Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "paving" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Plastic waste reinforced with inorganic pigment from red stone in manufacturing paving block for pedestrian application
Autorzy:
Sastrawidana, I. D. K.
Sukarta, I. N.
Saraswati, L. P. A.
Maryam, S.
Putra, G. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055752.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
crushed stone
paving block
pedestrian
plastic waste
red stone powder
river sand
kruszywo łamane
kostka brukowa
pieszy
odpady z tworzyw sztucznych
czerwony piaskowiec
piasek rzeczny
Opis:
Purpose: This study was aimed to investigate the effectiveness of plastic waste as fine aggregates to partial replacement of sand reinforced with inorganic pigment from red stone to manufacture paving block for pedestrian application. This is an effort not only to reduce plastic waste in the environment but also as an innovative way to find out an alternative eco-friendly paving block material for public walkways with an attractive appearance while ensuring pedestrian comfort. Design/methodology/approach: Approaches were converted the plastic waste to plastic powder which is then used as fine particles to sand partial replacement. The red stone powder is used to give red color to the paving block surface. The paving block materials were completely mixed in a pan mixer and added water as much as 12% of the total mass of the materials used. The paving block was cast in a mold dimension size of 20 cm × 10 cm × 6 cm and pressed with a load of 6 tons using a pressing machine. The effect of natural river sand to plastic powder ratio and curing time on the compressive strength and water absorption were investigated. Findings: The study results confirmed that the replacement of sand with plastic powder decreased the compressive strength of paving block. By partial replacement of sand with plastic powder in the range of 10% to 50% by weight, the compressive strength and water absorption value of pavement after 30 days agitation were at range of 18.06-12.78 MPa and 4.28-3.25%, respectively. This value was still met the minimum requirement for pedestrian applications according to Indonesian National Standard. Research limitations/implications: Replacing sand up to 50% by weight with plastic waste produces paving blocks with compressive strength and water absorption suitable for sidewalks and pedestrians. It is needed to continue research in terms of durability tests in order to be comfortable with the practical use of the material. Practical implications: The use of plastic waste reinforced with red stone powder as fine aggregate makes it one of the alternative ways to reduce plastic waste in the environment and obtain eco-friendly paving blocks with an attractive appearance. Originality/value: It has been experimentally proven that replacing sand up to 50% by weight with plastic powder produces paving blocks that are suitable for pedestrians application. The addition of red stone powder pigment makes the color of paving block surface become more attractive appearance.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 110, 2; 49--58
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of limestone in historic road surfaces – a case study
Autorzy:
Hydzik-Wiśniewska, Joanna
Hycnar, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203334.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kostka brukowa
nawierzchnia drogi
wapień
paving stones
historic road surface
limestone
Opis:
The article presents the problem of selecting the correct type of limestone for producing paving stones used to renovate the surface of Mariacki Square in Krakow. Due to using up local limestone deposits, imported limestones began to be used. The first one was a Turkish limestone with the trade name Lotus Beige. Despite substantial physical and mechanical parameters (compressive strength 134 MPa, water absorption 0.26%), after several years of use, the paving stone cracked and, as a result, fell apart into smaller fragments. Hauteville limestone from France has been selected for the following reconstruction of the surface. This limestone in the air-dry state was characterised by even higher parameters, i.e. compressive strength of 157 MPa, flexural strength at 16.9 MPa, Bohme Abrasion test at 15275 mm3, and water absorption at 0.23%. The tests also showed absolute frost resistance and high resistance to thermal shock. Unfortunately, after several years of using the surface of Mariacki Square, cracks and flaking of the rock material have been observed in terms of some paving stones. These cracks appeared within the so-called stylolite seams, which are a natural feature of limestone. Despite a very strict selection of materials, unfortunately, problems with the surface’s durability could not be avoided.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2022, 67, 3; 477--490
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of selected features of traditional and photocatalytical paving stones
Autorzy:
Podawca, Konrad
Grzymała, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35523259.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
technical properties
photocatalytical paving stone
traditional paving stone
cement TioCem®
smog
Opis:
Nature friendly technologies in today’s world are the subject of scientific research and the interest of local authorities and the residents themselves. In the context of the city, one of the most important issues is the neutralization of air pollution generated by transport and heating of the premises with the use of solid fuels. The article analyses differences of the response of traditional and photocatalytic paving stones. We analysed water absorption, frost resistance, tensile strength at splitting and abrasion of paving stones. It has been proved that paving stones exposed to atmospheric factors and pollution during one heating season met the assumed quality criteria. In addition, the results obtained for the characteristics analysed were higher than the results of samples tested in laboratory conditions. The results also indicate a slight advantage of photocatalytic cubes in terms of their resistance to abrasion and tensile strength at splitting. Traditional and photocatalytic paving stones withstand well the operating conditions. It seems that products based on TioCem® cement are the future implementation of pedestrian and traffic routes.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 1; 75-85
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kamienne bruki Chwaliszewa w Poznaniu
Stone pavements of Chwaliszewo in Poznań
Autorzy:
Skoczylas, Janusz
Skoczylas, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076179.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
bruk
kostka brukowa
kamień chodnikowy
krawężnik
kamienna droga
chodnik
cobblestone
paving stone
flagstone
curb stone
stone road
pavement
Opis:
The article presents the stone pavement of the streets of Poznań's Chwaliszewo, a small district located between Ostrów Tumski and the Old Town. The text describes the current condition of the historic pavement and the historical constraints that have influenced its present condition. The historic surface of several streets in Chwaliszewo consists mainly of granite blocks and erratics.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 5; 316--319
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kamienne bruki Górnego Miasta w Poznaniu
Stone pavements of the Upper City in Poznań
Autorzy:
Skoczylas, Janusz
Skoczylas, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076013.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
bruk
kostka brukowa
fliz
krawężnik
kamienna droga
nawierzchnie chodnikowe
cobblestone
paving stone
flagstone
curb stone
stone road
pavement surfaces
Opis:
The article presents several examples of historical fragments of streets of Poznań in the so-called Upper City with preserved granite gutters, stone pavements with cube dimensions 18 X 20 cm and 10 X 20 cm. Attention was also paid to the presence of setts made of basalt basin, as well as to the roads paved with fieldstone. These increasingly rare fragments of metropolitan streets should be subject to historical and architectural protection. They should be treated as the historic fabric of every city with a long and significant tradition.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 10; 774--779
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kamienne bruki Starego Rynku w Poznaniu jako element dziedzictwa kulturowego
Stone pavements of the Old Market Square in Poznañ as the element of the cultural legacy
Autorzy:
Skoczylas, Janusz
Skoczylas, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076111.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
bruk
kostka brukowa
płyta chodnikowa
krawężnik
kamienna droga
nawierzchnie chodnikowe
cobblestone
paving stone
flagstone
curb stone
stone road
pavement surfaces
Opis:
The article describes stone pavements forming the surface of the Old Market Square in Poznań. In the context of postulates of replacement of a historical stone surface with modern paving, the authors took the position that the quality as well as the amount of existing rock material is fully sufficient to carry out its renovation. First and foremost, it should concern the existing granite-gneiss, and more rarely basalt, quartz and porphyry paving stones, as well as granite paving slabs and granite curb stones.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 6; 535--539
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Life Cycle Assessment and Quality of Utilization of Paint Waste as a Raw Material of Paving Block
Autorzy:
Citra, Ari Dina Permana
Purwanto, Purwanto
Soenoko, Henna Rya
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124338.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
life cycle assessment
waste management
paint waste
waste to product
paving block
Opis:
The paint waste from the cosmetics packaging industry was sent to the third party for disposal by paying several management fees for hazardous waste. The use of paint waste as raw material for paving block products can reduce the environmental impacts and provide economic benefits. The life cycle assessment is a tool for measuring the environmental impact of this utilization compared to the management carried out by the third party. There are four scenarios reviewed that consist of third-party management, utilization as raw materials for paving block by the concentration of 1, 2, 3, 4 and 5% respectively. The analysis shows that the utilization of dry paint waste as a raw material for a paving block can reduce the impact of global warming and photo oxidant. The compressive strength value of paving blocks increased with the addition of the dry paint waste with the concentration of 1 and 2%, then a slight decrease in proportion occurred with the addition of paint waste concentration up to 5%. The addition of dry paint waste does not affect the water absorption with a range of 2%, meeting the standard for a paving block.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 2; 89-94
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Creation of promising transportation devices using mechanisms based on flexible tubular elements
Autorzy:
Baryshnikova, Olga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374087.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
flexible tubular element
Bourdon tube
transportation device
tamping machine
paving slab layer
laser ablation
elastyczny element rurowy
rurka Bourdona
urządzenie transportowe
podbijarka
warstwa płyty chodnikowej
ablacja laserowa
Opis:
This article presents the design of various mechanisms, the main working element of which is a flexible tubular element. The principle of operation and advantages of flexible elements allowing to create perspective devices and mechanisms are described. The problems of selection of the geometrical parameters of flexible tubular springs and evaluation of the strength characteristics are solved.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 3; 41-48
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawierzchnie wodoprzepuszczalne jako element wspomagający zrównoważony rozwój – ekorozwój na terenach zurbanizowanych
Waterprove pavements as an element supporting sustainable development – eco-development on urban areas
Autorzy:
Suchocka, M.
Magdziak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145177.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnie porowate
nawierzchnia przepuszczalna
woda w mieście
rozwój zrównoważony
usługi ekosystemów
porous paving
permeable paving
urban water
sustainable development
ecosystem services
Opis:
Sprawne i jednocześnie racjonalne gospodarowanie posiadanymi zasobami, również wodą, to podstawa zrównoważonego rozwoju. Kwestie te są szczególnie istotne na terenach współczesnych miast. W artykule zaprezentowano analizy na temat nawierzchni wodoprzepuszczalnych oraz możliwości ich wykorzystania jako elementów infrastruktury miejskiej w celu redukcji zjawiska spływu powierzchniowego, polepszenia warunków siedliskowych roślin i drzew oraz ogólnej poprawy stanu środowiska, a także podniesienia jakości życia mieszkańców miast. Stosowanie nawierzchni przepuszczalnych wodę przeanalizowane zostało pod kątem zastosowania jako jednej z dobrych praktyk zrównoważonego rozwoju miast.
Efficient and rational management of resources, specially including water, is the basis for sustainable development. These issues are particularly important on the modern cities areas. The article presents the analysis of water-permeable surfaces and the possibilities of their use as elements of urban infrastructure in order to reduce the surface runoff, improve the site conditions of plants and trees, and improve the quality of life of urban residents. The use of permeable water surface has been analyzed in terms of applying it as one of the good practices of sustainable urban development.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 9; 281-287
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka utrzymania nawierzchni wodoprzepuszczalnej w klimacie chłodnym
The problem of maintaining water-permeable pavement in cold climate
Autorzy:
Suchocka, M.
Magdziak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144636.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnie porowate
nawierzchnia przepuszczalna
woda w mieście
zrównoważona gospodarka wodna
klimat chłodny
porous paving
permeable paving
urban water
sustainable development
cold climate
Opis:
Idea równoważonej gospodarki wodnej jest częścią ogólnej koncepcji zrównoważonego rozwoju. Niedobór wody w środowisku zurbanizowanym wywiera negatywny wpływ na funkcjonowanie ekosystemu miasta. Z kolei nadmiar wody objawiający się występowaniem podtopień lub powodzi może wyrządzić wiele szkód. Zarządzanie wodą na terenach zurbanizowanych jest dużym wyzwaniem w obecnych czasach, szczególnie po zmianie Ustawy Prawo wodne. Stosowanie nawierzchni o charakterze wodoprzepuszczalnym na terenach miejskich stanowi jedną z dobrych praktyk w zrównoważonym gospodarowaniu zasobami wodnymi. W czasach wzmożonej troski o zasoby wodne i ich jakość należy dążyć do sytuacji, kiedy woda pozostaje tam, gdzie spadła wraz z deszczem. Skuteczną realizację tego celu można uzyskać rozszczelniając obecne nieprzepuszczalne powierzchnie miejskie, w zamian stosując nawierzchnie wodoprzepuszczalne. Rozwiązanie to ma ogromny, niewykorzystany potencjał, ponadto nie generuje dodatkowych kosztów ani trudności w zastosowaniu, pomimo powszechnie panujących poglądów. W artykule zaprezentowano analizy przeprowadzonych badań w Durham, w trudniejszym niż w warunkach Polski klimacie, dotyczące zastosowania nawierzchni wodoprzepuszczalnych. Ich wyniki wskazują, że nawierzchnie przepuszczalne i porowate funkcjonują tam poprawnie i spełniają swoje zadania. Stąd wniosek, że w warunkach polskich mają one szansę zastosowania z takim samym powodzeniem.
The idea of water management is part of the overall concept of sustainable development. The lack of water in the urbanized environment has a negative impact on the city’s ecosystem. On another hand, the water can cause the occurrence of flooding and a lot of damage. Water management in urbanized areas is an important challenge nowadays, especially after the amendment of the Water Law Act. The use of a water-permeable surface in urban areas is one of the good practices in the sustainable management of water resources. In times of increased care for water resources and their quality, we should aim for a situation where water stays where it fell with rain. The effective implementation of this objective can be achieved by using instead the impermeable urban surfaces, the water-permeable surfaces. This solution has a huge, untapped potential, moreover, it does not generate additional costs or difficulties in the application, despite common opinions. The paper presents analyses of the research conducted in Durham, in a climate more difficult than that of Poland, concerning the use of water-permeable pavements. The results show that permeable and porous pavement function properly and perform their tasks. Therefore, it is concluded that in Polish conditions they have a chance to be used with the same success.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 7-8; 216-222
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Public space for blind and visually impaired in architectural design – selected issues
Przestrzeń publiczna dla niewidomych i niedowidzących w projektowaniu architektonicznym – wybrane zagadnienia
Autorzy:
Myślińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370356.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
blind and visually impaired
indication system
tactile paving system
niewidomi i niedowidzący
system oznaczeń dla niewidomych i niedowidzących
system ścieżek dotykowych
Opis:
Urban space as a living environment should be available to all individuals, in particular the weakest ones. This article addresses the issue of the accessibility of space for people with impaired vision, in view of legislative, design and implementation conditions on the example of selected areas in the city of Szczecin.
Przestrzeń zurbanizowana - jako środowisko życia człowieka - powinna być dostępna dla wszystkich użytkowników a w szczególności dla tych najsłabszych. W niniejszym artykule podjęto zagadnienie dostępności przestrzeni dla osób z dysfunkcją wzrokową, na tle uwarunkowań legislacyjnych, projektowych i realizacyjnych na przykładzie analizy wybranych fragmentów miasta Szczecina.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2018, 36; 199-218
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maszyny budowlane, cz. 1. Maszyny do budowy nawierzchni bitumicznych
Construction machinery, part 1. Equipment for the construction of bituminous surfaces
Autorzy:
Szruba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363773.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
nawierzchnie bitumiczne
maszyny budowlane
mma
zagęszczanie
nawierzchnie drogowe
bituminous pavements
machinery
compaction
street paving
Opis:
Obecnie większość procesów na placu budowy to procesy zmechanizowane, przez co zwiększyła się wydajność robót i polepszyła ich jakość, skrócił się czas realizacji, niemal wyeliminowano ciężką pracę fizyczną człowieka. W budownictwie liniowym, charakteryzującym się zmiennością frontu robót i związaną z tym możliwością ich równoczesnego wykonywania, znajdują zastosowanie maszyny o dużej wydajności przy małym zakresie czynności przewidzianym do ich obsługi.
Apart from the machinery for the production and laying of bituminous products there is also auxiliary equipment in use, including demolition hammers, compactors and rammers, concrete and asphalt saws, small rollers, power generators, or sweepers. Proper selection of machinery and equipment is primarily related to the determination of key work operations.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 34-37
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawierzchnia drogowa. Wpływ wybranych czynników na pomierzone ugięcia oraz na wyniki identyfikacji modułów sztywności przy wykorzystaniu ugięciomierza dynamicznego FWD
Autorzy:
Uniwersał, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364913.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
nawierzchnie drogowe
moduł sztywności
ugięciomierz dynamiczny FWD
stan nawierzchni
diagnostyka
warstwa
street paving
modulus
falling weight deflectometer (FWD)
surface condition
diagnostics
layer
Opis:
Rosnące wymagania, jakie stawiamy nawierzchniom drogowym, powodują potrzebę opracowywania coraz bardziej precyzyjnych technik badawczych w zakresie szacowania ich nośności. Takim wymaganiom mogą sprostać ugięciomierze dynamiczne FWD, które z wysoką dokładnością mierzą ugięcie nawierzchni wywołane dynamicznym uderzeniem. Zwiększającej się popularności pomiarów czaszy ugięć, spowodowanej większą dostępnością takich badań oraz rosnącymi wymaganiami zamawiających, nie towarzyszy wzrost świadomości, jak prawidłowo wykonać ten pomiar oraz opracować wyniki badania ugięć nawierzchni. W artykule poruszono kilka zagadnień związanych z pomiarami ugięć, w tym wpływ temperatury warstw asfaltowych, dokładności inwentaryzacji układu i rodzaju warstw konstrukcji nawierzchni oraz wpływ metody, jaką przeprowadzane są obliczenia modułów sztywności i sprężystości warstw nawierzchni.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 62-65
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odwodnienie dróg, mostów i tuneli
Drainage of roads, bridges and tunnels
Autorzy:
Szruba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364848.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
odwodnienie
zalecenia projektowe
bezpieczeństwo
nawierzchnie drogowe
most
torowisko tramwajowe
dehydration
design recommendations
security
street paving
bridge
tramway
tram
Opis:
Stan jezdni w istotny sposób wpływa na bezpieczeństwo ruchu. Mokra jezdnia oznacza zwiększenie poziomu zagrożenia i wpływa na strukturę zdarzeń drogowych. Dlatego prawidłowo zaprojektowane i funkcjonujące systemy odwodnienia stanowią ważne ogniwo w trosce o bezpieczeństwo użytkowników dróg.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 5; 66-72
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stalowe ruszty jako innowacyjne nawierzchnie dróg tymczasowych
Steel gratings as an innovative temporary roads pavement
Autorzy:
Juszczyk, A.
Wysokowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390286.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
nawierzchnie technologiczne
budowa dróg
stalowy ruszt drogowy
badania modelowe
temporary paving technology
road construction
road steel grating
model research
Opis:
Potrzeby związane ze skróceniem czasu realizacji oraz jakości wykonywanych robót budowlanych determinują wprowadzanie nowych, zróżnicowanych technologii. Przykładem takich działań jest rozwój nawierzchni wykorzystywanych do budowy tymczasowych dróg, realizowanych głównie na potrzeby dostarczania sprzętu oraz materiałów w obszarze placu budowy. Ma to szczególne znaczenie w budownictwie komunikacyjnym, gdzie lokalizacja podyktowana jest szeregiem uwarunkowań lokalnych, przez co często mamy do czynienia z występowaniem niekorzystnych warunków gruntowych. Powszechnie stosowane tradycyjne rozwiązania konstrukcji dróg tymczasowych w postaci nawierzchni gruntowej lub nawierzchni z betonowych płyt drogowych wymaga dobrych warunków gruntowych lub prawidłowego wzmocnienia podłoża, co w konsekwencji może skutkować znaczącym podniesieniem kosztów budowy. Nowoczesne nawierzchnie tymczasowe nie tylko przekazują obciążenie na podłoże. Wykorzystują podłoże gruntowe, jako ośrodek współpracujący w rozkładzie obciążenia eksploatacyjnego, dzięki czemu istnieje możliwość realizacji dróg również na podłożu słabonośnym. Innowacyjnym rozwiązaniem w tym zakresie są przestrzenne stalowe ruszty współpracujące z podłożem gruntowym. W referacie opisane zostały wstępne badania modelowe tego typu konstrukcji nawierzchni.
The needs related to reduction of lead time and quality of construction determines implementation of the new technologies. An example of such an activity is a development of pavements used to build temporary roads, carried out mainly for the needs of equipment and materials delivery to a construction site. This is especially important in civil engineering, where location is dictated by a number of local conditions, which often is associated with the occurrence of adverse groundwater conditions. Commonly used traditional design solutions of temporary roads such as unpaved roads or roads made by concrete slabs require good ground conditions or proper stabilized subsoil, which may ultimately result in a significant increase of the cost of the construction. Modern temporary paving structures not only transmit the exploitation load on the subsoil. They use subsoil, as a an structure cooperating in load distribution, so it is possible to use such a construction of road on a low-bearing soil. An innovative solution in this case are three-dimensional steel grids cooperating with a subsoil. The paper describes the preliminary modeling studies of this type of pavement structures.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 105-114
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies