Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "performance parameters" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Effect of Blending Various Biodiesels with Diesel on Performance and Emissions of Diesel Engine: A Review
Autorzy:
Rubiat, Mustak
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1157150.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Biodiesel
Blends
Combustion
Diesel
Emission Characteristics
Engine Performance Parameters
Environment
Opis:
Due to limited resources and hazardous effects on environment people now a day tries to find out an alternative for fossil fuels. Fossil fuels when burnt produce a lot of carbon dioxide which is one of the primary reasons for global warming. Petroleum is a form of fossil fuel. With the help of distillation process petrol, paraffin, kerosene and diesel oil can obtain from natural petroleum. To protect the environment biodiesels can substitute these fossil fuels. Biodiesels can use as an alternative for diesel. Researchers from around the world tried for many years to find a suitable biodiesel which can substitute diesel. Many biodiesels have been produced from different sources and tested for their performances. Some researchers try to find out a good combination of biodiesel blends which can be used as an alternative of diesel. Some of them try to find out a suitable blend of diesel and biodiesel to reduce the environmental impact and for better emission characteristics. Effects of blending different types of biodiesels with diesel have been investigated by many researchers. In this present review article a summary is written on such attempts.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 94, 2; 287-297
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the influence of performance parameters on the super high speed permanent magnet synchronous generator external characteristic
Autorzy:
Qiu, H.
Tang, B.
Yang, C.
Cui, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141228.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
external characteristic
influence degree
performance parameters
super high
speed permanent magnet generator
Opis:
Super high speed permanent magnet generators (SHSPMG) usually operate at high frequency. The external characteristic of the SHSPMG under condition of high frequency operation is quite different from that of conventional generators. Therefore, it is necessary to study the external characteristic of the SHSPMG. Based on the finite element method, this paper studied the factors that affect the external characteristic of the SHSPMG. Combining the vector method and the finite element method, the external characteristic of the SHSPMG with the inductive load and the resistance load was studied. The variation law of the generator terminal voltage with the change of the load and current was obtained, and the key factors affecting the external characteristic of the SHSPMG were determined. The influences of the armature resistance, power factor, frequency and permanent magnet performance on the external characteristic of the SHSPMG were studied. The influence mechanism of different parameters on the generator external characteristic was revealed. The influence degree of each factor on the voltage regulation was determined. The conclusions can provide reference for the design and research of the SHSPMG.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2018, 67, 1; 179-192
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on the effects of preheated wall/plates in microthruster systems
Autorzy:
Lekzian, E.
Parhizkar, H.
Ebrahimi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280718.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
DSMC/NS solver
pre-heated walls/plates
microthruster
performance parameters
temperature gradient
Opis:
In the present paper, effects of pre-heated walls/plates on microthrusters performance are studied using a DSMC/NS solver. Three microthruster configuration types are studied. Type 1 is a cold gas microthrster. Microthruster type 2 has pre-heated walls. Pre-heated plates are inserted inside the chamber of microthruster type 3. It is observed that in microthruster type 2 the flow is accelerated and the specific impulse is elevated. However, by insertion of the pre-heated plates in microthruster type 3, viscous effects have stronger negative influence and the thrust is decreased. By implementing temperature gradients on walls in type 2 and on plates in type 3, it is observed that a higher temperature gradient enhances performance parameters of microthruters. Among all types of microthrusters, microthruster type 2 with pre-heated walls has the highest thrust and specific impulse. Microthruster type 3 with a temperature gradient of 300-500K has the minimum thrust due to a considerable decrease in the mass flow rate.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 713-725
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model for calculating compression ignition engine performance
Model do wyznaczania parametrów pracy silnika o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Brzozowski, K.
Nowakowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366019.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
compression ignition engine
identification
engine performance parameters
silnik o zapłonie samoczynnym
identyfikacja
parametry pracy silnika
Opis:
Optimising the performance of an internal combustion engine requires both empirical and theoretical work. The latter involves reasoning based on results yielded by mathematical models. This paper presents a computationally efficient model of the working cycle for a compression ignition engine. The model enables analysis of the working cycle of an engine with an electronically controlled common-rail type power supply and a controlled exhaust gas recirculation system. The model’s parameters are chosen in a two-stage identification process based on the results of the experiments. The first stage of identifying the parameters requires formulating and solving an appropriate dynamic optimisation problem for multiple discrete points describing the engine’s operation. To this end a genetic algorithm is used with an additional condition controlling the quality of the solution. Artificial neural networks are used for the second stage of identification. The paper shows an example of using the model to assess the influence of the kinetic combustion phase, which results from the way in which the injection process proceeds on the course of the working cycle. The accuracy of calculations with respect to basic parameters characterising the working cycle is also discussed.
Doskonalenie parametrów pracy silnika spalinowego poprzez odpowiednie sterowanie cyklem roboczym wymaga stosowania zarówno prac o charakterze doświadczalnym jak i obliczeniowym. W tym drugim przypadku podstawą wnioskowania są wyniki uzyskiwane z modeli matematycznych. Artykuł przedstawia efektywny obliczeniowo model cyklu roboczego silnika o zapłonie samoczynnym. Model umożliwia analizę cyklu roboczego silnika z elektronicznie sterowanym układem zasilania typu common-rail oraz układem sterowanej recyrkulacji spalin. Parametry modelu dobrano w dwuetapowym procesie identyfikacji bazującym na wynikach badań stanowiskowych. Pierwszy etap identyfikacji parametrów wymagał sformułowania i rozwiązania odpowiedniego zadania optymalizacji dynamicznej dla wielu dyskretnych punktów pracy silnika. W tym celu zastosowano algorytm genetyczny z dodatkowym warunkiem kontroli jakości rozwiązania. W drugim etapie identyfikacji do uogólnienia wyników wykorzystano sztuczne sieci neuronowe. W pracy przedstawiono przykład zastosowania modelu w ocenie udziału fazy spalania kinetycznego wynikającej z realizacji przebiegu procesu wtrysku na przebieg cyklu roboczego oraz przedstawiono dokładność obliczeń w odniesieniu do podstawowych parametrów charakteryzujących cykl roboczy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 407-414
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów konstrukcyjnych i operacyjnych silników spalinowych zgodnych z koncepcją „downsizingu”
The analysis of the design and operating parameters of downsized engines
Autorzy:
Hejny, B.
Pietras, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133537.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
downsizing
silnik ZI
silnik ZS
parametry pracy silnika
SI engine
CI engine
engine performance parameters
Opis:
W artykule przedstawiono analizę niektórych parametrów konstrukcyjnych i operacyjnych wybranych silników spalinowych i określenie jej znaczenia w kontekście założeń downsizingu silników. Głównym celem analizy było porównanie wytypowanych parametrów, zarówno pod względem aspektów użytkowych, jak i konstrukcyjnych, mających bezpośredni wpływ na trwałość oraz eksploatację. Parametry obliczeniowe wyznaczone zostały głównie na podstawie ogólnodostępnych specyfikacji technicznych silników. Do obliczeń wykorzystano także charakterystyki prędkościowe silników (według danych producentów lub w razie braku innych danych z badań dostępnych z hamowni). Metodyka analizy parametrów pracy silników przeprowadzana została dwuetapowo. Etap pierwszy obejmował porównanie silników bazowych i typu „downsized” dla danego modelu pojazdu z nastawieniem na określenie wniosków/tendencji ogólnych. Etap drugi stanowi próbę porównania i oceny alternatyw dla rozważanych silników w ujęciu: nowoczesny [downsized] ZS - nowoczesny [downsized] ZI. Wyniki analiz przedstawiono graficznie na wykresach a całość rozważań zakończono wnioskami ogólnymi.
This paper presents an analysis of some of the design and operating parameters of selected engines. The main aim of the analysis was the comparison of selected engine parameters, in terms of both the performance and design, that have direct impact on their durability and operation. The calculation parameters have been primarily determined based on generally available technical specifications of the engines. The calculations were based on the engine speed characteristics (according to the manufacturer specification or in the absence of the said data, based on the research preformed on the test bench). The methodology of the engine parameter analysis has been carried out in two stages. The first step involved a comparison of the base engine and a ‘downsized’ engine for a given vehicle model with a view to determining of possible applications / general trends. The second stage was an attempt to compare and evaluate the alternatives for the engines in terms of: modern [downsized] diesel engine compared to modern [downsized] gasoline engine. The results of the analysis have been shown on the charts and in the conclusions.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1089-1097
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Main conditions and effectiveness of gas fuel use for powering of dual fuel IC self-ignition engine
Podstawowe uwarunkowania oraz efektywność wykorzystania paliwa gazowego do napędu silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Postrzednik, S.
Przybyła, G.
Żmudka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374539.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
IC engine
gas fuel use
self ignition
dual fuel system
performance parameters
gas fuel
silnik spalinowy
stosowanie paliwa gazowego
samozapłon
układ paliwowy podwójny
parametry wydajności
paliwo gazowe
Opis:
Internal combustion engines are fuelled mostly with liquid fuels (gasoline, diesel). Nowadays the gaseous fuels are applied as driving fuel of combustion engines. In case of spark ignition engines the liquid fuel (petrol) can be totally replaced by the gas fuels. This possibility in case of compression engines is essentially restricted through the higher self-ignition temperatures of the combustible gases in comparison to classical diesel oil. Solution if this problem can be achieved by using of the dual fuel system, where for ignition of the prepared fuel gas - air mixture a specified amount of the liquid fuel (diesel oil) should be additionally injected into the combustion chamber. For assurance that the combustion process proceeds without mistakes and completely, some basic conditions should be satisfied. In the frame of this work, three main aspects of this problem are taken into account: a. filling efficiency of the engine, b. stoichiometry of the combustion, c. performance of mechanical parameters (torque, power). A complex analysis of these conditions has been done and some achieved important results are presented in the paper.
Silniki spalinowe są zwykle zasilane paliwami ciekłymi (benzyna, ON). Aktualnie do napędu tych silników często wykorzystywane są paliwa gazowe, przy czym zazwyczaj stosowany jest zapłon iskrowy. W przypadku silników z zapłonem samoczynnym wymagane jest użycie podwójnego systemu paliwowego (tzw. systemu dualnego), w ramach którego łącznie z paliwem gazowym podawana jest nieduża dawka paliwa ciekłego, inicjująca zapłon przygotowanej gazowo-powietrznej mieszanki palnej. W celu zapewnienia, że proces spalania będzie przebiegać prawidłowo, a pracujący silnik osiągnie wymagany moment obrotowy (moc efektywną), wiele uwarunkowań powinno być ściśle dotrzymanych. W artykule przeprowadzono teoretyczno-obliczeniową analizę uwarunkowań związanych z prawidłowym funkcjonowaniem silnika spalinowego, wyposażonego w dwupaliwowy układ zasilania w aspekcie uwarunkowań stechiometrycznych oraz pozyskiwanego momentu obrotowego.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 99-111
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wskaźniki indykowane silnika Perkins 1104d-e44ta zasilanego dwupaliwowo olejem napędowym i gazem ziemnym
Indicated indicators Perkins 1104d-E44ta engine duel fuel oil and natural gas supply
Autorzy:
Łagowski, P.
Kurczyński, D.
Warianek, M.
Dąbrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314604.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
silnik Perkins 1104D-E44TA
parametry pracy silnika
zasilanie dwupaliwowe
indykowane wskaźniki
compression ignition engine
Perkins 1104D-E44TA engine
engine performance parameters
dual-fuelled engine
indicated parameters
Opis:
Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu zasilania dwupaliwowego olejem napędowym i gazem ziemnym na wskaźniki indykowane silnika o zapłonie samoczynnym Perkins 1104D-E44TA. Analizie poddano rzeczywiste wykresy indykatorowe sporządzone przy pracy silnika wg zewnętrznej charakterystyki prędkościowej w zakresie prędkości obrotowej wału korbowego silnika od 1000 do 2400 obr/min. Na podstawie uśrednionych przebiegów ciśnienia w cylindrze sporządzano otwarte wykresy indykatorowe, które następnie poddawano analizie. Wyznaczano wskaźniki pracy badanego silnika jak: średnie ciśnienie indykowane pi, średnie ciśnienie efektywne pe, moc indykowaną Ni, moment indykowany Mi, sprawność indykowaną ηi, sprawność mechaniczną ηm, oraz jednostkowe indykowane zużycie paliwa gi.
The aim of the article is to analyze and evaluate the effect of dual-fuel feed on diesel and natural gas on Indicated Engine Ignition Indicators Perkins 1104D-E44TA. The actual indicator diagrams prepared during engine operation according to the external speed characteristic in the engine crankshaft speed range from 1000 to 2400 rpm were analyzed. On the basis of the average pressure courses in the cylinder, open indicator diagrams were made, which were then analyzed. The operating parameters of the tested motor were determined as: average indicated pressure pi, average effective pressure pe, indicated power Ni, indicated torque Mi, indicated efficiency ηi, mechanical efficiency ηm, and unit-specific fuel consumption gi.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 562-567, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu wybranych uszkodzeń silników okrętowych na parametry pracy silnika i skład spalin
Research of the impact of damage to marine diesel engines on selected operating parameters and exhaust gas composition
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310465.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik okrętowy
silnik czterosuwowy
uszkodzenia silników
parametry pracy silnika
emisja związków toksycznych spalin
marine diesel engine
four-stroke engine
faults of engine
engine performance parameters
emission of toxic gas compounds
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych uszkodzeń okrętowych silników tłokowych na parametry pracy silnika oraz skład spalin. Silników okrętowych nie można zaliczyć do obiektów technicznych o zadawalającej niezawodności. Omówiono w referacie dane statystyczne dotyczące ich awaryjności. Na tej podstawie wytypowano do badań typowe uszkodzenia występujące w dwóch ważnych układach funkcjonalnych: wtryskowym i doładowania. Badania przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych, w formie eksperymentu czynnego – poszczególne uszkodzenia symulując. Obiektem badań był silnik okrętowy, czterosuwowy, średnioobrotowy firmy Sulzer. W referacie omówiono wyniki badań, zwracając uwagę nie tylko na wpływ poszczególnych uszkodzeń na zmianę wartości najważniejszych parametrów badanego silnika, ale także na zmianę składu spalin. W tym przypadku szczególnie istotna była ocena wpływu danego uszkodzenia na poziom emisji związków toksycznych.
The paper presents the results of research on the impact of selected marine diesel engine damage to the operating parameters of the engine and the exhaust gas. Marine engines can hardly be called technical objects of satisfactory reliability. Statistical information’s on their failure were discussed in this paper. On this basis typical damages primarily occurring in two major functional systems: injection and turbocharger, were selected to the research. The research was conducted in laboratory conditions, in the form of active experiment – simulating the particular damage. The object of the study was the ship’s engine, for stroke, medium speed, Sulzer. The paper presents results of the research, paying attention not only to the impact of individual damages to change the most important parameters of the test engine, but also to change the composition of the exhaust gases. In this case particularly it was important to assess the effect of the damage on the level of toxic compounds emission.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 95-101
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the effect of lactic acid bacteria added to feed or water on growth performance, health status and gut microbiota of chickens broilers
Wpływ bakterii kwasu mlekowego dodanych do paszy lub wody pitnej na wyniki produkcyjne, zdrowotność i mikroflorę przewodu pokarmowego kurcząt brojlerów
Autorzy:
Kupryś-Carus, M.
Michalczuk, M.
Chabłowska, B.
Stefańska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082386.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
probiotics
chickens broilers
performance
blood parameters
Opis:
Comparison of the effect of lactic acid bacteria added to feed or water on growth performance, health status and gut microbiota of chickens broilers. The aim of the study was to evaluate the impact of two routs of potentially probiotic lactic acid bacteria (LAB) strains: Lactobacillus plantarum K KKP 593/p and Lactobacillus rhamnosus KKP 825 administration (via feed or water) on growth performance, health status and the composition of gut microbiota of broiler chickens. A total of 375 one-day-old chicks Ross 308 were divided into three main groups. The experimental factor was the application of bacteria to feed (starter, grower and fi nisher) or drinking water. Control group did not receive bacteria. Addition of bacteria to water had a favorable effect on higher live body weight of chickens during the fi rst (starter) and the second (grower) period of rearing compared to the control group and the group receiving bacteria in feed. Total feed intake and feed conversion ratio was higher in the groups receiving bacteria than in the control group. Mortality among chickens receiving LAB was signifi - cantly reduced, wherein the lowest mortality was observed among chickens receiving bacteria in feed. Moreover, feeding chickens with potentially probiotic bacteria had an impact on inhibition the growth of Clostridium perfringens in the intestine and did not change biochemical and hematological parameters of blood and results of slaughter analysis compared to the control group. There were no clear and signifi cant differences in analyzed parameters of chickens depending on the rout of lactic acid bacteria administration.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2019, 58[1]; 55-67
1898-8830
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of technology of drilling with roller bits on the Carpathian foreland area in the years 1995-2011
Autorzy:
Rzyczniak, M.
Rajchel, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298894.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
bits' exploitation
drilling technology parameters
bit performance
Opis:
In the article, there has been described results of the statistical analysis lead towards two groups of roller bits, with bit teeth, with diameters 0,216 m and 0,4445 m produced by Drilling Equipment and Device Company "GLINIK". Using these bits, there had been conducted a process of drilling holes on the Carpathian foreland area in the years 1995-2011. According to the analysis of a dispersion of measure points it was assigned linear regression equations and lead significance tests for values of the correlation factors and linear regression factors, drilling technology parameters dependency (weight on bit, rotational speed, product of normalized weight on bit and rotational speed, drilling mud capacity flow rate) and bit performances (rebore, drilling time, average rate of penetration), since the year in which analyzed bits were used. The results of the researches has been showed inthe form of charts of dispersion of measure points with lines and regression equations and lines of confidence intervals. The results of significance tests for correlation factors and linear regression factors has been inserted in tables. The purpose of lead analyses were acquiring information about changes of drilling technology parameters in a long period of time and about their influence on bit performances' values.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2014, 31, 1; 135-147
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of artificial intelligence methods for improving ship transport efficiency
Zastosowanie metod sztucznej inteligencji do poprawy sprawności transportowej statku
Autorzy:
Abramowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359220.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
projektowanie statków pod kątem maksymalizacji osiągów
optymalizacja
parametry projektowe
design parameters
ship design for performance
optimization
Opis:
The paper presents some selected results of research on applications of arificial intelligence to the optimization of main ship design parameters and hull shape coefficients with the ship transport efficiency as an objective function. Basics of ship transport formulation are concisely discussed, together with examples for different approaches to optimization. An example of neutral network use for the determination of ship transport efficency is given with an assessment of its ability for data generalization. Moreover, two optimization procedures are praesented: one using genetic algorithms and the other with simulated annealing approach. Both procedures lead to the improvement of ship transport efficiency.
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań nad zastosowaniem metod sztucznej inteligencji do optymalizacji parametrów projektowych statku oraz współczynników kształtu kadłuba. Jako funkcję celu proponuje się zastosowanie wskaźnika sprawności transportowej. Podstawowe zależności i sformułowanie tego wskaźnika zostały zwięźle przedstawione, z egzemplifikacjami różnego podejścia do optymalizacji. Zaprezentowano przykład zastosowania sieci neuronowej do wyznaczania sprawności transportowej oraz ocenę zdolności sieci do uogólnienia wyników. Ponadto przedstawiono dwie procedury optymalizacyjne prowadzące do zwiększenia wskaźnika sprawności transportowej statku: jedną z zastosowaniem algorytmów genetycznych, a drugą z użyciem metod symulowanego wyżarzania.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 5-11
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Logistical approach to monitoring operation of underground gas storages (UGS)
Podejście logistyczne do monitorowania operacji podziemnego zgazowania węgla (UGS)
Autorzy:
Nordin, V.
Murov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323123.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
underground gas storage
monitoring
logistics system
operating parameters
performance
podziemne zgazowanie węgla
system logistyczny
operacyjne parametry efektywnościowe
Opis:
The main problems in the operation of UGS are associated with the security operation that requires continuous environmental monitoring. Monitoring should be carried out over the parameters of operation of UGS and environmental indicators. From positions of logistic approach their relationship should be analyzed within a single system. This will effectively set the abnormal deviations and make timely corrective action to operational parameters.
Głównym problemem w operacji podziemnego zgazowania węgla jest bezpieczeństwo jej przeprowadzenia, które wymaga ciągłego monitorowania środowiska przebiegu tego procesu. Monitorowanie powinno być podejmowane zgodnie z parametrami UGS i wskaźnikami środowiskowymi. W podejściu logistycznym wzajemne powiazanie tych parametrów powinno być analizowane w ramach pojedynczego systemu, co pozwoli skutecznie zapobiegać nieprawidłowym odchyleniom i sprawi, że cała operacja będzie przebiegała zgodnie z harmonogramem i założonymi parametrami operacyjnymi.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 91; 241-249
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approximation of the index for assessing ship sea-keeping performance on the basis of ship design parameters
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259570.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sea-keeping qualities
sea-keeping performance index
approximation
ship design parameters
artificial neural networks
rolling
slamming
green-water shipping
Opis:
This paper presents a new approach which makes it possible to take into account seakeeping qualities of ship in the preliminary stage of its design. The presented concept is based on representing ship’s behaviour in waves by means of the so called operational effectiveness index. Presented values of the index were calculated for a broad range of design parameters. On this basis were elaborated analytical functions which approximate the index depending on ship design parameters. Also, example approximations of the index calculated by using artificial neural networks, are attached. The presented approach may find application to ship preliminary design problems as well as in ship service stage to assess sea-keeping performance of a ship before its departure to sea.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 3; 21-26
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of selected technical parameters of soya seeds oil pressing process
Ocena wybranych parametrów technicznych procesu tłoczenia oleju z nasion soi
Autorzy:
Panasiewicz, M.
Mazur, J.
Nadulski, R.
Zawiślak, K.
Kobus, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93935.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
oil pressing
soya
seeds
parameters of process
conditions of process
performance
tłoczenie oleju
nasiona soi
parametry procesu
warunki procesu
wydajność
Opis:
The objective of the paper was to determine the impact of the value of the oil pressing pressure with the cold pressing method in a screw press on the pressing course and performance. Varied values of pressure were obtained through the use of three replaceable attachments of the pressing unit with a varied diameter of the outlet conduit (ф1=2 mm, ф2=4 mm and ф3=6 mm). The soya oil pressing process perfor-mance was determined in relation to the applied attachment and the soya cultivar. Seeds of 7 Polish non-genetically modified soya cultivars constituted research material. It was proved that both variable pressure values and the used soya cultivars have impact on the pressing performance. Based on the analysis of the obtained research results it was proved that varied technical parameters and soya cultivars influence both the process performance and the remaining parameters and pressing conditions.
Celem pracy było określenie wpływu zmiennych wartości ciśnienia wytłaczania oleju metodą tłoczenia na zimno w prasie ślimakowej na przebieg i wydajność tłoczenia. Zróżnicowane wartości ciśnienia uzyskiwano poprzez zastosowanie trzech wymiennych końcówek zespołu tłoczącego o różnej średnicy kanału wylotowego (ф1=2 mm, ф2=4 mm i ф3=6 mm). Określano wydajność procesu tłoczenia oleju sojowego w zależności od zastosowanej końcówki oraz odmiany soi. Materiałem do badań były nasiona 7 polskich odmian soi niemodyfikowanej genetycznie. Wykazano, iż wpływ na efektywność wytłaczania mają zarówno zmienne wartości ciśnienia jak i wykorzystane odmiany soi. W oparciu o analizę uzyskanych wyników badań potwierdzono, iż zróżnicowane parametry techniczne i odmiany soi mają wpływ zarówno na wydajność tego procesu, jak i jego pozostałe parametry i warunki tłoczenia.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2017, 21, 3; 61-68
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of steel-polypropylene fibers on fracture parameters of high performance concrete
Wpływ włókien stalowych-polipropylenowych na parametry pękania betonu wysokowartościowego
Autorzy:
Smarzewski, P.
Barnat-Hunek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208581.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
high performance concrete
steel fibers
polypropylene fibre
coarse aggregate
fracture parameters
beton wysokowartościowy
włókna stalowe
włókna polipropylenowe
kruszywo grube
parametry pękania
Opis:
The purpose of this article is to determine the influence of the type of fibers on fracture parameters of high performance concrete (HPC). In this study there were two types of coarse aggregate used: granite and granodiorite with a grain size of about 2/8 mm. Experimental tests were performed on cubic samples, cylinders and notched beams. In the concrete of FRC type, 0.5 and 0.75% of steel fibers and 0.5 and 0.25% of polypropylene fibers respectively, were added. Mean strengths and standard deviations for compression, splitting tensile strength, mean static modulus of elasticity and mean fracture energy were determined. Experimental studies in the 1st fracture model showed that the HPC without the addition of fibers (C), was characterized by brittleness, and fiber concrete (FRC) was more ductile. Fibers were bridging the cracks during loading, delayed hairline cracks and prevented the notched beams from breaking. The shape of the descending curve of the load-deflection depended on the geometry and mechanical properties and the quantity of the fibers used, and in the case of HPC without fiber, on the type of coarse aggregate. In the case of granodiorite aggregate, better mechanical parameters of concrete were observed.
Celem artykułu jest ustalenie wpływu włókien na parametry pękania betonu wysokowartościowego (HPC). W badaniu zastosowano dwa rodzaje kruszywa grubego: granit i granodioryt frakcji 2/8 mm. Badania doświadczalne wykonano na próbkach sześciennych, walcach i belkach z nacięciem. W betonie typu FRC dodano odpowiednio 0,5 i 0,75% włókien stalowych oraz 0,5 and 0,25% włókien polipropylenowych. Ustalono średnie wytrzymałości i odchylenia standardowe przy ściskaniu, rozciąganiu przez rozłupywanie, średnie statyczne moduły sprężystości i średnią energię pękania. Badania doświadczalne I modelu pękania pokazały, że HPC bez włókien (C) charakteryzował się kruchością, a fibrobeton (FRC) był bardziej plastyczny. Włókna mostkowały rysy podczas obcią¬żenia, opóźniały powstawanie rys włoskowatych i zapobiegały łamaniu się naciętych belek. Kształt opadającej krzywej obciążenie - ugięcie zależał od geometrii i mechanicznych właściwości oraz ilości zastosowanych włókien, a w przypadku BWW bez włókien od rodzaju kruszywa grubego. W przypadku kruszywa granodiorytowego obserwowano lepsze parametry mechaniczne betonu.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 2; 67-79
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies