- Tytuł:
-
Analysis of the properties of orthotropic composites in terms of their use in airframe repairs
Analiza właściwości kompozytów ortotropowych w aspekcie zastosowania w naprawach płatowców - Autorzy:
-
Arkuszyńska, Angelika
Godzimirski, Jan
Rośkowicz, Marek - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/31232967.pdf
- Data publikacji:
- 2023
- Wydawca:
- Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
- Tematy:
-
orthotropic composite
mechanical properties
impact strength
kompozyt ortotropowy
właściwości mechaniczne
udarność - Opis:
-
The aim of the research was to determine the basic strength properties of orthotropic composites in terms of their use in the repair of aircraft airframes. The objects of the tests were three types of composites reinforced with carbon fibers: producedusing the wet method with a thickness of 2.5 mm, commercial with a thickness of 2 mm and commercial with a thickness of 7.3 mm. Specimens cut out from the first two types of materials were subjected to a static tensile test with a force applied in the direction of the fibers and at an angle of 45°, whichenabled the determination of tensile strength and modulus of elasticity. Specimens made of 7.3 mm thick composite were subjected to four-point bending and tensile tests to determine Young's modulus, compression and impact strength, also taking into account two directions of load application. The values of stresses and Young's modulus determined in this way indicate much lower strength and stiffness of orthotropic composites apart from the reinforcement fibers’ directions, which is the basis for replacing them with quasi-isotropic composites in repairs of aircraft airframes.
Celem badań było wyznaczenie podstawowych właściwości wytrzymałościowych kompozytów ortotropowych w aspekcie wykorzystania ich w naprawach płatowców statków powietrznych. Obiektami badań były trzy rodzaje kompozytów zbrojonych włóknami węglowymi: wytworzony metodą na mokro o grubości 2,5 mm, komercyjny o grubości 2 mm oraz komercyjny o grubości 7,3 mm. Próbki wycięte z dwóch pierwszych rodzajów materiałów poddano statycznej próbie rozciągania siłą przyłożoną w kierunku ułożenia włókien oraz pod kątem 45°, co umożliwiło wyznaczenie wytrzymałości na rozciąganie oraz modułów sprężystości podłużnej. Próbki wykonane z kompozytu o grubości 7,3 mm poddano czteropunktowemu zginaniu oraz próbom rozciągania w celu określenia modułu Younga, ściskania oraz wytrzymałości udarnościowej także z uwzględnieniem dwóch kierunków przyłożenia obciążenia. Wyznaczone w ten sposób wartości naprężeń oraz modułów Younga wskazują na znacznie mniejszą wytrzymałość i sztywność kompozytów ortotropowych poza kierunkami ułożenia włókien zbrojenia, co stanowi podstawę do zastąpienia ich kompozytami quasi-izotropowymi w naprawach płatowców statków powietrznych. - Źródło:
-
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2023, 3; 3-12
2450-8217 - Pojawia się w:
- Technologia i Automatyzacja Montażu
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł