Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "origin/destination" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Techniki analizy i modelowanie więźby ruchu miejskiego
    Analysis techniques and modeling of the urban origin destination matrix
    Autorzy:
    Kamola, Mariusz
    Wesołowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952811.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    więźba ruchu
    modelowanie ruchu
    modelowanie podróży
    origin-destination matrix
    traffic modeling
    travel modeling
    Opis:
    Artykuł prezentuje metody matematyczne zmierzające do uchwycenia zależności więźby ruchu od prędkości średniej w obszarach aglomeracji oraz warunków pogodowych. Uwzględniono również zależności autoregresyjne. Uzyskane wyniki wskazują na dominację zjawisk cyklicznych i sezonowości nad wymienionymi czynnikami. Niemniej jednak zastosowane metody analityczne odsłaniają inne, nieprzewidziane zależności i mogą stanowić materiał do bezpośredniej interpretacji przez specjalistów z dziedziny, jak również punkt wyjścia do budowy bardziej złożonych i adekwatnych modeli predykcyjnych. Artykuł prezentuje również analizę i modelowanie zachowań kierowców na autostradzie w obliczu utrudnień wynikających z planowych prac remontowych.
    The article presents mathematical methods aiming at capturing the dependence between origin-destination matrix and average speed in the agglomeration areas as well as the weather conditions. Autoregressive dependencies were also included. The obtained results indicate the dominance of cyclical phenomena and seasonality over the mentioned factors. Nevertheless, the analytical methods used reveal other unforeseen relationships and may be a material for direct interpretation by specialists in the field, as well as a starting point for the construction of more complex and adequate predictive models. The article also presents the analysis and modeling of drivers' behavior on the motorway in the face of difficulties resulting from the scheduled renovation works.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2019, 2; 12-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    How to establish and operate cross-border public transport in a peripheral rural area? The example of the Central and Southern section of the border between Austria and Hungary
    Jak zorganizować i zarządzać systemem transgranicznego transportu publicznego na peryferyjnych obszarach wiejskich? Przykład środkowego i południowego pogranicza austriacko-węgierskiego
    Autorzy:
    Oszter, Vilmos
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089766.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    Austria
    cross border traffic
    Hungary
    Origin Destination
    traffic flow
    transport transgraniczny
    transport publiczny
    Węgry
    natężenie ruchu
    Opis:
    Based on the Interreg Central Europe Territorial cooperation Programme’s CONNECT2CE project the current paper analyses the existing passenger traffic flow across the border which is among the TOP10 busiest border section of the EU. It provides an overview of the main socio-economic characteristic of the peripheral border area and identifies the factors which are leading to the continuous growth of cross-border traffic. Based on previous research and travel surveys it collects the past service attempts offered to tap the growing cross-border travel demand. It also presents the most recent passenger counts and relational (Origin-Destination O-D) ticketing statistic in order to get precise knowledge about the usage level of the existing service which helps to understand the rapidly changing mobility patterns and spatial structure. Finally, it takes into account the existing EU conform legal and organisational challenges for offering competitive public transport services on a cross-border route and proposes two new solutions as a contributionto achieve a sustainable modal shift towards public transport in the peripheral border area.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(1); 52-65
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    BLIDS - a bluetooth/WiFi based traffic data collection system for use in urban an interurban roads
    Autorzy:
    Jäkel, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393741.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    traffic management
    Bluetooth/WiFi detector
    traffic congestion
    travel time
    origin/destination
    data privacy
    zarządzanie ruchem
    detektor Bluetooth/WiFi
    natężenie ruchu
    czas podróży
    ochrona danych
    Opis:
    Mobility is one of the basic needs of today’s people. The amount of motor vehicles is ever increasing because of this. Hence there is more and more traffic load on every road, especially in and around urban areas. The maximum capacity of those roads is more and more often reached during peak hours, traffic jams and long travel time is the result. In big cities with high vehicle traffic numbers, it is necessary to operate traffic data collection systems for the control center. One of the most compelling sensor class is the Bluetooth/WiFi-based traffic sensor, which is a non-intrusive and inexpensive alternative to LPR (License Plate Recognition) systems. BLIDS-sensors, mounted next to the road, detect unique BT/WiFi-IDs from devices such as mobile phones and navigation systems that come within the reception range of the sensor. This unique BT/WiFi IDs are made anonymous and stored together with highly accurate exact time stamps directly on the sensor before they are transmitted to the BLIDS-server system. From the information gathered from at least two sensors, real-time traffic information (e.g. travel-times, traffic jams, dwell time at intersections, origin/destination analysis as well as traffic flows) can be calculated. The BLIDS network provides a wide range of applications. It starts with the installation of mobile solutions to provide temporary measurements and ends with fixed installations. This paper examines the measures and preconditions that need to be fulfilled for a thorough usage of BLIDS sensors in strategic route management systems.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 2; 31-34
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of air cargo traffic at airports in Nigeria and Ghana
    Autorzy:
    Adenigbo, Adedotun Joseph
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27324299.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    air cargo
    cargo types
    origin flow
    destination flow
    cargo forecast
    Opis:
    Fluctuations that characterise airport traffic make planning for efficient operations difficult. This study examines air cargo traffic at Murtala International Airport, Lagos, Nigeria, and Kotoka International Airport, Accra, Ghana. The study focused on the trend of cargo volume, origin, and destination and forecasted the cargo volume at the airports. Air cargo data from 1991-2022 were collected from the Federal Airport Authority of Nigeria (FAAN) and Ghana Airport Company Limited (GACL). Descriptive techniques using line graphs and GIS mapping were used to analyse data. Time series techniques of moving and weighted averages, exponential smoothing, and least square techniques were used to forecast the cargo volume of the airports. The study found a characteristic fluctuating pattern of cargo flow. Nigeria’s dominating export cargo types are general goods, edible items, and hair attachments. Ghana’s dominating export cargo types were pineapple, general goods, and papaya. Germany, followed by Ethiopia and Turkey, dominate the origin of import cargo, while the United Kingdom, UAE, and Turkey dominate the destination of export cargo from Nigeria. Luxembourg, Turkey, and the UK dominate the origin of import cargo, while the UK, Netherlands, UAE, and Qatar dominate the destination of export cargo in Ghana. The least-square technique predicts 3.67% and 2.3% growth of cargo traffic in Nigeria and Ghana, respectively. An increasing trend in cargo volume was predicted for both airports. Both countries need to strategise on their relationships with other countries and develop policies that will increase cargo flow by air.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 23--42
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usługi elektroniczne a jurysdykcja w zakresie VAT w Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Lipniewicz, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/610612.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    VAT
    tax jurisdiction
    origin principle
    destination principle
    electronic services
    jurysdykcja podatkowa
    zasada pochodzenia
    zasada przeznaczenia
    usługi elektroniczne
    Opis:
    From January 1, 2015 electronically delivered services in the EU are taxed in the country where the customer resides, regardless of whether the customer is a VAT payer or a consumer. The main change involves a shift from the origin principle to destination principle as the criterion for determining the place where electronic services for B2C transactions in the EU are provided. The Mini One-Stop Shop is a new mechanism through which businesses can account for VAT at the rates applicable in member states other than where they are established. The purpose of this article is to analyze legal and economic aspects of these changes. 
    Od 1 stycznia 2015 r. usługi świadczone elektronicznie w UE podlegają opodatkowaniu w państwie, w którym konsument ma miejsce zamieszkania (siedzibę), bez względu na to, czy jest zarejestrowany jako podatnik VAT. Kluczowa z wprowadzonych zmian to odejście od zasady pochodzenia na rzecz zasady przeznaczenia jako kryterium ustalania miejsca świadczenia usług elektronicznych w odniesieniu do transakcji B2C w UE. Z kolei nowym mechanizmem jest „Mały punkt kompleksowej obsługi”, za pośrednictwem którego przedsiębiorcy mogą dokonywać rozliczeń VAT, stosując stawki podatkowe obowiązujące w innych państwach członkowskich niż państwo, w którym mają siedzibę. Celem artykułu jest analiza prawnych i ekonomicznych aspektów tych zmian.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2016, 50, 1
    0459-9586
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies