Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "parametry modalne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Identyfikacja własności dynamicznych cięgien jako element diagnostyki wybranych konstrukcji mostowych
    Identification of dynamic properties of tendons as an element of diagnostics of selected bridge constructions
    Autorzy:
    Żółtowski, K.
    Binczyk, M.
    Kalitowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383947.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    cięgna
    pomiar siły
    błąd pomiaru
    drgania własne
    parametry modalne
    Opis:
    W artykule przedstawiono własne doświadczenia związanie z oceną siły napięcia cięgien w mostach. Szczególną uwagę poświęcono zewnętrznym cięgnom sprężającym w mostach żelbetowych. Przeprowadzono dyskusję dotyczącą wpływu błędów pomiarowych w ocenie sprężenia kabla określonej na podstawie identyfikacji częstości własnych.
    The paper deals with the authors experiences connected with estimation of force in bridges’ tendons. Particular attention was paid to the external postensioning cables in reinforced concrete bridges. Discussion about an influence of measurement errors for assessment of a force, identified through measured eigenfrequency in a tendon is described. Problems with definition of the theoretical length, mass of tendon and boundary conditions are discussed.the structure. The described case of prestressing cable failure shows the significance of correct cable duct grouting for protection of cables against corrosion.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 26; 219-227
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of modal parametrs of transmission towers
    Identyfikacja parametrów modalnych konstrukcji słupa elektroenergetycznego
    Autorzy:
    Lech, Ł.
    Iwaniec, M.
    Iwaniec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329498.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    transmission tower
    modal parameters
    Hilbert transform
    słup elektroenergetyczny
    parametry modalne
    transformata Hilberta
    Opis:
    The paper presents theoretical basis for identification of nonlinear systems using the method based on Hilbert transform. Discussed method was verified by analyzing the synthesized signals of known parameters. Developed and verified mathematical tools were used for analysis of dynamic responses of the real object: a laboratory (physical) model of the transmission tower. For the considered laboratory model it was possible to simulate damages of individual truss elements and observe changes in system dynamic characteristics. Results of the carried out research proved that the first natural frequency and damping factor change in the observable extent as a result of damage presence.
    W pracy przedstawione zostały teoretyczne podstawy identyfikacji układów nieliniowych z wykorzystaniem transformaty Hilberta. Omówioną metodę zweryfikowano przeprowadzając analizę syntezowanych sygnałów o znanych parametrach. Opracowany aparat matematyczny zastosowano do analizy odpowiedzi dynamicznych obiektu rzeczywistego: modelu laboratoryjnego (fizycznego) przemysłowej konstrukcji wsporczej znajdującej się w ciągłej eksploatacji. Rozpatrywany model laboratoryjny umożliwił symulowanie uszkodzeń poszczególnych elementów kratownicy i badanie ich wpływu na zmianę parametrów dynamicznych. W pracy wykazano, że w wyniku uszkodzenia układu wartości pierwszych częstotliwość drgań własnych oraz tłumienia zmieniają się w stopniu obserwowalnym.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 4; 33-38
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka elementów konstrukcji pojazdów z zastosowaniem falki Laplacea
    Vibration based damage detection using Laplace wavelet
    Autorzy:
    Majkut, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250590.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    falka Laplace'a
    diagnostyka uszkodzeń
    parametry modalne
    Laplace wavelet
    damage detection
    modal parameters
    Opis:
    W pracy podano definicję falki Laplace'a i sposób jej wykorzystania do celów diagnostyki uszkodzeń. Falka Laplace'a jest to pewna analityczna, zespolona i tłumiona funkcja wykładnicza co ułatwia analizę sygnałów odpowiedzi impulsowych. Dla tak zdefiniowanej falki zastosowano filtrowanie korelacyjne co pozwala na wyznaczenie parametrów modalnych analizowanego układu, na podstawie analizy jego odpowiedzi impulsowej.
    In work the Laplace wavelet definition is given and it utilization to the damage diagnostics. The Laplace wavelet is a complex, analytic damped exponential wavelet and it is desirable wavelet basis to analyze signals of impulse response. A correlation filtering approach is introduced using the Laplace wavelet to identifying the modal parameters from vibration signals.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1071-1076, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie charakterystyk dynamicznych podwieszonej kładki dla pieszych wykonanej z kompozytu GFRP
    Investigation of dynamic characteristics of cablestayed footbridge made of GFRP composite
    Autorzy:
    Górski, P.
    Stankiewicz, B.
    Tatara, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104977.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    obiekt mostowy
    kompozyt GFRP
    parametry modalne
    drgania swobodne
    tłumienie konstrukcyjne
    bridge structure
    GFRP composite
    modal parameters
    free-decay vibration
    structural damping
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposób określenia i wyniki analizy charakterystyk dynamicznych podwieszonej kładki dla pieszych, znajdującej się w miejscowości Kolding w Danii, wykonanej w całości z kompozytu polimerowego na bazie włókien szklanych GFRP. Na podstawie pomiarów przyspieszeń drgań swobodnych pomostu kładki, wymuszonych podskokami jednej osoby, dokonano identyfikacji pięciu pierwszych częstości drgań własnych, odpowiadających postaci drgań własnych i wartości liczby tłumienia konstrukcyjnego. Częstości i postacie drgań własnych wyznaczono metodą dekompozycji w dziedzinie częstotliwości. Wartości liczby tłumienia konstrukcyjnego wyznaczono na podstawie aproksymacji metodą najmniejszych kwadratów odfiltrowanych drgań swobodnych pomostu kładki. Otrzymane wartości liczby tłumienia porównano z wartościami podanymi w literaturze dla wybranych kładek o konstrukcjach wykonanych z innych, alternatywnych materiałów. Stwierdzono stosunkowo dużą wartość tłumienia konstrukcyjnego analizowanej kładki. Otrzymane wyniki badań mogą być pomocne do obliczenia dynamicznej odpowiedzi nowoprojektowanych konstrukcji mostowych, a także do oceny i monitorowania stanu technicznego istniejących obiektów mostowych o konstrukcji wykonanej z kompozytów na bazie włókien szklanych GFRP.
    The aim of this paper is to investigate of dynamic characteristics of cable-stayed footbridge in Kolding, Denmark, made entirely of Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) composite. During examination based on in situ free-decay measurements and using accelerometers under human jumping the primary five natural frequencies, corresponding mode shapes and damping ratios of the footbridge were identified. The Frequency Domain Decomposition (FDD) approach was applied to identify the natural frequencies and mode shapes. The corresponding damping ratios were extracted by using a least square curve fitting approximation of the filtered free-decay vibration of the footbridge deck. The estimated damping ratios were compared with data published in the literature for selected footbridges made of various conventional materials. The obtained experimental results provide a relevant data regarding the dynamic response prediction or structural health monitoring of all-GFRP composite footbridges.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 499-510
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new index for damage identification in beam structures based on modal parameters
    Autorzy:
    Taghipour, Reza
    Nashta, Mina Roodgar
    Bozorgnasab, Moshen
    Mirgolbabaei, Hessam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845026.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    damage detection
    beam
    modal parameters
    mechanical failure
    cracks
    finite element model
    wykrywanie uszkodzeń
    belka
    parametry modalne
    uszkodzenie mechaniczne
    pęknięcia
    model elementów skończonych
    Opis:
    The structural damages can lead to structural failure if they are not identified at early stages. Different methods for detecting and locating the damages in structures have been always appealing to designers in the field. Due to direct relation between the stiffness, natural frequency, and mode shapes in the structure, the modal parameters could be used for the purpose of detecting and locating the damages in structures. In the current study, a new damage indicator named “DLI” is proposed, using the mode shapes and their derivatives. A finite element model of a beam is used, and the numerical model is validated against experimental data. The proposed index is investigated for two beams with different support conditions and the results are compared with those of two well-known indices – MSEBI and CDF. To show the capability and accuracy of the proposed index, the damages with low severity at various locations of the structures containing the elements near the supports were investigated. The results under noisy conditions are investigated by considering 3% and 5% noise on modal data. The results show a high level of accuracy of the proposed index for identifying the location of the damaged elements in beams.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2021, LXVIII, 4; 375-394
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies