Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "passenger trains" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Prospects for raising passenger train speed on the reconstructed section of the Uzbekistan railways
    Перспективы повышения скорости движения пассажирских поездов на реконструируемых участках железных дорог узбекистана
    Autorzy:
    Djabbarov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374132.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    high-speed passenger trains
    maximum speed
    longitudinal and transversal profile of the railroad
    straight and curved portions
    radius curves
    szybkobieżne pociągi pasażerskie
    maksymalna prędkość
    Opis:
    Analysis of the state of technical equipment and railway infrastructure in the example section of the Tashkent-Andijan shows the possibility of increasing the speed of passenger trains. The results can be used in the reconstruction of railways operating under similar conditions, in order to increase train speed.
    В результате анализа технического состояния и оснащенности инфраструктуры железной дороги на примере участка Ташкент-Андижан показаны возможности повышения скорости движения пассажирских поездов. Результаты могут быть использованы при реконструкции железных дорог, эксплуатируемых в аналогичных условиях, с целью повышения скорости поездов.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 4; 103-110
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of passenger train transport in the Brno urban region between 1980 and 2010
    Rozwój pasażerskiego transportu kolejowego w rejonie miejskim Brna w latach 1980-2010
    Autorzy:
    Dujka, J.
    Seidenglanz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089869.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    passenger train transport
    passenger trains
    Brno urban region
    Czech Republic
    timetable
    South Moravian Region
    public transport system
    pasażerski transport kolejowy
    pociąg pasażerski
    rejon miejski Brno
    Republika Czeska
    rozkład jazdy
    kraj południowomorawski
    komunikacja miejska
    Opis:
    The lengthy timespan of thirty years shall be a playground of many changes and variations in all spheres of social life and technical world. Public transportation is an integral part of both mentioned fields and co-operates with their changes. The urban region of Brno, the second largest city in the Czech Republic, is the region with a strong core (city of Brno) and thus it is a rail hub as well. Since 1980, the whole urban region underwent several changes in an industrial structure (from industrialization and preference of heavy industries to de-industrialization and dominance of services), a social organization (transition from industrial to post-industrial patterns of life, from urbanization to suburbanization and subruralization), an arrangement of the settlement system (from densely-populated estates on the edges of the city to suburbanization) and transportation patterns (moving from public transportation to individual road transportation). The aim of this paper is to provide an overview of changes in train public transportation in Brno urban region between 1980 and 2010. As a basis of the analysis, timetables of 1980, 1990, 2000 and 2010 were taken. There have been analysed all stations with commuting time of passenger trains during the day less or equal 60 minutes. Results of timetable analysis are put into the context of other socio-economic terms. The main outcomes show little changes in the length of transport time, in the distribution of trains during the day, in differences between weekday (in this paper Wednesday) and weekend, in the usage of express trains and in train lines. The paper also compares conditions before and after establishing the Integrated Transport System in South Moravia Region in 2004.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(2); 43-56
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passive safety of high-speed passenger trains at accident collisions on 1520 mm gauge railways
    Autorzy:
    Sobolevska, M.
    Telychko, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374085.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    passenger trains
    accident collisions
    passive safety
    modular locomotive
    driver cab
    energy-absorbing devices
    mathematical simulation
    crash test
    pociągi pasażerskie
    zderzenie
    bezpieczeństwo bierne
    lokomotywa modułowa
    kabina kierowcy
    urządzenie absorbujące energię
    symulacja matematyczna
    Opis:
    The fundamental principles of the passive protection concept of high-speed passenger trains at accident collisions on 1520 mm gauge railways have been developed. The scientific methodology and mathematical models for the analysis of plastic deformation of cab frame elements and energy-absorbing devices (EAD) at an impact have been developed. The cab frame and EAD for a new-generation locomotive have been designed. The EAD prototype crash test has been carried out.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 1; 51-62
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (7). Różnice jakościowe w kształtowaniu i eksploatacji sieci
    Historical legacy in the form and performance of railway networks (6). Qualitative differences in the development and operation of the network
    Autorzy:
    Wesołowski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252592.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    jakość sieci kolejowej
    łuk poziomy na liniach kolejowych
    jednopoziomowe skrzyżowanie linii kolejowych
    dworzec kolejowy
    linia jednotorowa
    gęstość ruchu pociągów pasażerskich
    quality of railway network
    horizontal curves on railway lines
    railway level crossings
    railway stations
    single track railway
    traffic density of passenger trains
    Opis:
    W niniejszej części historycznego cyklu przyjrzymy się wybranym zagadnieniom mogącym szkicowo zilustrować ogólnie pojęty problem jakości systemów kolejowych, będącej najczęściej efektem kosztów ich budowy. Trwałość może zilustrować stopień użycia drewna w konstrukcji szyn i wiaduktów. O prędkości mogą stanowić promienie stosowanych łuków. Kwestie bezpieczeństwa (poruszone już wcześniej przy okazji wygradzania linii kolejowych) jeszcze bardziej widać po stosowaniu lub unikaniu jednopoziomowych skrzyżowań szlaków. Wyposażenie dworców również można uznać za miernik jakości. Wreszcie przeprowadzono studia dotyczące stopnia jednotorowości systemów i gęstości ruchu pociągów pasażerskich. W każdej z tych dziedzin występowały i wciąż występują istotne różnice między poszczególnymi krajami, które nieco inaczej kształtują myślenie o kolei i sposobie jej funkcjonowania.
    In this part of the history series we looked at selected features supposed to illustrate the general problem of quality of railway networks, itself being usually the effect of construction costs. The durability may have stemmed i.a. from the use of timber in early construction of rails and bridges. Speed can be determined by the use of sharp horizontal curves. Safety issues (partly addressed earlier when fencing-off was discussed) are even better shown by avoiding or allowing level crossings of railway lines. The structural equipment of stations can also be considered an element of railway quality. Finally, historical studies on single-trackedness of railway systems as well as of passenger train traffic density were carried on. In every area investigated there existed and still exist essential differences between countries. They tend to shape thinking of a railway and they way it works in slightly different ways.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 9; 21-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies