Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pneumatic flexible coupling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Examination of applicated pneumatic flexible coupling and its effect on magnitude of vibrations in drive of belt conveyer
Ocena wpływu zastosowania pneumatycznego sprzęgła podatnego na wartości drgań układu napędowego przenośnika taśmowego
Autorzy:
Grega, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198223.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
drive of belt conveyer
pneumatic flexible coupling
vibrations
układ przenośnika taśmowego
sprzęgło pneumatyczne
wibracje
Opis:
In general, standard of ISO10816 is used for drives of transport mechanisms, determinating general criteria and principles for oscillations of machines. On the basis of evaluative criteria of the standard mentioned above, vibrations of a belt conveyer were measured. By experimental measurements it was found that vibrations of the belt conveyer evidently exceed limiting values defined by the standard. For an improvement of unacceptable state, a consequential solution was suggested. The application of pneumatic flexible coupling in drive of the belt conveyer was one of the possible solution. Consequential experimental measurements for verification of vibrations confirmed that application of pneumatic flexible coupling resulted in decrease of vibrations by 60%. Obtained values of vibrations were lower than limiting values of vibrations required by standard. We can clearly state that by proper application of pneumatic flexible coupling, a positive change in values of vibrations of the belt conveyer was reached, and therefore the belt conveyer meets the evaluating criteria according to the standard of ISO10816. This paper was written in the framework of Grant Project VEGA: „1/0688/12 – Research and application of universal regulation system in order to master the source of mechanical systems excitation”.
Do oceny drgań napędu urządzeń transportowych jest stosowana norma ISO 10816, która ustanawia ogólne zasady i kryteria oceny drgań maszyn. Na podstawie kryteriów oceny wymienionej normy zostały sprawdzone drgania przenośnika taśmowego. Opierając się na wynikach pomiarów, stwierdzono, że wartości drgań przenośnika znacznie przewyższają wartości graniczne podane w normie. Następnie zaprojektowano rozwiązanie konstrukcyjne pozwalające na poprawę istniejącego i niedopuszczalnego stanu. Rozwiązanie to polegało na zastosowaniu sprzęgła pneumatycznego w układzie napędowym przenośnika taśmowego. Pomiary wykonane po modyfikacji napędu przenośnika potwierdziły, że zastosowanie sprzęgła pneumatycznego pozwoliło na zmniejszenie drgań o 60%. Osiągnięte wartości drgań były również niższe od wartości dopuszczalnych podanych w normie. Podsumowując, można stwierdzić, że właściwe zastosowanie sprzęgła pneumatycznego pozwoliło na osiągnięcie znaczącej pozytywnej zmiany w wartościach drgań przenośnika i obecnie spełnia on kryteria podane w normie ISO10816.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 21-25
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of various factors influence on dynamic load of mechanical system by pneumatic coupling application
Badanie wpływu różnych czynników na obciążenie dynamiczne układu przy zastosowaniu sprzęgła pneumatycznego
Autorzy:
Homisin, J.
Urbansky, M.
Kassay, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197363.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pneumatic flexible coupling
rapid pressure increase
faulty event
pneumatyczne sprzęgło elastyczne
szybki wzrost ciśnienia
zjawisko uszkodzenia
Opis:
In order to tuning or continuous tuning of torsional oscillating mechanical systems (TOMS) during their operation we apply the pneumatic flexible shaft couplings in these systems. By appropriate gaseous medium pressure change in given couplings we change their torsional stiffness and thus the dynamics of the whole system too. Rapid gas pressure increase in the pneumatic coupling during system operation can under certain conditions excite additional dynamic load, what we in final consequence understand as an external faulty event of the system. Therefore, the objective of this paper will be the investigation of various factors influence (viscous damping coefficient, inflation time, twist angle of the coupling and mass moment of inertia of the load) on given faulty event of the system, based on measurements and mathematical modeling.
W celu dostrojenia lub płynnego strojenia układów mechanicznych drgających skrętnie podczas ich pracy stosujemy w nich pneumatyczne elastyczne sprzęgła łączące wały. Dzięki właściwej zmianie ciśnienia medium gazowego we wspomnianych sprzęgłach, zmieniamy ich sztywność skrętną, a dzięki temu również dynamikę całego układu. Szybki wzrost ciśnienia medium gazowego w sprzęgle pneumatycznym podczas pracy układu może w określonych warunkach wywołać dodatkowe obciążenie dynamiczne, co w ostatecznym efekcie jest traktowane jako zewnętrzne zjawisko uszkadzające układ. Z tego powodu celem artykułu jest badanie wpływu różnych czynników (współczynnik tłumienia lepkiego, czasu napełniania, kąta skrętu sprzęgła oraz masowego momentu bezwładności obciążenia) na dane zjawisko uszkadzające układ, co zostało przeprowadzone na podstawie pomiarów oraz modelowania matematycznego.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 13-18
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental verification of the impact of a technical gas-using pneumatic coupling on torsional oscillation
Autorzy:
Grega, R.
Krajňák, J.
Moravič, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198145.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
technical gases
torsional vibration
pneumatic flexible coupling
mechanical system
gazy techniczne
drgania skrętne
pneumatyczne sprzęgło elastyczne
system mechaniczny
Opis:
The field of reducing torsional vibration of mechanical systems has seen the emergence of new flexible coupling designs. Our attention is focused on flexible pneumatic couplings. The flexible member of this coupling design is a pneumatic bag. The typical basic feature of such couplings is that the pneumatic bag allows for a change in air pressure. In the course of developing pneumatic couplings, we have experimented with the use of technical gases other than air for filling pneumatic bags. The aim has been to verify the impact of pneumatic couplings filled with other technical gases on the magnitude of torsional vibration in the mechanical system. For verification itself, two different gases have been used: helium, whose density is lower than air density, and propane butane, whose density is higher than air density. Experimental verification was performed under laboratory conditions on a mechanical system where torsion vibration was produced by a piston compressor.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 53-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of piston and tangential pneumatic flexible shaft couplings in terms of high flexibility
Autorzy:
Urbanský, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197408.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
comparison
pneumatic flexible shaft coupling
high-flexibility characteristics
porównanie
elastyczne sprzęgło pneumatyczne
Opis:
The optimal tuning of mechanical systems in terms of torsional vibration magnitude is a very important function in flexible shaft couplings. Therefore, a flexible coupling with suitable dynamic properties, particularly dynamic torsional stiffness, has to be carefully chosen for each specific application. The current trend in the field of flexible shaft couplings, and the most noticeable in the automotive industry, is the development and utilization of highly flexible couplings, which means flexible couplings with a very low value of relative torsional stiffness. The aim of this article is to introduce a new type of flexible shaft coupling: a piston pneumatic flexible shaft coupling. This coupling was developed to improve the properties of pneumatic flexible couplings, especially the maximum angle of twist, in order to create a highly flexible pneumatic coupling. For illustration purposes, the piston pneumatic coupling is compared with the tangential pneumatic flexible shaft coupling of Type 3-1/110-T-C in terms of high flexibility characteristics, whereby the characteristic dimensions of both couplings are the same. Given that the piston pneumatic coupling has not been manufactured to date, only a computational model of this coupling was used. The results show that the design of the piston pneumatic flexible shaft coupling combines the advantages of a highly flexible and pneumatic shaft coupling.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 193-203
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transient torsional analysis of a belt conveyor drive with pneumatic flexible shaft coupling
Autorzy:
Kaššay, P.
Homišin, J.
Urbanský, M.
Grega, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386779.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
transient torsional vibration
optimization
torsional analysis
belt conveyor
pneumatic flexible shaft coupling
Opis:
Development and application of pneumatic flexible shaft couplings have been in the center of our department research activities for a long time. These couplings are able to change torsional stiffness by changing pressure in their flexible elements – air bel-lows. Until now we have dealt with the use of pneumatic flexible shaft couplings for tuning mechanical systems working with periodically alternating load torque at steady state. Some mechanical systems, however, operate with a static load torque at constant speed (e.g. hoists, elevators, etc.), where it is necessary to consider the suitability of shaft coupling in terms of load torque at transient conditions (run-up and braking). Therefore we decided to analyze the use of pneumatic flexible shaft couplings also in this type of mechanical systems on an example of conveyor belt drive.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 1; 69-72
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contribution and perspectives of new flexible shaft coupling types – pneumatic couplings
Autorzy:
Homišin, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197456.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
torsionally oscillating mechanical system
pneumatic flexible shaft coupling
układ mechaniczny drgający skrętnie
elastyczne sprzęgło pneumatyczne
Opis:
The contribution briefly approaches the author’s profile in the field of scientific research during his work at TU in Košice. More precisely, it presents a selected, specific area of torsional oscillation of mechanical systems concerning the characteristics, research and application of new elements, i.e., so-called pneumatic tuners of torsional oscillation (pneumatic couplings), a field that the author has long been devoted to. In the process, the article informs the reader about the development of new types of flexible shaft couplings, i.e., tangential and differential pneumatic couplings (also with autoregulation), presents the results of static and dynamic measurements made on certain couplings with the interconnection of pneumatic flexible elements and draws attention to the conditions involved in the application of these coupling types in torsionally oscillating mechanical systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 65-77
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formulation of mathematical and physical model of pneumatic flexible shaft couplings
Tworzenie matematyczno-fizycznego modelu pneumatycznych sprzęgieł elastycznych łączących wały
Autorzy:
Kassay, P.
Homisin, J.
Urbansky, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197365.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pneumatic flexible coupling
pneumatic spring
static properties
volume of pneumatic springs
mathematical and physical model
pneumatyczne sprzęgło elastyczne
sprężyny pneumatyczne
właściwości statyczne
objętość sprężyn pneumatycznych
model matematyczno-fizyczny
Opis:
On our department we deal with the research and development of pneumatic flexible shaft couplings. The aim of this paper is to present the way to determine the static load characteristics of pneumatic coupling. By this method, the pneumatic flexible shaft coupling is described by a mathematical and physical model which parameters are determined from the results of static load characteristics measurement.
W naszej pracowni zajmujemy się badaniami i rozwojem pneumatycznych sprzęgieł elestycznych łączących wały. Celem artykułu jest przedstawienie nowego sposobu określania właściwości statycznych pneumatycznych sprzęgieł elestycznych łączących wały. W podanym sposobie pneumatyczne sprzęgło elastyczne łączące wały jest opisane przez model matematyczno-fizyczny, którego parametry są wyznaczone na podstawie wyników pomiarów eksperymentalnych jego statycznych charakterystyk obciążenia.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 25-30
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Partial results of extremal control of mobile mechanical system
Częściowe wyniki regulacji ekstremalnej ruchomego układu mechanicznego
Autorzy:
Homišin, J.
Urbanský, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329568.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
torsional oscillation
extremal control
pneumatic flexible shaft coupling
drganie skrętne
regulacja ekstremalna
pneumatyczne sprzęgło wałowe elastyczne
Opis:
At our department we deal with continuous tuning of torsional oscillating mechanical systems during their operation, mainly in terms of torsional oscillation size, whereby we use the methods and means of technical diagnostics. One of the manners of continuous tuning realization is the application of the extremal control - experimental optimization. The main advantage of this is that we need not know the mathematical model of the mechanical system. Actuating variable in this regulation is the pressure of gaseous medium in the pneumatic flexible shaft coupling – pneumatic torsional oscillation tuner. By changing the pressure of the gaseous medium in pneumatic flexible elements of the coupling we change its torsional stiffness and thereby dynamic properties of the mechanical system too. The objective of this paper is to present partial results of extremal control operation on the newly built mobile torsional oscillating mechanical system.
W naszej katedrze zajmujemy się ciągłym dostrajaniem drgających skrętnie układów mechanicznych w trakcie ich pracy, głównie zaś zagadnieniem wielkości drgań skrętnych. W trakcie badań używamy metod i środków diagnostyki technicznej. Jednym ze sposobów realizacji ciągłego dostrajania jest zastosowanie regulacji ekstremalnej, czyli doświadczalnej optymalizacji. Główną zaletą tego typu regulacji jest to, że nie jest konieczna znajomość modelu matematycznego układu mechanicznego. Wielkością sterującą regulacji jest wartość ciśnienia medium gazowego w pneumatycznym sprzęgle podatnym – pneumatyczny "tuner" drgań skrętnych. Poprzez zmianę ciśnienia medium gazowego w elementach podatnego sprzęgła, zmienia się tym samym jego sztywność skrętna i jednocześnie dynamiczne warunki pracy układu mechanicznego. Celem artykułu jest przedstawienie częściowych wyników działania regulacji ekstremalnej na nowym ruchomym drgającym skrętnie układzie mechanicznym.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 1; 35-39
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torsional natural frequency tuning by means of pneumatic flexible shaft couplings
Autorzy:
Kaššay, P.
Urbanský, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198217.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
torsional vibration
pneumatic flexible shaft coupling
semi-active vibroisolation
drgania skrętne
pneumatyczne sprzęgło elastyczne
półaktywna izolacja drgań
Opis:
This article deals with the use of pneumatic flexible shaft couplings as device for tuning torsional natural frequencies of mechanical systems. These couplings are using air bellows as flexible elements. Their torsional stiffness can be changed by air pressure change, the natural frequencies of whole mechanical system may be adjusted on desired value.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 89; 57-60
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental verification of the possibility using pneumatic flexible shaft couplings for the extremal control of torsional oscillating mechanical system
Eksperymentalne sprawdzenie możliwości zastosowania pneumatycznych sprzęgieł elastycznych w celu regulacji ekstremalnej układów mechanicznych drgających skrętnie
Autorzy:
Homišin, J.
Kaššay, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328902.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
extremal control
torsional vibration
pneumatic flexible shaft coupling
optimization
regulacja ekstremalna
drganie skrętne
pneumatyczne sprzęgło elastyczne
wał
optymalizacja
Opis:
Extremal control is an optimization performed by experimenting with optimised device directly during operation. On our department we deal with the extremal control of torsional oscillating mechanical systems by means of pneumatic flexible shaft couplings. The torsional stiffness of these couplings and so the natural frequencies of torsional systems can be changed by adjusting the air pressure in their pneumatic flexible elements. The goal of this optimisation is to minimize the value of torsional vibration by changing the pressure of gaseous medium in the used pneumatic flexible shaft coupling. The goal of this article is to confirm the possibility of the use of extremal control in a laboratory torsional oscillating mechanical system built on our department.
Regulacja ekstremalna to optymalizacja uzyskiwana poprzez eksperymentowanie na optymalizowanym urządzeniu bezpośrednio podczas jego pracy. W naszej katedrze w tej dziedzinie wykonuje się badania, mające na celu przeprowadzenie ekstremalnej regulacji układów mechanicznych drgających skrętnie przy pomocy sprzęgieł pneumatycznych. Sztywność skrętną danych sprzęgieł, a przez to także częstotliwość własną układu, możemy zmieniać bezpośrednio podczas pracy układu, zmieniając ciśnienie w komorze sprężania sprzęgła. Celem takiej optymalizacji jest zminimalizowanie wielkości drgania skrętnego przy pomocy zmiany ciśnienia medium gazowego w zastosowanym sprzęgle pneumatycznym. Celem niniejszego artykułu jest potwierdzenie możliwości przeprowadzenia ekstremalnej regulacji w laboratoryjnym układzie mechanicznym wykonanym w naszej katedrze.
Źródło:
Diagnostyka; 2014, 15, 1; 11-16
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of torsional vibration extremal control
Możliwość regulacji ekstremalnej drgań skrętnych
Autorzy:
Homišin, J.
Kaššay, P.
Čopan, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329424.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
extremal control
torsional vibration
pneumatic flexible shaft coupling
optimization
regulacja ekstremalna
drganie skrętne
pneumatyczne sprzęgło elastyczne
wał
optymalizacja
Opis:
Extremal control is an optimization performed by experimenting with optimised device directly during operation. On our department we deal with the extremal control of torsional oscillating mechanical systems by means of pneumatic flexible shaft couplings. The torsional stiffness of these couplings and so the natural frequencies of torsional systems can be changed by adjusting the air pressure in their pneumatic flexible elements. The goal of this article is to confirm, by methods of technical diagnostics, the possibility of the use of extremal control in a laboratory torsional oscillating mechanical system built on our department and present the function of an extremal control algorithm developed by us. The function of extremal control algorithm is presented with a simulation on a mathematical model of a built laboratory mechanical system.
Regulacja ekstremalna to optymalizacja wykonywana eksperymentalnie bezpośrednio podczas pracy badanego układu. W naszej katedrze zajmujemy się regulacją ekstremalną drgających skrętnie mechanicznych układów zawierających wały połączone za pomocą pneumatycznych sprzęgieł podatnych. Sztywność skrętna tych sprzęgieł i częstotliwości własne drgań skrętnych układu mogą być zmieniane poprzez regulację ciśnienia powietrza w pneumatycznych elementach podatnych. Celem niniejszego artykułu jest potwierdzenie metodami diagnostyki technicznej możliwości wykorzystania ekstremalnej regulacji w laboratoryjnym drgającym skrętnie układzie mechanicznym zbudowanym w naszej katedrze. Przedstawiono w nim działanie rozwijanego przez nas algorytmu regulacji ekstremalnej. Efekty działania tego algorytmu regulacji ekstremalnej są prezentowane w artykule.
Źródło:
Diagnostyka; 2014, 15, 2; 7-12
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Delivery of materials required for the maintenance and repair of paved roads in the central area of the Kingdom of Poland after the fall of the November Uprising
Autorzy:
Rutkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196805.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pneumatic flexible shaft coupling
finite element method
geometry
stress
strain
displacement
elastyczne sprzęgło pneumatyczne
metoda elementów skończonych
geometria
naprężenie
odkształcenie
przemieszczenie
Opis:
The article explores the stress-strain state of the pneumatic flexible shaft coupling of the tumbling mill drive using a software of finite element analysis. The study has revealed that the stress-strain state of the pneumatic flexible shaft coupling is characterized by an uneven general and local distribution of stresses. Areas of maximum stress and strain in the pneumatic flexible shaft coupling have been defined. The study allowed for changing the geometry and reducing the mass of the disc of the pneumatic flexible shaft coupling with a slight change in stresses and strains. The results of the study can be applied to the design of pneumatic flexible shaft couplings and serve as a basis for further research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 135-148
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress-strain state of pneumatic flexible shaft coupling for ball mill drives
Autorzy:
Nemchinov, S.
Khristenko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198693.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pneumatic flexible shaft coupling
finite element method
geometry
stress
strain
displacement
elastyczne sprzęgło pneumatyczne
metoda elementów skończonych
geometria
naprężenie
odkształcenie
przemieszczenie
Opis:
The article explores the stress-strain state of the pneumatic flexible shaft coupling of the tumbling mill drive using a software of finite element analysis. The study has revealed that the stress-strain state of the pneumatic flexible shaft coupling is characterized by an uneven general and local distribution of stresses. Areas of maximum stress and strain in the pneumatic flexible shaft coupling have been defined. The study allowed for changing the geometry and reducing the mass of the disc of the pneumatic flexible shaft coupling with a slight change in stresses and strains. The results of the study can be applied to the design of pneumatic flexible shaft couplings and serve as a basis for further research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 125-134
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental determination of characteristic properties of selected types of flexible shaft couplings
Doświadczalne wyznaczanie charakterystycznych właściwości wybranych rodzajów sprzęgieł podatnych
Autorzy:
Homišin, J.
Čopan, P.
Urbanský, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198305.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Hardy coupling
pneumatic flexible shaft coupling
static torsional stiffness
dynamic torsional stiffness
coefficient of viscous damping
sprzęgło Hardy
pneumatyczne sprzęgło podatne
statyczna sztywność skrętna
dynamiczna sztywność skrętna
współczynnik tłumienia wiskotycznego
Opis:
The introductory chapter of submitted article deals with a description of two selected flexible shaft couplings, specifically with Hardy flexible coupling and pneumatic flexible coupling 4–2/70–T–C. However, considerable attention is devoted to experimental measurements in order to obtain the desired properties of these couplings - static and dynamic properties.
We wprowadzeniu zawartym w niniejszym artykule przedstawiono charakterystyki dwóch wybranych sprzęgieł podatnych, a dokładnie podatnego sprzęgła Hardy i pneumatycznego sprzęgła podatnego oznaczonego symbolem 4–2/70–T–C. Jednak szczególną uwagę poświęcono badaniom doświadczalnym zorientowanym na uzyskanie pożądanych właściwości sprzęgieł – statycznych i dynamicznych właściwości.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 51-57
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining the properties of pneumatic flexible shaft couplings with wedge flexible elements
Określenie właściwości pneumatycznego sprzęgła elastycznego z elementami klinowymi
Autorzy:
Kaššay, P.
Homišin, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197416.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pneumatic flexible shaft coupling
static torsional stiffness
dynamic torsional stiffness
coefficient of viscous damping
pneumatyczne sprzęgło podatne
statyczna sztywność skrętna
dynamiczna sztywność skrętna
współczynnik tłumienia wiskotycznego
Opis:
At the Department we deal with the development of pneumatic flexible shaft couplings, which in addition to other flexible couplings are able to change their torsional stiffness by adjusting the air pressure in their flexible elements. This article deals with the computation of static load characteristics of pneumatic flexible shaft coupling with wedge flexible elements. This coupling was developed to improve the properties of pneumatic flexible couplings, especially the nominal and maximal torque and maximum angle of distortion. Due to the reason that coupling with wedge elements isn’t manufactured yet, we will use only a mathematic model of this coupling.
W katedrze zajmujemy się badaniem i rozwojem elastycznych sprzęgieł pneumatycznych łączących wały, które w przeciwieństwie do innych sprzęgieł dodatkowo umożliwiają zmianę ich sztywności za pomocą zmiany ciśnienia medium gazowego w ich elastycznych elementach pneumatycznych. Niniejszy artykuł przedstawia obliczenia statycznej charakterystyki obciążeniowej elastycznego sprzęgła pneumatycznego, łączącego wały z elementami klinowymi. Sprzęgło to zostało zbudowane w celu poprawienia właściwości sprzęgieł pneumatycznych, przede wszystkim nominalnego i maksymalnego obciążającego momentu skrętnego, a także maksymalnego kąta skrętu. Ponieważ ten typ sprzęgła nie jest jeszcze produkowany, zastosujemy jego model matematyczny.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 59-67
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies