper, based on erosive properties of high-pressure water-ice (CO2) jet technique of exploitation should essentially contribute to an increase in the efficiency of poly-metallic concretions output.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 423-433
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Device for pneumatic overload of fuel pellets
    Urządzenie do pneumatycznego przeładunku pellet
    Autorzy:
    Yurkevich, Y.
    Spodyniuk, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065447.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    pellety
    prędkość przeładunku
    prędkość transportu
    przenośnik pneumatyczny
    fuel pellet
    speed circling
    speed transportation
    pneumatic conveyor
    Opis:
    Industrial production of fuel pellets involves transporting them over long distances, which is associated with significant costs. Usually pellets are transported by the special trucks or plastic bags in the awning trucks. Study of speed circling and transport of widespread agricultural crops and fuel pellets are given in the article. Parameters of transportation of fuel pellets are similar to the parameters of cereal crops, which is why pneumatic conveyors can be used for transportation fuel pellets. As a result of research, installation for overloading of pellet was proposed. The installation consists of a high pressure fan, unloaded cyclone and flexible product pipeline with pipe for air intake. Cyclic mode of work of installation eliminates using the expensive gateway or screw feeding device.
    Przemysłowa produkcja pellet wymaga ich transportu na duże odległości, co wiąże się ze znacznym wzrostem ich ceny. Do transportu pellet zwykle wykorzystuje się specjalne samochody ciężarowe lub kontenery przeznaczone do przewozu materiałów granulowanych. W artykule przedstawiono badania nad własnościami związanymi z przeładunkiem oraz nad transportem plonów rolniczych i pellet. Analizowano prędkość przeładunku oraz powszechnie występujące sposoby transportu tych produktów. Stwierdzono, że parametry związane z przeładunkiem oraz sposoby transportu dla ziaren zbóż, kukurydzy, nasion strączkowych i oleistych oraz pellet są podobne. Zaproponowano wykorzystanie do przeładunku i transportu pellet przenośnika pneumatycznego przeznaczonego do transportowania oraz przeładunku plonów. Głównymi podzespołami urządzenia są wentylator wysokiego ciśnienia oraz przewód elastyczny do dozowania powietrza. Cykliczny charakter pracy urządzenia nie wymaga zastosowania drogiej bramy wjazdowej czy dozownika materiału.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2016, 1 (17); 99--104
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania laboratoryjne i symulacyjne wpływu pofałdowania przewodu i współczynnika tarcia na czas transportu pneumatycznego
    Laboratory and simulation tests of the impact of the tube corrugations and the coefficient of friction on pneumatic transport time
    Autorzy:
    Gierz, Ł.
    Kęska, W.
    Gierz, Sz.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/336689.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    przewód nasienny
    amplituda i długość pofałdowania przewodu
    współczynnik tarcia
    rozrzut czasu transportu
    symulacja komputerowa
    pneumatic seed tube
    amplitude and wavelength corrugation line tube
    friction coefficient
    transportation scattering time
    computer simulation
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych i symulacyjnych, zmierzających do wyjaśnienia wpływu amplitudy i długości fali pofałdowania przewodu, prędkości przepływu powietrza transportującego, współczynnik tarcia na rozrzut czasu transportu i średnią prędkość ruchu ziarna. Badania symulacyjne dotyczyły wyidealizowanego materiału ziarnistego, natomiast badania laboratoryjne przeprowadzono na ziarnie rzepaku. Potwierdzono tezę, że pofałdowanie powierzchni wewnętrznej przewodu pneumatycznego wpływa na zmniejszenie średniej prędkości transportowanego ziarna oraz wzrost rozrzutu czasu transportu, co może mieć niekorzystny wpływ na równomierność wysiewu.
    The paper presents the results of laboratory and simulation tests aimed at clarifying the impact of factors such as the amplitude and wavelength of tube corrugation line, velocity of conveying air, and friction coefficient, on the scattering of transportation times and the average speed of grain movement. The simulative studies concerned idealized granular material, whereas the laboratory tests were conducted on the rape seed. The hypothesis that greater roughness of the inner surface of the pneumatic tube reduces the average speed of the transported grains and increases transit time dispersion was confirmed. This, in most cases, may result in reducing the sowing regularity.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 1; 39-43
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies