Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "paving" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-30 z 30
    Tytuł:
    Comparative analysis of selected features of traditional and photocatalytical paving stones
    Autorzy:
    Podawca, Konrad
    Grzymała, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35523259.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    technical properties
    photocatalytical paving stone
    traditional paving stone
    cement TioCem®
    smog
    Opis:
    Nature friendly technologies in today’s world are the subject of scientific research and the interest of local authorities and the residents themselves. In the context of the city, one of the most important issues is the neutralization of air pollution generated by transport and heating of the premises with the use of solid fuels. The article analyses differences of the response of traditional and photocatalytic paving stones. We analysed water absorption, frost resistance, tensile strength at splitting and abrasion of paving stones. It has been proved that paving stones exposed to atmospheric factors and pollution during one heating season met the assumed quality criteria. In addition, the results obtained for the characteristics analysed were higher than the results of samples tested in laboratory conditions. The results also indicate a slight advantage of photocatalytic cubes in terms of their resistance to abrasion and tensile strength at splitting. Traditional and photocatalytic paving stones withstand well the operating conditions. It seems that products based on TioCem® cement are the future implementation of pedestrian and traffic routes.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 1; 75-85
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ZABYTKOWE NAWIERZCHNIE ULIC W SZCZECINIE
    HISTORICAL STREET SURFACES IN SZCZECIN
    Autorzy:
    Kozinska, Bogdana
    Makowska, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/538530.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Dziedzictwa
    Tematy:
    STONE PAVING
    STREET SURFACES
    SZCZECIN
    Opis:
    Recently it has become customary to describe street surfaces as their 'fourth dimension', 'floor' or 'horizontal elevation'. These terms testify to the growing role played by this particular element of town outfitting which for years has been forgotten and treated in a purely utilitarian manner associated solely with communication: street traffic and pedestrians. The very nature of the streets depended on their geographic location and changed with the progress of civilisation and the expansion of human adobes. The most popular form of historical nineteenth century surfaces was stone - the heritage of the experiences and tradition of the industrialization epoch. Originally, use was made of the so-called wild pavement, i. e. cobblestones which have survived mainly in the outskirts and small towns. Larger centres tried to grant their streets a more refined appearance by resorting to dressed stone and differentiated paving. Not until the 1980s did certain environments perceive street paving as an element of valuable historical development. The state of the preservation of historical pavements and streets in Szczecin has been examined in the course of two inventories carried out in 1999 and 2004, verifying the universal opinion about their unsatisfactory technical state and predominantly disclosing the enormous and variegated resources (project, material and aesthetic).
    Źródło:
    Ochrona Zabytków; 2006, 1; 52-72
    0029-8247
    Pojawia się w:
    Ochrona Zabytków
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nawierzchnie z betonowej kostki brukowej – zagadnienia materiałowe i eksploatacyjne
    Paving with concrete setts – issues relating to materials and use
    Autorzy:
    Kossakowski, P.
    Iwański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160504.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    nawierzchnia brukowa
    konstrukcja
    kostka brukowa
    bruk betonowy
    warunki eksploatacji
    uszkodzenie
    sett paving
    structure
    paving block
    concrete pavement
    operation conditions
    damage
    Opis:
    Kamienne nawierzchnie brukowe cechuje powszechne zastosowanie i długa historia. W wielu miastach zachowane fragmenty bruku pozwalają wspomnieć i poczuć ducha dwudziesto- i dziewiętnasto-wiecznych aglomeracji, a szereg wybrukowanych ulic zostało wpisanych do rejestrów zabytków. Nawierzchnie tego typu wykonuje się również obecnie, przede wszystkim w zabytkowych centrach miast.
    Stone surfaces made with setts are widely used and have a long history. In many towns, surviving fragments of such surfaces provide a reminder of and recreate the atmosphere of twentieth- or nineteenthcentury urban scenery, and many such streets have been listed in registers of monuments. Surfaces of this type are also being built at the present time, chiefly in historic town centres.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 7-8, 7-8; 39-43
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nawierzchnie wodoprzepuszczalne jako element wspomagający zrównoważony rozwój – ekorozwój na terenach zurbanizowanych
    Waterprove pavements as an element supporting sustainable development – eco-development on urban areas
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Magdziak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145177.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie porowate
    nawierzchnia przepuszczalna
    woda w mieście
    rozwój zrównoważony
    usługi ekosystemów
    porous paving
    permeable paving
    urban water
    sustainable development
    ecosystem services
    Opis:
    Sprawne i jednocześnie racjonalne gospodarowanie posiadanymi zasobami, również wodą, to podstawa zrównoważonego rozwoju. Kwestie te są szczególnie istotne na terenach współczesnych miast. W artykule zaprezentowano analizy na temat nawierzchni wodoprzepuszczalnych oraz możliwości ich wykorzystania jako elementów infrastruktury miejskiej w celu redukcji zjawiska spływu powierzchniowego, polepszenia warunków siedliskowych roślin i drzew oraz ogólnej poprawy stanu środowiska, a także podniesienia jakości życia mieszkańców miast. Stosowanie nawierzchni przepuszczalnych wodę przeanalizowane zostało pod kątem zastosowania jako jednej z dobrych praktyk zrównoważonego rozwoju miast.
    Efficient and rational management of resources, specially including water, is the basis for sustainable development. These issues are particularly important on the modern cities areas. The article presents the analysis of water-permeable surfaces and the possibilities of their use as elements of urban infrastructure in order to reduce the surface runoff, improve the site conditions of plants and trees, and improve the quality of life of urban residents. The use of permeable water surface has been analyzed in terms of applying it as one of the good practices of sustainable urban development.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 9; 281-287
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka utrzymania nawierzchni wodoprzepuszczalnej w klimacie chłodnym
    The problem of maintaining water-permeable pavement in cold climate
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Magdziak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144636.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie porowate
    nawierzchnia przepuszczalna
    woda w mieście
    zrównoważona gospodarka wodna
    klimat chłodny
    porous paving
    permeable paving
    urban water
    sustainable development
    cold climate
    Opis:
    Idea równoważonej gospodarki wodnej jest częścią ogólnej koncepcji zrównoważonego rozwoju. Niedobór wody w środowisku zurbanizowanym wywiera negatywny wpływ na funkcjonowanie ekosystemu miasta. Z kolei nadmiar wody objawiający się występowaniem podtopień lub powodzi może wyrządzić wiele szkód. Zarządzanie wodą na terenach zurbanizowanych jest dużym wyzwaniem w obecnych czasach, szczególnie po zmianie Ustawy Prawo wodne. Stosowanie nawierzchni o charakterze wodoprzepuszczalnym na terenach miejskich stanowi jedną z dobrych praktyk w zrównoważonym gospodarowaniu zasobami wodnymi. W czasach wzmożonej troski o zasoby wodne i ich jakość należy dążyć do sytuacji, kiedy woda pozostaje tam, gdzie spadła wraz z deszczem. Skuteczną realizację tego celu można uzyskać rozszczelniając obecne nieprzepuszczalne powierzchnie miejskie, w zamian stosując nawierzchnie wodoprzepuszczalne. Rozwiązanie to ma ogromny, niewykorzystany potencjał, ponadto nie generuje dodatkowych kosztów ani trudności w zastosowaniu, pomimo powszechnie panujących poglądów. W artykule zaprezentowano analizy przeprowadzonych badań w Durham, w trudniejszym niż w warunkach Polski klimacie, dotyczące zastosowania nawierzchni wodoprzepuszczalnych. Ich wyniki wskazują, że nawierzchnie przepuszczalne i porowate funkcjonują tam poprawnie i spełniają swoje zadania. Stąd wniosek, że w warunkach polskich mają one szansę zastosowania z takim samym powodzeniem.
    The idea of water management is part of the overall concept of sustainable development. The lack of water in the urbanized environment has a negative impact on the city’s ecosystem. On another hand, the water can cause the occurrence of flooding and a lot of damage. Water management in urbanized areas is an important challenge nowadays, especially after the amendment of the Water Law Act. The use of a water-permeable surface in urban areas is one of the good practices in the sustainable management of water resources. In times of increased care for water resources and their quality, we should aim for a situation where water stays where it fell with rain. The effective implementation of this objective can be achieved by using instead the impermeable urban surfaces, the water-permeable surfaces. This solution has a huge, untapped potential, moreover, it does not generate additional costs or difficulties in the application, despite common opinions. The paper presents analyses of the research conducted in Durham, in a climate more difficult than that of Poland, concerning the use of water-permeable pavements. The results show that permeable and porous pavement function properly and perform their tasks. Therefore, it is concluded that in Polish conditions they have a chance to be used with the same success.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 7-8; 216-222
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcje i znaczenie utwardzania nawierzchni w terenach zabudowanych
    Functions and importance of paved surfaces on the built-up areas
    Autorzy:
    Duda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183604.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    nawierzchnie ulic
    bruki
    utwardzanie nawierzchni
    pavement
    cobblestone paving
    paved surfaces
    Opis:
    Utwardzanie nawierzchni głównie dróg, ulic i placów, nazywanych często powierzchniami komunikacyjnymi, stosuje się od co najmniej 9 tysięcy lat. Początków tej technologii poszukują archeolodzy w badaniach pierwszych osad i "miast", szczególnie na obszarach uznanych za kolebkę cywilizacji. W dziejach miast istotną rolę powinna spełniać historia kamienia i wykonanych z niego nawierzchni brukowanych (z otoczaków, bruku, kostek, płyt), historia drewna i wykonanych z nich nawierzchni (moszczenia drewnem bruku, nawierzchni chodników z desek), historia wykorzystania do nawierzchni bituminów i asfaltu naturalnego oraz sztucznego, a także rozwoju technologii nawierzchni bitumicznej. Ulice i place są "kodem genetycznym" miasta, bowiem to one po zniszczeniach, po kataklizmach dają świadectwo o istnieniu miasta i jego rozplanowaniu. Odkrywane kolejne nawarstwienia z następujących po sobie okresów historycznych tworzą żywą historię miasta.
    Paving of roads, streets and squares, called often transport surfaces, is a continuous process lasting, at least, for 9 thousands of years. Its beginning is being searched by archaeologists within oldest settlements and "towns", particularly on areas recognized as the cradle of civilization. In the history of towns, the essential role play the history of stones used to pave their surfaces (cobbles, paving blocks, cubes or slabs), the history of trees and wooden elements (padding of the pavings with wood, pavements padded with boards), the history of usage to paving of both, natural and synthetic asfalt, as well as the development of bitumen paving technology. The streets and squares constitute "a genetic code" of the town. After damages and disasters, they give a testimony of the existence and the ley out of the town. Exploration, exposing the successive sequece layers become a living history.
    Źródło:
    Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 1; 29-39
    0138-0974
    Pojawia się w:
    Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Asfaltowe nawierzchnie drogowe
    Asphalt road surfaces
    Autorzy:
    Kowacki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364434.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    nawierzchnie drogowe
    rodzaje
    właściwości
    asfalt
    rozwiązania
    paving
    types
    properties
    asphalt
    solutions
    Opis:
    Plan budowy dróg na lata 2014–2020 zakłada, że 810 km z nich zostanie zrealizowanych w technologii betonowej. Z danych GDDKiA wynika, że w 2020 r. nawierzchnia betonowa łącznie z już wybudowanymi odcinkami (572 km) będzie stanowić ok. 26% długości wszystkich odcinków dróg szybkiego ruchu w Polsce. Pozostałe ponad 70% nawierzchni powstanie w technologii bitumicznej. Przed polskimi wytwórcami nawierzchni asfaltowych stoi więc duże wyzwanie.
    The road construction plan for 2014-2020 provides for 810 km of roads to be built in concrete technology. Data provided by GDDKiA show that in 2020 concrete surface roads, including sections that are already built [572 km], will constitute approx. 26% of the length of all sections of motorways in Poland. The remaining 70% will be built using bitumen technology. So, Polish asphalt producers face a major challenge.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 3; 90-92
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of limestone in historic road surfaces – a case study
    Autorzy:
    Hydzik-Wiśniewska, Joanna
    Hycnar, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203334.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kostka brukowa
    nawierzchnia drogi
    wapień
    paving stones
    historic road surface
    limestone
    Opis:
    The article presents the problem of selecting the correct type of limestone for producing paving stones used to renovate the surface of Mariacki Square in Krakow. Due to using up local limestone deposits, imported limestones began to be used. The first one was a Turkish limestone with the trade name Lotus Beige. Despite substantial physical and mechanical parameters (compressive strength 134 MPa, water absorption 0.26%), after several years of use, the paving stone cracked and, as a result, fell apart into smaller fragments. Hauteville limestone from France has been selected for the following reconstruction of the surface. This limestone in the air-dry state was characterised by even higher parameters, i.e. compressive strength of 157 MPa, flexural strength at 16.9 MPa, Bohme Abrasion test at 15275 mm3, and water absorption at 0.23%. The tests also showed absolute frost resistance and high resistance to thermal shock. Unfortunately, after several years of using the surface of Mariacki Square, cracks and flaking of the rock material have been observed in terms of some paving stones. These cracks appeared within the so-called stylolite seams, which are a natural feature of limestone. Despite a very strict selection of materials, unfortunately, problems with the surface’s durability could not be avoided.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2022, 67, 3; 477--490
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Life Cycle Assessment and Quality of Utilization of Paint Waste as a Raw Material of Paving Block
    Autorzy:
    Citra, Ari Dina Permana
    Purwanto, Purwanto
    Soenoko, Henna Rya
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124338.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    life cycle assessment
    waste management
    paint waste
    waste to product
    paving block
    Opis:
    The paint waste from the cosmetics packaging industry was sent to the third party for disposal by paying several management fees for hazardous waste. The use of paint waste as raw material for paving block products can reduce the environmental impacts and provide economic benefits. The life cycle assessment is a tool for measuring the environmental impact of this utilization compared to the management carried out by the third party. There are four scenarios reviewed that consist of third-party management, utilization as raw materials for paving block by the concentration of 1, 2, 3, 4 and 5% respectively. The analysis shows that the utilization of dry paint waste as a raw material for a paving block can reduce the impact of global warming and photo oxidant. The compressive strength value of paving blocks increased with the addition of the dry paint waste with the concentration of 1 and 2%, then a slight decrease in proportion occurred with the addition of paint waste concentration up to 5%. The addition of dry paint waste does not affect the water absorption with a range of 2%, meeting the standard for a paving block.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 2; 89-94
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Фактор «дорога» в обеспечении БДД
    The factor of “the road” in ensuring trafic safety
    Autorzy:
    Kurakina, E. V.
    Evtukov, S. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068345.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    droga
    nawierzchnia drogowa
    chropowatość powierzchni
    nachylenie
    widoczność geometryczna
    road
    paving
    roughness
    biases
    geometrical visibility
    Opis:
    Рассмотрены показатели качества и безопасности автомобильной дороги, позволяющие определить состояние покрытия, ее геометрию, видимость и т.п., влияющие на механизм дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Дорожно-транспортная экспертиза призвана устанавливать все причины и условия, способствовавшие исследуемому ДТП. В статье авторами представлены значения ровности полотна, нормы геометрических характеристик автомобильной дороги, значения поперечного уклона в зависимости от покрытия, требования к дорожной инфраструктуре, в том числе установка или реконструкция знаков, нанесение разметки. К изучаемым дорожным характеристикам относят ширину проезжей части и обочин, геометрическую и метеорологическую видимость поверхности автомобильной дороги и встречного транспортного средства, радиусы кривых в плане и продольном профиле, ровность, шероховатость и сцепные качества покрытия, уровень содержания дороги (полная или частичная счистка покрытия от снега, грязи или обледенения), наличие или отсутствие дорожных знаков, разметки, технических средств организации движения.
    Expert characteristics of the highway, allowing to define condition of a covering, its geometry, visibility, etc., influencing the road accident (RA) mechanism are considered. Road transport examination is urged to establish all reasons and the conditions promoting studied road accident. Values of cloth flatness, standard of geometrical characteristics of the road, value of a cross bias depending on covering, requirements to road infrastructure, including installation or reconstruction of signs, drawing a marking are considered. To studied road characteristics carry width of the carriageway and roadsides, geometrical and meteorological visibility of a surface of the highway and the counter vehicle, radiuses of curves in the plan and a longitudinal profile, flatness, a roughness and coupling qualities of a covering, level of the contents are expensive (a full or partial schistka of a covering from snow, dirt or frostings), existence or lack of road signs, marking, technical means of the organization of movement.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 168--176
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maszyny budowlane, cz. 1. Maszyny do budowy nawierzchni bitumicznych
    Construction machinery, part 1. Equipment for the construction of bituminous surfaces
    Autorzy:
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363773.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    nawierzchnie bitumiczne
    maszyny budowlane
    mma
    zagęszczanie
    nawierzchnie drogowe
    bituminous pavements
    machinery
    compaction
    street paving
    Opis:
    Obecnie większość procesów na placu budowy to procesy zmechanizowane, przez co zwiększyła się wydajność robót i polepszyła ich jakość, skrócił się czas realizacji, niemal wyeliminowano ciężką pracę fizyczną człowieka. W budownictwie liniowym, charakteryzującym się zmiennością frontu robót i związaną z tym możliwością ich równoczesnego wykonywania, znajdują zastosowanie maszyny o dużej wydajności przy małym zakresie czynności przewidzianym do ich obsługi.
    Apart from the machinery for the production and laying of bituminous products there is also auxiliary equipment in use, including demolition hammers, compactors and rammers, concrete and asphalt saws, small rollers, power generators, or sweepers. Proper selection of machinery and equipment is primarily related to the determination of key work operations.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 34-37
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of paving stone production quality
    Autorzy:
    Sygut, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111702.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    paving stones
    Pareto-Lorenz diagram
    quality evaluation
    kostki brukowe
    diagram Pareto-Lorenza
    ocena jakości
    Opis:
    The results of tests carried out for the company involved in the production of paving stones. The study used the Pareto-Lorenz diagram. After analyzing the production process 10 discrepancies were identified. The Pareto-Lorenz diagram shows that the highest value is cumulative deficiency "uneven concrete mix to fill the form on the structural layer and a top." The results indicate that another cause of incompatibilities in terms of the cumulative value is the "poorly chosen concrete mix".
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2015, 6, 1; 14-16
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utrzymanie i remonty nawierzchni drogowych
    Autorzy:
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365129.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    nawierzchnie drogowe
    uszkodzenia
    klasyfikacja
    remonty
    roboty drogowe
    naprawa
    street paving
    damage
    classification
    repairs
    roadworks
    repair
    Opis:
    Zarządzanie eksploatacją nawierzchni drogowej obejmuje zadania wykonywane przez zarządcę drogi oraz zlecane wyspecjalizowanym firmom zewnętrznym. Diagnostyka nawierzchni i odpowiednia reakcja na wyniki przeprowadzanych przeglądów stanu dróg pozwalają na efektywne zarządzanie nimi w czasie oraz bezpieczne użytkowanie przez uczestników ruchu.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 54-56
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An example of surface fault estimation on the basis of super-resolution approach
    Przykład estymacji wad powierzchniowych z zastosowaniem nadrozdzielczości
    Autorzy:
    Jamrozik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329606.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    fuzja obrazów
    nadrozdzielczość
    przetwarzanie obrazów
    kostka brukowa
    image fusion
    super-resolution
    image processing
    paving stones
    Opis:
    The paper presents an image processing (fusion) technique for resolution enhancement. The technique can be applied to detection of product and process faults. Obtaining images with desired resolution is one of the most important stages in a whole vision system applied to industrial applications. A group of techniques which allows to enhance the image spatial resolution is a super resolution. This group differs from simple interpolation approaches. The application of this technique to the surface fault estimation of concrete stones has been presented in the paper. A set of images was acquired on a fully automatic production line between stones forming and curing stages with the use of CCD camera and then processed. Several super resolution methods have been investigated. Afterwards simple analysis of synthetic images was carried out. Provided results of experiments has shown that super resolution approach is promising when image resolution enhancement is necessary for reliable product diagnostic.
    Artykuł prezentuje technikę przetwarzania (fuzji) obrazów pozwalającą na zwiększanie ich rozdzielczości. Technika ta może zostać zastosowana w procesie detekcji uszkodzeń produktów i procesów. Uzyskanie obrazów o żądanej rozdzielczości jest jednym z najważniejszych zadań w systemie wizyjnym zastosowanym w przemyśle. Grupa technik, które pozwalają na zwiększenie rozdzielczości obrazów, nazywana jest nadrozdzielczością i w znacznym stopniu różni się od podejść interpolacyjnych. Zastosowanie tej techniki do estymacji wad powierzchniowych betonowej kostki brukowej została zaprezentowana w artykule. Na w pełni zautomatyzowanej linii produkcyjnej, pomiędzy fazą formowania, a dojrzewania kostek, przy użyciu kamery CCD zarejestrowany został zbiór obrazów. W następnej kolejności zbiór ten został przetworzony. Proste metody analizy obrazów zostały zastosowane do otrzymanych obrazów syntetycznych. Przedstawione wyniki eksperymentów, dowodzą, że nadrozdzielczość jest obiecującą techniką, kiedy wymagane jest zwiększenie rozdzielczości obrazów w procesie diagnozowanie produktów.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2010, 2(54); 59-64
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trwałe nawierzchnie drogowe z użyciem wypełniacza mieszanego – doświadczenia ostatnich lat
    Permanent road surfaces with blended filler - recent years experience
    Autorzy:
    Strugała, I.
    Małasiewicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365186.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    mieszanki mineralno-asfaltowe
    wapno hydratyzowane
    wypełniacz
    nawierzchnie drogowe
    asphalt mixes
    hydrated lime
    extender
    street paving
    Opis:
    Ostatnie lata na rynku drogowym pokazują, że coraz częściej i chętniej wracamy do sprawdzonych technologii sprzed lat w lekko odświeżonej formie. Nie inaczej jest również w przypadku wapna do produkcji mieszanek mineralnoasfaltowowych (mma), obecnie stosowanego najczęściej w postaci wypełniacza mieszanego.
    Recent years on the road construction market show that we go back more often to the proven technologies from the past that are slightly refreshed now. The same is also true in the case of lime to produce mineral-asphalt mixtures (MAM) that are currently used most often in the form of blended filler.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 28-29
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie wyników badań statycznego i dynamicznego modułu sztywności mieszanek mce, uzyskanych przy zastosowaniu różnych procedur badawczych
    Comparison of test results of static and dynamic stiffness modulus of mce mixtures achieved by using various testing procedures
    Autorzy:
    Kuźniewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145216.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mieszanka mineralno-cementowo-emulsyjna
    moduł sztywności
    destrukt asfaltowy
    mineral-cement-emulsion mix
    stiffness modulus
    recycled asphalt paving mixture
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania porównawcze modułów sztywności mieszanek mce wykonywanych dwiema metodami: na belce prostopadłościennej, czteropunktowo zginanej oraz w aparacie NAT (Nottingham Asphalt Tester). Porównane zostały wyniki określające właściwości mieszanki mce oraz warunki, w jakich traci ona sztywność i przy jakim obciążeniu. Wykazano, że wyniki obu metod potwierdzają zależność zmiany właściwości mieszanek od zawartości cementu i asfaltu oraz zmiany temperatury mieszanki. Przy planowaniu budowy drogi, przystępując do wymiarowania konstrukcji nawierzchni, można przeprowadzać badania każdą z tych metod, w zależności od posiadanego wyposażenia technicznego. Obie metody wykazują zalety, pozwalające na prawidłowe projektowanie drogi.
    The article presents comparative tests of mce mixtures stiffness modulus carried out using two methods: the method for determination of stiffness modulus on a cuboidal four-point-bended beam and in Nottingham Asphalt Tester. The results determining the properties of mce mixture as well as the conditions in which it loses stiffness and at what loading have been compared. It was proved that the results of both methods confirm that the change of mce mixtures properties depends on the content of cement and asphalt as well as on the change of mixture temperature. While planning a road construction and dimensioning pavement structure, tests can be carried out using each method depending on the available technical equipment. Both methods have advantages allowing for proper road design.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 9; 277-282
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kamienne bruki Chwaliszewa w Poznaniu
    Stone pavements of Chwaliszewo in Poznań
    Autorzy:
    Skoczylas, Janusz
    Skoczylas, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076179.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    bruk
    kostka brukowa
    kamień chodnikowy
    krawężnik
    kamienna droga
    chodnik
    cobblestone
    paving stone
    flagstone
    curb stone
    stone road
    pavement
    Opis:
    The article presents the stone pavement of the streets of Poznań's Chwaliszewo, a small district located between Ostrów Tumski and the Old Town. The text describes the current condition of the historic pavement and the historical constraints that have influenced its present condition. The historic surface of several streets in Chwaliszewo consists mainly of granite blocks and erratics.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 5; 316--319
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odwodnienie dróg, mostów i tuneli
    Drainage of roads, bridges and tunnels
    Autorzy:
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364848.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    odwodnienie
    zalecenia projektowe
    bezpieczeństwo
    nawierzchnie drogowe
    most
    torowisko tramwajowe
    dehydration
    design recommendations
    security
    street paving
    bridge
    tramway
    tram
    Opis:
    Stan jezdni w istotny sposób wpływa na bezpieczeństwo ruchu. Mokra jezdnia oznacza zwiększenie poziomu zagrożenia i wpływa na strukturę zdarzeń drogowych. Dlatego prawidłowo zaprojektowane i funkcjonujące systemy odwodnienia stanowią ważne ogniwo w trosce o bezpieczeństwo użytkowników dróg.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 5; 66-72
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    VESTOPLAST® EP 901 – nowy modyfikator plastomeryczny dla lepiszczy bitumicznych
    VESTOPLAST EP 901 - A new plastomeric modifier for bituminous asphalt binders
    Autorzy:
    Boguta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365538.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    nawierzchnie asfaltowe
    lepiszcze bitumiczne
    asfalt
    pomiar reologiczny
    nawierzchnie drogowe
    asphalt pavements
    bitumen binder
    asphalt
    rheological measurement
    street paving
    Opis:
    Wymagania wobec asfaltu do budowy dróg cały czas rosną, ponieważ produkt końcowy jest narażony nie tylko na zmienne warunki atmosferyczne, np. skrajne temperatury, ale również nieustannie rośnie nacisk spowodowany wzrostem liczby przewozów długodystansowych i ruchu ciężkich pojazdów.
    The requirements of today's asphalt for road construction are becoming more and more demanding as the final product is exposed to changing weather conditions such as extreme cold or heat as well as continuously increasing pressure of heavy weights, due to strong growth in long distance haulage. One way to fulfill those requirements is to modify the bitumen as the pure bitumen as such has restrictions such as an inadequate low temperature flexibility, is not resistant to higher temperatures and shows a poor deformation resistance (rutting).
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 30-33
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kamienne bruki Górnego Miasta w Poznaniu
    Stone pavements of the Upper City in Poznań
    Autorzy:
    Skoczylas, Janusz
    Skoczylas, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076013.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    bruk
    kostka brukowa
    fliz
    krawężnik
    kamienna droga
    nawierzchnie chodnikowe
    cobblestone
    paving stone
    flagstone
    curb stone
    stone road
    pavement surfaces
    Opis:
    The article presents several examples of historical fragments of streets of Poznań in the so-called Upper City with preserved granite gutters, stone pavements with cube dimensions 18 X 20 cm and 10 X 20 cm. Attention was also paid to the presence of setts made of basalt basin, as well as to the roads paved with fieldstone. These increasingly rare fragments of metropolitan streets should be subject to historical and architectural protection. They should be treated as the historic fabric of every city with a long and significant tradition.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 10; 774--779
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stalowe ruszty jako innowacyjne nawierzchnie dróg tymczasowych
    Steel gratings as an innovative temporary roads pavement
    Autorzy:
    Juszczyk, A.
    Wysokowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390286.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    nawierzchnie technologiczne
    budowa dróg
    stalowy ruszt drogowy
    badania modelowe
    temporary paving technology
    road construction
    road steel grating
    model research
    Opis:
    Potrzeby związane ze skróceniem czasu realizacji oraz jakości wykonywanych robót budowlanych determinują wprowadzanie nowych, zróżnicowanych technologii. Przykładem takich działań jest rozwój nawierzchni wykorzystywanych do budowy tymczasowych dróg, realizowanych głównie na potrzeby dostarczania sprzętu oraz materiałów w obszarze placu budowy. Ma to szczególne znaczenie w budownictwie komunikacyjnym, gdzie lokalizacja podyktowana jest szeregiem uwarunkowań lokalnych, przez co często mamy do czynienia z występowaniem niekorzystnych warunków gruntowych. Powszechnie stosowane tradycyjne rozwiązania konstrukcji dróg tymczasowych w postaci nawierzchni gruntowej lub nawierzchni z betonowych płyt drogowych wymaga dobrych warunków gruntowych lub prawidłowego wzmocnienia podłoża, co w konsekwencji może skutkować znaczącym podniesieniem kosztów budowy. Nowoczesne nawierzchnie tymczasowe nie tylko przekazują obciążenie na podłoże. Wykorzystują podłoże gruntowe, jako ośrodek współpracujący w rozkładzie obciążenia eksploatacyjnego, dzięki czemu istnieje możliwość realizacji dróg również na podłożu słabonośnym. Innowacyjnym rozwiązaniem w tym zakresie są przestrzenne stalowe ruszty współpracujące z podłożem gruntowym. W referacie opisane zostały wstępne badania modelowe tego typu konstrukcji nawierzchni.
    The needs related to reduction of lead time and quality of construction determines implementation of the new technologies. An example of such an activity is a development of pavements used to build temporary roads, carried out mainly for the needs of equipment and materials delivery to a construction site. This is especially important in civil engineering, where location is dictated by a number of local conditions, which often is associated with the occurrence of adverse groundwater conditions. Commonly used traditional design solutions of temporary roads such as unpaved roads or roads made by concrete slabs require good ground conditions or proper stabilized subsoil, which may ultimately result in a significant increase of the cost of the construction. Modern temporary paving structures not only transmit the exploitation load on the subsoil. They use subsoil, as a an structure cooperating in load distribution, so it is possible to use such a construction of road on a low-bearing soil. An innovative solution in this case are three-dimensional steel grids cooperating with a subsoil. The paper describes the preliminary modeling studies of this type of pavement structures.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 105-114
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kamienne bruki Starego Rynku w Poznaniu jako element dziedzictwa kulturowego
    Stone pavements of the Old Market Square in Poznañ as the element of the cultural legacy
    Autorzy:
    Skoczylas, Janusz
    Skoczylas, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076111.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    bruk
    kostka brukowa
    płyta chodnikowa
    krawężnik
    kamienna droga
    nawierzchnie chodnikowe
    cobblestone
    paving stone
    flagstone
    curb stone
    stone road
    pavement surfaces
    Opis:
    The article describes stone pavements forming the surface of the Old Market Square in Poznań. In the context of postulates of replacement of a historical stone surface with modern paving, the authors took the position that the quality as well as the amount of existing rock material is fully sufficient to carry out its renovation. First and foremost, it should concern the existing granite-gneiss, and more rarely basalt, quartz and porphyry paving stones, as well as granite paving slabs and granite curb stones.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 6; 535--539
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacyjność w rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce
    Innovativeness In The Development of Road Infrastructure in Poland
    Autorzy:
    Rafalski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365294.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    infrastruktura drogowa
    innowacje
    nawierzchnie drogowe
    pojazdy ciężkie
    raport
    transport drogowy
    wdrażanie
    implementation
    innovation
    paving
    report
    road infrastructure
    road transport
    heavy vehicles
    Opis:
    W rozwoju transportu drogowego i infrastruktury drogowej wprowadzane są innowacje produktowe, procesowe, marketingowe i organizacyjne. Międzynarodowe i krajowe prognozy rozwoju transportu są optymistyczne, co powinno sprzyjać wprowadzaniu innowacji w infrastrukturze drogowej.
    In the development of road transportation and road infrastructure innovations in manufacture, process, marketing and organization can be implemented. International and national prognoses of transportation development are optimistic, and they should promote implementation of innovations in road infrastructure. The producers of heavy vehicles and their users aim to increase total vehicle weights and axle loads. International organizations: the Joint Transport Research Committee (JTRC) and the Forum of National Highway Research Laboratories (FEHRL) study the influence of increased loads on road infrastructure as well as they define directions of the innovative solutions of trucks and road infrastructure. In Poland the programme of development of national and district roads creates an opportunity to implement innovative solutions. In spite of obstacles in the development of innovations, new solutions are investigated and implemented in road infrastructure.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 1; 32-38
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ technologii i wybranych warunków pogodowych na wykonanie nawierzchni asfaltowych
    Influence of technology and selected weather conditions on asphalt pavement construction
    Autorzy:
    Liphardt, A.
    Kowalski, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144045.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zagęszczanie warstw asfaltowych
    warunki wykonywania nawierzchni
    temperatura technologiczna
    mieszanka mineralno-asfaltowa
    asphalt layer compaction
    paving conditions
    technological temperature
    hot mix asphalt
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienia związane z wbudowywaniem mieszanek mineralno-asfaltowych w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Szczególna uwaga poświęcona została procesowi zagęszczania warstwy asfaltowej. Przedstawione zostały m.in. czynniki kształtujące temperaturę rozkładanej mieszanki oraz mechanizm wychładzania warstwy. Przedstawiono również, przeprowadzoną przy pomocy programu komputerowego, analizę możliwości wydłużenia dostępnego czasu zagęszczania warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej w wyniku zastosowania różnych rozwiązań technologicznych.
    This paper describes problem of paving asphalt during adverse weather conditions. Factors affecting temperature and compaction of hot-mix asphalt were described. Moreover, article includes evaluation of possibilities to extend compaction time using various different technologies. This investigation was conducted using designated computer software.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 7; 225-230
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Public space for blind and visually impaired in architectural design – selected issues
    Przestrzeń publiczna dla niewidomych i niedowidzących w projektowaniu architektonicznym – wybrane zagadnienia
    Autorzy:
    Myślińska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370356.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    blind and visually impaired
    indication system
    tactile paving system
    niewidomi i niedowidzący
    system oznaczeń dla niewidomych i niedowidzących
    system ścieżek dotykowych
    Opis:
    Urban space as a living environment should be available to all individuals, in particular the weakest ones. This article addresses the issue of the accessibility of space for people with impaired vision, in view of legislative, design and implementation conditions on the example of selected areas in the city of Szczecin.
    Przestrzeń zurbanizowana - jako środowisko życia człowieka - powinna być dostępna dla wszystkich użytkowników a w szczególności dla tych najsłabszych. W niniejszym artykule podjęto zagadnienie dostępności przestrzeni dla osób z dysfunkcją wzrokową, na tle uwarunkowań legislacyjnych, projektowych i realizacyjnych na przykładzie analizy wybranych fragmentów miasta Szczecina.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2018, 36; 199-218
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modułu sztywności mieszanek mce w aparacie NAT
    Stiffness modulus testing of mineral-cement-emulsion (mce) mixtures in Nottingham Asphalt Tester (NAT)
    Autorzy:
    Kuźniewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145267.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mieszanka mineralno-cementowo-emulsyjna
    moduł sztywności w NAT
    destrukt asfaltowy
    mineral-cement-emulsion mix
    stiffness modulus in NAT
    recycled asphalt paving mixture
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę określania modułu sprężystości w aparacie Nottingham Asphalt Tester (NAT). Sprawdzone zostały właściwości mieszanki mce oraz warunki w jakich traci ona sztywność i przy jakim obciążeniu. Wykazano, że na zmianę właściwości mieszanek ma wpływ temperatura oraz zawartość cementu i asfaltu. Zmiana wartości modułów, przy zmianie warunków zewnętrznych, jest podobna we wszystkich mieszankach. Potwierdzono możliwość stosowania destruktu asfaltowego w mieszankach mce, przeznaczonych do wykonania warstwy podbudowy konstrukcji nawierzchni. Wyniki uzyskane tą metodą są porównywalne z wynikami uzyskanymi przy badaniu metodą belki prostopadłościennej czteropunktowo zginanej.
    The article presents the method for determination of modulus of elasticity in Nottingham Asphalt Tester (NAT). The properties of mce mixture, the conditions in what it loses stiffness and at what loading were measured. It was shown that the change of mixture properties is influenced by the temperature as well as the content of cement and asphalt. The change of modulus value with changed external conditions is similar for all mixtures. It was confirmed that the recycled asphalt paving mixture can be applied in mce mixtures designed to make the layers of the base course of road construction. The results achieved by using this method are comparable with the results achieved by 4-point-bending beam test.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 4; 105-109
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nawierzchnia drogowa. Wpływ wybranych czynników na pomierzone ugięcia oraz na wyniki identyfikacji modułów sztywności przy wykorzystaniu ugięciomierza dynamicznego FWD
    Autorzy:
    Uniwersał, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364913.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    nawierzchnie drogowe
    moduł sztywności
    ugięciomierz dynamiczny FWD
    stan nawierzchni
    diagnostyka
    warstwa
    street paving
    modulus
    falling weight deflectometer (FWD)
    surface condition
    diagnostics
    layer
    Opis:
    Rosnące wymagania, jakie stawiamy nawierzchniom drogowym, powodują potrzebę opracowywania coraz bardziej precyzyjnych technik badawczych w zakresie szacowania ich nośności. Takim wymaganiom mogą sprostać ugięciomierze dynamiczne FWD, które z wysoką dokładnością mierzą ugięcie nawierzchni wywołane dynamicznym uderzeniem. Zwiększającej się popularności pomiarów czaszy ugięć, spowodowanej większą dostępnością takich badań oraz rosnącymi wymaganiami zamawiających, nie towarzyszy wzrost świadomości, jak prawidłowo wykonać ten pomiar oraz opracować wyniki badania ugięć nawierzchni. W artykule poruszono kilka zagadnień związanych z pomiarami ugięć, w tym wpływ temperatury warstw asfaltowych, dokładności inwentaryzacji układu i rodzaju warstw konstrukcji nawierzchni oraz wpływ metody, jaką przeprowadzane są obliczenia modułów sztywności i sprężystości warstw nawierzchni.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 62-65
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Plastic waste reinforced with inorganic pigment from red stone in manufacturing paving block for pedestrian application
    Autorzy:
    Sastrawidana, I. D. K.
    Sukarta, I. N.
    Saraswati, L. P. A.
    Maryam, S.
    Putra, G. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055752.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    crushed stone
    paving block
    pedestrian
    plastic waste
    red stone powder
    river sand
    kruszywo łamane
    kostka brukowa
    pieszy
    odpady z tworzyw sztucznych
    czerwony piaskowiec
    piasek rzeczny
    Opis:
    Purpose: This study was aimed to investigate the effectiveness of plastic waste as fine aggregates to partial replacement of sand reinforced with inorganic pigment from red stone to manufacture paving block for pedestrian application. This is an effort not only to reduce plastic waste in the environment but also as an innovative way to find out an alternative eco-friendly paving block material for public walkways with an attractive appearance while ensuring pedestrian comfort. Design/methodology/approach: Approaches were converted the plastic waste to plastic powder which is then used as fine particles to sand partial replacement. The red stone powder is used to give red color to the paving block surface. The paving block materials were completely mixed in a pan mixer and added water as much as 12% of the total mass of the materials used. The paving block was cast in a mold dimension size of 20 cm × 10 cm × 6 cm and pressed with a load of 6 tons using a pressing machine. The effect of natural river sand to plastic powder ratio and curing time on the compressive strength and water absorption were investigated. Findings: The study results confirmed that the replacement of sand with plastic powder decreased the compressive strength of paving block. By partial replacement of sand with plastic powder in the range of 10% to 50% by weight, the compressive strength and water absorption value of pavement after 30 days agitation were at range of 18.06-12.78 MPa and 4.28-3.25%, respectively. This value was still met the minimum requirement for pedestrian applications according to Indonesian National Standard. Research limitations/implications: Replacing sand up to 50% by weight with plastic waste produces paving blocks with compressive strength and water absorption suitable for sidewalks and pedestrians. It is needed to continue research in terms of durability tests in order to be comfortable with the practical use of the material. Practical implications: The use of plastic waste reinforced with red stone powder as fine aggregate makes it one of the alternative ways to reduce plastic waste in the environment and obtain eco-friendly paving blocks with an attractive appearance. Originality/value: It has been experimentally proven that replacing sand up to 50% by weight with plastic powder produces paving blocks that are suitable for pedestrians application. The addition of red stone powder pigment makes the color of paving block surface become more attractive appearance.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 110, 2; 49--58
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specyfika projektowania, eksploatacji oraz utrzymania dróg kolejowych dużych prędkości (KDP)
    The specific aspects of design, operation and maintenance of rail-roads for high-speed trains (HST)
    Autorzy:
    Towpik, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365886.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    podtorze kolejowe
    nawierzchnie kolejowe
    eksploatacja
    pojazdy szynowe
    oddziaływanie
    projektowanie
    utrzymanie
    kolej dużych prędkości
    rail vehicles
    effect
    designing
    maintenance
    high-speed rail
    railway track bed
    paving
    operation
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano tabor oraz kolejowe nawierzchnie klasyczne i niekonwencjonalne eksploatowane na liniach dużych prędkości. Omówiono również ograniczenia w zakresie oddziaływań pojazdów na tor, a także warunki projektowania i utrzymania nawierzchni oraz podtorza na liniach KDP.
    The paper characterizes the rolling stock, as well as classic and unconventional surfaces for high-speed railroads. Also discussed are the limitations in terms of the cars’ interaction with the track and the conditions of design and maintenance of the railroad surface and bed for HST.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 3; 88-91
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Creation of promising transportation devices using mechanisms based on flexible tubular elements
    Autorzy:
    Baryshnikova, Olga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374087.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    flexible tubular element
    Bourdon tube
    transportation device
    tamping machine
    paving slab layer
    laser ablation
    elastyczny element rurowy
    rurka Bourdona
    urządzenie transportowe
    podbijarka
    warstwa płyty chodnikowej
    ablacja laserowa
    Opis:
    This article presents the design of various mechanisms, the main working element of which is a flexible tubular element. The principle of operation and advantages of flexible elements allowing to create perspective devices and mechanisms are described. The problems of selection of the geometrical parameters of flexible tubular springs and evaluation of the strength characteristics are solved.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 41-48
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-30 z 30

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies