Temat: passenger cars - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wymiar ekonomiczny wpływu regulacji unijnych na koszty napraw samochodów osobowych w Polsce
Economic dimension of the influence of union regulations on cost passenger car repairs in Poland
Autorzy:: Lewicki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310680.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: samochód osobowy
naprawa pojazdu
części zamienne
koszty naprawy pojazdu
obniżanie kosztów
przepisy unijne
car
vehicle repair
spare parts
costs repairs passenger cars
reducing costs
EU regulations
Opis:: W artykule zaprezentowano rozważania dotyczące wpływu regulacji unijnych w postaci porozumień wertykalnych w sektorze pojazdów samochodowych spod zakazu porozumień ograniczających konkurencję na koszty napraw samochodów osobowych w Polsce. Rozważania uzupełniono o autorskie symulacje kosztów napraw, obejmujące zastosowanie poszczególnych kategorii części zamiennych w procesach naprawy wyselekcjonowanych samochodów osobowych z czterech wybranych segmentów rynkowych. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej poprzez wykazanie, jakie rozbieżności cenowe występują pomiędzy danymi kategoriami części zamiennych, co w przyszłości może ułatwić odpowiedź na pytanie. Zastosowanie, której kategorii części zamiennych prowadzi do najwyższej redukcji kosztów naprawy pojazdu. Adresatami zaprezentowanych wyników badań są zarówno warsztaty naprawcze, użytkownicy prywatni jak i towarzystwa ubezpieczeniowe.
The article presents considerations regarding the impact of EU regulations in the form of vertical agreements in the motor vehicle sector from the prohibition of agreements restricting competition to the costs of passenger car repairs in Poland. The considerations were supplemented with proprietary repairs of repair costs, covering the use of individual categories of spare parts in the processes of repairing selected passenger cars from four selected market segments. The intention of the article is to draw attention to the essence of the research issues undertaken by showing which price discrepancies occur between the given spare parts, which in the future may facilitate the answer to the question: application, which category of spare parts leads to the highest reduction of vehicle repair costs. The addressees of the presented research results are both repair workshops, private users and insurance companies.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 558-561, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wykorzystanie powierzchni samochodów osobowych do prezentacji logo producenta marek popularnych i premium
The use of passenger cars surface to present manufacturer’s logo among popular and premium brands
Autorzy:: Lotko, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/324216.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: marka
logo
samochody osobowe
popularne
premium
brand
passenger cars
popular
Opis:: Celem artykułu było porównanie wykorzystania powierzchni samochodów osobowych do prezentacji znaku graficznego (logo) dla marek popularnych i premium. Postawiono hipotezę roboczą, że powierzchnia logo pomiędzy tymi grupami różni się. Badanie przeprowadzono metodą instrumentalną. Mierzono fizyczne wymiary i obliczano powierzchnię logo umieszczonego z przodu pojazdu dla sześciu najpopularniejszych marek samochodów w Polsce – trzech popularnych i trzech premium. W rezultacie przeprowadzonego badania wykazano statystycznie istotne zróżnicowanie powierzchni logo marki w zależności od segmentu rynku – popularnego lub premium. Stwierdzone zróżnicowanie polega na tym, że w grupie marek premium powierzchnia logo jest większa niż w grupie marek popularnych. Nowością jest zastosowanie metod instrumentalnej, nieaksjologicznej w badaniach z zakresu kreowania wizerunku marki.
The aim of the paper was to compare of the use of passenger cars surface to present a logo among popular and premium brands. A working hypothesis was stated that logo area differs between these two groups. The research was conducted with the use of an instrumental method. We measured physical dimensions and calculated the area of the logo placed in the front of the vehicle for six most popular car brands in Poland – three popular and three premium. As a result of a conducted research a statistically important differentiation of logo area between popular and premium brands was proofed. A stated differentiation is of such a nature that in the group of premium brands logo area is bigger than in the group of popular brands. A novelty of the paper is the use of an instrumental, non-axiological method in the area of research concerning creating a brand image.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 100; 275-289
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wybrane aspekty dotyczące nakładów materiałowych i energetycznych w fazie budowy samochodów osobowych
The chosen aspects concerning the materials and energy expanditures in the phase the cars under construction
Autorzy:: Eliasz, J.
Mrozik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314083.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: samochody osobowe
budowa samochodów
passenger cars
car design
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące metodyki określania struktury materiałowej oraz wielkości zużycia materiałów związanych z wytwarzaniem samochodów osobowych. W sposób uproszczony opisano metodykę określania energochłonności oraz poziomu emisyjności związanych z nakładami materiałowymi występującymi w fazie budowy pojazdów samochodowych. W końcowej części artykułu zaprezentowano analizę wyników obliczeń odniesioną do przykładów struktury materiałowej różnych wariantów danego modelu pojazdu samochodowego, jak również wpływu zmian w strukturze nakładów materiałowych na energochłonność i poziom emisyjności fazy budowy samochodów osobowych wytwarzanych w latach 1990-2000.
The article describes the chosen aspects concerning the methodology of determining the material structure and the quantity of using up the materials connected with automobiles production. The methodology of determining the energy consumption and the emission level connected with materials expenditures occurring cars under construction have been described oversimplified. The final part of article contains the analysis of estimation results referenced to examples the material structure for various motorized vehicles and the influence of changes the material expenditures structure on the energy consumption and the emission level the cars under construction in 1990-2000.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 143-148
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The parameters of passenger cars engine in terms of real drive emission test
Autorzy:: Merkisz, J.
Jacyna, M.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952926.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: exhaust emission
road tests
passenger cars
emisja spalin
testy drogowe
samochody osobowe
Opis:: This paper presents the preliminary concept research to develop the test used in the measurement of emissions in real traffic conditions for passenger vehicles. Work based on the lack of legal solutions for determining the environmental performance of light vehicles – as opposed to heavy-duty vehicles for which such regulations have specified. The elaboration is to compare the emission test used in clinical approval of passenger cars, while the synthesis of the results obtained under different conditions road tests. The intention is to develop a test for assessing the ecological vehicle in real traffic conditions, where restrictions will only drive type (gasoline engine, diesel engine, hybrid vehicle), which is consistent with the requirements of the certification tests. The result should be the foundation for the development of the test in terms of: the duration, to determine the operating conditions and vehicle and proposals for emission limit values.
Źródło:: Archives of Transport; 2014, 32, 4; 43-50
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The impact of vehicle dynamic parameters on the exhaust emissions in RDE tests
Autorzy:: Pielecha, J.
Kurtyka, K.
Skobiej, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133633.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: exhaust emission
passenger cars
road tests
Real Driving Emissions
emisja spalin
samochody osobowe
testy drogowe
rzeczywiste warunki emisji
Opis:: The article compares driving test data using the latest legislative proposals applicable to passenger cars with different drives. For this purpose, cars of one type were selected, meeting the same exhaust toxicity standard (Euro 6c) and differing in used internal combustion engines (with spark-ignition, compression-ignition and hybrid drive). Several measurements were performed on the same test route in accordance with the RDE test guidelines, which requires a several of criteria to be met. These criteria include the length of the measuring sections, their overall timeshare and the dynamic characteristics of the drive. A portable emissions measurement system (PEMS) was used to record the engine and vehicle operating parameters and to measure the exhaust emissions during tests. This allowed for the monitoring of parameters such as: load value, engine speed and vehicle velocity. Then the obtained results were analyzed for their compatibility with the RDE procedure requirements. By determining the road emission of individual harmful compounds for all vehicles and the dynamic parameters of drive (relative positive acceleration and product of speed and positive acceleration) in various phases of the road test it was possible to compare them. On this basis, the impact of dynamic conditions of road tests on the obtained results of the road exhaust emission of harmful compounds for passenger cars with various drives was defined.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 4; 26-34
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The development of the world fleet of electric vehicles in years 2010–2017 with emphasis on fuel-cell vehicles
Autorzy:: Gis, Wojciech
Menes, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244718.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: passenger cars
electric vehicle
fuel cells
hydrogen
environment
Opis:: The article discusses the development of the world EV fleet in years 2010-2017. Estimates of fleet of plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) and BEV in the world are presented. The total number of PHEVs registered in the world in 2016 was roughly 800 thousand (650 thousand in EU). Despite the fact that the sale of electric vehicles has increased considerably in recent years, in particular over 1.1 million in 2017, and also hybrid electric vehicles (PHEV) to approx. 760 thousand in 2017. The article also discusses the development of the electric vehicles market and annual new registrations of vehicles in a breakdown into respective countries. China is the definite leader in this area. In 2017 there were almost twice more BEVs registered in China than in the US and EU together. While the increase in the sale of BEVs in years 2016-2017 in the EU and the US accounted for approx. 50%, it came to over 90% in China. Among eight top worldwide BEV producers, there are four Chinese manufacturers. In the analysed 2017, there were slightly more than 7 thousand of hydrogen-fuelled passenger cars (FCEV) in use, with over 3,500 in the US, 2,300 in Japan and approx. 1,200 in Europe, and several hundred hydrogen-fuelled buses and several dozen hydrogen-fuelled trucks. The article also addresses the development of hydrogen refuelling stations (HRS) in recent years in different countries in the world, bearing in mind that the quantitative development of the hydrogen-fuelled car fleet is strongly associated with the number of hydrogen refuelling stations.
Źródło:: Journal of KONES; 2019, 26, 4; 63-68
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Szacowanie emisji ditlenku węgla i zużycia oleju napędowego w samochodach osobowych
Estimation of carbon dioxide emissions and diesel consumption in passenger cars
Autorzy:: Kryzia, D.
Kopacz, M.
Orzechowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/394864.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: emisja CO2
samochody osobowe
prognozowanie zużycia oleju napędowego
paliwa samochodowe
modelowanie matematyczne i statystyczne
CO2 emissions
passenger cars
fuel consumption
motor fuels
mathematical modeling
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące szacowania wielkości emisji ditlenku węgla pochodzącej z samochodów osobowych. Na podstawie wartości ich poszczególnych cech podjęto próbę budowy modelu, który posłużył do prognozowania wielkości emisji ditlenku węgla, a tym samym i zużycia paliwa w samochodach osobowych. Pod uwagę wzięto: pojemność i moc silnika, masę danego pojazdu, rok wprowadzenia pojazdu do produkcji oraz autosegment, do którego pojazd należy. Analizy przeprowadzono dla pojazdów zasilanych olejem napędowym. W badaniach podjęto próbę zastosowania trzech odmiennych typów rozwiązań problemu badawczego. Obejmowały one dopasowanie modeli liniowych i nieliniowych, modelowanie przy pomocy metod sieciowych i grupowania wykorzystujących algorytmy logiki rozmytej, czy też symulację Monte Carlo. Opracowany model może zostać wykorzystany przede wszystkim do oszacowania potencjalnego zużycia oleju napędowego, przez flotę samochodów osobowych wyposażonych w silnik wysokoprężny. Artykuł zawiera analizę specyfiki zbioru danych, opis podejścia do modelowania problemu badawczego i budowy modelu teoretycznego, a także analizę otrzymanych efektów przeprowadzonych prac. Dotychczasowe wyniki prac wskazują, że trudno jest uzyskać rozwiązanie, które będzie uniwersalne dla zbioru posiadanych cech samochodów osobowych. Próby estymacji modeli nieliniowych nie przynosiły spodziewanego efektu. Wyraźnej poprawy jakości modelowania nie osiągnięto również przy wykorzystaniu zaawansowanych metod matematycznych i statystycznych oraz symulacyjnych. Obliczenia wykonywano przy pomocy specjalistycznych programów służących budowie modeli matematycznych i statystycznych takich jak: GRETL, KNIME i CRYSTAL BALL.
The article presents issues related to estimating the carbon dioxide emissions from passenger cars. Based on the assumptions, an attempt to build a model that was used to predict emissions of carbon dioxide and thus the fuel consumption of passenger cars on the basis of their individual characteristics was conducted. Taken into account were capacity and engine power, the weight of the vehicle and the autosegment to which the vehicle belongs. The analyses were performed only for vehicles powered by diesel fuel. The study attempted to use three different types of solutions for the problem of the research. They included fitting linear and nonlinear models, network methods and clustering with the use of fuzzy logic algorithms, or Monte Carlo simulation. The elaborated model can be used primarily to estimate the potential consumption of diesel by a fleet of cars equipped with a diesel engine. The article contains the analysis of the data set, description of the approach to modeling the research problem and estimating a theoretical model, as well as the analysis of the received results of the work carried out. Calculations were performed by using specialized programs aimed at the creation of mathematical models named GRETL, KNIME and CRYSTAL BALL.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2015, 90; 79-92
2080-0819
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Selected remarks about RDE test
Autorzy:: Merkisz, J.
Pielecha, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133698.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: exhaust emission
passenger cars
real driving tests
emisja spalin
samochody osobowe
Opis:: New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real values of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emission) have not yet been approved (as opposed to Heavy Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance travelled during the test; method of averaging the measuring windows (MAW – moving average windows), also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
Źródło:: Combustion Engines; 2016, 55, 3; 54-61
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Samochód osobowy w firmie – wpływ zmian prawa podatkowego na zaliczane wydatki do kosztów uzyskania przychodów i na ich ujęcie bilansowe
A passenger car in the firm – the effect of changes in tax law on charging the related costs to tax deductable expenses
Autorzy:: Tkocz-Wolny, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/587520.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Koszty uzyskania przychodów
Samochody osobowe
Zmiana prawa podatkowego
Change in tax law
Passenger cars
Tax deductable expenses
Opis:: Zmiany przepisów podatkowych zawsze wywołują zainteresowanie służb finansowo-księgowych, menadżerów, doradców podatkowych. Wynika to z faktu, iż zmiany te wpływają na rozliczenia podatkowe firm. Styczeń każdego roku to czas, kiedy przedsiębiorcy muszą uwzględniać, wchodzące w życie z nowym rokiem, zmiany w prawie podatkowym. Rok 2019 przyniósł istotne zmiany dotyczące rozliczeń wydatków związanych z zakupem czy eksploatacją firmowych samochodów osobowych. Celem artykułu jest omówienie wpływu zmian prawa podatkowego w zakresie firmowych samochodów osobowych na zaliczane do kosztów uzyskania przychodów wydatki oraz na praktykę stosowania prawa bilansowego. W artykule dokonana będzie analiza porównawcza przepisów regulujących zagadnienie firmowych samochodów osobowych w latach 2018 i 2019. Aby zrealizować cel, wykorzystane będą narzędzia badawcze, takie jak analiza aktów prawnych i literatury przedmiotu.
Changes in tax regulations always trigger the interest of financial and accounting services, managers, tax advisors. This is due to the fact, that these changes affect the firms’ tax settlements. January of each year is the time when entrepreneurs have to take into account changes in tax law that come into force with the new year. The year 2019 brought significant changes regarding the settlement of expenses related to the purchase or operation of firm’s passenger cars. The purpose of the paper is to discuss the impact of tax law changes regarding firm’s passenger cars on charging the related costs to the tax deductable expenses and the practice of applying balance sheet law. A comparative analysis of the regulations governing the issue of firm’s passenger cars in the years 2018 and 2019 will be carried out in the paper. The analysis of legal acts and the literature will be implemented as a research tool to achieve this goal.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2019, 386; 122-134
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Rynek dystrybucji nowych aut osobowych w salonach samochodowych w Polsce
New passenger cars distribution market at the car showrooms in Poland
Autorzy:: Zielińska, Edyta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313097.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: salon samochodowy
samochody osobowe
klient biznesowy
klient indywidualny
car showroom
passenger cars
business customer
individual customers
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono informacje na temat najlepszych w latach 2015-2018, ze względu na liczbę sprzedanych nowych pojazdów, salonów samochodowych w Polsce, ale z wyłączeniem obiektów należących do producentów aut. Wymieniono także salony, które w ocenianym okresie wyróżniały się najwyższą jakością obsługi, najlepszą organizacją pracy i największą dostępnością do pojazdów testowych. W artykule tym zaprezentowano także dane na temat sprzedaży nowych samochodów osobowych w naszym kraju w ciągu ostatnich lat oraz wymieniono marki i modele cieszące się największą popularnością wśród Polaków. Ocenie poddano również preferencje klientów biznesowych i indywidualnych odnośnie zakupu nowego pojazdu osobowego, czyli przedstawiono najczęściej nabywane marki oraz modele aut w salonach samochodowych. Dla porównania przedstawiono również dane na temat najbardziej popularnych modeli nowych samochodów osobowych wśród Europejczyków oraz na świecie.
The article provides information on the best car showrooms in Poland in 2015-2018 in terms of the number of new cars sold excluding the facilities belonging to the car manufacturers. Moreover, showrooms that excelled in the highest quality customer service, best work organizational workflow and the greatest availability of test drive cars were listed. The article also presents information on the sales of new passenger cars in Poland in the last few years and specifies brands and models that were the most popular among Polish. Business and individual customers preferences were also assessed in terms of buying a new passenger car, i.e. bestselling brands and models of cars in the showrooms were presented. Information about most popular models of new passenger cars among the Europeans and in the world was also presented for comparison.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 241-244
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Qualitative attributes of spare parts for passenger cars and vehicle specification and method of its maintenance
Jakościowe atrybuty części zamiennych do samochodów osobowych a charakterystyka pojazdu i sposób jego eksploatacji
Autorzy:: Lotko, A.
Lotko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363770.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: spare parts
passenger cars
quality
maintenance
części zamienne
samochody osobowe
jakość
eksploatacja
Opis:: The purpose of this paper was to study whether the formal vehicle specification and method of its maintenance differentiate the assessment of importance of qualitative attributes of spare parts for passenger cars. The data collection method used was a survey conducted on 498 clients of car technical service centres. The identification of the differentiating attributes was performed by applying the Kruskal-Wallis and Mann-Whitney statistical tests. The theoretic implication is the detection of qualitative attributes of spare parts, the weights of which are differentiated by vehicle specification and method of its maintenance. The practical implication is the provision of essential recommendations for the designing and manufacturing of spare parts and communication to the clients of the utility provided by the parts. As a result of the conducted study, it turned out that the vehicle brand differentiates all 21 studied attributes, vehicle servicing location – 18 attributes, origin of the vehicle – 13 attributes, vehicle age – 7 attributes, average annual number of technical service centre visits – 5 attributes, average annual mileage – 4 attributes and type of vehicle ownership – 1 attribute. A novelty element in the paper is the innovative selection of the qualitative attributes of spare parts, the use of the chosen statistical researches in the studied field and detection of the differentiation of importance of these attributes.
Celem artykułu było zbadanie, czy formalna charakterystyka pojazdu i sposób jego eksploatacji różnicują ocenę ważności jakościowych atrybutów części zamiennych do samochodów osobowych. Jako metodę gromadzenia danych wykorzystano ankietę zrealizowaną na próbie 498 klientów serwisów samochodowych. Do identyfikacji atrybutów różnicujących zastosowano testy statystyczne Kruskala-Wallisa i Manna-Whitney’a. Implikacją teoretyczną jest wykrycie jakościowych atrybutów części zamiennych, których wagi są różnicowane przez charakterystykę pojazdu i sposób jego eksploatacji. Implikacją praktyczną jest dostarczenie rekomendacji istotnych przy projektowaniu i wytwarzaniu części zamiennych oraz komunikowaniu klientom użyteczności dostarczanej przez te części. W rezultacie przeprowadzonego badania okazało się, że marka pojazdu różnicuje wszystkie spośród 21 badanych atrybutów, miejsce serwisowania pojazdu – 18 atrybutów, pochodzenie pojazdu – 13 atrybutów, wiek pojazdu – 7 atrybutów, średnia roczna liczba wizyt w serwisie – 5 atrybutów, średni roczny przebieg – 4 atrybuty i rodzaj własności pojazdu – 1 atrybut. Elementem nowości w artykule jest innowacyjny dobór jakościowych atrybutów części zamiennych, zastosowanie wybranych testów statystycznych w badanym obszarze, a także wykrycie zróżnicowania ważności tych atrybutów.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2016, 72, 2; 95-110
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Przemysł samochodów osobowych w Polsce i jego uwarunkowania w latach transformacji systemowej 1990–2014
The Personal Car Industry in Poland and its Determinants in the Economic Transformation Period in the Years 1990–2014
Autorzy:: Klimkowska, Regina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/547729.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:: przemysł samochodów osobowych
zmiany gospodarcze, społeczne
strategie
passenger cars industry
economical, social changes
strategy
Opis:: Autorka napisała artykuł o jednym z aspektów transformacji ekonomicznej w Polsce w latach 1990–2014. przedstawia zmiany w polskim przemyśle samochodów osobowych i w jego otoczeniu w czasie okresu transformacji. Najpierw opisuje politykę przemysłową i dzieli ja na różne typy. Następnie opierając się na wielu danych statystycznych określa wielkość i strukturę przemysłu samochodów osobowych w Polsce. Wielką zaletą tego referatu jest wyjaśnienie, dlaczego Polska straciła swój przemysł samochodów osobowych, bo obecnie istniejący jest – zagranicznym przemysłem samochodów osobowych w Polsce. Ogromne wrażenie robi przedstawienie, prezentujące jak wielki sukces w przemyśle samochodów osobowych odniosły Korea Płd. i Chiny
The author has written an article about the one aspect of the economic transformation in Poland in the years 1990–2014. The author presents the changes in the Polish personal car industry and its environment during the transformation period. At first the industrial policy was described and divided into the different types. Then there are many statistical data, which show the structure and the amount of the personal car production in the world. Then the author gives the explain – why Poland has lost its national personal car industry. The good thing in this article is a comparison to the Chines and South Korean Indus-trial policy. It explains why these countries gained such a big success.
Źródło:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2015, 43; 239-252
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Propozycja testu RDE dla samochodów osobowych o napędzie hybrydowym
The proposal of RDE test for passenger cars with hybrid drive
Autorzy:: Merkisz, J.
Pielecha, J.
Molik, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134180.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: emisja spalin
testy drogowe
samochody osobowe
exhaust emission
road tests
passenger cars
Opis:: Priorytetem działań Unii Europejskiej na rzecz ochrony środowiska jest ocena emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu pojazdów. Procedury takiej oceny opracowano dla pojazdów ciężkich i pojazdów pozadrogowych, natomiast brak jest unormować prawnych takiej oceny dla pojazdów lekkich (samochodów osobowych). W związku z tym, w artykule podano propozycję metodyki opracowania testów kontrolnych badań emisji zanieczyszczeń z samochodów osobowych. Do analizy wybrano samochody osobowe o napędzie hybrydowym, gdyż jest to najszybciej rozwijająca się grupa pojazdów o największych walorach ekologicznych, a jednocześnie najmniejszym przebiegowym zużyciu paliwa, spełniająca najnowsze normy emisji spalin. Według autorów koncepcja opracowania testów dla samochodów osobowych powinna opierać się następujących przesłankach: wyznaczeniu spójnego obszaru pracy silnika dla wybranych pojazdów osobowych, w taki sposób, aby w największym stopniu odpowiadał najczęstszym warunkom ruchu oraz określeniu parametrów mierzonych pod-czas testów drogowych i uzyskiwanych wskaźnikach emisji. W artykule przedstawiono procedurę wyznaczenia warunków pracy silników spalinowych, co w efekcie umożliwiło zaproponowanie testu RDE dla samochodów osobowych o napędzie hybrydowym.
The priority of the European Union operation is protecting the environment by evaluating emissions under real operating conditions. The procedures have been developed for the assessment of heavy vehicles and off-road vehicles, however there is no legal rules for such evaluation for light vehicles (passenger cars). The article contains, proposal for develop a test methodology for control of emissions from passenger cars. Hybrid vehicle was selected for analysis, because it is the fastest growing group of vehicles with the highest ecological value, while the smallest fuel consumption that meets the latest emission standards. The concept of designation of the road test for passenger cars should be based on the following considerations: the appointment of a consistent engine operating range for selected cars, in such a way that the greatest corresponded most frequent in real conditions and the parameters measured during the road test and obtained emission factors. The paper presents a procedure for the designation of the operating conditions of internal combustion engines, which enabled to propose RDE test for hybrid vehicles.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 369-375
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Prediction of vehicle ownership growth using Gompertz model, case study of Hungary
Autorzy:: Torok, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/23944766.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: forecast
market penetration
passenger cars
samochody osobowe
pojazdy autonomiczne
funkcja Gompertza
Opis:: Autonomous Vehicles (AVs) are expected to introduce numerous benefits for future mobility. These potential benefits and many others vary substantially by the market share of AVs. Therefore, this research empirically estimates, using the Gompertz function, the projected growth rates of passenger vehicles in Hungary using historical patterns of human-driven vehicle ownership data based on projected per capita GDP. This study’s contribution to the literature is through a mathematical approach that predicts passenger cars market penetration rate, in which the assumptions and the used parameters of the model can be easily modified based on different case studies, or they can be updated due to the advancement in technology and progress in knowledge of the studied market.
Źródło:: System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 164-169
2657-5450
Pojawia się w:: System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Polski samochód osobowy z napędem elektrycznym
Polish car with electric drive
Autorzy:: Maciejczyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310326.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: samochód osobowy
samochody z napędem elektrycznym
konkurs krajowy
passenger car
electric cars
competition
Opis:: W artykule omówiono rynek samochodów w Polsce z uwzględnieniem pojazdów z napędem elektrycznym. Przedstawiono założenia konkursu na polski samochód elektryczny. Przeanalizowano konstrukcję nadwozia oraz prototypu pojazdu w aspekcie rozmieszczenia akumulatorów. Wskazano wymagania dotyczące łączenia ogniw w pakiety akumulatorów. Przeanalizowano metody określania zużycia energii. Oszacowano realne wartości zużycia energii. Ustosunkowano się do problemu braku infrastruktury ładowania akumulatorów. Wskazano przykładowe czasy ładowania akumulatorów z wykorzystaniem ładowarek dużej mocy.
The article discussed the car market in Poland, including vehicles with electric drive. The assumptions for the competition for a Polish electric car have been presented. The structure of the vehicle's body and prototype was analyzed in terms of the location of the batteries. The requirements for connection cells into battery packs are indicated. Methods for determining energy consumption were analyzed. Real energy consumption values were estimated. The problem of the lack of charging infrastructure for batteries has been discussed. Examples of charging times for batteries using high power chargers are shown.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 577-580, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "passenger cars" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język