Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "overhead travelling crane" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The application of image analysis methods in selected issue solution dedicated for overhead travelling
    Autorzy:
    Hyla, A.
    Szpytko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244924.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    image analysis
    overhead travelling crane
    workspace visualization
    non-contact swinging sensor
    Opis:
    The paper talk over the proposal of use a combined vision system architecture for solved well known issue occurring in material handling devices (MHDs) exploitation, especially in the crane devices. The described in the presented paper stereovision system for work space mapping and non-contact sensor type for rope angle swinging measure were a part of solutions enabling a full autonomous navigation system (ANS) realized by the overhead travelling crane. In the paper special authors care was dedicated on two issues. The first one was connected with MHDs workspace mapping with built three-dimensional model of their structure. The second part of the paper considering the possibility of attaches image analysis technique into non-contact rope swinging sensor architecture. In this paper, two main problems were identified: crane workspace visualization and need of develop new type of anti-sway technique. For workspace, visualization technique of author's proposed, well known stereovision, but not in standard architecture (to compose stereovision picture one camera was use). In terms of anti-sway technique, authors choose close-loop control system. Thus was develop non-contact anti sway sensor. The common point of both developed methods (anti sway solution and workspace visualization) is vision methods. At the end raises a following conclusion: vision systems and image analysis method are perfect not only in acquiring an information about crane workspace and potential obstacles dimension (stereovision), but also useful as a standalone measurements system of chosen and useful crane parameters. All tests were conducted on the physical model of the scaled overhead travelling crane with 150 kg hosting capability.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 97-104
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Self-learning fuzzy predictor of exploitation system operating time
    Autorzy:
    Smoczek, J.
    Szpytko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247106.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    operating time prediction
    fuzzy logic
    recursive least squares algorithm
    overhead travelling crane
    Opis:
    The probability that a system is capable to operate satisfactorily significantly depends on reliability and maintainability of a system. The disadvantage of classic methods of system availability determining is that the probability of realizing by system tasks with expected quality depends on history of operational states and does not take into consideration actual operational conditions that have strong influence on risk-degree of down-time occurring, while the probability of degradation failure in exploitation system is a function of operating time and actual exploitation conditions. The problem of failures prediction can be solved by applying in diagnostics methods the intelligent computational algorithms. The intelligence computational methods enable to create the diagnosis tools that allow to formulate the prognosis of operating time of a system and predict of failure occurring based on the past and actual information about system's operational state. The paper presents the fuzzy logic approach to forecast the prognoses of the operating time of the exploitation system or its equipments according to the specified exploitation conditions that characterize the system exploitation state at the current time. The fuzzy system was based on the Takagi-Sugeno-Kang type fuzzy implications with singletons specifies in conclusions of rules. The fuzzy inference system input variables are the assumed parameters according to which the current exploitation state of the considered system can be evaluated.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 4; 463-469
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pole placement approach to discrete and neuro-fuzzy crane control system prototyping
    Autorzy:
    Smoczek, J.
    Szpytko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245378.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    pole placement method
    overhead travelling crane
    neuro-fuzzy
    Opis:
    Today are observed rising requirements regarding increase productivity, reduced labour and maintenance cost, as well as optimizing the effectiveness of the material handling. The overhead travelling cranes play important role in selected manufacture applications. The paper presents methods of crane dynamic modelling and anti-sway discrete crane control system determining with using pole placement method (PPM). The TSK neuro-fuzzy crane controller was shown in the paper, as well as method of adaptation its control parameters to various values of rope length and masses of the load variables. The results of experiments carried out on real object were presented as well. Presented in the paper methods of crane dynamic modelling and control algorithm determining allow to prototype the effective anti-sway crane control systems. The method of determining conventional anti-sway crane control system based on discrete controllers type of PD elaborated with using pole placement method (PPM) was described in the paper. The TSK neuro-fuzzy crane controller was shown in the paper as well as method of adaptation its control parameters to various values ofrope length l and masses of the load m variables. The results of experiments carried out with using adaptive neuro-fuzzy TSK controller shown robustness on changeability of these variables and effectiveness of proposed control system.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 435-445
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring and safety of handling equipment
    Monitoring i bezpieczeństwo urządzeń transportu bliskiego
    Autorzy:
    Juraszek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1205766.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    optical fibre Bragg grating sensors
    overhead travelling crane
    monitoring
    operational safety
    FEM
    światłowody z siatkami Bragg’a
    suwnica
    bezpieczeństwo eksploatacyjne
    MES (metoda elementów skończonych)
    Opis:
    The paper presents a new solution for continuous measurement of deformations of the beam of travelling crane based on optical fibre Bragg gratings system. A verification of obtained results was done using resistive strain gauge method and magnetic metal memory method was used. Usage of the results of continuous measurements of deformation of the structure of the crane as actual boundary conditions in FEM numerical simulations was proposed in order to enable the analysis of the behaviour of whole structure.
    W pracy przedstawiono nowe rozwiązanie umożliwiające ciągły pomiar odkształceń belki podsuwnicowej suwnicy pomostowej oparte na systemie światłowodowym z siatkami Bragg’a. Przeprowadzono weryfikację otrzymanych wyników za pomocą metody tensometrii oporowej oraz zastosowano metodę magnetycznej pamięci metalu. Zaproponowano wykorzystanie wyników ciągłych pomiarów odkształceń konstrukcji suwnicy jako rzeczywistych warunków brzegowych w symulacjach numerycznych MES umożliwiającymi analizę zachowania się całej konstrukcji.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2014, 2 (14); 55-62
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of the possibility of increasing a load - carrying strength of truss bridges of overhead travelling cranes
    Ocena możliwości zwiększenia nośności wytrzymałościowej kratownicowych mostów suwnic pomostowych
    Autorzy:
    Musioł, M.
    Blum, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375065.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    most kratownicowy
    suwnica pomostowa
    metoda elementów skończonych
    truss bridge
    overhead travelling crane
    finite element method
    Opis:
    A possibility of increasing the load-carrying strength of truss bridges of overhead travelling cranes by transferring a part of a useful load from the main truss (which transfers directly the load originated from road wheels of the crane carriage) on the parallel auxiliary truss by means of increasing rigidity of truss members joining both trusses - was presented in the paper. The verification of a static relief of the main truss by the auxiliary one as a function of rigidity of transverse and skew space trusses was performed. The A. Blum method was used in analytical calculations. The obtained results were verified by means of the ANSYS 12.1 program utilising the finite element method (FEM).
    W artykule przedstawiono możliwość zwiększenia nośności wytrzymałościowej kratowych dźwigarów mostów suwnicowych poprzez przeniesienie części obciążenia użytkowego z kraty głównej, przenoszącej bezpośrednio obciążenie pochodzące od nacisku kół biegowych wózka suwnicowego, na równoległą kratę pomocniczą, drogą zwiększenia sztywności prętów wykratowania łączących obie kratownice. Sprawdzono statyczne odciążenie kraty głównej przez kratę pomocniczą w funkcji sztywności prętów wykratowania poprzecznego i ukośnego kratownicy przestrzennej. Do obliczeń analitycznych wykorzystano metodę A. Bluma. Otrzymane wyniki zweryfikowano przy użyciu oprogramowania ANSYS 12.1 wykorzystującego metodę elementów skończonych (MES).
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 3; 41-52
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies