Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "passenger rolling stock" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Analiza taboru kolejowego w Polsce
    Analysis of rolling stock in Poland
    Autorzy:
    Bartczak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249814.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    tabor kolejowy
    Polska
    tabor pasażerski
    tabor towarowy
    rolling stock
    Polska
    passenger rolling stock
    Opis:
    W prezentowanej pracy dokonana została analiza taboru kolejowego w Polsce. Główną uwagę skupiono na próbie odpowiedzenia na pytania dotyczące tego, czy tabor ten jest nowoczesny i bezpieczny, czy są prowadzone jakieś działania w celu polepszenia jego stanu, a także jakie można dostrzec perspektywy stojące przed nim w przeciągu kilku – kilkunastu kolejnych lat. Praca, poza wstępem i wnioskami, została podzielona na dwie główne części. W pierwszej omówiono podstawowe kwestie dotyczące pasażerskiego i towarowego taboru kolejowego, skupiając się przy tym na analizie danych odnoszących się do liczby i wieku lokomotyw oraz wagonów używanych w Polsce, jak również do maksymalnych prędkości osiąganych przez nie. W drugiej części pracy natomiast skupiono się na scharakteryzowaniu głównych problemów związanych z funkcjonowaniem taboru kolejowego w Polsce, a następnie na opisaniu działań zmierzających do neutralizacji ich negatywnych skutków i perspektyw, które stoją przed funkcjonowaniem tego taboru.
    In the present study, the analysis of railway rolling stock in Poland. The main attention has been focused on trying to answer questions about whether this stock is modern and safe, whether they are carried out any activities in order to improve its condition and what you can see prospects for him in a few - several consecutive years. Paper, besides an introduction and conclusions, was di-vided into two main parts. The first discusses basic issues relating to passenger and freight rolling stock at the same time focusing on the analysis of data relating to the number and age of locomotives and carriages used in Poland, as well as to the maximum speed achieved by them. In the second part of the work but it focuses on the characterization of the main problems associated with the operation of rolling stock in Poland and then to describe efforts to neutralize their negative effects and perspectives that are facing the operation of rolling stock.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1780-1785, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New passenger rolling stock in Poland
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250251.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    tabor pasażerski
    transport kolejowy
    Polska
    passenger rolling stock
    Polska
    railway transport
    Opis:
    Rail passenger transport in Poland has been bad luck over 20 years. Their decline was caused by insuffi cient investment both passenger rolling stock and rail infrastructure. As a result, railway off er has become uncompetitive in relation to road transport to the extent that part of the railway sector fell to 4%. Last years, mainly thanks to EU aid founds, condition of railway in Poland has changed for the better. In details, modernization of railway lines have begun, new modern rolling stock have been purchased, which can improve the rail travel quality. However, average age of the fl eet has already begun closer to 30 years.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 20-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie spalania kabli metodą FDS
    Modelling of cables combustion using FDS
    Autorzy:
    Brzozowski, S.
    Radziszewska-Wolińska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215110.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    modelowanie pożaru
    ochrona przeciwpożarowa
    tabor pasażerski
    szybkość wydzielania ciepła
    wiązki kabli
    fire modelling
    fire protection
    passenger rolling stock
    heat release rate
    bundle cables
    Opis:
    Przedstawiono symulacje rozprzestrzeniania się płomienia po kablach i ich wiązkach umiejscowionych pionowo. Modelowanie wykonano w zakresie prac w projekcie TRANSFEU, realizowanym w projekcie 7RP UE. Artykuł obejmuje porównanie wyników badań w skali rzeczywistej, przeprowadzonych na zgodność z EN 45545-2 z opracowanym modelem symulacji komputerowej z użyciem programu FDS służącym do modelowania rozwoju pożaru za pomocą numerycznej mechaniki płynów. Wykazano przydatność obliczeń numerycznych w analizie procesów spalania kabli elektrycznych.
    Presents simulations of the flame spread on cables and bundles located vertically. Modelling work done in the TRANSFEU Project realized within the 7FW EU. Article includes a comparison of the results of research carried out on a Real scale according to EN 45545-2 [2] with a computer simulation model developed using FDS software for modelling fire development by computational fluid dynamics. Demonstrated the usefulness of numerical analysis of combustion on electric cables.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 159; 59-77
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the Ignition Source on Passenger Seat Burning
    Wpływ źródła zapłonu na spalanie siedzenia pasażerskiego
    Autorzy:
    Radziszewska-Wolińska, J. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215762.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    passenger rolling stock
    heat release rate
    travel bag
    furniture calorimeter
    EN 45545-2
    ochrona przeciwpożarowa
    tabor pasażerski
    szybkość wydzielania ciepła
    bagaż podróżnego
    kalorymetr meblowy
    N 45545-2
    Opis:
    The paper describes the results of first stage of studies conducted in the framework of a project funded by Railway Institute. The first stage of the work refers to tests on the furniture calorimeter according to the draft of the new European standard constituting a modification of the method according to EN 45545-2: 201. Above tests performed on different upholstered passenger seats, which met the PN and the UIC fire requirements, showed that none of the standard seats mets current requirement MARHE for HL3 category. Next part presents the results of research on the furniture calorimeter using different ignition sources (paper bag, travel bag, gas burner) with a power of 7 kW to 67 kW. Results showed that, for the MARHE, HRR and TSP a logarithmic increase in value with the increase of the power sources of ignition was achieved. At the same time it was found that the maximum values of HRR and TSP occurred in less than 4 minutes after seat ignition, which is a very important time for the evacuation of passengers.
    Artykuł opisuje wyniki badań przeprowadzonych w pierwszym etapie projektu finansowanego ze środków Instytutu Kolejnictwa. Pierwszy etap pracy dotyczy badań na kalorymetrze meblowym według projektu nowej normy europejskiej, stanowiącej modyfikację metody badawczej według EN 45545-2: 2013. Testy wykonane dla różnych tapicerowanych foteli, spełniających wymagania ogniowe PN oraz UIC wykazały, że żaden ze standardowych foteli nie spełnia aktualnych wymagań parametru MARHE dla kategorii HL3. Przedstawiono wyniki badań na kalorymetrze meblowym przy zastosowaniu różnych źródeł zapłonu (poduszka papierowa, torba podróżnego, palnik gazowy) o mocy od 7 kW do 67 kW. Wykazały one logarytmiczny wzrost parametrów MARHE, HRR oraz TSP wraz ze wzrostem mocy źródła zapłonu. Jednocześnie stwierdzono, że maksymalne wartości HRR i TSP wystąpiły w czasie krótszym niż 4 min od zapłonu fotela, czyli w czasie bardzo istotnym dla ewakuacji pasażerów.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 67-77
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uniepalnienie materiałów niemetalowych a ich właściwości funkcjonalne
    Fire protection of non-metallic materials and their functional properties
    Autorzy:
    Radziszewska-Wolińska, J.
    Milczarek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252017.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pożar
    tabor kolejowy
    przewóz pasażerski
    fire
    rolling stock
    passenger transport
    Opis:
    Rozwój ewentualnego pożaru w pasażerskim taborze kolejowym stwarza wyjątkowo duże niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia pasażerów oraz załogi. Jego przebieg charakteryzuje się dużym wzrostem temperatury, a także zdecydowanie szybszym niż w obiekcie budowlanym rozprzestrzenianiem się ognia i dymu. Wynika to z faktu, że pociąg znajduje się w ruchu, ma wydłużony kształt oraz dobrą izolacje cieplną przy jednocześnie małej pojemności cieplnej. Ponadto, ewakuacja z palącego się taboru jest zdecydowanie trudniejsza niż z parterowego budynku. Istotną przeszkodą są wąskie korytarze, drzwi nie otwierające się w czasie ruchu oraz nie otwierane okna w klimatyzowanych pociągach.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 56-59
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolejowe przewozy regionalne i aglomeracyjne : ewolucja oferty przewozowej w latach 1990-2017 i jej uwarunkowania infrastrukturalne oraz taborowe
    Regional and agglomeration rail passenger services : evolution of transport offer in 1990-2017 and its infrastructural and rolling stock conditions
    Autorzy:
    Massel, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134360.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    przewozy pasażerskie
    infrastruktura
    tabor
    oferta przewozowa
    passenger services
    infrastructure
    rolling stock
    transport offer
    Opis:
    O znaczeniu kolei jako środka transportu decyduje jej oferta przewozowa. W artykule przeanalizowano długookresowe zmiany ilościowe i jakościowe oferty przewozowej w dwóch bardzo istotnych segmentach rynku przewozowego: pasażerskich przewozach regionalnych i aglomeracyjnych. Okres analizy to lata 1990–2017. Obejmuje ona charakterystykę ilościową i jakościową połączeń kolejowych pomiędzy miastami wojewódzkimi a głównymi ośrodkami subregionalnymi w poszczególnych województwach. Wynika z niej znaczące skrócenie czasów przejazdów w większości badanych relacji, które nastąpiło w ostatnich latach (po roku 2010). Jest ono związane z poprawą stanu infrastruktury kolejowej, a także z wprowadzeniem do eksploatacji nowoczesnego taboru. Przeprowadzone analizy wskazują, że występuje wyraźna zależność pomiędzy rozwojem ofert przewozowych a wzrostem liczby pasażerów korzystających z kolei w poszczególnych regionach.
    The main factor defining the role of the rail transport is its transport offer. The article presents long term quantitative and qualitative changes of the transport offer in two important segments of the market: passenger regional and agglomeration services. The analysis covers the 1990–2017 years. It includes quantitative and qualitative characteristics of direct railway connections between the capitals of Voivodships and sub-regional centres. It shows that journey times for majority of analysed traffic relations have been reduced recently (after the year 2010). It can be attributed to the improvement of railway infrastructure condition and to the implementation of modern rolling stock. Moreover, the analyses show clear dependence between development of transport offer and the utilization of rail transport in particular regions.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 75-86
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowania planowania rozwoju pasażerskich zasobów taborowych operatorów kolejowych. Część 2 – zagadnienia techniczno-eksploatacyjne
    Conditioning of planning the development of passenger rolling stock resources by railway undertakings. Part 2. Technical and operational aspects
    Autorzy:
    Sitarz, M.
    Chruzik, K.
    Banaszek, K.
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252410.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    zasób taboru
    przewozy pasażerskie
    środki transportu publicznego
    resource rolling stock
    passenger
    public transport
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza wymagań, jakie muszą być uwzględnione przy zakupie nowych i przy modernizacji aktualnie eksploatowanych pojazdów oraz rozpoznanie czynników ryzyka, które powinny być brane pod uwagę w realizacji działań związanych z rozwojem zasobów taborowych oraz sposobem zarządzania zagrożeniami. W drugiej części artykułu, dotyczącej zagadnień techniczno-eksploatacyjnych, przedstawiono uwarunkowania prognozowania rozwoju środków transportu publicznego w przedsiębiorstwach kolejowych. Następnie omówiono uwarunkowania dla planowania zakupu nowych lub modernizacji pojazdów eksploatowanych. Całość tej części opracowania kończy podsumowanie i wnioski oparte o przeprowadzoną analizę SWOT.
    The aim of the article is to analyze the requirements that must be considered when buying new and the modernization of the currently operated vehicles and the identification of risk factors that should be taken into account in the implementation of activities related to the development of the resources of the train and the way to manage risks. In the second part of the article concerning the issues of technical and operational conditions forecasting presents the development of public transport in the railway companies. It then discusses considerations for planning the purchase of new or upgraded vehicles operated. The whole of this part of the report ends with a summary and conclusions based on the performed SWOT analysis.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 7-8; 43-51
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical and Practical Perspectives of Application of High Pressure Water Mist Systems for Railway Vehicles
    Zastosowanie wysokociśnieniowych systemów mgły wodnej w taborze szynowym)
    Autorzy:
    Barbagli, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215242.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    fire fighting
    water mist pressure
    rolling stock
    passenger areas
    compensation
    fire safety
    TRANSFEU
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor pasażerski
    przewidywalność rozwoju pożaru
    symulacja FSE
    Opis:
    The paper presents the technology of the high pressure water mist in the field of the applications for railway vehicles. The paper gives design basics and performance indicators for such systems, as well as application examples in passenger areas, diesel engines for locomotives and power-packs, and analyses the advantages of using such solution for the fire safety of the railway vehicles.
    W artykule opisano zakres i wyniki badań projektu TRANSFEU (Transport Fire Safety Engineering in the European Union) „Inżynieria ochrony przeciwpożarowej w transporcie UE”, finansowanego w ramach 7 Ramowego Programu UE (FP7-SST-2008-RTD-1 dla Transportu Powierzchniowego). Wykorzystując holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego taboru pasażerskiego, po analizie ryzyka i wytypowaniu najbardziej krytycznych scenariuszy, przeprowadzono wiele badań od skali laboratoryjnej do naturalnej. Wyniki badań walidowano symulacjami numerycznymi na każdym etapie. Uzyskano dużą przewidywalność rozwoju pożaru w skali naturalnej na podstawie symulacji FSE w zakresie szybkości wydzielania ciepła, temperatury i stężenia dwutlenku węgla. Natomiast dla emisji tlenku węgla oraz innych gazów toksycznych wystąpiły duże rozbieżności. Powyższe potwierdziło, że pożar w wagonie jest zjawiskiem bardzo skomplikowanym, na którego przebieg ma wpływ wiele czynników.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 7-27
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies