Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pas" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 149
Tytuł:
Zużycie objętościowe kół pasowych w maszynach spożywczych
Problem of volumetric wear of timing pulleys in food processing machines
Autorzy:
Domek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070206.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
koło pasowe
przekładnia pasowa
pas zębaty
timing pulley
timing belts
timing gears
Opis:
Oparcie pasa o koło ma istotny wpływ na trwałość przekładni. Rozpoznano zjawiska zachodzące w trakcie eksploatacji, które pozwala lepiej diagnozować stopień zużycia oraz konieczność wymiany pasa i kół. Zużycie objętościowe kół pasowych wiąże się z możliwością przedostawania się produktów zużycia do produkowanej żywności. Ocena mechanizmu powstawania tego rodzaju zużycia, projektowania i zabezpieczania przekładni pozwala podnieść poziom bezpieczeństwa produkowanych maszyn i jakości żywności.
Support of a belt on the pulley has a great influence on timing gear durability. Identification of phenomena occurring during its exploitation allows the better diagnosis of a wear degree and necessity of the timing pulley and timing belt replacement. Volumetric wear of timing pulleys is connected with possibility of transmission of wear material into produced food. The analysis of mechanism of wear formation and the analysis of gear design and protection allow one to increase a safety level of produced food and processing machines.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 2; 39-40
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany wydajności monitorowanych źródeł w Pienińskim Parku Narodowym w latach 2003–2014 (pieniński pas skałkowy)
Variation of springs discharge in Pieniny National Park in the years 2003–2014 (Pieniny Klippen Belt)
Autorzy:
Humnicki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075386.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
wydajność źródeł
Pieniński Park Narodowy
Pieniński pas skałkowy
spring discharge
Pieniny National Park
Pieniny Klippen Belt
Opis:
The paper presents the 12-years discharge variations of the three springs located within the Pieniny National Park. The background was the observations of the water table variation in the springs and seasonal measurements of the springs discharge, which made the possibility of calculation of the rating curves. Generally, the Pieniny springs are characterized by low discharge. The mean discharge of the springs studied for the period 2003–2014 was as follows: spring of the Potok pod Wysoki Dział – 1.66 dm3s‒1, spring of the Kotłowy Potok – 0.26 dm3s‒1, seasonal spring of the Kirowy Potok – 0.10 dm3s‒1. Variations of the springs discharge are different due to the fact that particular spring drain separate, and relatively small groundwater reservoir. First of all, the influence of the many-years variation in the sum of atmospheric precipitation as well as the amount of infiltrating meltwater can be observed. Observations with monthly distribution showed the characteristic shift between maximum discharge of the spring and the sum of atmospheric precipitation (about 1 month shift) as well as the thawing period (1–3 months shift). Presumably, during dry seasons the springs have mainly the thawing regime, in the normal (balanced) seasons – the thawing-precipitation regime is dominant, and during the wet season – the precipitation-thawing regime prevails. In the years 2012 and 2013 the sudden decrease of discharge of the Kotłowy Potok and Kirowy Potok springs have been observed which is in well agreement with the hydrogeological drought identified in Poland.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2015, 63, 10/1; 750--755
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody K-Ar do oznaczenia wieku deformacji skał metaosadowych formacji Yargait terranu Zavkhan (Khasagt, Mongolia) : wstępne wyniki badań
K-Ar dating of deformation of metasedimentary rocks from the Yargait Formation of the Zavkhan terrane (Khasagt Mountains, Mongolia) : preliminary results
Autorzy:
Sikora, Rafał
Wójcik, Antoni
Szczerba, Marek
Bazarnik, Jakub
Madej, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076208.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
metoda K-Ar
muskowit
tektonika
terran Zavkhan
Mongolia
środkowoazjatycki pas orogeniczny
K-Ar dating
muscovite
tectonics
Zavkhan terrane
Central Asian Orogenic Belt
Opis:
The SW margin of the Zavkhan terrane is significant for research on Paleozoic amalgamation of the Central Asian Orogenic Belt (CAOB). The study area is located in the western part of the Khasagt Mountains, western Mongolia. We present a new preliminary K-Ar dating of metasedimentary rocks from the Yargait Formation which were deformed during collision of the Zavkhan terrane with the Lake Zone terrane. Our results include two dating that are similar to earlier data by other authors (Stípskáetal., 2010; Bold et al., 2016b). The first dating equal to 544.1 ±13.7 Ma can be interpreted as the age ofmetamorphism and the subduction of the SW margin ofthe Zavkhan terrane under the Lake Zone terrane during the late Ediacaran-early Cambrian. The second dating of 441.1 ±11.7 Ma indicates the Late Ordovician - Silurian regional extension event.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 7; 448--453
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenie pożarowe lasu od transportu kolejowego i ocena efektywności pasów przeciwpożarowych
Forest Fire Risk Related to the Railway Traffic and the Evaluation of Fire Breaks’ Efficiency
Autorzy:
Szczygieł, R.
Kwiatkowski, M.
Kołakowski, B.
Piwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373234.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
transport kolejowy
zagrożenie pożarowe lasu
pas przeciwpożarowy
kategoria zagrożenia pożarowego lasu
railway traffic
forest fire risk
fire break
forest fire risk category
Opis:
Cel: Celem publikacji jest ocena zagrożenia pożarowego obszarów leśnych od transportu kolejowego oraz efektywności pasów przeciwpożarowych, wykonywanych zgodnie z aktualnymi przepisami prawnymi, służących do zatrzymania lub ograniczenia rozprzestrzeniania się ognia. Artykuł powstał na podstawie pracy badawczej BLP-352 „Analiza zagrożenia pożarowego lasu od transportu kolejowego, efektywność stosowania pasów przeciwpożarowych oraz propozycja modyfikacji istniejących pasów przeciwpożarowych przy liniach kolejowych” [1], finansowanej przez Dyrekcję Generalną Lasów Państwowych. Wprowadzenie: Transport kolejowy stanowi istotne zagrożenie dla lasów położonych przy szlakach kolejowych. Urządzane pasy przeciwpożarowe, mające zabezpieczyć las przed rozprzestrzenianiem się ognia od linii kolejowej, nie stanowią skutecznej bariery zaporowej, gdyż największe pożary lasu (Nadleśnictwo: Potrzebowice, Kuźnia Raciborska i inne) spowodowane były przez kolej. Metodologia: Badania oparto na analizach danych, dotyczących występowania pożarów lasu przy liniach kolejowych oraz urządzania i utrzymywania pasów przeciwpożarowych zebranych z Lasów Państwowych, Państwowej Straży Pożarnej, Polskich Kolei Państwowych i Instytutu Badawczego Leśnictwa. Wnioski: Badania wykazały, że blisko 65% pasów zlokalizowanych jest na siedliskach borowych, najbardziej podatnych na pożary, 90% pasów wykonywanych jest w drzewostanach sosnowych, głównie w wieku powyżej 30 lat (81,8%). Najwięcej pożarów lasu powstało na siedliskach borowych (58,3%). Ponad 60% wszystkich pożarów powstawało w drzewostanach sosnowych. Najczęściej paliły się drzewostany w wieku od 30 do 60 lat (28%). Prowadzenie akcji gaśniczej w wypadku pożarów lasu przy liniach kolejowych jest znacznie utrudnione przede wszystkim ze względu na późne wykrycie ognia, utrudniony dojazd oraz inicjację spalania na znacznej długości. Zagrożenie pożarowe lasów położonych w sąsiedztwie linii kolejowych jest znacznie większe niż na pozostałych obszarach leśnych. Wizje terenowe jakości utrzymania pasów wykazują, że pasy nie zawsze są wykonywane, a szczególnie utrzymywane, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Ponad 27% powstających pożarów przekroczyło pierwszą bruzdę pasa przeciwpożarowego, co oznacza, że obecny sposób jego wykonania nie zapewnia odpowiedniego zabezpieczenia dla przyległych terenów leśnych. Wynikiem pracy jest projekt modernizacji pasa przeciwpożarowego przy liniach kolejowych, którego rozwiązanie zostało uwględnione w znowelizowanym rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju.
Aim: The aim of this paper is to evaluate the forest fire risk related to the railway transport and the effectiveness of fire breaks along the railway, made in accordance with the current legislation and designed to stop or limit the fire propagation. This article is based on the research BLP-352 “The analysis of the forest fire risk related to the railway traffic, the fire breaks’ efficiency along the railway and the proposed modification of existing fire breaks’ structure along the railway” [1], financed by the Directorate-General of the State Forests National Forest Holding. Introduction: The railway transport causes a significant risk to the forest area along the railway. The current structure of fire breaks, aimed to protect the forest against the fire propagation does not constitute a sufficient barrier, because the largest forest fires (Forest District Potrzebowice, Kuźnia Raciborska and other) were caused by the railway. Methodology: The study was based on the data analysis regarding the occurrence of forest fires along the railway, their arranging and maintaining. The data were collected from State Forests, State Fire Service, Polish State Railways and Forest Research Institute. Results: The studies have shown that nearly 65% of the fire breaks are located in the coniferous stands, which are the most susceptible to the fires; 90% of the fire breaks are made in the pine stands, mostly over the age of 30 years (81.8%). The highest number of forest fires occurred in the coniferous stands (58.3%). Over 60% of all forest fires arose in the pine stands. Mostly, the forest fires occurred in the stands between 30 and 60 years of age (28%). The rescue actions during the forest fires are much more difficult along the railway due to the late detection of the fire, the initiation of the combustion process at the considerable distance and a difficult access to the fire. The forest fire risk along the railway is much higher comparing to the other forest area. According to the field studies regarding the quality of fire breaks, they are not always prepared and in particularly maintained in accordance with the existing legislation. More than 27% of the occurred forest fires have passed the first fire break, what means that the existing realization system does not provide the sufficient level of security to the adjacent forest areas.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 2; 65-77
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykształcenie i biostratygrafia wybranych profili górnej jury i dolnej kredy sukcesji braniskiej i pienińskiej pienińskiego pasa skałkowego Polski, na podstawie wapiennych dinocyst i kalpionellidów
Autorzy:
Hejnar, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183379.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
biostratygrafia
górna jura
kreda dolna
Pieniński Pas Skałkowy
biostratigraphy
Lower Cretaceous
Upper Jurassic
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2008, 34, 3/1; 174-175
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie pasów postojowych dla taksówek w kontekście zarządzania pasem drogowym na przykładzie miasta Poznania
The effectiveness of taxi stands as a tool of road traffic management – case study: Poznan
Autorzy:
Wiecanowski, J.
Kiciński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202966.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
postój dla taksówek
pas drogowy
planowanie transportu
taxi stands
traffic management
transport planning
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z pasami postojowymi dla taksówek w Poznaniu. Celem artykułu jest przedstawienie problematyki zarządzania pasem drogowym oraz niespójności jego oznakowania. W celu analizy właściwego wykorzystania pasa drogowego wybrano 11 różnych postojów taksówek, dla których przeprowadzono pomiary. Badania pozwoliły określić kierunki zmian dla wybranych postojów, tj. ich utrzymanie lub likwidacja. Przedstawione wyniki badań wykazały, że w większości przypadków postoje taksówek nie są przystosowane do faktycznych potrzeb. Z kolei analizy oznakowania pokazały, że sposób oznakowywania narzucony przez rozporządzenie jest sprzeczny z zapisami ogólnymi ustawy i prowadzi do dezorientacji kierowców. Ostatecznie autorzy zaproponowali procedurę klasyfikacji postojów, w której uwzględniono trzy kryteria: średnia liczbę oczekujących taksówek, bezpieczeństwo miejsc postojowych oraz wykorzystanie ich przez inne pojazdy.
The article presents issues of taxi bays in Poznan city. The purpose of this article is characteristics of management of the road lanes and proper markings of the road signs. In order to analyse the proper use of the road lane, the measurements were made for 11 several taxi bays (passengers taxi stops). The research allowed to determine the directions of changes for selected taxis bays i.e. maintenance, liquidation. It shows that in most cases taxi bays 260 Jakub Wiecanowski, Marcin Kiciński are not adapted to actual needs. However, the analysis of the taxi bays indicates the lack of justification for maintaining the current state and the necessity of introducing thorough changes. The authors proposed the classifications procedure of taxi stops. The procedure included three criteria: the average number of parking taxis, safety and effectiveness of taxi stands.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2018, 78; 245-260
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie modelu mikrosymulacyjnego do analizy funkcjonowania dynamicznego pasa autobusowego
Application microscopic simulation model for dynamic bus lane
Autorzy:
Szarata, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104927.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
wydzielony pas autobusowy
transport publiczny
mikrosymulacja ruchu
modelowanie ruchu
bus lane
public transport
microsimulation of motion
motion modeling
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę funkcjonowania dynamicznie wydzielonego pasa autobusowego na wybranym odcinku ulicy w Rzeszowie przy użyciu modeli mikrosymulacyjnych. Artykuł zawiera pełen opis dotyczący wykonanych pomiarów ruchu drogowego na wyznaczonym odcinku. Przedstawiona została zasada działania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego i logika sterowania. W pracy wykorzystano oprogramowanie komputerowe firmy PTV Vissim do budowy modelu mikrosymulacyjnego. W artykule zamieszczono opis budowy modelu umożliwiającego pełną symulację pasa aktywującego się na potrzeby przejazdu autobusu. W referacie przedstawiono również autorskie podejście umożliwiające kalibrację modeli mikrosymulacyjnych. W wyniku przeprowadzonych prac opracowywano 3 modele ruchu: jeden odzwierciedlający stan aktualny, model odwzorowujący pracę dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego oraz model z klasycznym pasem autobusowych. Wykorzystanie modeli mikrosymulacyjnych pozwoliło ocenić korzyści nowego rozwiązania i porównać je z klasycznymi pasami autobusowymi. Analiza czasów przejazdu wzdłuż wydzielonego odcinka pozwoliła zauważyć, że zarówno klasyczne rozwiązanie pasów autobusowych jak i dynamicznie wydzielane pasy autobusowe pozwalają równie efektywnie udzielać priorytetu dla transportu publicznego na odcinku z wydzielonym pasem autobusowym. Wprowadzenie dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego pozwoliło ograniczyć straty czasu na odcinkach poprzedzających i ulicach podporządkowanych. W przeprowadzonej analizie najkorzystniejszy okazał się wariant 3 symulujący dynamicznie wydzielany pas autobusowy. Przeprowadzona mikrosymulacja ruchu pokazała, że dynamicznie wydzielany pas autobusowy nie wpłynie istotnie na pogorszenie czasu przejazdu w transporcie indywidualnym.
One of the most effective solution to increase the attractiveness of public transport is dedicated bus lane, that allow buses to smooth move along the streets. A major limitation of this solution is impact on road capacity and traffic congestion. In the case of not enough passenger flow, the solution is not used and the buses are experiencing delays. Dynamic bus lane with intermittent priority can be an alternative solution. The paper presents an assessment of dynamic bus lane on selected street in Rzeszow. The study was based on microsimulation models developed with PTV Vissim software. Author propose a procedure for calibration and validation microscopic simulation model. In order to determine the effectiveness of the dynamic bus lane, three option were analyzed: Option 0 is a baseline variant with current traffic organization, Option 1 is option with standard bus lane and Option 2 is option with dynamic bus lane. The paper also presents operating principles of bus lane with intermittent priority and results of traffic surveys conducted in Rzeszow. The analysis shows that compared to the standard bus lane, the use of bus lane with intermittent priority can bring more benefits. Performed traffic microsimulation showed that dynamic bus lane does not have a significant impact on private transport travel time LOS.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 229-242
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane rozwiązania usprawniające komunikację w mieście
Some solutions to improve communication in the city
Autorzy:
Krysiuk, C.
Brdulak, J.
Banak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253076.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Krajowa Polityka Miejska
komunikacja
miasto
obwodnica
pas autobusowy
węzeł przesiadkowy
parking
National Urban Policy
communication
city
ring road
interchange
bus lane
car park
Opis:
W artykule omówione zostały wybrane rozwiązania usprawniające komunikację w mieście. Przedstawione one zostały na tle uwarunkowań rozwoju komunikacyjnego miast. Przedstawiono kilka istotnych dokumentów, które określają kierunek prowadzonej polityki w obszarze Transportu miejskiego, w tym Krajową Politykę Miejską. Wśród wybranych rozwiązań usprawniających komunikację miejską przedstawiono: obwodnice, węzły przesiadkowe, pasy autobusowe, parkingi. Artykuł powstał w ramach pracy statutowej realizowanej w Instytucie Transportu Samochodowego nr 6512/ITS.
The article presennts the chosen solutions to improve communication in the city. They have been presented against the background conditions for the development of communication cities. Are some relevant documents which determine the direction of policy in the field of urban transport, including the National Urban Policy. Among the selected solutions to improve public transport presents: ring roads, interchanges, bus lanes and car parks. This article is part of the research work realized at the Motor Transport Institute No. 6512 / ITS.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 887-894, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Woda w pasie drogowym
Water on right-of-way
Autorzy:
Maniewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364260.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
kongres
relacja
pas drogowy
odwodnienie
congress
relation
road
dehydration
Opis:
Między 26 a 29 maja 2015 r. w Boszkowie odbył się XVI Ogólnopolski Kongres Zarządców Dróg Powiatowych. Tematem przewodnim tegorocznego spotkania była woda w pasie drogowym.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 5; 63
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielokryterialna koordynacja inwestycji i remontów w pasie drogowym aglomeracji warszawskiej
Autorzy:
Marecki, Andrzej
Stępniak, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248549.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pas drogowy
inwestycje liniowe
koordynacja robót
systemy informatyczne
Opis:
Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy [1] w tym zrównoważonego planu rozwoju transportu wymaga zagwarantowanie jego sprawności oraz stworzenie szans rozwoju miasta. Konieczne jest między innymi: zapewnienie wysokiego standardu technicznego infrastruktury drogowej, wybudowanie układu tras obwodowych, budowa nowych tras mostowych oraz polepszenie dostępności miasta. Realizacja przedstawionych postulatów wymaga realizacji olbrzymiej ilości zadań inwestycyjno – remontowych związanych z modernizacją, budową lub przebudową elementów infrastruktury drogowej. Bezwzględnie konieczna jest koordynacja tych procesów, której celem jest minimalizacja kosztów społecznych i nakładów finansowych. Treścią artykułu będzie opis strategii koordynacji inwestycji i remontów w pasie drogowym oraz stworzonej dla tego celu informatycznej platformy eInwestycje. Skutki optymalizacji projektów Czasowych Organizacji Ruchu, synchronizacji zadań w rejonach inwestycyjnych, obligatoryjnego respektowania warunków zajęcia pasa drogowego oraz upubliczniania informacji o zamierzeniach inwestycyjno – remontowych omówione zostaną na konkretnych przykładach, tj. budowie centralnego odcinka linii metra w Warszawie, awarii Mostu Łazienkowskiego oraz budowie Południowej Obwodnicy Warszawy.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 1 (120); 17-30
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
When Can a Narrowband Power Amplifier Be Considered to Be Memoryless and when Not?
Autorzy:
Borys, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226790.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
narrowband power amplifiers (PAs)
modelling memory in PAs
conditions for PA to be memoryless
Opis:
This paper tries to get a response to the following question: When can a narrowband power amplifier (PA) be considered to be memoryless and when can it not be considered memoryless? To this end, a thorough and consistent analysis of the notions and definitions related with the above topic is carried out. In the considerations presented, two models of the narrowband PA are exploited interchangeably: the black box model widely used in the literature and a model developed here, which is based on the Volterra series. These two models complement each other. In this paper, the conditions for a linear or nonlinear narrowband PA to be memoryless or approximately memoryless or possessing memory are derived and illustrated. They are formulated in terms of the signal delay as well as in terms of the amplitude-to-phase (AM/PM) conversion of the amplifier. Furthermore, the two possible interpretations of the amplitude-to-amplitude (AM/AM) and AM/PM conversions are given a mathematical framework. That is these conversions are presented through some operations. One set of these operations allows to treat the AM/AM and AM/PM conversions as distortions of the modulating signals. Or equivalently as distortions of a given signal constellation when it passes through the PA. Finally, it is proved that the Saleh’s and Ghorbani’s models of the AM/AM and AM/PM conversions occurring in the PAs, which were published in the literature, are not memoryless ones.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2018, 64, 2; 229-242
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Website as a communication tool at scientific institutions
Strona internetowa jako narzędzie komunikacji w instytucjach naukowych
Autorzy:
Feldy, Marzena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/941689.pdf
Data publikacji:
2015-12
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
communication
public relations
websites
public university
private university
research institute
pas institute
komunikacja
strony internetowe
uczelnie publiczne
uczelnie niepubliczne
instytuty badawcze
instytuty pan
Opis:
The aim of the article is to analyze the use of websites in communication activities and image building of national scientific institutions. One of the reasons for undertaking this subject is the greater attention paid to scientific communication and its link to the need for society involvement in research, that was expressed in the “Rome Declaration on Responsible Research and Innovation in Europe” in 2014. Apart from that, there is an enhanced science mediatization that requires from PR specialists an extra effort to ensure that their messages are not distorted. The subject seems to be vital as there is a growing emphasis on commercialization of scientific research that creates the need to undertake deliberate efforts to popularize scientific discoveries. Moreover, a demographic decline, which more and more touches higher education institutions and forces them to strive for creating well-known brands, contributes to the subject’s importance. In order to realize the objective, in July 2015, 605 websites of national research institutions were reviewed to determine whether their operators shared contact details to the employee responsible for communication, posted messages informing about current events as well as visual content, used such tools as newsletters, RSS feeds and social media, utilized solutions that facilitate contacts with experts and reprinted materials about themselves published by other medias. The analyzes were performed taking into account the type of each scientific institution (i.e.: a public university, a private university, a research institute or the PAS institute), its size and the empowerment to award scientific degrees. The results show that relatively few scientific institutions fully exploit the potential of websites in public relations activities. According to anticipation, scientific institutions with a department or at least a single position responsible for communication are more active in this field. Moreover, public higher education institutions conduct the most professional communication. There is no clear regularity between the size of institutions and their activity in the field of communication, except for private universities. However, the greater engagement in communication activities is observed within the institutions authorized to award scientific degrees. In addition, conducted research, on the one hand, resulted in identification of the most common mistakes committed in website communication, but on the other hand, revealed the examples of websites that performed their communication and image-building functions excellently. Such information may serve as a benchmark for practitioners who would like to assess their websites and correct eventual defects.
Celem artykułu jest analiza wykorzystania stron internetowych w komunikacji i budowaniu wizerunku krajowych instytucji naukowych. Jedną z przesłanek podjęcia tematu stanowi wzrost uwagi przykładanej do komunikacji naukowej, co wiąże się z potrzebą angażowania w badania społeczeństwa, wyrażoną w Rome Declaration on Responsible Research and Innovation in Europe w 2014 r. Na kwestię tę nakłada się zyskujące na sile zjawisko mediatyzacji nauki, które wymaga od specjalistów ds. public relations dokładania starań w celu zapewnienia, że ich przekaz nie ulegnie zniekształceniu. Na aktualność podjętego problemu wskazuje też rosnący nacisk na komercjalizację badań naukowych, który kreuje potrzebę podejmowania przemyślanych działań w zakresie popularyzacji odkryć naukowych, oraz niż demograficzny, który coraz mocniej daje znać o sobie szkołom wyższym i stwarza konieczność budowania silnych marek w tym sektorze. Aby zrealizować postawiony cel, w lipcu 2015 r. dokonano przeglądu 605 stron internetowych krajowych instytucji naukowych pod kątem udostępniania danych kontaktowych do osób odpowiedzialnych za działalność komunikacyjną, publikowania komunikatów informujących o aktualnych wydarzeniach oraz materiałów wizualnych, wykorzystywania takich narzędzi jak newslettery, kanały RSS i media społecznościowe, a także stosowania rozwiązań ułatwiających nawiązanie kontaktu z ekspertami oraz przedrukowywania materiałów na własny temat z innych mediów. Analizę przeprowadzono z uwzględnieniem różnych typów instytucji naukowych (uczelnie publiczne, uczelnie niepubliczne, instytuty badawcze i instytuty PAN), a także ich wielkości i faktu posiadania uprawnień do nadawania stopni naukowych. Uzyskane wyniki pokazują, że instytucje naukowe stosunkowo rzadko w pełni wykorzystują w działalności z zakresu public relations potencjał, jaki mają strony internetowe. Zgodnie z przewidywaniem zdecydowanie aktywniejsze na tym polu są instytucje naukowe posiadające wyodrębnioną komórkę/stanowisko ds. komunikacji. Największym stopniem profesjonalizacji komunikacji charakteryzują się publiczne szkoły wyższe. Z wyjątkiem uczelni prywatnych nie zaobserwowano wyraźnych prawidłowości między wielkością instytucji a ich aktywnością w zakresie prowadzonej komunikacji. O zaangażowaniu w działania komunikacyjne można z większym powodzeniem wnioskować na podstawie informacji o posiadaniu przez instytucję uprawnień do nadawania stopni naukowych. Dodatkowo, w rezultacie przeprowadzonego przeglądu, z jednej strony zdiagnozowano najczęściej popełniane błędy w komunikacji za pośrednictwem stron internetowych, a z drugiej zidentyfikowano przykłady serwisów, które wzorcowo wypełniają funkcję komunikacyjną i wizerunkową. Informacje te mogą posłużyć praktykom do oceny własnych stron internetowych i skorygowania ewentualnych uchybień.
Źródło:
Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2015, 4(18); 37-76
2353-8414
Pojawia się w:
Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Videoconference “The Polish journals on the history and philosophy of science and the science of science: How to get to Scopus, WoS, ICI, DOAJ and ERIH+? Why is it worth doing?” (Kraków – Warsaw – Toruń, Poland, April 16, 2020, 10.00–15.00).
Autorzy:
Kokowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/783322.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Umiejętności
Tematy:
scientific journals, history and philosophy of science, science studies, Scopus, WoS, ICI, DOAJ, ERIH +, Polish Academy of Arts and Sciences (PAAS), Institute of the History of Science of the Polish Academy of Sciences (IHS PAS), Commission of the History
czasopisma naukowe, historia i filozofii nauki, naukoznawstwo, Scopus, WoS, ICI, DOAJ, ERIH+, Polska Akademia Umiejętności, Instytut Historii Nauki PAN, Komisja Historii Nauki PAU, Pracownia Naukoznawstwa IHN PAN
Opis:
The article sketches the subject matter and the course of the first videoconference in the history of the Polish Academy of Arts and Sciences and the Institute of the History of Science of the Polish Academy of Sciences: “The Polish journals on the history and philosophy of science and the science of science: How to get to Scopus, WoS, ICI, DOAJ and ERIH+. Why is it worth doing?” (Krakow – Warsaw – Toruń, 16 April 2020, 10.00–15.00).The conference was organized on the occasion of the 20th anniversary of the Commission on the History of Science at the Polish Academy of Arts and Sciences, and to mark the establishment of the Laboratory for the Science of Science at the Institute for the History of Science, Polish Academy of Sciences, currently the only one (!) unit for the science of science in Poland.
Artykuł szkicuje tematykę i przebieg pierwszej w dziejach Polskiej Akademii Umiejętności i Instytutu Historii Nauki PAN Wideokonferencji pt. „Polskie czasopisma z historii i filozofii nauki oraz naukoznawstwa: Jak dostać się do Scopus, WoS, ICI, DOAJ oraz ERIH+? Dlaczego warto to zrobić?” (Kraków – Warszawa – Toruń, 16 kwietnia 2020, godz. 10.00–15.00).Konferencję zorganizowano z okazji 20-lecia Komisji Historii Nauki PAU i powołania Pracowni Naukoznawstwa IHN PAN, aktualnie jedynej placówki naukoznawczej w Polsce.
Źródło:
Studia Historiae Scientiarum; 2020, 19
2451-3202
Pojawia się w:
Studia Historiae Scientiarum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utwory jurajskie sukcesji czertezickiej (pieniński pas skałkowy) w obszarze typowym - nowe dane biostratygraficzne i ich konsekwencje paleogeograficzne
Autorzy:
Krobicki, M.
Wierzbowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183367.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Pieniński Pas Skałkowy
biostratygrafia
Karpaty
biostratigraphy
Carpathians
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2008, 34, 3/1; 182-184
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 149

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies