Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "organizacja i zarządzanie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 66
Tytuł:
Analiza zarządzania systemami teleinformatycznymi w rejonie odpowiedzialności zespołu zarządzania wsparciem teleinformatycznym - administratorzy
Autorzy:
Kowalski, Andrzej.
Powiązania:
Obronność. Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Obrony Narodowej 2013, nr 3(7), s. 98-112
Data publikacji:
2013
Tematy:
Systemy informatyczne wojskowe budowa i organizacja
Systemy informatyczne wojskowe zarządzanie
Systemy informatyczne wojskowe stosowanie
Opis:
Rys., tab., wykr.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Bydgoski System Wspomagania Dowodzenia zastosowany przez Pogotowie Ratunkowe
Autorzy:
Dobosz, Krzysztof
Podleśny, Marcin
Rzepecki, Jan
Rajewski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/552489.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Przyjaciół Medycyny Rodzinnej i Lekarzy Rodzinnych
Tematy:
pogotowie ratunkowe
dane podstawowe i statystyka w pogotowiu ratunkowym, administracja i dostępność opieki zdrowotnej
system wspomagania dowodzenia
organizacja i zarządzanie karetkami pogotowia ratunkowego
inżynieria procesów informatycznych
Źródło:
Family Medicine & Primary Care Review; 2013, 2; 87-91
1734-3402
Pojawia się w:
Family Medicine & Primary Care Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwadzieścia lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Twenty years of functioning of Urban Public Transport Authority (ZKM) in Gdynia
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193176.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miejski transport zbiorowy
zarząd komunikacji miejskiej
organizacja i zarządzanie
urban public transport
urban public transport authority
organization and management
Opis:
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni jest jednostką gminy Gdynia, odpowiedzialną za organizację usług miejskiego transportu zbiorowego w tym mieście i sześciu sąsiednich gminach. W historii dwudziestu lat ZKM można wyodrębnić trzy etapy. W pierwszym etapie wprowadzono konkurencję w przewozach. W obsłudze komunikacyjnej pojawili się, poza przewoźnikiem gminnym, przewoźnicy państwowi i prywatni. Ofertę przewozową zaczęto projektować na podstawie kompleksowych badań marketingowych popytu, preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców. Odczuwalnie poprawił się standard usług przewozowych. W drugim etapie przystąpiono do zwiększania efektywności ekonomicznej obsługi komunikacyjnej. Oddzielono pod względem organizacyjno-prawnym trolejbusy od autobusów, zwiększono udział przewoźników prywatnych oraz zmuszono autobusowych przewoźników gminnych do udziału w przetargach. Osiągnięto najwyższy w historii ZKM wskaźnik pokrycia kosztów przychodami z usług na poziomie 73%. W trzecim etapie zrealizowano innowacyjne projekty, przede wszystkim w transporcie trolejbusowym. Innowacjami objęto także wyposażenie pojazdów, dystrybucję biletów i promocję usług. Uruchomiono tramwaje wodne na półwysep Helski. Na etapie tym, pod wpływem uwarunkowań formalno-prawnych i społeczno-politycznych, zrezygnowano z uczestnictwa przewoźników gminnych w przetargach, powierzając im świadczenie usług. Dwudziestolecie ZKM stanowi przesłankę do przeprowadzenia analizy SWOT tej jednostki, identyfikacji jej sukcesów i porażek oraz określenia planów na przyszłość. Plany te dotyczą m.in. rozszerzenia systemu biletu elektronicznego, wprowadzenia elektronicznego sterowania ruchem pojazdów oraz integracji transportu zbiorowego na obszarze całej Metropolii Zatoki Gdańskiej.
Urban Public Transport Authority in Gdynia (ZKM) is an administrative unit of Gdynia's municipality which organizes services of public transport in Gdynia and six neighboring municipalities. Three stages can be distinguished during the period of twenty years of its functioning. At the first stage the competition in operation was introduced. Besides the municipal operator other state and private operators were introduced to the transport service. Transportation offer was designed on the basis of complex marketing research of consumer demand, preferences and transport behavior of the inhabitants. The quality of transport service has been significantly raised. At the second stage the economic efficiency of transport service was increased. Buses and trolleybuses were separated with regard to economic and legal conditionings, the participation of private operators was augmented and the municipal bus operators were made to tender for a contract. The highest ratio of expenses incomes from services during the history of the Urban Public Transport Authority in Gdynia was accomplished with 73%. The third stage characterizes with the realization of innovative projects, most of all in trolleybus transport. The endowing of the vehicles, the distribution of tickets and the promotion of services were also covered with innovations. The water tram to the Hel Peninsula has been launched. At this stage, because of the economic, legal, political and social conditions the participation of the municipal operators in tenders has been cancelled as they were contracted with public transport services. The twentieth anniversary of the Urban Public Transport Authority in Gdynia constitutes a premise to conduct a SWOT analysis of the entity in order to identify its successes and failures and to determine the future plans refrerring to the expansion of the electronic ticket system, the introduction of electronic control of the vehicle motion as well as the integration of the public transport in the area of the entire Gdańsk Bay.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 8; 4-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność naukowo-badawcza Organizacji NATO ds. Nauki i Technologii – NATO STO
Scientific and research activity of the NATO Science and Technology Organization – NATO STO
Autorzy:
Miller, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2028873.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centralna Biblioteka Wojskowa im Marszałka Józefa Piłsudskiego
Tematy:
Organizacja NATO ds. Nauki i Technologii
NATO STO
Centrum Badań i Doświadczeń Morskich
CMRE
prace badawczo-rozwojowe
B+R
współpraca naukowo-badawcza
technika wojskowa
technologie obronne
Krajowe Centrum Dystrybucji Publikacji NATO STO
Centralna Biblioteka Wojskowa
zarządzanie wiedzą
panele technologiczne
bezpieczeństwo
technologie przełomowe
NATO Science and Technology Organization
Centre for Maritime Research and Experimentation
research and development
R&D
science and technology research collaboration
military technology
defence technology
NATO STO National Distribution Centre
Central Military Library
knowledge management
technological panels
disruptive technologies
security
Opis:
Organizacja NATO ds. Nauki i Technologii to największe na świecie forum międzynarodowej współpracy naukowo-badawczej w dziedzinie bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono strukturę tej instytucji oraz opisano obszary wiedzy i techniki aktualnie rozwijane przez panele NATO STO. Zaprezentowano również działalność Centrum Badań i Doświadczeń Morskich, należący do NATO STO ośrodek, który jest dla państw Sojuszu repozytorium wiedzy z dziedziny bezpieczeństwa morskiego. Ponadto artykuł uwzględnia udział polskich przedstawicieli w pracach NATO STO, a także wskazuje na rolę Krajowego Centrum Dystrybucji Publikacji NATO STO w Centralnej Bibliotece Wojskowej w zakresie rozpowszechniania dorobku badawczego przedstawionej instytucji.
The NATO Science and Technology Organization is the world’s largest international research forum in the field of defence science and technology. The article focuses on presenting the areas of the STO Technical Panels’ expertise. The activities of the STO Centre for Maritime Research and Experimentation (CMRE), a world-class facility which is the Alliance’s repository of expert knowledge in maritime defence and security, were also described. In addition, the article highlights the participation of Polish representatives in NATO STO activities, as well as the role of the NATO STO National Distribution Centre in the Central Military Library in promoting the research output of the presented institution.
Źródło:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej; 2021, 2(16); 181-228
2354-0435
2719-8618
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność naukowo-badawcza Organizacji NATO ds. Nauki i Technologii – NATO STO
Scientific and research activity of the NATO Science and Technology Organisation – NATO STO
Autorzy:
Miller, Anna.
Powiązania:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego 2021, nr 2, s. 181-228
Data publikacji:
2021
Tematy:
Centralna Biblioteka Wojskowa im. Marszałka Józefa Piłsudskiego
Krajowe Centrum Dystrybucji Publikacji NATO STO
Organizacja NATO ds. Nauki i Technologii (NATO STO)
Prace badawczo-rozwojowe
Technika wojskowa
Zarządzanie wiedzą
Bezpieczeństwo
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
W artykule przedstawiono działalność Organizacji NATO ds. Nauki i Technologii (NATO STO). Organizacja ta to najważniejsza instytucja zajmująca się prowadzeniem i koordynowaniem działalności naukowo-badawczej w dziedzinie rozwoju wiedzy i technologii dotyczących bezpieczeństwa i obronności. Od 2010 roku w Centralnej Bibliotece Wojskowej znajduje się także Krajowe Centrum Dystrybucji Publikacji NATO STO. Omówiono dokładnie ramy i podział organizacyjny NATO STO – na sześć paneli i jedną grupę, a także przedstawiono udział polskich badaczy i ekspertów w pracach i projektach NATO STO i CMRE (Centrum Badań i Doświadczeń Morskich, które ma odrębny status).
Bibliografia, netografia na stronach 227-228.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Empirical veryfication of worksafety evoution
Autorzy:
Baryłka, Adam
Obolewicz, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818458.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
work safety
management
directions of the organization's development and management
bezpieczeństwo pracy
zarządzanie
kierunki rozwoju i zarządzania organizacją
Opis:
Work safety is an ambiguous concept and it has historically evolved along with the development of anthropogenic objects and satisfied human needs in the analyzed period. In most cases it was associated with technology in the area of management. The article attempts to systematize the process of the evolution of occupational safety using the directions of development of organization and management.
Źródło:
Modern Engineering; 2020, 3; 125--130
2450-5501
Pojawia się w:
Modern Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie transportu trolejbusowego w miastach partnerskich projektu TROLLEY
Trolleybus transport functioning in the Trolley Project partnership cities
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193578.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport trolejbusowy
organizacja i zarządzanie
innowacje
passenger transport
trolleybus transport
organization and management
innovations
Opis:
W latach 2010–2013, w ramach programu Komisji Europejskiej „INTERREG Europa Centralna” z dominującym wkładem Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, realizowany był projekt Trolley, poświęcony promocji trolejbusu jako ekologicznego i efektywnego ekonomicznie środka transportu w miastach i regionach Europy Centralnej. Miastami partnerskimi projektu Trolley, w których eksploatuje się trolejbusy, zostały: Brno, Eberswalde, Gdynia, Parma, Salzburg i Szeged. W Katedrze Rynku Transportowego Uniwersytetu Gdańskiego, uczestniczącej w projekcie, zbadano m.in. funkcjonowanie transportu trolejbusowego w tych miastach. W artykule przedstawiono wyniki badań w zakresie etapów rozwoju transportu trolejbusowego, jego stanu w 2011r., zarządzania tym transportem, organizacji przewozów oraz planów na przyszłość. W rozwoju transportu trolejbusowego w miastach partnerskich projektu Trolley występowały okresy ekspansji i regresu. Obecny stan tego transportu jest w nich zróżnicowany, zarówno w zakresie długości tras, jak i liczby eksploatowanego taboru. Zarządzaniem jego funkcjonowaniem na szczeblu władz publicznych zajmują się związki transportowe lub zarządy transportu. Dominującym rozwiązaniem jest eksploatacja trolejbusów w jednej strukturze organizacyjnej z innymi środkami transportu. W większości miast trolejbusy kursują przez cały rok, przez siedem dni w tygodniu. Wszystkie miasta partnerskie planują utrzymanie i rozwój transportu trolejbusowego, zwłaszcza w zakresie taboru. Zauważalna jest tendencja, do wyposażania trolejbusów w napęd pomocniczy, zapewniający tym pojazdom niezbędną elastyczność ruchową. Za rozwiązanie przyszłościowe można uznać dodatkowy napęd bateryjny.
The Trolley Project dedicated to the promotion of trolleybus as an ecological and economically effective mode of transport in Central Europe’s regions and cities was realized between years 2010–2013 within the framework of the European Commission project “INTERREG Central Europe” with the dominant contribution of the European Regional Development Fund. The partnership cities of the Trolley Project in which trolleybuses are being operated are Brno, Eberswalde, Gdynia, Parma, Salzburg and Szeged. The functioning of trolleybus transport in the cities has been analyzed by the Transportation Market Department of Gdańsk University which takes part in the Trolley Project. The article presents the results of the analysis concerning the stages of development of trolleybus transport, its management and its condition in the year 2011. It also focuses on the organization of its carriage and on the future plans. During the development of trolleybus transport periods of expansion and regression have occurred in the Trolley Project partnership cities. The present condition of trolleybus transport in the cities is diverse as far as both the length of lines and the number of exploited vehicles are concerned. Transport unions or transport authorities administrate its functioning at the level of public governments. The dominant solution is the exploitation of trolleybuses together with other modes of public transport in one organizational structure. In most of the cities trolleybuses run seven days a week per the whole year. All the partnership cities plan to maintain and develop of trolleybus transport, especially of the vehicles. Equipping trolleybuses with a supplementary drive which provides them with the essential traffic elasticity is nowadays a noticeable tendency. The battery drive can be considered as a solution for the future.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 4-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Greek Libraries: Past, Present and Perspectives
Biblioteki greckie: przeszłość, teraźniejszość i perspektywy
Autorzy:
Katsirikou, Anthi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920235.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
Greek Libraries
History of Libraries
Libraries and Information Science
Management of Libraries
Organization of Libraries
Biblioteki greckie
Biblioteki i informacja naukowa
Historia
Biblioteki
Organizacja bibliotek
Zarządzanie bibliotekami
Opis:
The history of Greek libraries can be divided into 3 phases. The first phase, lasting until 1994, was the longest. It was characterized by traditional organization, poor services, understaffing, shortage of licensed librarians and low social status. European exchange programmes together with the EU financing, brought most Greek libraries into their 2nd phase (1995–2009), which was characterized by modernization, automation, innovation, internationalization and qualified personnel. This phase lasted less than 2 decades, yet, its effects were spectacular for a number of libraries. These were the libraries funded by the government and the EU, which implemented strategic programmes of development. They thrived. However, faced with economic problems, organizations, including libraries, were obliged to reduce the number of their employees and cut budgets. For the last five years Greek libraries have been undergoing their 3rd, unpredictable phase, during which their achievements may be lost due to the lack of funds and staff redundancies. This paper focuses on the 2nd phase of development. At present, libraries have only two alternative options: further improvement or deterioration.
Dzieje bibliotek greckich można podzielić na 3 etapy. Pierwsza faza, trwająca do 1994 r., trwała najdłużej. Cechowała ją tradycyjna organizacja, słabe usługi, brak licencjonowanych bibliotekarzy i niski status społeczny. Europejskie programy wymiany oraz finansowanie UE przyczyniły się do rozwoju bibliotek greckich w czasie drugiego etapu (1995–2009), który charakteryzował się wprowadzeniem modernizacji, automatyzacji, innowacyjności, internacjonalizacji i zatrudnieniem wykwalifikowanego personelu. Ten etap trwał niecałe 2 lata, jednak jego efekty były spektakularne dla wielu bibliotek. Były one finansowane przez rząd i UE, które wprowadziły strategiczne programy rozwoju. Dzięki temu biblioteki rozwijały się. Jednak w obliczu problemów gospodarczych i organizacyjnych zostały zobowiązane do zmniejszenia liczby pracowników i cięć budżetowych. W ciągu ostatnich pięciu lat biblioteki greckie są w trakcie trzeciego, nieprzewidzianego etapu, podczas którego ich osiągnięcia mogą zostać utracone z powodu braku funduszy i zwolnień pracowników. Artykuł koncentruje się na drugiej fazie rozwoju. Obecnie możliwe są tylko dwa alternatywne rozwiązania: dalsza poprawa lub pogorszenie sytuacji bibliotek.
Źródło:
Nowa Biblioteka. Usługi, Technologie Informacyjne i Media; 2016, 2(21); 8-36
1505-4195
2451-2575
Pojawia się w:
Nowa Biblioteka. Usługi, Technologie Informacyjne i Media
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 66

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies