Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "overhead network" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Sieć sensorowa do rejestracji drgań górnej sieci trakcyjnej w celach diagnostyki eksploatacyjnej
    Sensor network for registration of overhead contact line vibration for operational diagnostics purposes
    Autorzy:
    Karwowski, K.
    Kuciński, M.
    Mizan, M.
    Wilk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/269021.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    górna sieć trakcyjna
    modelowanie i symulacja
    analiza drgań
    bezprzewodowa sieć sensorowa
    overhead contact line
    modelling and simulation
    vibration analysis
    wireless sensor network
    Opis:
    Wraz ze wzrostem prędkości kolejowych pojazdów elektrycznych zwiększają się wymagania utrzymania sieci trakcyjnej w odpowiednim stanie technicznym. Ciągły monitoring i diagnostyka pozwalają wykrywać pogarszającą się jakość odbioru prądu z sieci jezdnej. Jedną z metod jest umieszczenie czujników przyspieszenia na przewodzie jezdnym. Analiza przebiegu przyspieszenia pozwala określić jakość współpracy sieci jezdnej z pantografem. Symulacja dynamiki takiego układu ułatwia dobór parametrów akcelerometrów. Wykorzystanie bezprzewodowej sieci sensorowej redukuje konieczność izolacji elektrycznej czujników od sieci trakcyjnej. W artykule omówiono projekt i realizację sieci sensorowej do rejestracji przyspieszeń przewodów sieci jezdnej. Zaprezentowano wstępne wyniki pomiarów laboratoryjnych.
    Together with increasing traction vehicle’s speed a need to maintain overhead contact lines in an appropriate technical condition constantly rises. Permanent monitoring and diagnostics is necessary to detect unfavorable phenomenon deteriorating current collecting quality e.g.: excessive wear of contact strips, incorrect vehicle’s pantograph force settings. One of the methods is to place acceleration sensor on the contact wire. Analysis of measured waveforms should allow quality estimation of cooperation the overhead contact line with the pantograph. Preliminary simulation of the dynamics of such a system facilitates selection of important accelerometer parameters. Wireless network selection as sensor network communication medium bypasses necessity for electric insulation between measurement system’s elements and overhead line. The design has to take into an account low power usage and renewable sources energy harvesting methods. The paper presents the results of simulation of dynamic pantograph cooperation with the overhead contact line. The design and realization of wireless sensor network to investigate the contact line acceleration are described. Preliminary laboratory measurement’s results are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 57; 43-46
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Górna sztywna sieć trakcyjna
    Upper stiff system of overhead catenary
    Autorzy:
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250030.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    sieć sztywna
    sieć górna
    catenary
    overhead network
    upper network
    Opis:
    Szczególnym rozwiązaniem górnej sieci trakcyjnej jest sieć sztywna, zwana siecią tunelową. Jej cechą charakterystyczną jest zwarta konstrukcja, nie wymagająca dużej przestrzeni. W artykule przedstawiono konstrukcję i właściwości aluminiowej szynie prądowej oraz wyniki badań jakości współpracy sieci sztywnej z pantografami.
    The overhead contact system is an element of the railway infrastructure without reserve. Its task is to provide electricity to the traction ' vehicles. A particular solution to the overhead contact line is overhead conductor rail, often called overhead tunnel line. It is characterized by compact design, it does not require a large space. The essential element of this solution is aluminium hollow section. Although the cost of building a overhead conductor rail exceeds the cost of building the overhead contact line with catenary suspension, due to the possibility of decreased height of a tunnel the entire investment is cheaper. Overhead conductor rail, in addition to the tunnels, it is operated under wide viaducts, bridges bascule and complex technical facilities for rail vehicles. The paper shows the properties of the aluminium conductor rail as the profile of the section, its construction, mounting, described transition area from catenary to overhead conductor rail. In Europe, there are several companies that specialize in the design, manufacture and installation of overhead conductor rails. In the paper have been used materials of company: Siemens AG (conductor rail S/cat SRj, Furrer+Frey AG (CR2 and CR3HS conductor rail) and Electren SA (conductor rail GSSTj and experience with IK's research in the field. Each of these companies has its own solutions of overhead conductor rail structures.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 61-64
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologie przebudowy sieci trakcyjnej
    Technologies of overhead traction network reconstruction
    Autorzy:
    Woźniak, K.
    Burak-Romanowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248412.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    modernizacja
    konstrukcje wsporcze
    metoda minerska
    overhead traction network
    modernisation
    supporting construction
    blasting method
    Opis:
    Niniejszy referat przedstawia zagadnienia związane z procesem budowy/modernizacji sieci trakcyjnej na liniach zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wyszczególnia akty prawne oraz uregulowania wewnętrzne przyjęte do stosowania w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie modernizacji sieci trakcyjnej. Ponadto przedstawia proces budowy/modernizacji, skrótowo opisuje poszczególne fazy wykonania jej przebudowy, tj.: technologie posadawiania konstrukcji wsporczych na fundamentach palowych, montaż sieci trakcyjnej z wykorzystaniem pociągu do potokowej wymiany sieci trakcyjnej, demontaż sieci trakcyjnej, wykorzystanie przy likwidacji wyeksploatowanych fundamentów konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej technologii wyburzania metodą minerską.
    The problems referring to the process of construction/modernization of overhead traction network managed by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. have been presented in the paper. The legal act and inner regulations being in force in PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. in the field of overhead traction network modernisation have been specified. Moreover, the process of construction/modernization has been presented and there is a draft of some individual stages of its reconstruction as follows: technologies of supporting constructions on pale foundation, overhead traction network assembly using a train for overhead traction exchange, overhead traction network disassembly, application of the demolition technology by blasting method while liquidation of exploited supporting structures for overhead traction network.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 607-618
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka i monitoring odbioru prądu z sieci trakcyjne
    Technical diagnostics and monitoring of current collection from traction overhead network
    Autorzy:
    Giętkowski, Z.
    Judek, S.
    Karwowski, K.
    Mizian, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266503.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    odbierak prądu
    sieć trakcyjna
    diagnostyka techniczna
    current collector
    overhead network
    technical diagnostics
    Opis:
    W referacie przedstawiono metody diagnostyki i monitoringu trakcyjnych odbieraków prądu oraz sieci trakcyjnej. Sieć trakcyjna jest obecnie diagnozowana w kraju przy użyciu zintegrowanego systemu DST, składającego się z wagonów pomia-rowych i lokalnych stanowisk do przetwarzania danych. Do bada-nia charakterystyki statycznej pantografu wdrożono stanowisko terenowe ze specjalnym profilowaniem sieci, automatycznie mie-rzące siłę nacisku podczas przejazdu lokomotywy przez testowy odcinek toru. Metoda badania stanu zawieszenia ślizgacza odbiera-ka opiera się na analizie harmonicznej wzbudzonych udarowo drgań odbieraka i sieci. Opisano także badawcze stanowisko dia-gnostyki wizyjnej pantografu, służące do pomiaru czasu jego pod-noszenia, opuszczania oraz czasu odłączania się styku ślizgacza. Układ monitoringu odbieraków prądu pozwala wykryć ich nie-sprawność w warunkach ruchowych na linii kolejowej. Ocenę stanu technicznego odbieraka oparto na analizie uniesienia dynamicznego przewodów sieci jezdnej w przy przejściu odbieraka pojazdu przez punkt pomiarowy.
    The evaluation methods of the technical condition of rolling stock current collectors and of electric traction overhead network are presented in this paper. The diagnostics of overhead lines is realized at present by the Polish Railways using an integrated system containing test cars and local data processing stations. The method of automatic measurement of the panto-graph static force characteristic, realized when the vehicle runs through the test section of the track with especially prepared overhead line height distribution, has been practically implemented by the Polish Railways. The method of testing the slipper spring suspension is based on the analysis of overhead line oscillation excited by the external stroke; the vibration is meas-ured in the contact point of the line and slipper. This method has been verified experimentally. Test bench for vision diagnos-tic of pantograph based on measurements of time of its raising and lowering, and time to disconnect the contact slider is de-scribed. Monitoring method of current collectors in normal traffic conditions has been proposed for detection of pantographs failures, which take place on the track. Its principle is the registration and analysis of contact wire uplift waveform at the time when each train passes the point of measurement.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2010, 27; 55-64
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fuzzy logic and neural network approach to the indirect adaptive pole placement crane control system
    Autorzy:
    Smoczek, J.
    Szpytko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246396.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    overhead crane
    indirect adaptive
    pole placement
    fuzzy logic
    neural network
    Opis:
    The problem under consideration in the paper of automation transportation operation realized by material handling devices is focused on time and accuracy of an overhead travelling crane's shifting process. The presented anti-sway crane control system was solved in the paper using combination of an indirect adaptive pole placement (IAPP) control method, fuzzy logic and artificial neural network. The presented approach to crane control is based on assuming structure of crane dynamic linear model with varying parameters, and linear closed-loop discrete control system consisting of proportional-derivative controllers with gains adjusted to changes of model's parameters using pole placement method (PPM). The parameters of crane dynamic model are estimated on-line using recursive least squares (RLS) algorithm. The estimation process is speeded up by neuro-fuzzy estimator, created using Takagi-Sugeno-Kang (TSK) fuzzy inference system, which determines the initial parameters of crane model based on scheduling variables, rope length and mass of a load changing in stochastic way. The neuro-fuzzy estimator is created in off-line process of neural network learning using least mean squares (LMS) method, based on a set of parametric output error models of crane dynamic identified for fixed values of rope length and mass of a load. The TSK estimator is next on-line improved by RLS algorithm.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 2; 435-444
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykonywanie prac w technologii PPN na liniach przesyłowych 400 kV, 220 kV i rozdzielczych 110 kV w ENERGIA-OPERATOR S.A. Oddział w Toruniu
    Autorzy:
    Michniewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397016.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    straty energii elektrycznej
    linia elektroenergetyczna napowietrzna
    linia elektroenergetyczna wysokiego napięcia
    overhead power line
    power line
    electric power losse
    Iow voltage network
    Opis:
    Historia wykonywania prac PPN na liniach napowietrznych wysokich i najwyższych napięć w ENERGA - OPERATOR S. A. Oddział w Toruniu sięga ubiegłego wieku, bo w 1933 roku, kiedy to po raz pierwszy wykonano prace w technologii PPN w Pomorskiej Elektrowni Krajowej Gródek (poprzedniczki ENERGA - OPERATOR S. A. Oddział w Toruniu) na linii 60kV Gródek - Gdynia. Wznowienie wykonywania prac PPN na napowietrznych liniach przesyłowych nastąpiło w 1990 roku na liniach 400kV w oparciu o technologię i sprzęt zakupiony w byłej NRD. W 1992 roku zapoczątkowano wykonywanie prac PPN na słupach przelotowych i przelotowo - skrzyżowaniowych linii 220kV w oparciu o technologie opracowaną w Zakładzie Energetycznym Toruń przy współpracy z Instytutem Energetyki Zakładem Bezpieczeństwa Pracy w Gliwicach, a w 2008 roku w ENERGA - OPERATOR S. A. Oddział w Toruniu opracowano i wdrożono technologie wymiany izolatorów i osprzętu na słupach odporowych i odporowo - narożnych linii 220kV.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2009, 1; 101-109
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Labeling of signals in optical networks and its applications
    Autorzy:
    Borzycki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308136.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    optical fiber transmission
    transparent optical network
    pilot tone
    network management
    overhead data channel
    optical fiber dispersion
    optical label
    Opis:
    The paper is a review and comparative analysis of most common techniques proposed to attach additional data or identification information to digital signals in optical fiber networks by purely optical means. Such "labels" or "headers" can be attached either to continuous bit streams, e.g., in SDH networks or to optical packets. They enable to monitor, route and identify signals in transparent optical networks, especially those with optical wavelength multiplexing, allow management and supervision of remote optical amplifiers and can be used in optical switching systems. Other applications of this relatively unknown technology include monitoring of optical path dispersion, equalization of channels in DWDM systems and detection of intrusion or jamming in highly secure networks.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2004, 2; 73-88
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies