Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "paliwa stale" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 48
Tytuł:
Kaloryczność paliw stałych
Autorzy:
Ferens, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818090.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
ciepło spalania
paliwa stałe
własności paliw
Opis:
W pracy analizowano wpływ pochodzenia oraz składu paliw stałych na ciepło spalania i wartość opałową. Stwierdzono dominujący wpływ zawartości pierwiastka węgla oraz balastu, rozumianego jako suma udziałów popiołu i tlenu, na kaloryczność paliw stałych. Porównano ciepło spalania i wartość opałową paliw i wykazano, że różnica między tymi wielkościami jest charakterystyczna dla danej grupy paliw. Zestawiono formuły pozwalające oceniać ciepło spalania paliw na podstawie ich składu pierwiastkowego oraz na podstawie zawartości części palnych i balastu. Przeprowadzono porównanie wartości uzyskanych przy pomocy tych formuł z wartościami mierzonymi i dokonano ich oceny dokładności.
Źródło:
Zeszyty Energetyczne; 2014, 1; 149--158
2658-0799
Pojawia się w:
Zeszyty Energetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe trendy w sterowaniu automatycznymi kotłami centralnego ogrzewania na paliwa stałe
New trends in control systems of automatic central heating solid fuel boilers
Autorzy:
Pijet, Z. G.
Ostrowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109210.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
sterowanie automatyczne
kocioł centralnego ogrzewania
paliwa stałe
Opis:
Instytut Chemicznej Przeróbki Węgla w Zabrzu oraz firma Elektro-system s.c. przedstawiają sterownik do kotłów wodnych na paliwo stałe. Sterownik elminuje konieczność ingerencji użytkownika w proces regulacji pracy kotła zarówno w fazie rozpalania jak i w trakcie jego eksploatacji.
The Institute for Chemical Processing of Coal in Zabrze in collaboration with the Elektro-system s.c. company present a driver for solid fuel water boilers. The driver allows for the regulation of boiler performance during the firing-up and running stages without any intervention from the user.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2012, 11-12; 20-24
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of refuse derived fuel (RDF) in the power industry
Wykorzystanie paliw alternatywnych z tworzyw sztucznych (RDF) w energetyce
Autorzy:
Paszkowski, Jarosław
Domański, Maciej
Caban, Jacek
Zarajczyk, Janusz
Pristavka, Miroslav
Findura, Pavol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93785.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
solid fuels
plastics
RDF
paliwa stałe
tworzywa sztuczne
Opis:
The paper presents the concept of use of fuels produced from production waste (RDF). The usefulness of RDF processed into pellets used in the chemical and power industry was also analyzed. The paper presents the results of research on the quality and content of selected elements in RDF pellets. The values of individual indexes are within the ranges typical for fuels manufactured from plastics. The tested material’s humidity was identified as low, as well as the content of chlorine, sulfur and other elements. In the working condition, the calorific value of the tested sample was 25.260 MJ·kg-1 and was above the range of typical values for RDF (13-20 MJ·kg-1). The moisture content in the tested material was 1% and it was within the required range. In the laboratory tests, the content of chlorine and sulfur was also determined.
Przedstawiono koncepcję zagospodarowania paliw (RDF) wytwarzanych z odpadów w oparciu o ich produkcję. Dokonano również analizy przydatności przetwarzania RDF na pelety stosowane w przemyśle chemicznym i energetyce zawodowej. Przedstawiono wyniki badań jakości i zawartości wybranych pierwiastków w peletach z RDF. Wartości poszczególnych wskaźników mieszczą się w zakresach typowych dla paliw wytwarzanych z tworzyw sztucznych. Stwierdzono dość niską wilgotność oraz zawartość chloru, siarki i innych pierwiastków. Wartość opałowa badanej próbki w stanie roboczym wyniosła 25,260 MJ·kg-1 i była wyższa od zakresu typowych wartości dla RDF (13-20 MJ·kg-1). Zawartość wilgoci w badanym materiale wynosiła 1% i mieściła się w zakresie wymagań W badaniach laboratoryjnych określono również zawartość chloru i siarki.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2020, 24, 3; 83-90
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of energy properties of granulated plastic fuels and selected biofuels
Analiza właściwości energetycznych granulowanych paliw z tworzyw sztucznych oraz wybranych biopaliw
Autorzy:
Domański, Maciej
Paszkowski, Jarosław
Otroshko, Sergey
Zarajczyk, Janusz
Siłuch, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93946.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
biofuels
solid RDF
energy
biopaliwa
paliwa stałe z tworzyw sztucznych
Opis:
The paper discusses the possibility of using alternative fuels from biomass and plastics in Poland. Their physiochemical properties and possible application in the chemical, cement and energy industries were determined. The heat of combustion of the tested samples was 26.169 MJ·kg-1. On the other hand, the moisture content in the tested material was 1.6%, i.e. within the requirements for this raw material. Since the chlorine content in relation to the sulfur content in the waste is an indicator of the corrosive potential of the fuel, the content of chlorine and sulfur was determined in laboratory tests. The analyzed waste samples were within the specified requirements. The tested material, in which the chlorine content was determined (0.577%), indicates that the tested fuels can be included in the power industry, in accordance with PN-EN 15359:2012.
W artykule omówiono możliwość wykorzystania paliw alternatywnych z biomasy i tworzyw sztucznych w Polsce. Określono ich właściwości fizyko-chemiczne oraz możliwości zastosowania w przemyśle chemicznym, cementowym i energetycznym. Ciepło spalania badanych próbek wynosiło 26,169 MJ·kg-1. Natomiast wilgotność w badanym materiale wynosiła 1,6% i mieściła się w zakresie wymagań dla tego surowca. W badaniach laboratoryjnych określono zawartość chloru i siarki. Zawartość chloru w stosunku zawartości siarki w odpadach jest wskaźnikiem potencjału korozyjnego paliwa i w analizowanych próbkach odpadów mieściła się w określonych wymaganiach. Badany materiał, w którym oznaczona została zawartość chloru (0,577%), wskazuje, iż można zgodnie z normą PN-EN 15359:2012, zaliczyć badane paliwa do zastosowania w energetyce.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2020, 24, 3; 1-9
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka popiołów ze spalania biomasy cow dung
Autorzy:
Szymajda, Aneta
Łaska, Grażyna
Majewski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/31231993.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
paliwa stałe
odchody krowie
biomasa
skład chemiczny popiołów
charakterystyczne temperatury topnienia
Opis:
Biomasę cow dung do badań laboratoryjnych pobierano od stycznia 2019 roku do czerwca 2019 roku. Próbki do badań przygotowano zgodnie z procedurą techniczną IC hPW Q/LP/05/A: 2011 z 16 lutego 2011. Testy prowadzono na próbkach zmielonego biopaliwa o frakcji poniżej 0,42 mm, które poddano spalaniu. Określono skład chemiczny popiołów i charakterystyczne temperatury topnienia w atmosferze utleniającej. W badaniach stwierdzono, że popioły ze spalania biomasy cow dung wykazują różne ilościowe składy chemiczne. Charakteryzują się dużą zawartością pierwiastków alkalicznych (wapnia, potasu) i wysoką zawartością krzemionki, fosforu i magnezu. Zawierają również znaczną ilość siarki i chloru, co może przyczyniać się do występowania procesów korozyjnych w kotłach.
Źródło:
Innovations – Sustainability – Modernity – Openness. Woda i środowisko; 21-28
9788366391321
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary studies of a selected group of propellants with potential application in dry fracking technology
Badania wstępne wytypowanej grupy paliw o potencjalnych możliwościach ich zastosowania w technologii suchego szczelinowania
Autorzy:
Hadzik, Justyna
Koślik, Piotr
Wilk, Zenon
Frodyma, Antoni
Habera, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1065229.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
propellants
laboratory rocket motor
dry fracking
paliwa stałe
silnik laboratoryjny
suche szczelinowanie
Opis:
Temat pracy związany jest z doborem i badaniami paliw stałych przeznaczonych do zabiegów związanych z intensyfikacją wydobycia ropy i gazu, w tym również z formacji łupkowych. Opracowanie jest rezultatem aktualnej współpracy z Zakładem Techniki Strzelniczej w Instytucie Nafty i Gazu – Państwowy Instytut Badawczy w Krakowie. Podstawowym założeniem badawczym jest wytypowanie grupy paliw stałych, ich badania i modyfikacje do etapu, w którym ich właściwości i parametry użytkowe będą właściwe dla technologii suchego szczelinowania. W pracy zaprezentowano metodykę badawczą dla określenia parametrów wytypowanych paliw w układzie laboratoryjnego silnika, np. wielkości impulsu ciśnienia. Ponadto zaimplementowano skuteczny elektryczny układ inicjacji zapłonu paliw oraz sposób właściwego inhibitowania próbek paliw do badań w celu ukierunkowania procesu spalania próbki.
Źródło:
Materiały Wysokoenergetyczne; 2019, 11, 1; 39-50
2083-0165
Pojawia się w:
Materiały Wysokoenergetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne metody monitoringu i sterowania procesem spalania paliw stałych w celu zmniejszenia jego oddziaływania na środowisko naturalne
Modern methods of monitoring and controlling combustion of solid fuels in order to reduce its environmental impact
Autorzy:
Wójcik, W.
Kotyra, A.
Smolarz, A.
Gromaszek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819432.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
paliwa stałe
środowisko naturalne
proces sterowania
monitoring
solid fuels
environment
process control
Opis:
Polska energetyka zawodowa, stoi przed problemem efektywnego prowadzenia procesu spalania w blokach, które w dużej mierze pochodzą sprzed 50 lat. Z drugiej strony należy zaznaczyć, że pojęcie efektywności takiego procesu należy rozumieć nie tylko w sensie parametrów techniczno-ekonomicznych, ale również ekologicznych Jest tak za sprawą wytycznych Komisji Europejskiej, ograniczających graniczne wartości emisji (ELV) NOx, CO oraz SO2 do atmosfery, ustawicznie zaostrzanych w ramach dyrektyw IIPC (Integrated Pollution Prevention and Control) oraz LCP (Large Combustion Plants). Dla przykładu, bloki o mocy powyżej 500 MWth, używające paliw stałych mają od roku 2008 ograniczoną wartość stężenia emisji tlenków azotu w wysokości 500 mg/Nm3, która po roku 2016 ma wynosić 200 mg/Nm3. Przy wytwarzaniu energii opartym głównie na spalaniu węgla kamiennego, brunatnego oraz współspalaniu biomasy, dużo uwagi poświęca się metodom pierwotnym. Szacunki mówią, że innowacyjne technologie oparte na metodach pierwotnych pozwolą spełnić rygory ELV przy połowie kosztów odpowiadających metodom redukcji katalitycznej [4]. Do istotnego aspektu ekologicznego, przeciwwagę stanowią obciążenia związane z kosztami oraz trudności i opóźnienia w uzyskiwaniu pozwoleń również w kontekście nowych inwestycji. Zatem istotnym zagadnieniem w obliczu zaistniałej sytuacji jest tania redukcja tlenków azotu (NOx). Liczne publikacje, np. [2÷4], jak i konferencje i sympozja naukowe, poruszają problemy niskoemisyjnych technik spalania.
Polish power industry, faces the challenge of efficient management of the combustion process in power units, built largely 50 years ago. The concept of the effectiveness of such a process should be understood not only in terms of technical and economic parameters, but also environmental, due to the directives of the European Commission, continually tightening emissions limits. For example, solid fuel power units with a capacity above 500 MWth, had to reduce the nitrogen oxide emissions to 500 mg/Nm3 since 2008, which after the year 2016 is expected to be only 200 mg/Nm3. In power generation, mainly based on the combustion of coal, lignite, and cocombustion with biomass, much attention is drawn to the primary methods. It is estimated that innovative technologies based on primary methods will meet the rigours of the directives at half the costs of the catalytic reduction methods. In addition, new investments are burdened with additional costs as well as difficulties and delays in obtaining permits. Thus, in the face of this situation, relatively cheap reduction of nitrogen oxides (NOx) is an important issue, The complexity, nonlinearity of the combustion process, delays and disturbances as well as security issues makes that the nature of most discussed and implemented solutions is usually of modernization. The basic measures available to the engineer of low-emission combustion systems are limited to: reducing the combustion temperature, air redistribution, fuel staging (combustion aero-dynamics and reburning), and the reducing properties of the rich flame. Assistive technologies like process control optimization may be complementary to these technological improvements. Controlling the combustion process is a very complex issue. The difficulty of operation of such process consists in the mutual interference effects of chemical, physical (mainly energy and mechanical) on one hand and risks existing if its course becomes unpredictable. In addition, there are restrictions on the control due to the unavailability of certain process signals (input or output) and incomplete knowledge about them. Current availability of high-speed measuring and computing devices allows to extract the hidden relationships between the elements of such complex process and the use them in control. The paper presents the technologies being developed in the Department of Electronics Lublin University of Technology. They use optical diagnostic methods, modern methods of control and artificial intelligence methods. Among optical methods, those based on image processing become particularly important. They are shown in the first part of this article. Apparent motionlessness of a flame is the result of dynamic balance between the local flame propagation speed and the speed of the incoming fuel-oxidizer mixture. Change the flame front location in space, perceived as a change in the shape of a flame, is the result of disruption of this balance. This allows to assume that the flame shape can be an indicator of the status of a combustion process taking place in certain conditions. It was shown that even on the basis of simple geometrical indicators, such as the flame surface area and contour length of the flame area, one can determine the changes of important parameters such as change in the flame of air-fuel ratio. They can be determined in real time at a speed of 50 images per second. The second part of the article is devoted to the diagnosis of an individual burner with the use of optical methods and artificial intelligence. Research is aimed to develop a system allowing a parametric evaluation of the quality of pulverized coal burner operation. It is based on an analysis of local variability of the brightness of the flame. Due to the highly nonlinear nature of dependency and lack of an analytical model, parameter neural networks were used to estimate the selected parameter. For example, the neuronal estimator error of nitric oxide emissions on the basis of optical measurements does not exceed 10% and its average value is about 3%. Optoneural system for estimation of combustion process parameters was used in the control system stabilizing emissions of nitrogen oxides from a single burner. Studies have shown that using such system can significantly reduce the disturbance response time, which reduce the total amount of pollutants emitted. The third part describes the combustion chamber identification with three different types of low-emission burners. The achieved models were used for Model Predictive Controller design, which allows to implement appropriate borders for input, output and control signals. Achieved models and controllers were verified regarding to normative limitations of NOx emission. Performed activities allowed for conclusions formulation in reference to pollution control policy.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 1559-1576
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wstępne wytypowanej grupy paliw o potencjalnych możliwościach ich zastosowania w technologii suchego szczelinowania
Preliminary researches of selected propellants in their potential use in dry fracturing
Autorzy:
Hadzik, J.
Koślik, P.
Wilk, Z.
Frodyma, A.
Habera, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92789.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
paliwa stałe
silnik laboratoryjny
suche szczelinowanie
propellants
laboratory rocket motor
dry fracturing
Opis:
Temat pracy związany jest z doborem i badaniami paliw stałych przeznaczonych do zabiegów związanych z intensyfikacją wydobycia ropy i gazu, w tym również z formacji łupkowych. Opracowanie jest rezultatem aktualnej współpracy z Zakładem Techniki Strzelniczej w Instytucie Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy w Krakowie. Podstawowym założeniem badawczym jest wytypowanie grupy paliw stałych, ich badania i modyfikacje do etapu, w którym ich właściwości i parametry użytkowe będą właściwe dla technologii suchego szczelinowania. W pracy zaprezentowano metodykę badawczą dla określenia parametrów wytypowanych paliw w układzie laboratoryjnego silnika, np. wielkości impulsu ciśnienia. Ponadto zaimplementowano skuteczny elektryczny układ inicjacji zapłonu paliw oraz sposób właściwego inhibitowania próbek paliw do badań w celu ukierunkowania procesu spalania próbki.
This paper related to selected solid propellants researches, which are intended for treatments associated with the intensification of oil and gas, including shale formations. Results of the study is connected with actual cooperation with Department Shooting Engineering in Oil and Gas Institute National Research Institute in Krakow. The basic assumption of research was selection a group of solid propellants, their modifications to the stage where their properties and operating parameters are appropriate for dry fracturing. The paper presents research methods for determining the parameters of selected propellants in the laboratory rocket motor, e.g. pressure impulse. Moreover was implemented effective electric initiation system and method of inhibiting propellant samples in order to direct the process of combustion the sample.
Źródło:
Materiały Wysokoenergetyczne; 2014, T. 6; 5-14
2083-0165
Pojawia się w:
Materiały Wysokoenergetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Paliwa stałe jako chemiczne molekuły CxHyOz – aspekty termodynamiczne i kinetyczne
Solid Fuels as CxHyOz Molecules – Thermodynamic and Kinetic Aspects
Autorzy:
Ściążko, M.
Stępień, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1216007.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
paliwa stałe
entalpia tworzenia
kinetyka pirolizy
solid fuels
enthalpy of formation
pyrolysis kinetics
Opis:
Węgiel jest przykładem złożonej substancji chemicznej o niezidentyfikowanym wzorze podstawowej molekuły. Zarówno energetyczne bilansowanie procesów jak i kinetyczne obserwacje przebiegu reakcji wymagają znajomości w pierwszym przypadku entalpii tworzenia, a w drugim odpowiednich parametrów kinetycznych. Istotne jest również, aby korelowały one z właściwościami danego węgla i pozycjonowały go odpowiednio w systemie klasyfikacyjnym. W pracy zaproponowano metodologię określania entalpii tworzenia węgla oraz jego odpowiednich parametrów kinetycznych.
Coal is an example of complex chemical substance of unidentified formula of the basic molecule. Both the energy balancing of processes and kinetic observation of the reaction course require knowledge – of the formation enthalpy in the former case and of appropriate kinetic parameters in the latter case. It is also important that they would correlate with properties of specific coal and would appropriately position it in the classification system. The paper suggests a methodology for determination of coal formation enthalpy and of appropriate kinetic parameters.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 5; 379-386
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport pneumatyczny paliwa stałego do kotła w warunkach morskich
Pneumatic transport of solid fuel to boiler in marine conditions
Autorzy:
Łuszczyński, Z.
Zeńczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222411.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
siłownie okrętowe
transport pneumatyczny
paliwa stałe
marine power plants
pneumatic transport
solid fuels
Opis:
W artykule przedstawiono wstępną koncepcję badań dotyczących systemu transportu pneumatycznego paliwa stałego do kotła w warunkach morskich. Uzasadniono konieczność prowadzenia badań w aspekcie sytuacji energetycznej na świecie i możliwości wykorzystania alternatywnych paliw dla statków, także stałych, takich jak węgiel czy biomasa stała. Zawarto też przegląd rozwiązań instalacji transportu pneumatycznego oraz koncepcję budowy stanowiska badawczego wraz z planem pomiarów.
This article presents an initial concept of investigations on a pneumatic transportation system of solid fuel to a boiler in marine conditions. It justifies the necessity to carry out investigations in the aspect of the worldwide energy situation and the possibilities of using alternative fuels in ships, including solid ones, such as coal or biomass. It also includes a review of solutions used in pneumatic transport installations as well as a concept of building a research stand together with a plan of measurements.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 4 (199), 4 (199); 39-50
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości identyfikacji domieszek, dodatków w materiałach opałowych oraz odpadów powstałych w wyniku ich spalania
Analysis of opportunities of the identification of admixtures and additives in fuel materials and waste from their combustion
Autorzy:
Szulik, W.
Burczyk, A.
Jelonek, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395032.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
paliwa stałe
odpady paleniskowe
spalanie odpadów komunalnych
solid fuels
furnace waste
waste combustion
Opis:
Spalanie odpadów komunalnych w domowych piecach to problem, z którym boryka się wiele polskich samorządów. Zarządzanie procesami zwalczania i zapobiegania tym zjawiskom jest niezwykle trudne, ponieważ przepisy prawne oraz wymagania jednostek samorządu terytorialnego są niejednoznaczne. Kolejnym istotnym problemem jest stosowanie różnego rodzaju dodatków do paliw stałych. Często dodatki te, pomimo wysokich walorów energetycznych, nie powinny zostać poddane procesowi spalania przez indywidualnych użytkowników z powodu warunków technicznych procesu spalania w indywidualnych urządzeniach grzewczych. Z punktu widzenia użytkownika przy obowiązujących uwarunkowaniach prawnych nie ma możliwość zweryfikowania składu paliwa na etapie zakupu. Podjęta w artykule tematyka wskazuje na przyczyny zjawiska i podkreśla potrzeby wdrożenia modelu identyfikacji. W pracy szczegółowo omówiono diagnozę aktualnej sytuacji w zakresie interesariuszy przedsięwzięcia z uwzględnieniem ich potrzeb, oczekiwań przy uwzględnieniu obowiązujących przepisów prawnych. W artykule wskazano możliwości w zakresie potencjalnych technik identyfikacji domieszek w materiałach opałowych, co pozwoli uzyskać skuteczne narzędzie jednoznacznie określające skład i czystość materiału opałowego oraz co istotniejsze produkty ich spalania. Ponadto przeanalizowano techniki umożliwiające weryfikację spalania i/lub współspalania odpadów komunalnych przez indywidualne urządzenia grzewcze, podkreślając wybrane modele koncepcji. W pracy wskazano na istotny element wdrożenia, którym jest ocena skuteczności. Zakłada się, iż z punktu widzenia założonego celu i przeprowadzonej analizy otoczenia wdrożenia zarówno po stronie interesariuszy, jak i wymagań prawnych, zaproponowany model koncepcji będzie skutecznym elementem poprawy jakości powietrza w zakresie eliminacji procederu nielegalnego spalania, termicznego przekształcania odpadów komunalnych przez użytkowników palenisk domowych oraz wskazania, czy paliwo stałe stosowane do spalania nie stanowi mieszaniny paliwa legalnego z dodatkami nieznanego pochodzenia.
Waste burning in household stoves is a problem faced by many Polish local governments. Managing the processes aimed at combating and preventing these phenomena are extremely difficult due to the ambiguity of law regulations and requirements of local government units. Another important issue is the use of various types of solid fuels additives. Often these additives, in spite of their high energy values, should not be subjected to incineration by individual users due to the technical conditions of the combustion process in individual heating devices. Under the current legal conditions, it is not possible to verify the composition of the fuel from the user’s point of view at the purchase stage. The subject matter presented in this article indicates the reasons for the phenomenon and underlines the need to implement the model of identification. The paper, in detail, discusses the current situation in the field of project stakeholders, taking their needs and expectations into consideration as well as considering the existing legal regulations. This publication indicates the possibilities for the potential identification techniques of admixtures in fuel materials to provide an effective tool that clearly defines the composition and purity of fuel material and more importantly products of their combustion. In addition, specified techniques enabled to verify the incineration and co-incineration of municipal waste by individual heating devices, indicating that selected concept models have been investigated. The paper points to an important element of implementation, which is the assessment of effectiveness. It is assumed that, from the point of view of the objective pursued and an analysis of the implementation environment, both the stakeholder and legal requirements, the proposed concept model will be an effective element to improve air quality by the elimination of illegal burning, thermal conversion of municipal waste by household users and an indication of whether solid fuel used for combustion is not a mixture of legal fuel and additives of unknown origin.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2017, 100; 257-264
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe rozwiązania proekologiczne w technologii spalania paliw
New pro-ecological solutions in fuel combustion technology
Autorzy:
Guziałowska-Tic, J.
Bok, A. W.
Tic, W. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208127.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
spalanie
paliwa ciekłe
paliwa stałe
dodatki do paliw
katalizatory
combustion
liquid fuels
solid fuels
fuel additives
catalysts
Opis:
Przedstawiono osiągnięcia w dziedzinie rozwiązań proekologicznych w technologii spalania paliw konwencjonalnych. Zaprezentowane rozwiązania dotyczą paliw ciekłych: silnikowych i olejów opałowych, a także węgla jako paliwa stałego. Technologia spalania opiera się na dwóch fundamentach: istotna jest zarówno jakość zastosowanego paliwa, jak i warunki prowadzenia procesu. Efekty ekologiczne i energetyczne są wyznacznikami w doborze katalizatora dla spalanego paliwa w środowisku obwarowanym normami w zakresie zanieczyszczeń powietrza gazami odlotowymi.
This paper focuses on achievements in pro-ecological solutions sphere in conventional fuel combustion technology. Presented solutions holds for liquid fuels: engine fuels and fuel oils, also coal as a solid fuel. Combustion technology relies on two basis points: quality of applied fuel and conditions of running process are of considerable importance. Ecological and economic effects are the indicators in choosing a catalyst for fuel burned in surroundings restricted by standards within the scope of air polluted by exhaust gases.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 10; 881-888
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stałe paliwa rakietowe z drutami w świetle literatury patentowej
Rocket solid wired propellants in the light of patent literature
Autorzy:
Miszczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235227.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
paliwa rakietowe
paliwa stałe
druty
szybkość spalania
literatura patentowa
rocket propellant
solid propellant
wires
burning rate
patent literature
Opis:
W artykule przedstawiono rezultaty poszukiwań i analiz zagranicznej literatury patentowej w zakresie ładunków stałych paliw rakietowych spalanych czołowo, z osadzonymi w nich poosiowo drutami oraz sposobów otrzymywania tego rodzaju ładunków. Wprowadzenie do masy paliwa rakietowego drutów o wysokim przewodnictwie cieplnym powoduje kilkukrotny wzrost szybkości spalania. Na przykład, dzięki zastosowaniu drutów wykonanych ze srebra szybkość spalania ładunku paliwa wzrasta nawet 5 krotnie w porównaniu z szybkością spalania samego paliwa rakietowego (bez drutów). W wyniku poszukiwań i analiz publikacji patentowych, wyselekcjonowano kilkanaście opisów patentowych wynalazków z przedmiotowego zakresu, z datą pierwszeństwa z lat 50, 60, 70 i 80 ubiegłego wieku, zgłoszonych w USA, Francji, Wielkiej Brytanii i Japonii. Mimo ponad 60 letniej historii tematyka prezentowana w artykule, jest bardzo rzadko poruszana. Informacje zawarte w znalezionych opisach patentowych powinny zainteresować, zwłaszcza technologów zajmujących się wytwarzaniem ładunków stałych paliw rakietowych oraz konstruktorów silników rakietowych zaelaborowanych takimi paliwami.
Results of investigations and studies of foreign patent literature on the manufacture of end-burning charges of solid rocket propellants with axially embedded wires are presented in the paper. The introduction of wires, possessing a high thermal conductivity level, into the stuff of rocket propellant makes the burning velocity increase by several times. For example the application of silver wires boosts the propellant burning velocity up to 5 times comparing to the same propellant without the wires. In the result of a research work and studies of patent publications a dozen of patent descriptions of inventions on thesubject scope was selected, with the date of priority,issued in the 50-ties, 60-ties, 70-ties and 80-ties of the former century, applied in the USA, France, Great Britain and Japan. The subject of this paper has been very seldom presented for over 60 years. The data included in the patent descriptions seems to be very interesting, particularly for technologists dealing with manufacture of rocket solid propellant charges and for designers of rocket motors using such propellants.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2016, 45, 137; 41-56
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposition of Changes in the Law Governing the Combustion of Solid Fuels in Individual Energy Source used by Households in Poland in Terms of Maximizing Environmental, Social and Economic Effects
Propozycja zmian w prawie dotyczących wykorzystania paliw stałych do indywidualnego ogrzewania mieszkań w Polsce w aspekcie maksymalizacji efektów ekologicznych, społecznych i ekonomicznych
Autorzy:
Bogacz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318933.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
smog
niska emisja
paliwa stałe
prawo ochrony środowiska
low-stack emission
solid fuels
environmental law
Opis:
The effect of smog is one of the most important environmental problems in Poland today. According to a research [1], the main source of this situation is low-stack emissions. It is primarily responsible for the appearance of suspended dust and benzo(a)pyrene in the air. In the last few years, a broad social campaign was launched in Poland, followed by a legislative action to significantly reduce the problem of low-stack emissions and, in consequence, smog. These measures are based mainly on the CAFE Directive [2], the Environmental Protection Act [3] and the National Air Protection Program [4]. As a result, there are now so-called mass-produced in Poland: anti-smog resolutions and Low-Stack Emission Reduction Programs (PONE). In this article, author presented the results of simulating the impact of these decisions on environmental (level of reduction of suspended particulate matter and benzo(a)pyrene), but also social aspects (decrease in employment in mining and related industries) and their economic consequences (related general economic). Selected documents concerning the limitations and changes in the range of used furnaces and types of fuels by the households, analytical data from Polish Central Statistical Office (GUS) (including Local Data Bank (BDL) of the Polish Central Statistical Office) [5] and own calculations are the base for this analysis. On the basis of the obtained results, in the final part of the work, author proposed the method of elimination of low-stack emission, which will take into account the environmental, social and, consequently, economic aspects.
Efekt smogu jest obecnie jednym z najważniejszych problemów środowiskowych w Polsce. Z badania [1] wynika, że głównym źródłem tej sytuacji jest tzw. niska emisja. To ona głównie odpowiada za pojawianie się w powietrzu pyłu zawieszonego i benzo(a)pirenu. Kilka lat temu rozpoczęła się szeroka kampania społeczna, a następnie podjęto działania legislacyjne mające na celu znaczne ograniczenie problemu niskiej emisji, a w konsekwencji smogu. Opierają się one głównie na Dyrektywie CAFE [2], ustawie o ochronie środowiska [3] i krajowym programie ochrony powietrza [4]. W efekcie powstają masowo w Polsce tak zwane uchwały antysmogowe i programy ograniczania niskiej emisji (PONE). W niniejszym artykule autor przedstawił wyniki symulacji wpływu tych decyzji i działań na środowisko (poziom redukcji pyłu zawieszonego i benzo(a)pirenu), ale także aspekty społeczne (spadek zatrudnienia w górnictwie i branżach pokrewnych) oraz ich konsekwencje (związane z ogólną sytuacją gospodarczą). Podstawę dla tej analizy stanowiły wybrane dokumenty dotyczące ograniczeń oraz zmian w zakresie pieców i rodzajów paliw wykorzystywanych przez gospodarstwa domowe, dane analityczne z Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) (w tym Bank Danych Lokalnych (BDL) Głównego Urzędu Statystycznego) [5], a także własne obliczenia. Na podstawie uzyskanych wyników, w końcowej części pracy autor zaproponował metodę eliminacji niskiej emisji, która uwzględni aspekty środowiskowe, społeczne, a w konsekwencji ekonomiczne.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2018, R. 19, nr 1, 1; 195-202
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyczne sterowanie jakością spalania paliwa stałego w kotłach przemysłowo-grzewczych
Automatic control of burning quality of solid fuel in industrial heating boilers
Autorzy:
Szkarowski, A.
Janta-Lipińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819753.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
jakość spalania
paliwa stałe
kotły przemysłowo-grzewcze
kotły rusztowe
grate boiler
solid fuel
industrial heating boilers
Opis:
The issue of improvement of organic fuel combustion provides for common solving of complex and often contrary problems of increase of its economic use and, at the same time, decrease of emission of harmful components into the atmosphere. One of the most perspective solutions of energy-saving and ecological modernization is optimization of the combustion process according to the criterion of economy and ecological excellence. Technological measures constitute one of the ways of modernisation (figure 1), which, at the same time, makes it possible to solve the ecological and energy-saving constituent of the optimisation process without applying expensive structure changes. Such solutions are, at the same time, oriented on choking of nitrogen oxide and increase of completeness of fuel combustion. The effectiveness of such solutions largely depends upon capacities of basic and auxiliary boiler equipment, burner construction, furnaces, pressure and exhaust fans, control automation degree and quality of technological parameters. One of the most significant issues relating to use of technological solutions is optimisation of parameters affecting the value of generalised energy-saving and ecological criterion. It is possible to achieve maximum optimisation effect only by use of automatic control of controlled factors on the basis of microprocessor automation systems. In practice, the most commonly used systems are systems of "fuel-air" relation, which control air flow in accordance with the concentration value of free oxygen or in proportion to the fuel flow. As shown in their definition, such systems cannot ensure simultaneous solving of fuel saving problems and decrease of emission of harmful fuel components into the atmosphere. Test results as well as experience gained from numerous implementations of the team proved that it is possible to achieve promptness and ecological efficiency in relation to the existing boilers complying with requirements of the EU for gas and liquid fuel combustion. The aim of further research was to disseminate the methods developed in relation to boilers fueled by solid fuel. The subject of the research was a series of WR boilers designed to operate for industrial and heating purposes (Table 1). The boilers are equipped with a traditional layered furnace with a mechanical scaly bed (Figure 2). Following selection and justification of control ideology (Figure 3), the authors developer rules for automatic control of fuel combustion quality. The concept of optimal control makes it possible to realize its algorithm on the basis of simultaneous measurements of oxygen and carbon dioxide in the fumes. The algorithm is a basis of operation of solid fuel combustion automatic control system (Figure 4), which contains a new element, namely zonal control of air flow. The envisaged effect of the system use is 10% of fuel saving per year with accompanying decrease of nitrogen oxides emission into the atmosphere by 20÷60%.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2009, Tom 11; 241-255
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 48

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies