Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "optimisation experiment" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Optimisation of test parameters influencing the dry friction of W-DLC coated elements
Optymalizacja parametrów testowych w badaniach węzłów tarcia z elementami pokrytymi powłoką W-DLC
Autorzy:
Kalbarczyk, M.
Michalczewski, R.
Szczerek, M.
Trzos, M.
Wulczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190973.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribology experiments
results scatter
nanotribometer
optimisation experiment
W-DLC coating
testy tribologiczne
rozrzut wyników
nanotribometr
optymalizacja testu
powłoka W-DLC
Opis:
The application of thin hard coatings, such as the DLC type, acquires growing importance in the area of machine elements working under conditions of friction. Due to mechanical properties, the thin hard coatings provide the increase in the durability of coated elements, the resistance to abrasion, and protection against corrosion. The structure of the coatings influences the tribological properties of friction joints by lowering the motion resistance. The extension of the area of coating application is connected with the development in the field of tribological research. One of the main issues of research quality is the spread of results, especially important while considering the friction coefficient and wear resistance of friction joints with coated elements. This paper presents the application of an optimization method for the selection of test parameters for the tribological research by means of a nanotribometer. The tested friction joint consisted of steel ball rubbing against a rotating steel disc with WC/C coating under conditions of low loads. The determination of optimal test parameters for the lowest possible results spreads were conducted according to the Taguchi approach. As a result of the performed research, the differentiation of analysed test parameters in the manner of influence on results spreads was determined. The optimal test parameter values are indicated in the study. The general effects of the conducted investigation are the recommendations for tests conduction by means of nanotribometer.
Twarde, cienkie powłoki przeciwzużyciowe, w tym DLC, są coraz częściej stosowane na elementy maszyn. Powłoki tego rodzaju charakteryzują się dobrymi właściwościami mechanicznymi, zapewniają bardzo dobrą odporność na utlenianie i mają bardzo dobre właściwości tribologiczne. Dalszy rozwój w tym obszarze wymaga zastosowania odpowiednich metod badawczych, zapewniających możliwie wysoką jakość wyznaczanych wartości wskaźników charakteryzujących właściwości tribologiczne. Istotny problem stanowią rozrzuty wyników badań tribologicznych, szczególnie współczynnika tarcia oraz zużycia. W artykule przedstawiono zastosowanie metody optymalizacji parametrów procesu tarcia w badaniach właściwości tribologicznych prowadzonych z wykorzystaniem nanotribometru. Badaniom poddano skojarzenie materiałowe powłoka W-DLC-stal. Wyznaczenie parametrów procesu optymalnych ze względu na rozrzut wyników przeprowadzono metodą optymalizacji zgodną z podejściem Taguchiego. W wyniku przeprowadzonych badań wykazano zróżnicowanie wpływu analizowanych parametrów na rozrzuty wyników pomiaru oraz wyznaczono wartości optymalne parametrów. Rezultatem przeprowadzonych analiz są zalecenia prowadzenia pomiarów wartości wskaźników tribologicznych z zastosowaniem nanotribometru.
Źródło:
Tribologia; 2013, 6; 35-46
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Expansion of a scope of methods protection the railways from entering by sand
Pасширение области применения методов защиты железных дорог от пескозаносов
Autorzy:
Mirakhmedov, M.
Мuzaffarova, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374291.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transportation
safety
impregnation
humidity
plastic durability
experiment planning
optimisation
transport kolejowy
bezpieczeństwo
impregnacja
wilgotność
trwałość tworzywa sztucznego
optymalizacja
Opis:
Article is devoted to expansion of a scope combined (physical and chemical) a method of fastening of sand and protection of railways in sandy deserts from a covering by sand on an example of use of connection of cotton pitch with water
Статья посвящена расширению области применения комбинированного (физического и химического) метода закрепления песков и защите железных дорог в песчаных пустынях от покрытия песком на примере использования соединения хлопковой смолы с водой.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 2; 55-61
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Differences and commonalities impregnation of dry and wet sand
Pazicia i obsnost processov pronitki cyhogo i blaznogo peska
Autorzy:
Мuzaffarova, M
Mirakhmedov, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374273.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transportation
sandy desert
impregnation
humidity
plastic durability
experiment planning
optimisation
transport kolejowy
pustynia piaszczysta
impregnacja
wilgotność
trwałość tworzywa sztucznego
planowanie eksperymentu
optymalizacja
Opis:
The article is devoted to research new methods of physic-chemical methods of preventing deflation to protect railways and highways from such phenomena as exogenous sand drifts. In particular, first studied the possibility of using binders in sand wet state. Results can significantly extend the scope of the method, and identified with particular impregnation maintaining stability requirements protective cover reduces both the concentration previously recommended binders, and their costs, thereby securing implementation in practice of shifting sands resource-saving technology.
Статья посвящена новому в исследованиях способов физико-химического метода предупреждения дефляции для защиты железных и автомобильных дорог от такого экзогенного явления как заносы песком. В частности, впервые изучена возможность применения вяжущих веществ в песках влажного состояния. Результаты позволяют существенно расширить область применения метода, а выявленные при этом особенности пропитки сохраняя требования к устойчивости защитной вяжущей песчаной корки приводят к снижению как концентрации рекомендованных ранее вяжущих, так и их расходы, обеспечивая тем самым внедрение в практику закрепления подвижных песков ресурсосберегающей технологии.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 3; 91-97
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies