Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pavement cracks" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Przyczyny uszkodzeń warstw asfaltowych nawierzchni, lokalizacja osłabionych miejsc za pomocą systemu GPR
    Causes of pavement layers damage, location of weak spots with GPR system
    Autorzy:
    Wutke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144346.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    GPR (georadar)
    stała dielektryczna
    spękania nawierzchni
    uszkodzenia nawierzchni
    badania nieniszczące
    GPR (Ground Penetrating Radar)
    dielectric constant
    pavement cracks
    pavement defects
    nondestructive testings
    Opis:
    W artykule przedstawiono potencjalne przyczyny uszkodzeń warstw asfaltowych nawierzchni przed upływem okresu gwarancyjnego, określone na podstawie specjalistycznych badań: w trakcie realizacji kontraktu, terenowych oraz laboratoryjnych. Omówiono praktyczne zastosowanie metody GPR celem lokalizacji osłabionych miejsc warstw asfaltowych na podstawie map powierzchniowych stałych dielektrycznych.
    The article presents potential causes of damages of asphalt pavement layers before the end of the warranty period, determined on the basis of specialized researches: during the contract, during the site works and laboratory researches. The practical application of the GPR method has been discussed in order to locate weakened areas of asphalt layers based on surface maps of dielectric constants.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 12; 401-406
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modele spękań zmęczeniowych warstw asfaltowych nawierzchni drogowych w mechanistyczno-empirycznej metodzie AASHTO 2004
    Models of fatigue cracking of asphalt layers of pavements in mechanistic - empirical method AASHTO 2004
    Autorzy:
    Judycki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143966.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nawierzchnie
    spękania zmęczeniowe
    roads
    pavement
    fatigue cracks
    Opis:
    Artykuł przedstawia modele zmęczeniowe wg metody AASHTO 2004 do spękań typu "z dołu do góry" (bottom - up) i "z góry do dołu" (top - down). Omawia wpływ grubości warstw i charakteru obciążenia warstwy asfaltowej na spękania zmęczeniowe. Podaje zależności między ilością spękań i szkodą zmęczeniową.
    The paper presents fatigue models from AASHTO 2004 method for "bottom-up" and "top-down" cracks. The influence of layer thickness and mode of loading of asphalt layer is described. Relation between amount of cracking and fatigue damage is presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 11; 343-347
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Cracks on the Lifetime of Semi-Rigid Pavements
    Autorzy:
    Kazimierowicz-Frankowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241232.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    pavement deformations
    traffic load
    reflective cracks
    ground compaction
    Opis:
    This paper focuses on a better understanding of the process of reflective cracking propagation through the pavement structure. A series of finite element numerical simulations were conducted to investigate the initial stress and strain states in typical semi-rigid pavements with and without reflective cracks under traffic loading. It was assumed that reflective-cracks propagate from the base layer to the pavement surface. The influence of selected parameters, such as the load position, overlay thickness, and subgrade quality on stress and strain concentrations was investigated. The behaviour of the pavement structure under repeated traffic loading was analyzed in terms of ground compaction. The original theoretical model proposed by Prof. Andrzej Sawicki was used to predict the deformation of a pavement subgrade subjected to traffic loading. The damaging effect of cracks appearing in the pavement structure was investigated. It was found that even a single crack in the pavement structure may significantly reduce the pavement lifetime.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2016, 63, 2-3; 83-100
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skuteczność przenoszenia obciążeń – zalecenia przy pomiarach na nawierzchniach podatnych i półsztywnych
    Load transfer efficiency – recommendations for measurements on flexible and semi-rigid pavements
    Autorzy:
    Janowski, Andrzej
    Sarek, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144926.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    skuteczność przenoszenia obciążenia
    pojedyncze pęknięcia nawierzchni półsztywnych
    pojedyncze pęknięcia nawierzchni podatnych
    pomiar ugięć nawierzchni
    FWD
    efficiency of load transfer
    single cracks of semi-rigid pavements
    single cracks of flexible pavements
    measurement of pavement deflections
    Opis:
    Autorzy przeprowadzili numeryczne badanie wpływu pojedynczego pęknięcia nawierzchni podatnej i półsztywnej na symetrię czaszy ugięcia pod obciążeniem dynamicznym. Wynik badania może mieć wpływ na procedurę pomiarową przy ocenie przenoszenia obciążenia między fragmentami nawierzchni rozdzielonymi pęknięciem. Rzeczywiście, przedstawione rezultaty umożliwiają sformułowanie zalecenia upraszczającego pomiary na nawierzchniach półsztywnych i precyzujących warunki wykonania pomiarów na nawierzchniach podatnych.
    The authors conducted a numerical study of the effect of a single crack of a flexible and semi-rigid surface on the symmetry of the deflection bowl under dynamic load. The result of the test may affect the measurement procedure when assessing the load transfer between fragments of the pavement separated by a break. Indeed, the presented results make it possible to formulate a recommendation simplifying the measurements on semi-rigid pavements and specifying the conditions for making measurements on flexible pavements.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 7-8; 210-213
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies