Temat: pneumatic locomotive - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Kopalniane lokomotywy pneumatyczne
Autorzy:: Gierlotka, Stefan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1857182.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: maszyna górnicza
lokomotywa kopalniana
lokomotywa pneumatyczna
mining machine
mine locomotive
pneumatic locomotive
Opis:: W 1803 r. angielski inżynier górniczy Richard Trevithick skonstruował pierwszą lokomotywę parową. Jeździła ona w Londynie po torze ułożonym w koło, wzbudzając powszechne zdziwienie. W 1825 r. inżynier, również górniczy, George Stephenson zbudował lokomotywę parową ciągnącą wagony na trasie Darlington – Stockton, a parę lat później uruchomił linię kolejową Liverpool – Manchester.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 7/8; 70-72
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Lokomotywy pneumatyczne w przewozie kopalnianym
Pneumatic locomotives in mining
Autorzy:: Gierlotka, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122243.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:: transport górniczy
przewóz kopalniany
lokomotywa pneumatyczna
mining transport
pneumatic locomotive
Opis:: Pierwsze lokomotywy parowe powstały w początkach XIX wieku. W podziemnych wyrobiskach kopalń nie rozpowszechniły się one, z powodu wydzielania dużych ilości pary i dymu. Pierwsze próby z lokomotywami na sprężone powietrze podjęto przy drążeniu tuneli alpejskich. Produkcję seryjną lokomotyw pneumatycznych rozpoczęto w 1905 roku. W śląskich kopalniach pierwsze lokomotywy pneumatyczne zakupił koncern Goduli dla kopalni Morgenroth w Chebziu. Budowa kopalń w Rybnickim Okręgu Węglowym i eksploatacja pokładów metanowych wymusiła stosowanie w przewozie dołowym takich lokomotyw. W polskich kopalniach metanowych stosowano lokomotywy typu BVD produkcji czechosłowackiej oraz lokomotywy typu Troll firmy Jung.
First steam locomotives were created at the beginning of 19th century. In the underground excavation zones of coal mines, however, steam locomotives did not become common due to the amount of steam and smoke they produced. First underground attempts with the use of locomotives powered by compressed air were undertaken whilst drilling tunnels in the Alps. Serial production of pneumatic locomotives was initiated in 1905. Among Silesian coal mines first pneumatic locomotives were bought by Godula concern for Morgenroth coal mine in Chebzie. Building of coal mines in Rybnik Coal Area and excavation of methane layers forced the use of pneumatic locomotives for underground haulage. The BVD type locomotives of Czechoslovak production as well as Toll type locomotives produced by Jung Company were used in the Polish coal beds with high methane risk. Pneumatic locomotives found largest use in coal mines endangered with methane.
Źródło:: Hereditas Minariorum; 2015, 2; 131-138
2391-9450
2450-4114
Pojawia się w:: Hereditas Minariorum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Modułowa uniwersalna tablica pneumatyczna dla lokomotyw spalinowych i elektrycznych
Universal modular pneumatic board for diesel and electric locomotives
Autorzy:: Kaluba, Marian
Goliwąs, Damian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34585349.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: modułowa tablica pneumatyczna
lokomotywa spalinowa
lokomotywa elektryczna
modular pneumatic board
diesel locomotive
electric locomotive
Opis:: W artykule zaprezentowano nowy typ tablicy pneumatycznej, zrealizowany w oparciu o opracowane w Instytucie Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu uniwersalne pneumatyczne moduły funkcjonalne, realizujące poszczególne układy sterowania hamulcami lub pneumatyczne układy pomocnicze. Na bazie tych modułów można zbudować dowolną tablicę pneumatyczną, realizującą wymagane przez zamawiającego funkcje, dla wszelkich rodzajów modernizowanych i nowo budowanych lokomotyw. Przedstawiono zakres i sposób realizowania projektu oraz przykładowe wyniki badań modułu generującego przebieg ciśnień sterowanych mikroprocesorowo. Dodatkowo, przedstawiono inne urządzenia poza tablicowe, opracowane i wdrożone do produkcji przez IPS „TABOR”, które z modu- łową tablicą pneumatyczną tworzą kompletne systemy sterowania hamulcami pojazdów trakcyjnych. Pracę zrealizowano w ramach projektu celowego Nr ROW-III-276/2012: „Opracowanie uniwersalnej, modułowej tablicy pneumatycznej dla lokomotyw liniowych spalinowych i elektrycznych, integrującej wszystkie układy pneumatyczne sterowania”, wykonanej zgodnie z umową: Nr III-176/P-193/2012/E z dnia 17.12.2012r. zawartą pomiędzy: Naczelną Organizcją Techniczną Federacją Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych „NOT”, a Przedsiębiorstwem Wielobranżowym „Toolfas” Sp. z o.o. oraz Instytutem Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu.
The paper presents a new type of pneumatic board realized on the basis of the developed at the Rail Vehicles Institute TABOR in Poznan universal pneumatic functional modules, realizing the individual brake control systems or the pneumatic auxiliary systems. On the basis of these modules you can build any pneumatic board, realizing the functions required by the client for all types of modernized and new-build locomotives. The range and way of realizing of the project and examples of the results of the module of tests generating the course of pressures controlled by a microprocessor is presented. In addition, other devices outside the board, developed and put into production by IPS "TABOR", which with the modular board forms the complete control systems of traction vehicles pneumatic brakes, are shown. The work was carried out within the aim project No ROW - III- 276/2012: "Development of a universal, modular pneumatic board for the linear diesel and electric locomotives, integrating all pneumatic systems of control", made according to the contract: No. Ill-176 P-193 / 2012 / E of 17.12.2012. concluded between: the Principal Technical Organizations Federation of Scientific and Technical Associations "NOT" and the Multibranch Enterprise "Toolfas" and the Rail Vehicles Institute "TABOR" in Pozanan.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 3; 20-27
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Układy sterowania hamulcami opracowane przez IPS „TABOR” dla modernizowanych lokomotyw manewrowych
Braking control systems developed by Rail Vehicles Institute “TABOR” for the modernized shunting locomotives
Autorzy:: Goliwąs, Damian
Maluśkiewicz, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34600009.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: hamulec
układ sterowania
lokomotywa manewrowa
uniwersalna tablica pneumatyczna
brake
control system
shunting locomotive
universal pneumatic board
Opis:: W artykule zaprezentowano układy sterowania hamulcami opracowane przez IPS „TABOR”, które znalazły zastosowanie w manewrowych lokomotywach spalinowych i elektrycznych poddawanych modernizacji. Zamieszczone w artykule opisy budowy i działania zespołów charakterystycznych dla elektropneumatycznych i mikroprocesorowych układów sterowania ilustrują rozwój tych układów w ostatnich dwudziestu latach. Efektem tego rozwoju jest przedstawiona w tym artykule propozycja układu sterowania z uniwersalną tablicą pneumatyczną o budowie modułowej.
In the paper the braking control systems developed by Rail Vehicles Institute “TABOR” are presented. These systems are used in the modernized diesel and electric locomotives in Poland. Design and operation of electropneumatic and microprocessor based control systems are described. The development of these systems over the last twenty years is shown. The proposal of control system with the new universal modular pneumatic board for modernized and new-built locomotives, being a direct result of the research of Rail Vehicles Institute “TABOR”, is described.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 2; 34-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "pneumatic locomotive" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język